Una casa principal o una casa principal puede ser un edificio cerrado adjunto a un cobertizo de lados abiertos o la parte aérea de una estación de metro.
En el siglo XVIII y principios del XIX, las casas principales eran a menudo edificios cívicos, como ayuntamientos o juzgados , ubicados al final de un cobertizo de mercado abierto; un ejemplo es el antiguo mercado y estación de bomberos del que toma su nombre Head House Square de Filadelfia.
En minería , una cabecera es el alojamiento de las cabeceras de varios tipos de maquinaria utilizadas para mover carbón a la superficie, o hombres hacia o desde ella.
Desde mediados del siglo XIX, en los Estados Unidos, una casa principal ha sido a menudo la parte de una estación de tren de pasajeros que no alberga las vías ni los andenes. En otros lugares, la misma parte de una estación se conoce como edificio de la estación .
En particular, suele contener los mostradores de billetes, las salas de espera , los aseos y las instalaciones para el equipaje. También podría incluir las salas de pasajeros y los pasillos entre los andenes y otras instalaciones. La casa principal en Reading Terminal de Filadelfia , que da a un cobertizo de dos niveles con vías y plataformas colocadas sobre un mercado cubierto, combinaba los significados más antiguos y más nuevos de la palabra.
Las terminales más grandes tenían comodidades contenidas dentro de su propio edificio distinto, que estaba separado del ferrocarril. Por ejemplo, cuando se inauguró Cincinnati Union Terminal en 1933, la casa principal tenía un restaurante, un comedor, una heladería, una agencia de noticias, una farmacia, una pequeña sala de cine, salones para hombres y mujeres y baños que incluían vestuarios y duchas. [1]
En los sistemas de metro , una cabecera es la parte de una estación de metro que está sobre el suelo y que contiene escaleras mecánicas, ascensores y agentes de venta de billetes.
En el metro de la ciudad de Nueva York , una casa principal se llama "Casa de control". Fueron construidos y todavía se utilizan en ciertos lugares (como en Broadway y West 72nd Street ), donde no era deseable una simple escalera o quiosco. Durante el diseño y construcción de la línea de metro original de la ciudad inaugurada por Interborough Rapid Transit Company (IRT) en 1904, las casas de control fueron tratadas como características arquitectónicas integrales del sistema. En 1901, William Barclay Parsons , ingeniero jefe de la Junta de Comisionados de Ferrocarriles de Tránsito Rápido, había viajado a Boston con el arquitecto Christopher LaFarge , donde aparentemente se inspiró en las casas ornamentales que vio utilizadas como entradas al metro de Tremont Street . [2] En respuesta, los arquitectos Heins & LaFarge diseñaron cada casa de control IRT para que fuera una característica exterior atractiva del sistema de red de tránsito que estuviera en consonancia con su ubicación. Los edificios, que son ejemplos del estilo Beaux-Arts , son similares a otras estructuras a nivel del suelo del IRT, como las centrales eléctricas y las subestaciones.