stringtranslate.com

ascód

La familia de vehículos blindados de combate ASCOD ( Cooperación Austriaco Española de Desarrollo ) [1] es producto de un acuerdo de cooperación entre la austriaca Steyr-Daimler-Puch AG y la española General Dynamics Santa Bárbara Sistemas . Ambas empresas son ahora divisiones de una unidad de General Dynamics . La familia ASCOD incluye el tanque ligero LT 105 equipado con un cañón de 105 mm , un lanzador de misiles tierra-aire , un lanzador de misiles guiados antitanque , un portamortero , un vehículo R&R, un vehículo de comando y control , una ambulancia y un observador de artillería. y el modelo AIFV.

En servicio español, el vehículo se llama " Pizarro ". La versión austriaca se llama " Ulan ".

Historia

Un prototipo de ASCOD en España

El ASCOD fue diseñado para reemplazar los vehículos de combate blindados ligeros más antiguos de los ejércitos austriaco y español, como el transporte blindado de personal M113 y el Saurer APC . El Ulan, la versión austriaca del Pizarro, proporcionaría un complemento flexible a su pesado Leopard 2 A4. Ulan permitiría al ejército austríaco desplegarse rápida y eficazmente en distancias más largas, especialmente para operaciones futuras previsibles, como puntos conflictivos para las operaciones de la ONU . [2]

En 1982, Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug inició la fase de concepción para el desarrollo de un nuevo vehículo de combate de infantería. A esto le siguieron conversaciones iniciales con los ejércitos de Grecia, Noruega y Suiza para encontrar los requisitos deseados para un nuevo IFV. En 1985, se tomó la decisión de desarrollar un nuevo IFV tras el anuncio del Bundesheer de la necesidad militar del Kampfschützenpanzer 90 (vehículo de combate de infantería 90). [3] Basándose en esto, Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug comenzó la concepción del vehículo. Sin embargo, estaba claro que Austria no encargaría nuevos IFV en los próximos años y que los costes de desarrollo excedían el presupuesto de Steyr. [3]

Por ello, en 1988 se firmó una colaboración con la empresa española Empresa Nacional Santa Bárbara SA, que dio lugar a que el desarrollo pasara a denominarse ASCOD (Cooperativa de Desarrollo Austriaco-Española). [3] Después de esto, comenzó el desarrollo de la ASCOD. Los cascos fueron fabricados en España. Las torretas ASCOD fueron fabricadas por Steyr en Austria, basándose en el diseño de torreta SP-30 utilizado en la versión exploradora del Pandur . En 1991 se presentó el primer prototipo en Sevilla. [3] Fue probado en 1992. La producción comenzó en 1996. [4]

Inicialmente, el diseño fue una cooperación entre la austriaca Steyr-Daimler-Puch AG y la helénica ELVO , anteriormente Steyr Hellas, después de firmar el contrato para el Leonidas 2 APC contratado en el país . El contrato, activado en 1988, exigía que Steyr-Daimler-Puch AG siguiera las instrucciones helénicas e incluyera piezas ya producidas en Grecia, como las ruedas, las orugas y los lanzagranadas de humo basados ​​en los del tanque Leopard 1. Además, el cañón secundario MG-3, una variante del Mauser 30F, se construyó en Grecia. Grecia se retiró del programa en 1991 después de un cambio de gobierno, lo que obligó a Steyr-Daimler-Puch a encontrar un nuevo socio. El IFV al servicio helénico tendría el nombre de Alejandro Magno. Grecia donó sus derechos de diseño a Steyr-Daimler-Puch como compensación por los 450 IFV cancelados. [ cita necesaria ]

Tras los numerosos cambios en los requisitos durante las fases de concepción y desarrollo del ASCOD, el peso aumentó de las 18,8  toneladas originales a 25,2  toneladas y finalmente a 29,0 toneladas. El primer prototipo se probó en Noruega en 1993/94, pero Noruega decidió comprar el CV9030 sueco. [3] Después de estas pruebas, se construyó un tercer prototipo ligeramente actualizado, que esencialmente iguala la versión ofrecida como ASCOD en Austria, España y otros países. En 1994, España decidió encargar cuatro vehículos de preserie tras las exitosas pruebas del prototipo. En 1996, España encargó 144 vehículos con la denominación "Pizarro". [3]

