Un tren con vestíbulo es un tren de pasajeros cuyos vagones tienen vestíbulos cerrados en sus extremos, en contraste con los andenes abiertos de los primeros vagones. Por lo general, un vestíbulo tiene puertas a ambos lados para permitir la entrada y salida de pasajeros en las estaciones, una puerta hacia la carrocería del automóvil y, en el extremo del automóvil, una puerta para permitir el acceso al siguiente automóvil a través de una conexión de pasarela flexible . [ cita necesaria ]
El primer tren con vestíbulo se introdujo el 15 de junio de 1887, en el recorrido inaugural de Pennsylvania Limited del Ferrocarril de Pensilvania , precursor del famoso Broadway Limited . [1]
El vestíbulo del vagón de ferrocarril como concepto se había probado en varias formas primitivas durante la última parte del siglo XIX, pero la primera forma viable fue inventada por HH Sessions y su personal en Pullman Car Works en Chicago . [2] La patente de Sessions fue cuestionada por otros y reducida en litigio al mecanismo de resorte del diseño de su vestíbulo. Otros litigios de Pullman lograron modificar las sentencias anteriores. [3]
Antes del desarrollo de los vestíbulos, el paso entre vagones cuando un tren estaba en marcha era peligroso (pasar por encima de una placa móvil entre vagones oscilantes sin nada a cada lado más que barandillas protectoras de cadenas) y desagradable, debido también a la exposición a la intemperie. como hollín , cenizas candentes y cenizas volantes que caen del escape de la locomotora de vapor que arrastra el tren. Como los pasajeros estaban confinados en su mayoría en un solo vagón durante el viaje, los trenes tenían paradas regulares para comer en sus horarios y los vagones cama eran poco comunes. La introducción del tren con vestíbulo a finales del siglo XIX dio lugar a vagones restaurante, vagones salón y otros vagones especializados. [4]
"Durante las décadas de 1880 y 1890, el eslogan "Tren Vestibulado" era un término mágico para los departamentos de publicidad ferroviaria de todo el mundo. Más importante aún, este desarrollo dio origen al "tren" en el sentido en que lo conocemos hoy: ya no una serie de vagones acoplados. juntos y trabajando juntos, pero una unidad continua para usos humanos... Se desarrolló una forma completamente nueva de pensar sobre los viajes en tren. Se podía comer y dormir en los trenes y [llegar] en una fracción del tiempo anterior". [4]
Los vagones con vestíbulo permitieron el desarrollo de trenes de lujo durante la época dorada de los viajes en ferrocarril, trenes como el Overland Limited de Union Pacific (1890), el Pennsylvania Limited de Pennsylvania Railroad (más tarde rebautizado como Pennsylvania Special , luego Broadway Limited ) y 20th Century Limited de la Central de Nueva York (1902). Southern 's Crescent se introdujo en 1891 como Washington and Southwestern Vestibuled Limited , y ampliamente conocido como The Vestibule porque fue el primer tren durante todo el año al sur de Washington con equipo con vestíbulo .