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Clase ferroviaria británica 801

El British Rail Class 801 Azuma es un tipo de unidad múltiple (BMU) bimodo construida por Hitachi Rail para London North Eastern Railway . Las unidades se han construido desde 2017 en las instalaciones de fabricación Newton Aycliffe de Hitachi y se han utilizado en servicios en la línea principal de la costa este desde el 16 de septiembre de 2019. Como parte de su producción, las unidades Clase 801 se ordenaron como parte del Programa Intercity Express y están en la familia de productos Hitachi AT300 , junto con las unidades Clase 800 estrechamente relacionadas . [9] [10] LNER ha calificado las unidades como Azuma , al igual que en sus unidades Clase 800. [11]

Antecedentes y diseño

Como parte del programa Intercity Express del gobierno del Reino Unido , las unidades Clase 801 se construirían como reemplazo de los conjuntos InterCity 125 e InterCity 225 , que eran los principales trenes utilizados para los servicios en Great Western Main Line (GWML) y East Coast Main. Línea (ECML) en ese momento. [12] A diferencia de las unidades Clase 800, con las que se construyeron junto a ellas, las unidades Clase 801 fueron diseñadas como unidades múltiples puramente eléctricas, pero con un motor diésel instalado en un solo vagón de cada unidad para uso de emergencia. Las unidades Clase 801 iban a entrar en servicio tanto para Great Western Railway como para London North Eastern Railway, pero debido a retrasos en la electrificación del GWML, en junio de 2016 se anunció que 21 conjuntos de nueve vagones (801/0) que iban a entrar en servicio con GWR se convertiría en operación bimodal. [13] Como consecuencia, todos estos conjuntos fueron reclasificados como unidades 800/3 y las unidades Clase 801 solo funcionarán en el ECML. Sin embargo, GWR tiene la opción de convertir todas sus unidades Clase 800 a funcionamiento únicamente eléctrico mediante la eliminación de los motores diésel en caso de que se ejerza, en cuyo caso se reclasificarían como una unidad Clase 801. [14]

Operaciones

Clase 801 en London King's Cross en febrero de 2020

El primer servicio que se operó con unidades Clase 801 se realizó el 16 de septiembre de 2019, con un par de unidades 801/1 de cinco automóviles operando varios servicios entre Leeds y London King's Cross , así como un viaje de regreso entre King's Cross y Newark Northgate . [15] Tres pares más de unidades de cinco coches entraron en servicio durante el resto de septiembre. [dieciséis]

Las unidades Clase 801/2 de nueve coches se introdujeron el 18 de noviembre de 2019, entre King's Cross y Edimburgo . Esto permitió una cascada de unidades Clase 800/1 en los servicios entre King's Cross y Aberdeen , lo que a su vez permitió a LNER retirar sus equipos InterCity 125 de esa ruta. [17]

Detalles de la flota

Ilustraciones

Ilustración de un LNER Clase 801/1 Azuma
Ilustración de un LNER Clase 801/2 Azuma

Unidades nombradas

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con British Rail Class 801.
  1. ^ abcdefg Rogers, Andrés; Robinson, Chris; Agatsuma, Koji; Iwasaki, Mitsuo; Inarida, Satoru; Yamamoto, Takahisa; Konishi, Kenta; Mochida, Toshihiko (2014). "Desarrollo de material rodante de alta velocidad clase 800/801 para el programa Intercity Express del Reino Unido" (PDF) . Revisión de Hitachi . 63 (10): 646.
  2. ^ "Limitadores de velocidad para flotas de Hitachi". Tracción y culata. La Revista del Ferrocarril . vol. 168, núm. 1457. Agosto de 2022. p. 92.
  3. ^ "Tabla 1: clases 800, 801 y 802 de Inter City Express" (PDF) . Ingeniero ferroviario . Octubre de 2017.
  4. ^ MTU Rail Power para el Reino Unido e Irlanda (PDF) . MTU Friedrichshafen GmbH. Septiembre de 2018. p. 2. Archivado (PDF) desde el original el 3 de diciembre de 2022 . Consultado el 3 de diciembre de 2022 .
  5. ^ ab Motor diésel MTU 12V 1600 para aplicaciones de vagones (Etapa IIIB de la UE) (PDF) (19/01 ed.). Friedrichshafen: Rolls-Royce Power Systems AG. 17 de diciembre de 2020. 32310481. Archivado (PDF) desde el original el 14 de mayo de 2022 . Consultado el 20 de enero de 2022 .
  6. ^ Barrow, Keith (15 de enero de 2014). "Hitachi obtiene la certificación TSI para ETCS a bordo". Revista ferroviaria internacional . Publicación Simmons-Boardman . Consultado el 8 de noviembre de 2022 .
  7. ^ Clinnick, Richard (27 de febrero de 2019). "EXCLUSIVO: aprobación ECML para Azumas, pero aún se necesitan modificaciones". Revista Ferroviaria . Peterborough: Bauer Consumer Media . Consultado el 8 de noviembre de 2022 .
  8. ^ Pritchard, Robert (2021). Stock de locomotoras y autocares de los ferrocarriles británicos 2021 . Sheffield: Publicación de la Plataforma 5. pag. 390.ISBN​ 978-1-909431-86-7.
  9. ^ Departamento de Transporte; McLoughlin, Patrick (18 de julio de 2013). "El Gobierno da luz verde a más trenes interurbanos de última generación". GOV.UK (Comunicado de prensa) . Consultado el 2 de enero de 2020 .
  10. ^ "AT300 - Alta velocidad interurbana". Londres: Hitachi Rail. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2020 . Consultado el 31 de marzo de 2019 .
  11. ^ "Lanzamiento del 16 de septiembre de la Clase 801 Azumas en la ruta Londres-Leeds". www.railmagazine.com . Consultado el 11 de noviembre de 2020 .
  12. ^ "DfT confirma segundos trenes interurbanos". Noticias ferroviarias . 18 de julio de 2013.
  13. ^ "Hitachi convierte los GWR '801' en funcionamiento bimodo". Ferrocarril . 8 de junio de 2016.
  14. ^ Preston-Ellis, Rom (18 de julio de 2018). "GWR informa cuándo tendremos nuevos trenes expresos rápidos". DevonLive . Consultado el 16 de noviembre de 2020 .
  15. ^ Ferrocarril del Noreste de Londres [@lner] (16 de septiembre de 2019). "Nuestro primer Azuma de 10 automóviles entró en servicio hoy" ( Tweet ) - vía Twitter .
  16. ^ Clinnick, R. (1 de agosto de 2019). "Lanzamiento el 16 de septiembre de la Clase 801 Azumas en la ruta Londres-Leeds". Revista Ferroviaria . Peterborough: Bauer Consumer Media . Consultado el 11 de junio de 2023 .
  17. ^ Butcher, S. (25 de septiembre de 2020). "Final del HST de la costa este". El Eje Ferroviario . Horncastle: Grupo de medios Mortons . Consultado el 16 de noviembre de 2020 .
  18. ^ "La nueva VIP Eleanor de LNER obtiene su propio tren". Ferrocarril del noreste de Londres . Consultado el 13 de febrero de 2024 .
  19. ^ Aston, Jon (1 de junio de 2023). "LNER nombra Train 'Together' en celebración del ORGULLO y la inclusión". Adviento ferroviario . Consultado el 2 de junio de 2023 .
  20. ^ "El viaje de un siglo: LNER lanza el primer tren Azuma con nombre para celebrar 100 años". Ferrocarril del noreste de Londres . Consultado el 15 de mayo de 2023 .