La Interestatal 195 ( I-195 ) es una autopista interestatal auxiliar que recorre un total de 44,55 millas (71,70 km) en los estados de Rhode Island y Massachusetts , Estados Unidos . Va desde un cruce con la I-95 en Providence, Rhode Island , al este hasta un cruce con la I-495 y la Ruta 25 de Massachusetts en Wareham, Massachusetts . Va de este a oeste y pasa por las ciudades de Fall River, Massachusetts , y New Bedford, Massachusetts . La parte de la I-195 en East Providence también se conoce como la Autopista East Providence .
La I-195 proporciona una ruta directa por autopista a Cape Cod desde Rhode Island y, a través de la I-95, también desde Nueva York y Connecticut .
La I-195 comienza en la I-95 en un cruce en T semidireccional , que junto con un nuevo puente sobre el río Providence , fue parte del gran proyecto de construcción de Iway . En este punto, la US Route 6 (US 6) también está señalizada a lo largo de la I-195. El complejo cruce de Iway incluye varias rampas para calles locales (etiquetadas como salidas 1A y 1B) y un cruce con la I-95, que no está numerado. La US 44 y la US 1A se unen en el siguiente cruce con las calles Gano y Main, etiquetadas como salidas 1C, 1D y 1E. La carretera cruza el puente Washington sobre el río Seekonk hacia East Providence. La US 44 sale de la autopista en la salida 1C en East Providence. La salida 1D es un cruce parcial con la Ruta 103, mientras que la salida 2A brinda acceso a varias calles locales en East Providence. Las salidas 2B y 2C brindan acceso a la Ruta 114 , que también es donde las carreteras US 6 y US 1A salen de la autopista. Luego, la I-195 sale de Rhode Island, después de haber recorrido 3,82 millas (6,15 km).
La I-195 ingresa a Seekonk, Massachusetts , y se intercambia con la Ruta 114A en la salida 1. Hay dos intercambiadores en Swansea , la salida 5 para la Ruta 136 y la salida 8 para la US 6. El acceso a la ciudad de Somerset y al pueblo de Ocean Grove en Swansea es a través de la salida 10 ( Ruta 103 ). La I-195 cruza el Puente Charles M. Braga Jr. Memorial sobre el río Taunton , ingresando a Fall River . El puente pasa sobre Battleship Cove y USS Massachusetts , después de lo cual la salida 11 proporciona acceso a la Ruta 79 y la Ruta 138. Las salidas 12 y 13 brindan acceso a las calles del centro de Fall River, mientras que existe una breve coincidencia con la Ruta 24 entre las salidas 14A (Ruta 24 sur) y 14B (Ruta 24 norte). Al pasar por Watuppa Ponds , la I-195 entra en Westport , donde la salida 15 es un intercambio parcial con Sanford Road, y la salida 16 marca el término norte de la Ruta 88. Las salidas 19 y 22 proporcionan acceso a las carreteras locales en Dartmouth , mientras que, poco después de entrar en la ciudad portuaria de New Bedford , hay un intercambio completo en forma de trébol con la autopista Ruta 140 (salidas 24A y 24B). Las salidas 25 a 29 son intercambios parciales con varias calles locales de la ciudad de New Bedford. Un puente sobre el río Acushnet lleva a la I-195 a la ciudad de Fairhaven , donde está el término norte de la autopista Ruta 240 en la salida 29. La salida 31 es para North Street en Mattapoisett , la salida 35 es la Ruta 105 en Marion y la salida 39 es la Ruta 28 en Wareham . La I-195 termina en el cruce de trompeta con la I-495 (salida 40B) y la Ruta 25 (salida 40A) en Wareham, con 40,73 millas (65,55 km) en Massachusetts.
Antes de la I-195 había dos secciones de la carretera: Fox Point Boulevard y el puente Washington . El puente Washington, que cruza el río Seekonk entre Providence y East Providence , se inauguró el 25 de septiembre de 1930 y reemplazó un puente giratorio de 1885 por un puente basculante más alto . En noviembre de 1968 se inauguró un nuevo puente en dirección oeste. [2]
Fox Point Boulevard, más tarde George M. Cohan Boulevard, era un bulevar de superficie que conectaba el puente Washington al oeste con el puente Point Street y el centro de Providence. Se construyó sin tráfico cruzado mediante el uso de rampas de giro en U en la mediana para invertir la dirección. Esta fue la última sección de Providence que se construyó como autopista y se inauguró en diciembre de 1968.
