El kiosco de metro de Harvard Square es un kiosco histórico y un punto de referencia ubicado en Harvard Square en Cambridge, Massachusetts . Fue construido en 1928 como la nueva sede principal (edificio de entrada) de la estación de metro Harvard Square inaugurada anteriormente . Después de que la estación cerrara en 1981 por renovaciones importantes, el kiosco se movió un poco y se renovó. El quiosco de periódicos Out of Town News , que abrió en 1955, ocupó el kiosco desde 1984 hasta 2019. A partir de 2019 , la ciudad de Cambridge (que es propietaria de la estructura) planea convertirlo para uso público.[actualizar]
Después de un debate sobre la posibilidad de construir una línea elevada de tránsito rápido sobre los distritos comerciales de Cambridge, el Boston Elevated Railway (BERy) acordó a finales de 1906 construir una línea de metro desde Boston hasta Harvard Square. [4] : 7 La construcción comenzó el 24 de mayo de 1909. [4] : 7 El metro de Cambridge se inauguró desde Harvard Square hasta Park Street Under el 23 de marzo de 1912. [5] Los primeros planes preveían una entrada de piedra vertical ( headhouse ) en el centro de Harvard Square, similar a las de Scollay Square y Adams Square . El headhouse se construyó finalmente como una estructura ovalada de ladrillo y piedra de 40 por 60 pies (12 m × 18 m), con varias entradas y salidas más pequeñas alrededor de la plaza. [6] [4] : 20, 31
Aunque en un principio se consideró una adición valiosa a la plaza, la cabecera atrajo críticas a partir de 1919. Su tamaño significaba que los automovilistas no podían ver el tráfico que se acercaba por otras calles y no dejaba espacio para aceras donde los pasajeros pudieran esperar los tranvías. [3] : 10 En 1921, el Departamento de Servicios Públicos de Massachusetts (DPU) determinó que no sería factible reemplazar por completo la cabecera central con cabeceras más pequeñas ubicadas en otras partes de la plaza. El DPU no se opuso a que Cambridge construyera una estructura de cabecera más pequeña, pero no permitió que el estado o el BERy asumieran los costos. [3] : 10
El profesor de ingeniería civil del MIT Charles B. Breed completó un estudio de la casa matriz en febrero de 1925, concluyendo que la casa matriz podría reducirse al 20% de su tamaño original a un costo de $20,000 (equivalente a $277,000 en 2023 [7] ). Breed propuso que la estructura de 17 por 25 pies (5,2 m × 7,6 m) cubriera solo la escalera mecánica de salida y una de las dos escaleras; la escalera restante se cubriría con una trampilla y solo se usaría en días de alta demanda. [8] [3] : 10 El 30 de abril de 1925, la legislatura estatal autorizó a la DPU a modificar la casa matriz a un costo de hasta $30,000. Cambridge debía pagar la mitad del costo; el estado prestaría al BERy la mitad restante. [3] : 10 [9]
Ese julio, la DPU examinó modelos de la propuesta de Breed, así como una propuesta más grande del BERy que mantenía ambas escaleras. La reacción pública al diseño utilitario de Breed fue "rápida y abrumadoramente negativa"; un representante estatal lo comparó con una letrina . [3] : 11 En noviembre de 1925, el arquitecto Clarence H. Blackall comenzó a asesorar a la DPU sobre el diseño de la caseta principal. El diseño de Blackhall finalmente fue aprobado por el Ayuntamiento de Cambridge en febrero de 1927, y el BERy comenzó el trabajo de ingeniería ese febrero. [3] : 11 La DPU otorgó una concesión de construcción de $ 15,950 el 21 de octubre de 1927; el trabajo comenzó en noviembre y se completó en enero de 1928. [3] : 11 A pesar de su prominencia previa como arquitecto, la contribución de la firma de Blackhall (Blackall, Clapp & Whittemore) fue en gran parte ignorada en la prensa. [3] : 11 [10]
La nueva sede medía 15+1 ⁄ 2 por 36 pies (4,7 m × 11,0 m), cubierto por un techo de aproximadamente 30 por 44 pies (9,1 m × 13,4 m). Estaba dividido en dos pabellones: el 15+Sección sur de 1 ⁄ 2 por 12 pies (4,7 m × 3,7 m) alrededor de la escalera de salida y los 15+Sección norte de 1 ⁄ 2 por 15 pies (4,7 m × 4,6 m) alrededor de la escalera de entrada, con una escalera mecánica de salida y un paso peatonal entre ellos. [3] : 18 [11] La estructura era de estilo industrial, aunque encajaba con la arquitectura del Renacimiento colonial de Harvard Square. [12] [11] [3] : 12 Los pabellones estaban sostenidos por pilares de acero revestidos de piedra caliza y ladrillo rescatados de la antigua casa principal. Tres lados de cada uno tenían paredes bajas, con vidrio de alambre encima para permitir la visibilidad a través de la estructura para los automovilistas. El delgado techo de cobre tenía forma de bóvedas de cañón entrecruzadas , con rectángulos planos en las esquinas. [3] : 11, 17 La "apariencia artística" de la nueva estructura se comparó favorablemente con la antigua "caja de pastillas". [10] [3] : 14
En algún momento de la siguiente década, se agregaron letreros iluminados internamente que decían "HARVARD SQUARE" dentro de los arcos. En la década de 1940 se agregaron letreros en el techo que decían "Tránsito rápido a todos los puntos/Ocho minutos a Park Street". [3] : 15, 20 La ciudad nuevamente consideró reubicar la sede en 1944, pero encontró que el costo de $ 1 millón (equivalente a $ 14 millones en 2023 [7] ) era demasiado alto. [3] : 14 En 1962, la MTA (sucesora de BERy) propuso reubicar la estación hacia el sur en Bennett Yard , con el quiosco y los autobuses retirados de la plaza. [3] : 14–15 Sin embargo, en ese momento, el quiosco comenzaba a ser reconocido como un símbolo significativo de la plaza; A mediados de la década de 1960, el crítico de arquitectura Ian Nairn lo llamó "un epigrama urbano en un espacio diminuto... probablemente el espacio más importante de Harvard". [3] : 15
