La ruta 96 del tranvía de Melbourne es operada por Yarra Trams en la red de tranvías de Melbourne desde Brunswick East hasta St Kilda Beach . La ruta de 13,9 kilómetros se opera desde las cocheras de Southbank y Preston con tranvías de clase C2 y E.
La línea se inauguró como una línea de tranvía por cable operada por la Melbourne Tramway & Omnibus Company el 30 de agosto de 1887, y funcionó a lo largo de las calles Bourke y Nicholson . [1] Funcionó hasta el 26 de octubre de 1940, cuando la Melbourne & Metropolitan Tramways Board (MMTB) abandonó las líneas de tranvía por cable de Bourke Street en favor de autobuses de dos pisos. Las líneas de tranvía por cable de Bourke Street fueron los últimos tranvías por cable que funcionaron en Melbourne.
La MMTB, descontenta con el rendimiento de los autobuses, decidió restablecer los tranvías cuando estos llegaron al final de su vida útil; los tranvías de la línea 88 (predecesora de la moderna 86 ) comenzaron a funcionar el 26 de junio de 1955 y el primer tranvía a Brunswick East funcionó el 8 de abril de 1956. [2] [3] [4]
Los tranvías de la clase W7 se construyeron para circular por estas líneas y los nuevos tranvías de la clase Z circularon por primera vez en la ruta 96 en junio de 1975. [5]
La línea se extendió hacia el sur hasta St Kilda a lo largo de Spencer Street , la antigua línea ferroviaria de St Kilda , Fitzroy Street y The Esplanade para terminar en Acland Street el 20 de noviembre de 1987 después de la conversión del ferrocarril de St Kilda (junto con la línea ferroviaria de Port Melbourne ) a tren ligero. [6] La vía de ancho ancho de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) se volvió a calibrar a ancho estándar de 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas) .+1 ⁄ 2 pulgada )y laaérease redujo de 1500V CCa 600 V CC con plataformas de tren ligero construidas adyacentes a las plataformas de las estaciones anteriores.
Con el cierre del depósito de North Fitzroy el 19 de diciembre de 1993, sus funciones de la ruta 96 se transfirieron al depósito de South Melbourne . [7] [8]
Después de la fusión de la red M>Tram con Yarra Trams en 2004, la mayoría de los tranvías de la clase D2 se transfirieron del depósito de Malvern al depósito de Southbank para ayudar a aliviar la congestión en la ruta. [9] [10] [11] [12] Después de la introducción de estos tranvías Siemens Combino de piso bajo en la ruta, se construyeron paradas accesibles en Bourke Street, Fitzroy Street y St Kilda Esplanade, lo que aumentó la seguridad y la comodidad de los clientes.
En respuesta al frecuente hacinamiento en el sistema de tranvía en 2008, el gobierno estatal alquiló nuevos tranvías de clase C2 de Mulhouse , Francia específicamente para operar la ruta. [13] El primero de estos nuevos tranvías comenzó a funcionar el 11 de junio de 2008 con el sobrenombre de Bumble Bee 1. [ 14] [15] En noviembre de 2013, los primeros tranvías de clase E entraron en servicio en la ruta. [16] En enero de 2016, la Ruta 96 comenzó a funcionar durante la noche los viernes y sábados como parte de la Red Nocturna . [17]
En julio de 2023, PTV comenzó a probar un nuevo sistema de información NaviLens para personas con discapacidad visual en la Ruta 96. [18]
El 17 de abril de 2012, se anunció que la Ruta 96 se convertiría en el centro de las mejoras del tranvía para transformarlo de un tranvía a un sistema de tren ligero; un "modelo" de cómo debería funcionar la red de tranvías de Melbourne. El Proyecto de la Ruta 96 sustituyó a un proyecto similar del gobierno anterior, el Tranvía 109 .
Los objetivos propuestos por el proyecto son:
Los objetivos son:
A mediados de 2013, se hicieron públicos los cambios propuestos, que implicaban una eventual segregación de los tranvías del tráfico a lo largo de casi toda la ruta y la mejora de todas las paradas para que tuvieran acceso a nivel para mejorar el flujo de pasajeros y hacer que la red fuera apta para personas con discapacidad. En Nicholson Street , se eliminarían todos los estacionamientos en la calle para crear carriles exclusivos para tranvías en los lugares donde es ilegal que circulen automóviles. Se construirían paradas de fácil acceso (acceso a nivel elevando la calle al nivel de la acera) entre Blyth Street y Brunswick Road, mientras que se construirían superparadas en el centro de la isla entre Brunswick Road y el CBD.
Las paradas de Batman Park (anteriormente World Trade Centre) y Clarendon Street Junction en South Melbourne se rediseñarían con una bahía separada para el restaurante Colonial Tramcar , mientras que en St Kilda, algunas partes de Acland Street se cerrarían a los automóviles en favor de aceras ensanchadas, plazas peatonales y derecho de paso para tranvía.
El proyecto ha recibido un fuerte apoyo de los viajeros, los planificadores urbanos y los defensores del transporte público, mientras que los propietarios de tiendas a lo largo de la ruta han expresado su preocupación de que la pérdida de estacionamiento en la calle afectará negativamente a los negocios. [21]
Los trabajos completados hasta octubre de 2018 incluyeron:
La ruta 96 se extiende desde su terminal en Brunswick East , viajando hacia el sur por Nicholson Street a través de los suburbios de Carlton North , Fitzroy North , Carlton y Fitzroy , pasando por el Royal Exhibition Building y el Melbourne Museum . Entra en el CBD en Spring Street girando a la derecha en Bourke Street en Parliament House , pasa por Bourke Street Mall y gira a la izquierda en Spencer Street , pasando por la estación Southern Cross . Cruza el río Yarra y entra en Southbank en Clarendon Street antes de pasar por los suburbios de South Melbourne , Albert Park , Middle Park y St Kilda en una vía de derecho de paso . La línea de tranvía sale del derecho de paso privado y viaja a lo largo de Fitzroy Street y The Esplanade hasta Acland Street , St Kilda, donde termina.
La ruta 96 opera desde los depósitos de Southbank y Preston con tranvías de clase C2 y E. [27]
Varios eventos anuales afectan los servicios habituales a lo largo de la ruta 96:
La Ruta 96 aparece en la canción Elevator Operator de Courtney Barnett .
Medios relacionados con la ruta 96 del tranvía de Melbourne en Wikimedia Commons