El pedido de Austria de los primeros 112 vehículos ASCOD, "Ulan" en Austria, se retrasó por razones financieras hasta mayo de 1999. En abril de 2001 se entregaron cuatro vehículos Ulan de preserie al Bundesheer austriaco para la calificación final. La entrega oficial se produjo en mayo de 2001. En 2002 se entregaron 28 Ulans. El siguiente lote de 36 se entregó en 2003. En 2004 se completó el pedido. [3] A diferencia de los prototipos originales, el Ulan se fabricó íntegramente en Austria. [3]

El ASCOD actualizó efectivamente los blindados austriacos y españoles. El proyecto Pizarro fue parte del gran Proyecto CORAZA (Proyecto Armadura) para reemplazar las piezas de artillería M113 APC, M60A3 y M110 de España . [5] En 2005, el ejército austríaco estaba equipado con 112 vehículos Ulan [2] y España con 144 (123 IFV y 21 C2V ). [6]

En 2004, el Ministerio de Defensa español encargó otros 212 Pizarro (170 IFV, 5 C2V, 28 de observación de artillería , 8 de recuperación, 1 vehículo de ingeniería ) por 707,5 millones de euros, [7] con hasta 356 unidades en total previstas. [8] En 2010, el coste de este segundo lote había aumentado a 845 millones de euros. [9]

El vehículo ASCOD 2 mejorado fue elegido por el Ministerio de Defensa del Reino Unido en marzo de 2010 como plataforma base común para el Vehículo Especialista Scout , más tarde rebautizado como Ajax . Esta selección fue el resultado del Programa de vehículos especializados del Reino Unido . Alrededor de 300 ingenieros británicos en las instalaciones de Oakdale de General Dynamics UK comenzaron a desarrollar el Ajax a partir del ASCOD 2 después de recibir el contrato en 2010. [10] [11] El ASCOD 2 Scout SV iba a reemplazar a la familia de vehículos CVR(T). , incluido el FV107 Scimitar , el FV103 Spartan y el vehículo blindado de recuperación FV106 Samson .

General Dynamics ofreció el ASCOD 2 en una configuración APC en la competencia por el reemplazo danés del M113. El ASCOD 2 no fue elegido. El ejército danés prefirió el Piranha 5 con ruedas. [12]

Historial de implementación

ASCOD entró en servicio con los ejércitos español y austriaco en 2002. [8] El ejército británico recibió su primer ASCOD SV en 2020. [13] A pesar de ser parte de la ISAF , España no desplegó el Pizarro IFV debido a su falta de un sistema antiminas. equipo de protección.

Diseño

El compartimento trasero de un ASCOD Ulan

La versión principal del ASCOD es el vehículo de combate de infantería con orugas. Sigue un diseño convencional, con un motor delantero y un compartimento trasero para el desmontaje. El asiento del conductor se encuentra en la parte delantera izquierda del casco. El comandante y el artillero se sientan en la torreta para dos hombres montada ligeramente descentrada. El compartimento trasero tiene dos trampillas en el techo. El Ulan puede transportar ocho desmontajes. [14] El Pizarro lleva siete. [15]

Armamento

Torreta SP-30 de Ulan con el cañón MK-30/2

El ASCOD monta un cañón automático Mauser MK-30/2 de 30 mm en una torreta electromecánica totalmente transitable. El cañón doble de 30 mm alimentado por correa, estabilizado eléctricamente en dos planos, es capaz de disparar a una velocidad de hasta 770 disparos por minuto y atacar con precisión objetivos en movimiento. [3] Como armamento secundario, el ASCOD lleva una ametralladora de 7,62 mm. El Pizarro español está equipado con una ametralladora MG-3 . El Ulan está equipado con un FN MAG . El Ulan lleva 200 cartuchos de 30 mm y 600 cartuchos de 7,62 mm en la torreta. En el interior del casco se almacenan otros 205 cartuchos para el cañón de 30 mm y hasta 1.290 para la ametralladora de 7,62 mm. [3] El Pizarro lleva 300 cartuchos de munición para el arma principal. [15] Este armamento es comparable al del M2 Bradley y al CV90 , y funcionó bien en una prueba de vehículos noruegos , aunque finalmente perdió ante el CV90 sueco .