El primer tramo de la autopista partía del extremo oeste de Cohan Boulevard y cruzaba el río Providence , terminando en el par de calles de un solo sentido de Pine y Friendship, que se inauguró en noviembre de 1958. La rampa hacia Pine Street se ha cerrado, pero la entrada desde Friendship Street todavía existe. El intercambiador de la I-95 en este extremo se inauguró en el otoño de 1964; la rampa de Pine Street se mantuvo durante un tiempo.
La siguiente sección que se construyó fue la de East Providence. Se inauguró hasta la última salida antes de la frontera estatal el 15 de diciembre de 1959 y se extendió hasta Massachusetts en agosto de 1960.
La I-195 atravesaba el centro de Watchemoket Square, que, unos 30 años antes, era el corazón del centro de East Providence, pero que estaba en decadencia en la década de 1950. [3] La mitad de la plaza fue demolida para dar paso a la autopista. [3]
Antes de que se decidiera la numeración del sistema de autopistas interestatales , se planeó que la I-195 fuera una reubicación de la US 6; de hecho, todas las secciones, excepto la última, estaban señalizadas como US 6 cuando se construyeron (aunque la primera sección solo iba en dirección este). En 1957, se asignó el número Interstate 95E ( I-95E ), ya que todas las rutas interurbanas estaban numeradas antes de que se eligiera la numeración interestatal auxiliar , y la ruta Providence– New Bedford, Massachusetts , era demasiado larga para considerarse intraurbana. La designación I-195 se asignó en 1959 con la numeración final. En algún momento después de 1976, la definición de la I-195 se extendió al este hasta la I-495 (que a su vez se extendió).
La I-195 todavía lleva la US 6, ahora en ambas direcciones, desde la I-95 hasta el último cruce antes de Massachusetts. También lleva la US 1A y la US 44 sobre el puente Washington y sus accesos, aunque la primera casi no tiene señales. El Departamento de Transporte de Rhode Island (RIDOT) comenzó a reconstruir el puente Washington en dirección oeste en octubre de 2021, [4] después de años de retrasos. [5]
El tramo de la I-195 a través de Providence fue reconstruido con un proyecto de $610 millones (equivalente a $832 millones en 2023 [6] ) por RIDOT para reubicar la intersección de la I-195 y la I-95 . [7] La reubicación hizo que el segmento fuera más seguro para el tráfico, reunificó el Distrito de la Joyería con el Centro y liberó más espacio. En el proceso, se demolieron unos 35 edificios, que albergaban más de 80 negocios y seis residencias. [8] El nuevo tramo de la autopista se llama Iway por RIDOT e incluye un puente característico sobre el río Providence [9], así como una pasarela peatonal ajardinada sobre la autopista. Conecta India Point Park con el vecindario de Fox Point . Implicó renovar India Point Park y construir un puente peatonal de 50 pies de ancho (15 m) ; [10] construir un puente de arco característico sobre el río Providence ; y mejoró el flujo, el acceso y la seguridad de la carretera, ya que la intersección original no estaba construida para los estándares de tráfico modernos. La alineación anterior de los carriles era peligrosa y creaba congestión, ya que a menudo era necesario cambiar de carril para evitar una salida a la izquierda; además, los soportes de hormigón se habían deteriorado hasta el punto de que se necesitaban apuntalamientos de acero para reforzar los numerosos puentes de la intersección. [11]
En la década de 1980, RIDOT revisó muchos planes para abordar el envejecimiento de la sección de la I-195 en Providence, que se construyó en la década de 1950. Además de tener que completar numerosas reparaciones en uno de los tramos de autopista más transitados de Rhode Island, los volúmenes de tráfico habían aumentado enormemente con el paso de los años. La autopista, diseñada para 75.000 vehículos al día, transportaba más de 160.000 automóviles diariamente en ese momento. El diseño antiguo también tenía curvas cerradas, salidas a la izquierda y salidas muy espaciadas, lo que había contribuido a una congestión excesiva en la I-195 y las calles cercanas. RIDOT trabajó en la declaración de impacto ambiental (DIA) de la I-195 a principios de la década de 1990, y descubrió que la autopista existente tenía puentes deteriorados, alineaciones de calzada deficientes, curvas cerradas y anchos de arcén deficientes. El departamento analizó tres alternativas, incluida una opción de no construir en la que se reconstruiría la ruta existente. Finalmente, RIDOT eligió una alineación al sur de la barrera contra huracanes de Fox Point , lo que permitiría abordar los problemas de seguridad y de congestión, y al mismo tiempo permitiría una importante reurbanización de la zona costera de Providence.
