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Tren fúnebre

El tren fúnebre de Abraham Lincoln .

Un tren fúnebre transporta un ataúd o ataúdes (féretros) a un lugar de entierro por ferrocarril . Los trenes fúnebres de hoy en día a menudo se reservan para líderes, héroes nacionales o funcionarios del gobierno, como parte de un funeral de estado , pero en el pasado a veces eran el principal medio de transporte de ataúdes y dolientes a los cementerios . Muchos trenes fúnebres de la era moderna son arrastrados por locomotoras de vapor restauradas operativamente , debido a la imagen más romántica del tren de vapor frente a las locomotoras diésel o eléctricas más modernas , aunque se han utilizado trenes fúnebres sin vapor.

Historia

Billete de ataúd de tercera clase, emitido entre abril y septiembre de 1925. [1]

El primer tren fúnebre fue operado por The London Necropolis and National Mausoleum Company el 7 de noviembre de 1854. Los trenes circulaban una vez al día desde la estación de tren de London Necropolis hasta el cementerio de Brookwood . El tren transportaba no solo los cuerpos de los muertos, sino también los grupos de dolientes que habían venido a asistir a los servicios funerarios . Había diferentes clases disponibles tanto para los vivos como para los muertos; un boleto de primera clase más caro proporcionaría un ataúd más ornamentado y un mayor cuidado del cuerpo durante el tránsito. El London Necropolis Railway operaba en las vías del London and South Western Railway , que temía que los pasajeros habituales evitaran las locomotoras que anteriormente habían transportado trenes fúnebres y, por lo tanto, compró una flota completamente nueva exclusivamente para la línea Necropolis. El público inicialmente se mostró reservado sobre el proyecto; Un obispo expresó su temor de que "a veces puede suceder que personas de caracteres opuestos sean transportadas en el mismo vehículo. Por ejemplo, el cuerpo de algún derrochador podría ser colocado en un vehículo junto con el cuerpo de algún miembro respetable de la iglesia, lo que conmocionaría los sentimientos de sus amigos". [2] Otros pensaban que la industria ferroviaria, que tenía menos de 20 años y era una tecnología muy nueva, era demasiado frenética y ruidosa, y no encajaba con el triste duelo asociado con los servicios funerarios cristianos .

La línea funcionó a diario, incluidos los domingos, durante casi 50 años hasta 1900, cuando se suspendió el servicio dominical y los trenes comenzaron a circular "según las necesidades". El ferrocarril siguió en funcionamiento durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial hasta el 16 de abril de 1941, cuando la estación London Necropolis fue bombardeada durante los bombardeos de Londres . La estación nunca se reconstruyó y la línea cayó en desuso. [3]

Cuando se inauguró la estación de tren de West Norwood dos años después, estaba situada cerca de las puertas del cementerio metropolitano del sur de Londres , fundado veinte años antes; los portadores del féretro descargaban el ataúd de su "cementerio especial para funerales" y simplemente lo llevaban desde la entrada lateral hasta las puertas principales. Si bien esta práctica ya no se realiza desde hace mucho tiempo, las puertas laterales aún permanecen.

Tras la nacionalización de los ferrocarriles británicos en 1947 , el uso del ferrocarril para transportar ataúdes sufrió un pronunciado declive. Los nuevos procedimientos operativos exigían que los ataúdes se transportaran en un vagón separado del resto de la carga; como los servicios regulares a la estación de Brookwood utilizaban trenes eléctricos de unidades múltiples que no tenían furgones de mercancías, los ataúdes para Brookwood tenían que enviarse a Woking y luego transportarse por carretera para la última parte del viaje, o había que alquilar un tren especial. El último funeral en tren que British Rail realizó en cualquier lugar fue el de Lord Mountbatten en septiembre de 1979, [4] y a partir del 28 de marzo de 1988 British Rail dejó formalmente de transportar ataúdes por completo. [5] Desde Mountbatten, el único funeral en tren que se ha celebrado en el Reino Unido ha sido el del ex secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios, Marítimos y del Transporte , Jimmy Knapp , que fue llevado de Londres a Kilmarnock para su entierro en agosto de 2001. [6]

Australia

Estación de tren nº 1 del cementerio , cementerio de Rookwood , Australia

En Sídney , Australia , existía un servicio similar en el que la línea ferroviaria del cementerio de Rookwood prestaba servicio al complejo del cementerio de Rookwood . Desde 1867 hasta 1948, los trenes salían de la estación Mortuary en la ciudad de Sídney y recorrían los 15 km (9,3 mi) hasta el cementerio de Rookwood. [7]

En Melbourne, los servicios funerarios se realizaron en la Necrópolis de Springvale a lo largo de la línea ferroviaria del Cementerio de Spring Vale , [8] mientras que el Cementerio de Fawkner contaba con trenes hasta la estación de Fawkner . [9]

Finlandia

Un tren fúnebre en la morgue de Harju en Helsinki, Finlandia, en 1931

En Helsinki , una vía secundaria de dos kilómetros de longitud iba desde la estación de tren de Malmi hasta el cementerio de Malmi , que contaba con su propia estación de tren. Los ataúdes se transportaban al cementerio desde la morgue de Harju en Kallio . La vía se desmanteló en 1954 y se ha eliminado, pero el edificio de la estación del cementerio de Malmi todavía existe.