Óptica y sistema de control de incendios.

El Ulan está equipado con un sistema de control de fuego digital construido por Kollsman, [8] utilizando algunos componentes del sistema de control de fuego del Kürassier A2 . [3] La mira del artillero es fabricada por Elbit y proporciona un aumento de 8× en el canal diurno. Tanto el artillero como el comandante pueden acceder a la cámara termográfica integrada, con aumentos de 2,8× y 8,4×. El comandante tiene una mira diurna fija con un aumento de 8×. [3] El Pizarro utiliza el sistema de control de fuego Mk-10 de Indra, que incluye una computadora balística digital de solución completa, canal diurno, canal térmico y telémetro láser. Las versiones futuras del Mk-10 estarán equipadas con una nueva cámara termográfica VC2. [8]

Protección

Lanzadores de granadas de humo del IFV Ulan
Ulan IFV equipado con el SAAB Barracuda MCS

El ASCOD está construido con varias placas de blindaje de acero laminado. El blindaje proporciona protección contra municiones perforantes de 14,5 mm disparadas desde distancias de 500 metros o más a lo largo del arco frontal de 60°, [16] [17] con protección integral contra municiones de 7,62 mm. [8] La torreta está equipada con dos bancos de lanzagranadas multiusos Wegmann de 76 mm . Estos pueden disparar granadas de humo para autoprotección o granadas altamente explosivas con ojiva de fragmentación hasta un alcance máximo de 50 metros (160 pies). [3]

El Pizarro además está equipado con cantidades limitadas de armadura reactiva explosiva SABBLIR a lo largo del arco frontal y podría actualizarse con más más adelante. [4] La armadura reactiva SABBLIR aumenta la protección contra ojivas de carga moldeada como las que se usan en las granadas propulsadas por cohetes . El Ulan ha sido equipado con blindaje compuesto MEXAS , [18] que aumenta la protección balística contra rondas APFSDS de hasta 30 mm disparadas desde un alcance de 1.000 m en un arco delantero de 30°, y protección integral contra balas incendiarias perforantes de 14,5 mm (API). ) disparos desde una distancia de 500 m. [3] El Ulan está equipado con revestimientos antiastillas para minimizar las bajas en caso de penetración del blindaje. [3]

Movilidad

ASCOD Ulan en el ejercicio militar

En términos de movilidad, el Pizarro español está equipado con un motor MTU SV-183 TE22 de 600 caballos (450 kW), mientras que el Ulan austriaco incluye un motor MTU 8V-199-TE20 de 720 caballos (540 kW). Tienen relaciones potencia-peso de 21 y 25, respectivamente, lo que ofrece a ambos vehículos una excelente movilidad. Ambas versiones utilizan una transmisión hidromecánica Renk HSWL 106C y una suspensión -basada en barras de torsión [8] y amortiguadores rotativos- diseñada y fabricada por "Piedrafita" . [19]

El ASCOD utiliza orugas Diehl tipo 129. [20] El Pizarro tiene una velocidad máxima de 70 km/h, y una velocidad máxima en marcha atrás de 35 km/h. [3] [4] El ASCOD tiene una distancia al suelo de 450 milímetros (18 pulgadas). El Ulan puede acelerar de 0 a 50 kilómetros por hora (31 mph) en 14 segundos. Puede cruzar zanjas de 2,3 metros (7 pies 7 pulgadas), escalar paredes de 950 milímetros (37 pulgadas) y vadear ríos de 1,2 metros (3 pies 11 pulgadas) de profundidad. Es capaz de circular con una pendiente del 75% y una pendiente lateral del 40%. [3]

Características

versión en español

Estructura

Sensores

Armamento

Propulsión

Variantes y derivados

Un Ulán austríaco
Vehículo de formación de conductores Ulan

El chasis ASCOD se ha utilizado para numerosos vehículos en servicio español y numerosos proyectos privados desarrollados para el mercado de exportación. Aparte de la versión IFV, el ASCOD se ha ofrecido como tanque ligero y vehículo de exploración. [21] [22] El tanque ligero ASCOD Direct Fire puede montar varias torretas comerciales diferentes con cañones de tanque de 105 o 120 mm. Se espera que pese unas 30 toneladas.

Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge ha desarrollado una versión mejorada llamada Ulan 2. Esto nunca fue ordenado por el gobierno austriaco. [23]

General Dynamics desarrolló una versión mejorada del ASCOD, llamada ASCOD 2, y se presentó en 2004. El ASCOD 2 utiliza el motor MTU 8V 199T21 más potente, que proporciona una potencia de 600 kilovatios (800 hp), junto con un Renk. Transmisión HSWL 256 B y orugas Diehl 1028. [20] Tiene un peso bruto vehicular aumentado de 38 toneladas, con un potencial de crecimiento a 42 toneladas. El ASCOD 2 ha sido presentado como un IFV (con la torreta SP-30 del ASCOD original), como un APC con techo elevado y armado con una ametralladora M2 (en una estación de armas remota BAE Lemur) [24] y como un APC especializado para el combate urbano (designado ASCOD PSO). [20]

En junio de 2008, GDELS, junto con KMW, anunció Donar, un sistema de artillería autopropulsado de peso medio de 155 mm basado en el sistema de artillería autónomo KMW Artillery Gun Module (AGM), integrado con el chasis ASCOD 2. Un prototipo ha comenzado las pruebas de movilidad y disparo en Alemania. [25] [26]

En marzo de 2010, el Ministerio de Defensa del Reino Unido anunció que ASCOD 2 se utilizará como base para el vehículo especialista en exploración del programa FRES , [27] que luego pasó a llamarse " Ajax ".

En Eurosatory 2018, General Dynamics European Land Systems presentó una nueva variante del ASCOD 2. El tanque de batalla principal mediano (MMBT) ASCOD, con un peso bruto vehicular de 42 toneladas, está equipado con la  torreta italiana Leonardo Defence Systems HITFACT de 120 mm. Está armado con una  ametralladora coaxial de 7,62 mm, un  cañón montado en pivote de 7,62 mm y una  estación de armas remota de 12,7 mm en el techo. El  cañón de ánima lisa de 120 mm está acoplado a un sistema de control de fuego computarizado, y el comandante y el artillero tienen miras diurnas/térmicas estabilizadas que incorporan un telémetro láser. [28]

ASCOD 2MMBT

Variantes nacionales

Ájax

Explorador SV

El vehículo ASCOD fue elegido por el Ministerio de Defensa del Reino Unido como plataforma base común sobre la que se desarrollaría el Ajax . Esta selección fue el resultado del Programa de vehículos especializados del Reino Unido . Alrededor de 300 ingenieros británicos en las instalaciones de Oakdale de General Dynamics Reino Unido comenzaron a desarrollar el Scout a partir de ASCOD después de recibir el contrato en 2010. [10] [11]

Estos vehículos son los sustitutos de los vehículos de la familia CVR(T) : FV107 Scimitar (reconocimiento blindado), FV103 Spartan (transporte de personal especializado) y FV106 Samson (vehículo de recuperación).

Se espera que el Bloque 2 de reconocimiento incluya reemplazos de ambulancia, reconocimiento de ingenieros y comando y control para el CVR(T) FV104 Samaritan (ambulancia blindada) y el FV105 Sultan (vehículo de comando).

Está previsto que el Ajax incluya las siguientes actualizaciones: [30]

El peso normal de combate del vehículo es de 34 toneladas.

Pizarro

Pizarro VCI español equipado con ERA

ASCOD Pizarro está construido por Santa Bárbara Sistemas. Tiene múltiples variantes: [4]

Esta variante es operada por España.

Tanque ligero Sabrah

Exhibición del tanque ligero ASCOD 2 Sabrah del ejército filipino en el 88º aniversario de la fundación de la AFP

La versión con orugas del tanque ligero Sabrah es una nueva variante desarrollada y ofrecida por Elbit Systems para el Proyecto de Adquisición de Tanques Ligeros del Ejército de Filipinas . [33] Utiliza la plataforma ASCOD 2 con una nueva torreta, armada con un cañón de 105 mm desarrollado por Elbit en colaboración con Denel Land Systems . [34] El Aviso de Adjudicación (NOA) para el proyecto fue emitido a Elbit Systems Land por el Departamento de Defensa Nacional en septiembre de 2020. [35]

Ulán

ASCOD Ulan está construido por Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge. Incluye un motor más potente de 530 kW y un sistema de control de incendios diferente construido por Kollsman. [8]

En febrero de 2023 se anunció una modernización de los 112 IFV. [36] Se centra principalmente en la electrónica, proporcionando nuevos equipos de observación, un panel digital para el conductor. Por lo demás, un renovado propulsor eléctrico de torreta, otras revisiones del sistema eléctrico y de la transmisión.