El tramo central de 120 m (400 pies) del nuevo puente sobre el río Providence se construyó fuera del sitio en el Parque Empresarial Quonset y se hizo flotar hasta Providence en agosto de 2006. [12] El tramo se colocó sobre transportadores modulares autopropulsados , se hizo rodar sobre dos grandes barcazas y se hizo flotar hasta la bahía. La inauguración del Iway fue precedida por una caminata pública por el Iway el 20 de octubre de 2007.
El 4 de noviembre de 2007, el nuevo puente Iway se abrió al tráfico en dirección este desde la I-95 norte hasta la I-195 este. La nueva alineación de la I-195 se abrió en etapas durante los siguientes dos años. La antigua carretera I-195 en dirección este se cerró por completo a fines de 2008. El 18 de junio de 2009, el nuevo puente Iway se abrió al tráfico de la I-195 en dirección oeste hasta la I-95 sur. Para octubre de 2009, todo el tráfico en dirección oeste en la I-195 usaba la nueva autopista; las rampas de entrada a la antigua I-195 se cerraron por completo, pero algunas de las rampas de la antigua alineación permanecieron abiertas. La última rampa importante del proyecto se abrió en octubre de 2011. [13]
El puente Washington en el lado oeste de la I-195 se cerró en diciembre de 2023 debido a una falla crítica de una serie de pasadores que fueron diseñados para apuntalar el puente. [14] El 13 de diciembre de 2023, los funcionarios de Rhode Island anunciaron que se restaurarían dos carriles en dirección oeste utilizando dos carriles en dirección este en algún momento durante el fin de semana del 16 de diciembre, pero aún se espera que la reparación completa del tramo en dirección oeste demore tres meses en espera de hallazgos adicionales. [15]
Los intercambiadores de Massachusetts debían ser renumerados a una numeración basada en el kilometraje en un proyecto programado para comenzar en 2016, hasta que el Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT) pospuso el proyecto indefinidamente. El 18 de noviembre de 2019, MassDOT anunció que el proyecto comenzaría a fines de mediados de 2020. [16] [17] Los números de salida se cambiaron a partir del 25 de octubre de 2020 y el trabajo se completó el 6 de noviembre de 2020. Los intercambiadores de Rhode Island fueron renumerados a un sistema basado en el kilometraje a principios de 2020 en un plan anunciado por RIDOT en septiembre de 2017 [18] [19] y programado para comenzar el 28 de enero de 2020. [20] [21]
En junio de 2008, RIDOT nominó la carroza del puente Iway para el Premio de Transporte de Estados Unidos sobre la base de que el proyecto "demostraba una gestión innovadora". [27] La carroza del puente Iway fue una de las 10 finalistas del premio nacional, recibiendo un premio a la Gestión Innovadora en la categoría de proyectos grandes. [28] El Publicity Club de Nueva Inglaterra también le otorgó a RIDOT su premio anual "Bell Ringer" por el logotipo de Iway. [29]
Una de las características principales del puente, el nuevo puente sobre el río Providence, está iluminado con iluminación arquitectónica, lo que lo hace visible desde muchos puntos de la ciudad y del río Providence. Se ha criticado [30] que esta iluminación ha causado una cantidad considerable de contaminación lumínica , lo que ha dificultado que los astrónomos de la zona de Providence puedan ver el cielo nocturno. Se han presentado quejas al estado y, en respuesta, las luces se apagan a las 11:00 p. m. para ahorrar energía y reducir la contaminación lumínica. [ cita requerida ]
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