El FV107 Scimitar es un vehículo militar blindado de reconocimiento con orugas (a veces clasificado como tanque ligero ) utilizado anteriormente por el ejército británico , hasta que fue retirado del servicio activo en abril de 2023. [2] Fue fabricado por Alvis en Coventry . Es muy similar al FV101 Scorpion , pero monta un cañón RARDEN L21 de 30 mm de alta velocidad en lugar de un cañón de 76 mm. Fue entregado a los regimientos blindados del Royal Armored Corps en la función de reconocimiento. Cada regimiento tenía originalmente un escuadrón de reconocimiento cercano de cinco tropas, cada una con ocho cimitarras FV107. Cada Regimiento Principal de Tanques de Batalla también empleó ocho Cimitarras en la función de reconocimiento cercano.
El FV107 Scimitar pertenece a la serie de vehículos CVR(T) . Entró en servicio en 1971.
Inicialmente, el motor era el Jaguar J60 de gasolina de 6 cilindros y 4,2 litros , el mismo que utilizan varios coches Jaguar . Este fue reemplazado por un motor diésel Cummins BTA 5.9 en las cimitarras del ejército británico en el marco del Programa de extensión de vida (LEP) CVR (T).
El Reino Unido inició el Requisito de equipo de combate blindado de reconocimiento táctico (TRACER) para reemplazar el Sabre y el Scimitar. [3] En 1996, Estados Unidos se unió al proyecto. [4] En 2001, tanto el Reino Unido como los EE.UU. abandonaron el programa conjunto. [5]
A partir de 2023, el reemplazo previsto del Scimitar en el servicio británico es una variante del Ajax equipado con un cañón CT40 . [6] El Scimitar se retiró del servicio británico en 2023. El Warrior se está utilizando como recurso temporal, hasta que el Ajax alcance su capacidad operativa inicial. [2] [7]
Tras un programa de mitigación de riesgos, en diciembre de 2010 se adjudicó un contrato para el desarrollo, prueba y gestión de una Scimitar mejorada. [8] Esto fue llevado a cabo por el equipo de Servicios Técnicos y Militares de Vehículos, BAE Systems Telford, que coordinó la construcción de 50 vehículos en el cercano DSG (Grupo de Apoyo a la Defensa), Donnington, que se completará a principios de 2012. 2 es uno de los cinco tipos CVR(T) mejorados. [9] Fue creado a principios de 2010 y continúa en servicio. [10]
La Cimitarra Mk II era:
Desde entonces, los vehículos resultantes han sido rediseñados con un motor diésel Cummins BTA de 5,9 litros y una caja de cambios automática David Brown TN15E+. [11] Además de proporcionar energía para un sistema de aire acondicionado, el nuevo motor más eficiente en combustible extiende el rango operativo del vehículo, mientras que el diseño interno rediseñado permite reposicionar los tanques de combustible mejor protegidos para reducir la vulnerabilidad a explosiones y ataques balísticos. amenazas.
El nuevo paquete de motor y transmisión prometió un servicio y soporte sencillos para el Mk II durante su vida útil, los amortiguadores renovados mejoraron simultáneamente la comodidad de la tripulación y, por lo tanto, redujeron la fatiga, al tiempo que extendieron la vida útil de los componentes del vehículo y mantuvieron la movilidad táctica del vehículo original. a pesar de un aumento a un peso operativo de aproximadamente 12.000 kg.
BAE Systems ha propuesto ruedas de carretera mejoradas, nuevas orugas metálicas convencionales con kilometraje garantizado (lo que podría reducir los costos de funcionamiento del vehículo) y orugas continuas con bandas de goma, que reducen significativamente tanto la vibración como el ruido, lo que permite a la tripulación operar de manera más efectiva y durante más tiempo. incluso en los entornos más hostiles, al tiempo que reduce la firma acústica del vehículo.
Dos tropas del Escuadrón B, Blues y Royals sirvieron en la Guerra de las Malvinas . Una tropa estaba equipada con cuatro Escorpiones y la otra con cuatro Cimitarras. Estos CVR(T) fueron los únicos vehículos blindados utilizados en acción por el ejército británico durante el conflicto. [12]
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Al menos un Scimitar resultó gravemente dañado por una mina terrestre argentina, pero la tripulación salió ilesa y el vehículo fue rescatado por un helicóptero Chinook HC.1 [13] y pronto la sección REME adjunta lo volvió a poner en servicio . Los Scorpions y Scimitars también brindaron apoyo a la defensa aérea con ametralladoras y cañones de 30 mm; El 23 de mayo de 1982, una cimitarra reclamó un impacto de 30 mm en un Skyhawk a 1.000 m. [14]
Primera Guerra del Golfo , 1.ª La Guardia de Dragones de la Reina , con refuerzos adjuntos, luchó como regimiento durante esta guerra y estaba equipada con cimitarra. Una tropa de Cimitarras se enfrentó y derribó a los T-62 iraquíes , penetrando su blindaje frontal con balas de sabot . Un Scimitar fue atacado y alcanzado por un T-55 iraquí y el proyectil penetrante atravesó la delgada armadura de aluminio sin herir a la tripulación. [ cita necesaria ]
Las cimitarras del Escuadrón C se utilizaron en la Batalla de Al Faw en los primeros días de la Invasión de Irak de 2003 . Los planes para un desembarco anfibio con cimitarras fueron abandonados debido a la extensa minería de las playas; en cambio, cruzaron a Irak por tierra.
En Afganistán, durante la Operación Herrick , las Cimitarras se desplegaron en organizaciones de tropas estándar o como parte de tropas compuestas del Chacal , en cuya función proporcionaron potencia de fuego adicional para complementar la alta movilidad del Chacal. [ cita necesaria ]
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Letonia – 123 unidadesEn septiembre de 2014, Letonia firmó un contrato con Gran Bretaña para la compra de 123 Cimitarras como parte del programa de mecanización de la brigada de infantería de las Fuerzas Armadas Nacionales de Letonia . [dieciséis]
Ucrania – 23 unidadesEn agosto de 2023, Gran Bretaña entregó 23 Scimitar MK II a Ucrania para repeler la invasión rusa de Ucrania . [17]
Reino Unido - 325 unidades [18]La Cimitarra fue utilizada por los tres regimientos de reconocimiento de formación del ejército británico .
Después de la Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica en 2010 , los tanques Challenger 2 de algunos regimientos fueron reemplazados por Cimitarras CVR(T). [19]
La Cimitarra fue retirada del servicio activo en abril de 2023. [2]
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Bélgica : 153 unidades, [20] retiradas del servicio activo en 2004. [21]