Operadores

Un mapa de operadores de ASCOD en azul.

Operadores actuales

 Austria (112)
Entregado entre 2001 y 2005 [37]
  • 112 Ulán ( IFV )
 Filipinas (20)
Diez (10) unidades en configuración de tanque ligero y una unidad de vehículo de puesto de mando se recibieron formalmente y se pusieron en servicio a partir del 5 de marzo de 2024. [38] [39] El pedido total es el siguiente:
 España (261)
En servicio: [40]
Detalles de los pedidos:
 Reino Unido (589)
El Ajax ganó el concurso FRES en 2010 y se encargaron las siguientes variantes. [43] [44]
  • 245 Ayax
  • 93 Ares
  • 112 Atenea
  • 50 Apolo
  • 38 Atlas
  • 51 Argos
 Estados Unidos (96 pedidos, 504 planeados)
El M10 Booker , un tanque ligero basado en la plataforma Griffin II , derivada del ASCOD 2, fue seleccionado en junio de 2022 como ganador del programa Mobile Protected Firepower del ejército de EE. UU.
  • 96 M10 por 1.140 millones de dólares El contrato inicial es para 96 ​​vehículos con primera entrega a finales de 2023. Se espera que las primeras unidades estén equipadas con él en el cuarto trimestre del año fiscal 25. [45]
  • Objetivo de adquisición del ejército (AAO) de 504 M10 en total [46]
Primera entrega, enero de 2024 [47]

Operadores futuros

prototipo VAC
 España (394)
El Ejército español firmó un contrato con TESS Defense para la compra del VAC "Vehículo de Apoyo de Cadenas" en diciembre de 2023 por unos 2.000 millones de euros. Está previsto que suceda al TOA M-113 . [48] ​​[49]
Variantes previstas: [49]

Operadores potenciales

 Letonia
El ejército busca un sucesor para su CVR(T) . Entre los competidores esperados se encuentran el CV90 , el K21 y el Tulpar . [51]
 Rumania
Rumania tiene un presupuesto de 3.300 millones de dólares para 298 vehículos de combate de infantería. Según observadores locales e información pública, los candidatos potenciales son el ASCOD 2, el Hanwha AS-21 Redback y el Rheinmetall KF-41 Lynx . El procedimiento de adjudicación está en curso, se seleccionará un ganador en 2024 y el contrato también debería firmarse en 2024. [52]
 España (109)
El Ejército español busca un sucesor del M109A5 . [53] El total deseado es de 36 obuses autopropulsados ​​con ruedas y 109 obuses con orugas. GDELS-SBS ofrece el portaaviones de artillería avanzado Piranha ( Piraña IV ) y las plataformas ASCOD 2 en las que se instalarían los módulos RCH-155 . [53]
 Ucrania
GDELS SBS presentó en junio de 2024 un plan para fabricar 50 vehículos de combate de infantería ASCOD al año para el ejército ucraniano . [54]
Este plan surge tras una reunión entre representantes de la industria y el Estado español. En mayo de 2024 un acuerdo de defensa entre España y Ucrania derivó en esta oferta. [54]
Además, en septiembre de 2023, se llegó a un acuerdo entre GDELS y LLC Ucranian Armored Vehicles para una posible producción bajo licencia del ASCOD en Ucrania, después de haber visitado las instalaciones de producción en España y probado el ASCOD. [55]
 Estados Unidos
Un programa independiente del MPF, el ejército estadounidense está buscando un sucesor del M2/M3 Bradley . El programa para su sustitución es el Vehículo de Combate de Infantería Mecanizado XM30 . La plataforma Griffin de General Dynamics fue seleccionada como una de las 2 finalistas, frente al KF-41 Lynx de Rheinmetall. El Pentágono firmó un contrato para el diseño detallado de ambos vehículos, esperando que en 2025 comience la fabricación de entre 7 y 11 prototipos para las pruebas. El ganador se elegirá en 2027 y se espera que entre en servicio en 2029. Se espera que la adquisición alcance los 45 mil millones de dólares. [56]