Alemania

La línea del cementerio de Berlín, inaugurada en 1913, iba desde la estación de Berlín-Wannsee hasta el cementerio sudoeste de Stahnsdorf , a unos 20 kilómetros (12 millas) al suroeste del centro de Berlín. Por ella circulaban tanto trenes fúnebres con vagones de pasajeros y de carrozas como servicios regulares de S-Bahn (tren suburbano). El servicio de trenes fúnebres finalizó en 1952 y la construcción del Muro de Berlín en 1961 supuso el fin de los servicios transfronterizos de S-Bahn.

Funerales de Estado

El tren fúnebre de Sir Winston Churchill pasando por Clapham Junction

Aunque la mayoría de los servicios funerarios ahora utilizan coches fúnebres en lugar de trenes, los trenes fúnebres siguen siendo comunes para los funerales de jefes de estado .

Reino Unido: Todos los monarcas británicos que murieron en el siglo XX fueron trasladados en tren fúnebre: la reina Victoria , el rey Eduardo VII y el rey Jorge VI fueron llevados a la estación central de trenes de Windsor & Eton para la procesión fúnebre. La mayoría de los primeros ministros británicos no reciben trenes fúnebres. Sin embargo, como parte de su funeral de estado, el ataúd de Winston Churchill fue transportado en un tren especial remolcado por la locomotora Winston Churchill de la clase "Battle of Britain" de Southern Railway desde Waterloo hasta Handborough , la estación más cercana tanto a la iglesia de St Martin, Bladon , donde Churchill fue enterrado, como al palacio de Blenheim , con el tren diésel-hidráulico Western Clase 52 n.º D1015 Western Champion tomando el tren de regreso a Paddington . La Operación Puente de Londres tenía previsto que el cuerpo de Isabel II fuera transportado en el Tren Real Británico en caso de que muriera en Escocia, pero en lugar de ello el cuerpo fue trasladado en avión a la RAF Northolt desde el aeropuerto de Edimburgo y transportado en un coche fúnebre estatal a Windsor, convirtiéndola en la primera monarca en casi dos siglos en no recibir un tren fúnebre. [10]

Rusia: En 1894, el cuerpo del zar Alejandro III fue transportado en tren desde el Palacio de Livadia en Crimea hasta San Petersburgo, pasando por Moscú. El 23 de enero de 1924, el cuerpo de Vladimir Lenin fue llevado en tren fúnebre hasta la estación de tren Paveletskaya de Moscú . Más tarde, se estableció el Museo del Tren Fúnebre de Lenin en el edificio de la terminal ferroviaria. [11] En la actualidad, este es el Museo del Ferrocarril de Moscú .

El tren fúnebre de Abraham Lincoln en Filadelfia, Pensilvania, en 1865

Estados Unidos: Los siguientes presidentes transportados en trenes fúnebres fueron Abraham Lincoln (abril de 1865), James Garfield (1881), Ulysses S. Grant (1885), William McKinley (1901), Warren G. Harding (1923), Franklin D. Roosevelt (1945), Dwight D. Eisenhower (1969) y George HW Bush (2018).

El cuerpo del senador Robert F. Kennedy fue trasladado en tren desde la ciudad de Nueva York a Washington DC después de su asesinato en 1968, una multitud estimada en un millón se alineó a un costado de la vía. [12] Fue transportado por dos trenes eléctricos GG1 de Pennsylvania Railroad . El 5 de junio de 2013, el senador Frank Lautenberg de Nueva Jersey, un defensor del transporte público y de Amtrak , fue transportado desde Secaucus Junction a Washington. [13]

La locomotora del tren fúnebre de George H. W. Bush

El tren fúnebre de George HW Bush (diciembre de 2018) lo llevó desde Westfield, Texas , hasta la Biblioteca Presidencial George Bush en College Station, Texas , donde fue enterrado. Union Pacific seleccionó a 4141 y 9096 para transportar a Bush. [14] 4141 es una locomotora diésel EMD SD70ACe que había sido pintada previamente en un esquema "George Bush 41" al estilo del Air Force One que había sido dedicado a Bush cuando él y su esposa Barbara recorrieron la unidad de locomotoras en su ceremonia de inauguración en 2005.