En 1967, la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA), formada en 1964 , rebautizó la línea de metro Harvard–Ashmont como Línea Roja . [5] Entre los proyectos de expansión de la MBTA se encontraba una prolongación al noroeste de la Línea Roja, propuesta desde hacía tiempo. Se consideraron varias alineaciones cerca de Harvard Square; en 1977, la MBTA planeó desviar la línea hacia el norte a través de la propia plaza. La estación totalmente reconfigurada tendría tres estaciones centrales más pequeñas alrededor de la plaza. [13] Ese año, la Comisión Histórica de Cambridge nominó la estación central para el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP), una designación que exige la mitigación de cualquier efecto adverso mediante proyectos financiados por el gobierno federal o estatal. Se añadió al NRHP el 30 de enero de 1978, como "Kiosco de metro de Harvard Square". [1] [3] : 5
En agosto de 1977, la MBTA acordó preservar la estructura desmantelándola durante la construcción y luego volviéndola a ensamblar para reutilizarla como puesto de periódicos. [3] : 5 Para 1978, la MBTA planeó que el quiosco restaurado ocupara su ubicación original, con una nueva y única caseta principal al sur. [3] : 20 La estación de Harvard cerró por reconstrucción el 31 de enero de 1981. [5] La caseta principal se desmontó ese febrero; el techo de cobre y el ladrillo y la piedra caliza de los pilares se colocaron en un almacén. [3] : 17 El quiosco se incluyó en el Distrito Histórico de Harvard Square en su adición NRHP de 1982, aunque también conservó su registro de separación. [3] : 5 En 1983, la propiedad del quiosco desmontado pasó a la ciudad de Cambridge. [3] : 4
Out of Town News fue fundada en 1955 por Sheldon Cohen. [14] Cohen operaba varios otros negocios alrededor de la plaza y era conocido como el "alcalde no oficial de Harvard Square". [15] Originalmente ubicado justo al norte de la sede del metro, el quiosco de prensa fue famoso durante mucho tiempo por ofrecer los principales periódicos, revistas y publicaciones periódicas de todo el país y el mundo, muchos de los cuales se enviaban en avión a Boston para estar disponibles solo un día después de su impresión. Los clientes, especialmente los académicos, venían a obtener las ediciones más recientes del periódico de su ciudad natal o de periódicos de partes del mundo donde se estaban desarrollando importantes eventos noticiosos. [16]
El quiosco de prensa también se hizo famoso por su clientela y visitantes habituales. John Kenneth Galbraith y Julia Child eran clientes habituales, y Robert Frost una vez preguntó por direcciones en el puesto de camino a una lectura de poesía. [14] Paul Allen , entonces un joven programador en Honeywell , compró la edición de enero de 1975 de Popular Electronics en Out of Town News. La revista inspiró a Allen y a su amigo Bill Gates a fundar Microsoft ese abril. [17]
En 1984, Out of Town News se mudó a la antigua estructura del quiosco del metro, que había sido reubicado unos pocos pies al norte de su ubicación original el 8 de junio. [14] [18] En 1994, Cohen vendió Out of Town News a Hudson News , aunque mantuvo su nombre y modelo de negocio único. [14] En respuesta a la venta de 1994, un grupo de ciudadanos presentó una petición para declarar histórico el quiosco, pero el Comité Histórico de Cambridge decidió que las restricciones de arrendamiento del quiosco eran protecciones suficientes. [19]
En 2008, se anunció que el quiosco de prensa podría dejar de operar, principalmente porque su función única de suministrar los periódicos del día anterior se había vuelto obsoleta por la posibilidad de leerlos en línea. [20] Para entonces, la estructura física también requería cientos de miles de dólares para reparaciones. [14] En enero de 2009, un nuevo propietario, Muckey's Corporation, ganó una licitación y firmó un contrato de arrendamiento para hacerse cargo del quiosco de prensa. [21] Muckey's diversificó la oferta del quiosco con revistas más típicas y productos de tiendas de conveniencia, pero mantuvo el nombre original. [22]
En 2013, la ciudad comenzó a estudiar el uso y la posible renovación de Harvard Square, incluida la posible restauración o remodelación del quiosco. Cuando el contrato de arrendamiento a largo plazo expiró en enero de 2016, la ciudad firmó un contrato de arrendamiento mes a mes que finalizaba en julio de 2017, mientras exploraba sus opciones para el espacio. [2] En agosto de 2016, la ciudad anunció planes para convertir la estructura en un espacio público con paredes de vidrio, a pesar de la oferta del arrendatario de contribuir a las renovaciones si el negocio podía quedarse. [23]
En septiembre de 2016, un grupo de ciudadanos volvió a solicitar a la Comisión Histórica de Cambridge que designara el quiosco como monumento protegido, lo que detendría efectivamente la renovación importante propuesta. [19] En noviembre de 2016, la Comisión Histórica de Cambridge votó a favor de proceder con un estudio del monumento.
Out of Town News cerró el 31 de octubre de 2019. Se colocaron obras de arte temporales en el quiosco hasta que comenzó la renovación. [24] A partir de abril de 2022 [actualizar], se espera que la renovación de la estructura para un centro de visitantes se complete en abril de 2023. [25]