Ofertas fallidas

 República Checa
General Dynamics European Land Systems ofreció el ASCOD para reemplazar los viejos BMP-2 . GDELS anunció en mayo de 2017 que se había asociado con cinco empresas checas para respaldar su oferta. [57] [58] En diciembre de 2018, ASCOD fue preseleccionado junto con Puma , CV90 y Lynx . [59] En julio de 2022, el Gobierno checo inició negociaciones con el Gobierno sueco para la adquisición de vehículos de combate de infantería CV90MkIV. Las negociaciones sobre los nuevos vehículos de combate de infantería se coordinarán con Eslovaquia, que también seleccionó recientemente el CV90 MkIV. [60] [61]
 Dinamarca
En 2014, el Ejército Real Danés probó el G5 como reemplazo de su antigua flota de vehículos basados ​​en M113, en una competencia contra el Nexter VBCI 8x8, BAE Systems-Hägglunds CV90 Armadillo, General Dynamics European Land Systems (GDELS) Santa Bárbara Sistemas ASCOD 2 y el GDELS-Mowag Piranha 5s 8x8. En mayo de 2015, la Organización Danesa de Logística y Adquisiciones de Defensa anunció que los Piranha 5 eran los candidatos seleccionados. [62]

Ver también

Referencias

  1. ^ "Plataforma Autónoma ASCOD presentada en España". Janes.com . Consultado el 20 de mayo de 2024 .
  2. ^ ab ¿ Armadura Quod Vadis?
  3. ^ abcdefghijklmnopq Kosar, Dipl.-Ing. Francisco. ""Ulan "- Der neue Schützenpanzer des Österreichischen Bundesheeres". Bundesheer.at . Revista Trupendienst . Consultado el 17 de septiembre de 2015 .
  4. ^ abcd "Sitio web de Santa Bárbara Sistemas en ASCOD". Archivado desde el original el 11 de julio de 2011 . Consultado el 26 de marzo de 2010 .
  5. ^ Candil, pag. 42
  6. ^ Principales Programas de Armamento de DGAM
  7. ^ Ministerio de Defensa
  8. ^ Sitio web de tecnología del ejército abcdefgh en ASCOD
  9. ↑ Ministerio de Defensa (septiembre de 2011). "Evaluación de los Programas Especiales de Armamento (PEA)" (PDF) (en español). Madrid: Grupo Atenea. Archivado desde el original (PDF) el 24 de octubre de 2013 . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
  10. ^ ab "Gran Bretaña comprará vehículos GD UK", Defense News , archivado desde el original el 21 de enero de 2013
  11. ^ ab El equipo de General Dynamics UK obtuvo un contrato para entregar un vehículo especializado para el ejército británico, Reino Unido, archivado desde el original el 25 de marzo de 2010 , consultado el 26 de marzo de 2010.
  12. ^ de Larrinaga, Nicolás. "Dinamarca selecciona Piranha V y detiene la compra de artillería". janes.com . IHS de Jane . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
  13. ^ "Janes | Últimas noticias sobre defensa y seguridad".
  14. ^ "Schützenpanzer" Ulan"". Bundesheer.at . bundesheer.at (ejército austriaco) . Consultado el 17 de septiembre de 2015 .
  15. ^ ab "MATERIALES - Armamento Pesado Vehículo Combate". ejercito.mde.es/ . Ejército español .
  16. ^ "Der Schützenpanzer Ulan". doppeladler.com . Consultado el 17 de septiembre de 2015 .
  17. ^ "Artículo (en español) en Revistanaval.com". Archivado desde el original el 13 de marzo de 2009 . Consultado el 24 de octubre de 2006 .
  18. ^ "Referencias". rheinmetall-chempro.com . Rheinmetall Chempro . Consultado el 17 de septiembre de 2015 .
  19. ^ [sti] ITS soluciones www.stisoluciones.com. "Amortiguadores Rotativos (Amortiguadores) / Ensayos de Robustez / Servicios de Ingeniería". Piedrafita . Consultado el 15 de abril de 2022 .
  20. ^ abcde "Rendimiento superior en cualquier entorno - ASCOD" (PDF) . Sistemas terrestres europeos de General Dynamics (gdels.com) . Sistemas terrestres europeos de dinámica general. Archivado desde el original (PDF) el 15 de junio de 2015 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