El primer ministro canadiense , Sir John Alexander Macdonald ( Canadian Pacific Railway ), John Diefenbaker y Pierre Elliott Trudeau ( Via Rail ) hicieron transportar sus cuerpos en tren.

El ataúd del fundador de la República de Turquía, Mustafa Kemal Atatürk, fue transportado a la capital, Ankara, en un tren fúnebre desde İzmit , donde fue llevado a bordo del crucero de batalla Yavuz, ex SMS Goeben .

Las últimas veces que se utilizó un tren fúnebre en un funeral de Estado en Dinamarca fueron el 24 de enero de 1972, cuando el rey Federico IX de Dinamarca fue trasladado desde la capilla del palacio de Christiansborg a través de la estación central de Copenhague hasta la catedral de Roskilde , [15] y el 14 de noviembre de 2000, cuando su viuda, la reina Ingrid, fue trasladada por la misma ruta. El funeral de la reina Ingrid, incluido el traslado en tren con una máquina de vapor, está documentado en un extenso informe de la televisión danesa y disponible en línea. [16]

Rumania : El rey Miguel I de Rumania recibió un funeral de estado el 16 de diciembre de 2017. [17] Al concluir las ceremonias en Bucarest, el ataúd fue trasladado desde la estación de tren de Băneasa a la estación de tren de Curtea de Argeș a bordo del tren real para su entierro en Curtea de Argeş. [18]

Filipinas : El ataúd del presidente de la Commonwealth, Manuel L. Quezón, fue trasladado desde la estación Washington Union en Washington, DC a San Diego , California, utilizando un tren impulsado por diésel del ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe a partir del 2 de agosto de 1944. [19]

Referencias

  1. ^ Clarke 2006, pág. 162.
  2. ^ The Deathline - Fortean Times (Se requiere registro). URL consultada el 11 de noviembre de 2006
  3. ^ El ferrocarril del cementerio Archivado el 11 de octubre de 2006 en Wayback Machine . URL consultada el 11 de noviembre de 2006.
  4. ^ Clarke, John M. (2006). El ferrocarril de la necrópolis de Brookwood (4.ª ed.). The Oakwood Press. pág. 178. ISBN 978-0-85361-655-9. Documentos de locomoción n.º 143.
  5. ^ El ferrocarril de la necrópolis de Brookwood . pág. 155.
  6. ^ El ferrocarril de la Necrópolis de Londres . p. 179.
  7. ^ CityRail, Bienvenido a la estación central Archivado el 24 de septiembre de 2006 en Wayback Machine.
  8. ^ "Nuestros comienzos - Bienvenidos al Cementerio Botánico de Springvale". Cementerio Botánico de Springvale. Archivado desde el original el 19 de julio de 2008. Consultado el 16 de agosto de 2008 .
  9. ^ "Crematorio y parque conmemorativo de Fawkner: carroza funeraria restaurada". Crematorio y parque conmemorativo de Fawkner. Archivado desde el original el 18 de julio de 2008. Consultado el 24 de agosto de 2008 .
  10. ^ "El Royal Train del Reino Unido se retira para celebrar funerales y ceremonias de ascenso al trono". Railtech . 13 de septiembre de 2022 . Consultado el 19 de septiembre de 2022 .
  11. ^ Мемориальный паровоз У-127 (en ruso) . URL consultada el 13 de noviembre de 2007.
  12. ^ Menand, Louis (3 de abril de 2018). «El tren fúnebre de Robert F. Kennedy cincuenta años después». www.newyorker.com . The New Yorker / Condé Nast . Consultado el 4 de septiembre de 2020 .
  13. ^ "El senador estadounidense Frank Lautenberg realiza un último viaje en la estación de Secaucus que lleva su nombre". 6 de junio de 2013.
  14. ^ "Funeral de George Bush". ABC News . Consultado el 3 de diciembre de 2018 .
  15. ^ Ritzau (8 de septiembre de 2012). "Kongens død og bisættelse en 1972". BT (en danés) . Consultado el 18 de septiembre de 2016 .
  16. ^ El funeral de la reina Ingrid: El último viaje, informe en vídeo de 6 partes, Danmarks Radio (en danés)
  17. ^ "Programa del funeral del rey Miguel I de Rumania". Familia Regală a României / Familia Real de Rumania . Consultado el 26 de diciembre de 2017 .
  18. ^ "Ziua funeraliilor Regelui Mihai I al României". Familia Regală a României / Familia Real de Rumania . Consultado el 26 de diciembre de 2017 .
  19. ^ Un tren especial que llevó los restos de Manuel Quezón desde Washington DC a San Diego, California. 2 de agosto de 1944. Consultado el 4 de agosto de 2022 .

Enlaces externos