El Colonial Tramcar Restaurant fue un restaurante que funcionó con una flota reconvertida de tres tranvías antiguos de clase W en Melbourne , Australia, desde 1982 hasta 2018.
La Colonial Tramcar Restaurant Company fue fundada en 1981 por el empresario de Melbourne Paul Stephen-Daly para operar tranvías restaurante, con el tranvía de clase W2 de 1927 número 442 adquirido para su conversión después de 55 años de servicio de Melbourne & Metropolitan Tramways Board . [ enlace muerto ] [1] El trabajo de conversión comenzó en 1982 en Preston Workshops , con el piso central abatible elevado para dar un piso nivelado en todo el lugar y una puerta de entrada única en un lado del tranvía. Se proporcionaron dos salones a cada lado de una cocina central y un baño, un salón con capacidad para 12 personas mientras que el otro tiene capacidad para 24 clientes.
Tenía su base en el depósito de South Melbourne de la Autoridad de Tránsito Metropolitano (MTA) . [2] [3] [4]
El servicio comenzó el 2 de noviembre de 1982 ( día de la Copa de Melbourne ) con un solo tranvía, ya que se requerían enmiendas a la Ley de Licencia de Licores para permitir el servicio de alcohol en un restaurante móvil. [2] El conductor y el revisor fueron proporcionados por la MTA, mientras que el personal a bordo son empleados del Colonial Tramcar Restaurant. [3] [4] Hasta 1992, el restaurante tuvo que llevar un revisor para cumplir con las regulaciones del sindicato de tranviarios sobre equipos de dos hombres que operan todos los tranvías (en caso de que fallaran los frenos). Este revisor le costó al Colonial Tramcar Restaurant $ 50,000 por año hasta que se eliminaron los revisores de todos los tranvías en la década de 1990. Uno de los revisores era una señora a la que se podía ver tejiendo durante todo el servicio.
Dos tranvías de la clase SW6 de 1948, el 937 y el 939, se agregaron posteriormente a la flota en octubre de 1992 y febrero de 1995, respectivamente. [5] [6] Con el cierre del depósito de South Melbourne en febrero de 1997, la operación se transfirió al depósito de Southbank . [7] En 2006, el 442 se retiró y se reemplazó por un tercer tranvía de la clase SW6, el 938. [8] En 2011, los números 937 y 939 se retiraron del servicio y se reemplazaron por los 935 y 964. Todos tenían una distintiva librea burdeos y podían albergar a 36 pasajeros cada uno.
El restaurante, que ofrecía un servicio de almuerzo y dos de cena cada día, recomendaba reservar con bastante antelación. Los tranvías se subían a la parada de Clarendon Street Junction, cerca del Centro de Convenciones y Exposiciones de Melbourne . A continuación, recorrían determinadas rutas estándar de tranvía por la ciudad y algunos suburbios interiores cercanos, y regresaban a su origen. El viaje en el tranvía restaurante era, en general, bastante estable. La comida se preparaba fuera del local en una cocina comercial y se cargaba en los tranvías sin procesar. Cada tranvía tenía su propio chef y toda la comida se cocinaba mientras el tranvía se desplazaba. El menú ofrecía una selección limitada, al igual que la carta de vinos. Sin embargo, el alcohol ilimitado estaba incluido en el precio fijo de la comida prepagada.
El 11 de agosto de 2012, 30 comensales y tres miembros del personal tuvieron que ser evacuados del tranvía restaurante n.º 05 (SW6.964) después de que se incendiara en East Melbourne [9] en Nicholson Street.
En 1985, The Colonial Tramcar Restaurant se convirtió en el primer restaurante de Melbourne en prohibir fumar.
El restaurante Colonial Tramcar fue cuatro veces ganador del codiciado Premio Nacional de Turismo (1984, 1988, 1992 y 1993). También fue nueve veces ganador del Premio de Turismo de Victoria (1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1991, 1992, 1993, 2002) y fue incluido en el Salón de la Fama en 1993. El Salón de la Fama se otorga a un participante que ha ganado la misma categoría durante tres años consecutivos.
En octubre de 2018, Yarra Trams anunció que los tranvías restaurante habían sido retirados del servicio y ya no se les permitía operar en la red debido a consideraciones de seguridad. [10] [11] [12] Al mismo tiempo, Yarra Trams dijo que estaba trabajando con el operador del restaurante para permitir que continuara una "experiencia gastronómica estacionaria".