  21. ^ ab "ASCOD/SCOUT/RECCE" (PDF) . gdels.com . Sistemas terrestres europeos de dinámica general. Archivado desde el original (PDF) el 21 de julio de 2015 . Consultado el 22 de septiembre de 2015 .
  22. ^ ab "ASCOD/DF" (PDF) . gdels.com . Sistemas terrestres europeos de dinámica general. Archivado desde el original (PDF) el 10 de marzo de 2016 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
  23. ^ Sitio web Military Today en Ulan
  24. ^ Foss, Christopher F. "Eurosatory 2014: GDELS-SBS muestra el último ASCOD 2". janes.com . IHS de Jane . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
  25. ^ "Comunicado de prensa de General Dynamics European Land Systems" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 11 de julio de 2011 . Consultado el 28 de marzo de 2010 .
  26. ^ "DONAR - La revolución de la artillería". kmweg.de . Krauss-Maffei Wegmann . Consultado el 22 de septiembre de 2015 .
  27. ^ "LA CABALLERÍA DOMÉSTICA Y EL CUERPO ARMADO REAL - Futuros vehículos especializados en sistemas de efecto rápido (FRES SV)". fuerzas armadas.co.uk . fuerzas armadas.co.uk . Consultado el 22 de septiembre de 2015 .
  28. ^ ab "Janes | Últimas noticias sobre defensa y seguridad".
  29. ^ LMT 105, ZA: Sistemas terrestres de Denel
  30. ^ Datos ASCOD 2, Reconocimiento del ejército
  31. ^ "Janes | Últimas noticias sobre defensa y seguridad".
  32. ^ Foss, Christopher F. (17 de diciembre de 2018). «Toma forma el vehículo de ingeniería de combate Pizarro de España». IHS Jane's 360 . Londres. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2018 . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
  33. ^ "Tanque ligero Sabrah, Israel". Tecnología del ejército . 28 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 24 de junio de 2022 . Consultado el 9 de julio de 2023 .
  34. ^ "Detallando la oferta de tanque ligero Sabrah de Elbit". Análisis de la defensa de Pitz . 17 de julio de 2022 . Consultado el 9 de julio de 2023 .
  35. ^ "Proyecto de adquisición de tanques ligeros del ejército filipino". Recurso de defensa de Filipinas . Consultado el 24 de junio de 2019 .
  36. ^ "Austria libera 561 millones para modernizar su vehículo de combate de infantería SPz Ulan | Noticias de defensa julio de 2023 Industria militar de seguridad global | Industria militar de noticias global de seguridad de defensa año 2023 | Año de noticias de archivo". www.armyrecognition.com . Consultado el 7 de julio de 2023 .
  37. ^ "Vehículo de combate blindado ASCOD (Pizarro / Ulan)". Tecnología del ejército . Consultado el 26 de junio de 2024 .
  38. ^ Kajal, Kapil (6 de marzo de 2024). "El ejército filipino recibe el primer lote de vehículos blindados guaraníes". Janes . Archivado desde el original el 13 de marzo de 2024 . Consultado el 13 de marzo de 2024 .
  39. ^ "Filipinas incorpora formalmente el primer lote de nuevos tanques ligeros ASCOD 2 Sabrah, APC Guarani 6x6". Revista de defensa de Asia Pacífico . 8 de marzo de 2024. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2024 . Consultado el 12 de marzo de 2024 .
  40. ^ abc "Vehículo de combate blindado (AFV) de General Dynamics ASCOD (Desarrollo de la cooperación español-austriaca)" . www.militaryfactory.com . Consultado el 26 de junio de 2024 .
  41. ^ ab Defensa.com (18/11/2020). "Avances en los blindados Pizarro Fase 2 para el Ejército de Tierra-noticia defensa.com - Noticias Defensa España". Defensa.com (en español) . Consultado el 26 de junio de 2024 .
  42. ^ OuinetAdmin (28 de enero de 2004). "España encarga vehículos blindados y mejoras (29 de enero)". Defensa aeroespacial . Consultado el 26 de junio de 2024 .
