El Diolkos (Δίολκος) que cruza el istmo de Corinto en Grecia –una vía pavimentada y ranurada– fue construida con un ancho de vía promedio de 5 pies 3 pulgadas ( 1600 mm ). [1]
El Ferrocarril del Norte Suizo se inauguró como una línea de 5 pies 3 pulgadas ( 1600 mm ) [ ¿cuándo? ] y se convirtió en una línea de 4 pies 8 pulgadas.+1 ⁄ 2 pulgada(1,435 mm) en 1854.
1854
El primer ferrocarril australiano que operó servicios de carga y pasajeros a vapor, Melbourne and Hobson's Bay Railway Company , se construyó como una línea de 5 pies 3 pulgadas ( 1600 mm ). [4]
El ferrocarril de Canterbury en Nueva Zelanda se construyó con un ancho de vía de 1600 mm ( 5 pies y 3 pulgadas ). En 1876, se convirtió a 1067 mm ( 3 pies y 6 pulgadas ).
Nomenclatura
En Gran Bretaña e Irlanda , el ancho de vía se conoce como ancho irlandés . [5] [6] [7] En Irlanda también es común oír que se hace referencia a él como "ancho de vía estándar" o "ancho de vía ancho" para distinguirlo de los diversos ferrocarriles de 3 pies (ancho de vía estrecho) de la isla . [8] [9]
En Australia , donde los estados de Victoria y Australia del Sur tienen este ancho de vía (al igual que Tasmania en el siglo XIX), también se conoce como ancho de vía ancho . [10] : 168 [11]
En Brasil, el ancho de vía se conoce principalmente como ancho ancho ( en portugués : bitola larga ), pero ocasionalmente como ancho irlandés ( en portugués : bitola irlandesa ). [12] [13]
Antes de la llegada de la tracción diésel y eléctrica, una de las ventajas del ancho de vía irlandés más amplio de 5 pies 3 pulgadas ( 1600 mm ) en comparación con el de 4 pies 8 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm) era que un mayor espacio entrelos bastidorespermite una caja de fuego más grande, lo que posibilita la generación de más vapor.
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^ Lewis, MJT (2001), "Railways in the Greek and Roman world", en Guy, A.; Rees, J. (eds.), Early Railways. A Selection of Papers from the First International Early Railways Conference (PDF) , pp. 8–19 (10–15), archivado desde el original (PDF) el 7 de octubre de 2009
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^ Engenharia, Wasaki (27 de octubre de 2022). "As medidas das bitolas mais usadas no Brasil".
^ "A padronização da bitola nas ferrovias da Grã-Bretanha". vfco.brazilia.jor.br .
^ Transporte ferroviario en Brasil
^ Los sistemas de metro más nuevos utilizan 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándarde 1 ⁄ 2 pulg.
^ Rieger, Bernhard (23 de abril de 2006). «Breitspurbahn». Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2014. Consultado el 29 de noviembre de 2007 .
^ "Infraestructura". Irish Rail . Archivado desde el original el 7 de mayo de 2013 . Consultado el 3 de mayo de 2013 .
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