Daventry International Rail Freight Terminal (DIRFT) es una terminal de carga intermodal ferroviaria con una zona de almacenamiento asociada en Northamptonshire , Inglaterra. La instalación está ubicada en los cruces entre la autopista M1 , las carreteras A5 y A428 , 4 millas (6 km) al este de Rugby y 6 millas (10 km) al norte de Daventry ; tiene una conexión ferroviaria desde el circuito de Northampton de la línea principal de la costa oeste .
El desarrollo original de aproximadamente 300 acres (120 ha) se construyó durante la década de 1990. de los cuales sólo DIRFT South ( DIRFT Railport ) tenía una conexión ferroviaria directa. Una extensión, a menudo denominada DIRFTII , de aproximadamente 130 acres (54 ha) recibió permiso de planificación en 2005 y está diseñada para tener todas las instalaciones conectadas por ferrocarril; el primer ocupante de DIRFTII fue Tesco , cuyo centro de distribución se completó a finales de 2011.
La terminal de carga ferroviaria internacional de Daventry es parte de un proyecto de desarrollo territorial emprendido por Severn Trent Water en un sitio de 430 acres (174 ha) cerca de Crick en Northamptonshire. [1] La ubicación, en la salida 18 de la autopista M1, muy cerca de las carreteras A5 , A14 y M6 , había sido identificada ya en 1978 como un "punto de crecimiento orientado a las autopistas". [2] El área del terreno del desarrollo DIRFT original se divide en tres secciones: DIRFT Central 40 acres (16 ha), DIRFT East 130 acres (53 ha) y DIRFT South 140 acres (55 ha) por las carreteras A5 y A428. . [3]
El sitio entró en funcionamiento por primera vez el 27 de mayo de 1997 y fue inaugurado oficialmente en noviembre de 1997 por Anne, Princesa Real , [4] [5] [6] al principio, la instalación incluía un almacén de 475.000 pies cuadrados (44.100 m 2 ) operado para carreteras. operador de transporte Eddie Stobart . [6] La terminal conectada por ferrocarril fue operada por Tibbett y Britten ; [6] La construcción de un almacén conectado por ferrocarril de 210.000 pies cuadrados (20.000 m 2 ) se inició en 1998, [7] una segunda instalación de 265.000 pies cuadrados (24.600 m 2 ) se construyó en 2000. [8]
DIRFT fue una de las primeras terminales intermodales de carretera y ferrocarril posteriores al Túnel del Canal : el sitio incluye terminales conectadas por ferrocarril y el almacenamiento tradicional fue diseñado para actuar como un nodo regional para los flujos de carga ferroviaria hacia y desde el Puerto de Felixstowe y el Túnel del Canal, [ 9] forma parte de la red británica de la red Transeuropea de Transporte Combinado . [7]
El sitio fue desarrollado principalmente por Severn Trent Property , parte de Severn Trent Water . [10] Los primeros ocupantes incluyeron Royal Mail , [11] Tesco ('Fastway RDC' operado por DHL ) (cerrado en 2009), [12] [13] y Mothercare . [14] En 2004, 74 acres (30 ha) de terreno no urbanizado en el sitio con una capacidad para 1.400.000 pies cuadrados (130.000 m 2 ) de almacenamiento se vendieron a una empresa conjunta entre British Land y Rosemound, [15] [ 16] Posteriormente, British Land alquiló su participación a varios clientes, incluido un almacén de 750.000 pies cuadrados (70.000 m 2 ) alquilado a Tesco en 2005. [17]
Severn Trent plc vendió su participación en DIRFT, así como el sitio DIRFT II de 130 acres (53 ha) a Prologis en 2006. [10] [18] En 2008, Malcolm Rail se convirtió en el operador del puerto ferroviario de DIRFT. [19]
En 2005, se concedió el permiso de planificación para una expansión hacia el oeste de 130 acres (54 ha) conectada por ferrocarril del sitio original con una superficie construida de más de 1.900.000 pies cuadrados (180.000 m 2 ). [3] La ampliación DIRFTII se diseñó para el almacenamiento conectado por ferrocarril, lo que permite la transferencia entre el transporte de mercancías por ferrocarril marítimo o por el Túnel del Canal y el transporte por carretera o el almacenamiento en almacén. Los planes incluían instalaciones para carga ferroviaria en contenedores y paletizada de carga lateral. [20]
Tesco adquirió un centro de distribución de comestibles de 840.000 pies cuadrados (78.000 m 2 ) en 2011, construido por VolkerFitzpatrick (contratista principal), [21] [22] los trabajos de construcción se completaron en septiembre de 2011. [23] Como parte del desarrollo, un ferrocarril Se construyó un túnel bajo la carretera A5 para conectar DIRFTII con la red ferroviaria a través del puerto ferroviario DIRFT original. [24]
Otros 7,5 millones de pies cuadrados. Se propuso la construcción de una extensión, DIRFTIII, en el sitio de la antigua estación de radio de Rugby al noroeste del desarrollo actual. La propuesta también incluía una gran área de 170 acres (70 ha) de espacio verde, llamada Lilbourne Meadows . El desarrollo es una empresa conjunta entre ProLogis y Rugby Radio Station Limited Partnership (RRSLP) ( BT y Aviva ). El sitio DIRFTIII también estaría conectado por ferrocarril, con más de 7.500.000 pies cuadrados (700.000 m 2 ) de almacenamiento en más de 400 acres (163 ha) de terreno más un sitio de estacionamiento para vehículos pesados de 8,6 acres (3,5 ha). Un desarrollo relacionado es la Extensión Urbana Sostenible (SUE) construida al oeste de DIRFT como un suburbio de Rugby, con más de 6.000 viviendas planificadas. [25] [26] El desarrollo tomó el nombre de Houlton y los primeros propietarios se mudaron allí en diciembre de 2017.
En 2011 se presentó una solicitud de planificación a la Comisión de Planificación de Infraestructura (IPC), que fue aprobada en julio de 2014. [27]
en julio de 1997, entró en funcionamiento la terminal internacional de mercancías por ferrocarril en Daventry, Northamptonshire. El puerto ferroviario, operado por Tibbett & Britten Plc, fue inaugurado oficialmente por la Princesa Real el 13 de noviembre de 1997, junto con 475.000 pies cuadrados de espacio para almacenes y oficinas desarrollados en el sitio por Eddie Stobart Limited.
52°20′59″N 1°10′04″O / 52.34972°N 1.16778°W / 52.34972; -1.16778