  43. ^ de Larrinaga, Nicholas (16 de septiembre de 2015). "DSEI 2015: el Scout SV del Reino Unido pasó a llamarse Ajax y se presentó el primer prototipo con torreta". Semanal de defensa de Jane . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2015.
  44. ^ Cupé, Georgina (18 de junio de 2021). "Toda la generación del vehículo militar AJAX". Red de Fuerzas . Servicio de radiodifusión de las fuerzas británicas . Consultado el 3 de junio de 2022 .
  45. ^ "General Dynamics gana un contrato de potencia de fuego protegida móvil por valor de 1,140 millones de dólares". Rompiendo la defensa . 28 de junio de 2022 . Consultado el 28 de junio de 2022 .
  46. ^ https://crsreports.congress.gov/product/pdf/IF/IF11859
  47. ^ "IAV 2024: el primer vehículo de combate M10 Booker se entregará en febrero". Janes.com . Consultado el 15 de mayo de 2024 .
  48. ^ Domingo, Juster (29 de diciembre de 2023). "España otorga 2.200 millones de dólares en un acuerdo sobre vehículos blindados". El Puesto de Defensa . Consultado el 15 de mayo de 2024 .
  49. ^ ab "España adjudica el contrato de TESS Defense para vehículos de orugas polivalentes". 2024-01-01 . Consultado el 15 de mayo de 2024 .
  50. ^ Valpolini, Paolo (16 de junio de 2023). "Escribano presenta su nueva torreta de mortero GMOS". Revista EDR . Consultado el 15 de mayo de 2024 .
  51. ^ https://defence-blog.com/latvia-2028-infantry-vehicles-plan/
  52. ^ Adamowski, Jaroslaw (22 de enero de 2024). "El gobierno rumano prepara acuerdos sobre vehículos de combate y obuses en 2024". Noticias de defensa . Consultado el 26 de enero de 2024 .
  53. ^ ab "España adquirirá 145 obuses autopropulsados ​​avanzados".
  54. ^ ab InfoDefensa, Revista Defensa. "Santa Bárbara Sistemas presentó al Gobierno un plan de producción de 50 blindados Ascod al año para Ucrania". Infodefensa - Noticias de defensa, industria, seguridad, armamento, ejércitos y tecnología de la defensa (en español) . Consultado el 26 de junio de 2024 .
  55. ^ "La empresa ucraniana de equipos blindados planea desplegar una producción autorizada de vehículos de combate de infantería occidentales". Noticias de Yahoo . 2023-12-21 . Consultado el 26 de junio de 2024 .
  56. ^ "Dos rivales están luchando para (finalmente) reemplazar el vehículo de combate Bradley del ejército". Mecánica Popular . 2023-07-05 . Consultado el 21 de noviembre de 2023 .
  57. ^ Anderson, Guy (1 de junio de 2017). "GD forma asociaciones checas para cumplir con los requisitos de IFV". IHS Jane's 360 . Archivado desde el original el 2 de junio de 2017 . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  58. ^ "Sistemas terrestres europeos de General Dynamics - IDET". Ferias BVV Brno . Brno. Archivado desde el original el 2 de junio de 2017 . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  59. ^ "República Checa; cuatro empresas preseleccionadas en la licitación de vehículos blindados BVP". Inteligencia de Mercados de Defensa . 19 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2018 . Consultado el 19 de diciembre de 2018 .
  60. ^ "Ministro de Defensa autorizado a negociar la adquisición de vehículos CV90 y cazas F-35 | Ministerio de Defensa y Fuerzas Armadas de la República Checa". www.army.cz . Consultado el 20 de julio de 2022 .
  61. ^ "El contrato de sustitución del IFV checo se retrasó un año más". Janes.com . Consultado el 20 de julio de 2022 .
  62. ^ Robert Czulda (18 de mayo de 2017). "PRIMERA SERIE PIRANHA 5 ENTREGADA A DINAMARCA". Grupo Editorial Mönch . Consultado el 28 de marzo de 2022 .

Enlaces externos