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Terminal de autobuses de la calle 165

40°42′27″N 73°47′44″O / 40,7075°N 73,7955°W / 40,7075; -73.7955

La terminal de autobuses de la calle 165 , también conocida como terminal de autobuses de Jamaica , [1] [4] la terminal de autobuses de Long Island [5] (el nombre estampado en los azulejos rojos de la entrada), la terminal de la calle 165 de Jamaica (como está señalizada en los autobuses hacia la terminal), o simplemente 165th Street Terminal , es una importante terminal de autobuses en Jamaica, Queens . Propiedad de FBE Limited, [6] la terminal sirve a las líneas de autobuses NYCT y MTA, así como a las líneas de autobuses NICE al condado de Nassau , y era un centro para las líneas de autobuses verdes antes de la adquisición de MTA. [7] Está ubicado en 89th Avenue y Merrick Boulevard , cerca de la sucursal principal de la Biblioteca Pública de Queens . La mayoría de los autobuses que pasan por Jamaica llegan a esta terminal, a la estación de metro Jamaica Center en Parsons Boulevard o a la estación LIRR en Sutphin Boulevard. [8]

A diferencia de otros centros de autobuses importantes de la ciudad de Nueva York, actualmente no hay transferencia directa de metro disponible en la terminal. La estación de metro más cercana es 169th Street en Hillside Avenue, a la que llegan los trenes F y <F> . La mayoría de los autobuses que viajan hacia/desde el este, que operan a través de Hillside Avenue, también paran en 179th Street , atendidos por los trenes F y <F> . [8] [9]

Historia

Los pasajeros abordan los autobuses en la terminal.

La construcción de la "Terminal de Autobuses de Long Island" comenzó en 1930, construida por Shore Road Development Company, Inc. con la intención de ampliar el servicio de tránsito hacia y desde Long Island . [10] [11] [12] El 11 de agosto de 1936, Bee-Line, Inc. (uno de los predecesores del Nassau Inter-County Express ) abrió la terminal, operando rutas desde la terminal al resto de Jamaica y el sudeste. Queens y al condado de Nassau. [2] [3] [12] Reemplazó la antigua terminal de la compañía, la Jamaica Union Bus Terminal, en Jamaica Avenue y New York Boulevard (ahora Guy R. Brewer Boulevard), que fue asumida por Green Bus Lines . [13] [14] [15] [16] La nueva terminal, cuya construcción costó 1,5 millones de dólares, contaba con una sala de espera, un salón y taquillas. La terminal de autobuses estaba rodeada por dos edificios de un piso en 165th Street y Merrick Boulevard respectivamente. [3] [12] [13] Tras su apertura, la terminal sirvió a la terminal cercana de la línea BMT Jamaica en 168th Street y Jamaica Avenue , [17] [18] y daría servicio a la estación 169th Street de la línea IND Queens Boulevard en Hillside Avenue tras su finalización en 1937. [12] [19] [20] En mayo de 1939, Bee-Line abandonó sus rutas de Queens; [21] estas rutas comenzaron a operar desde la terminal de North Shore Bus Company (un predecesor de las operaciones de autobuses NYCT) el 25 de junio de 1939. [22]

En marzo de 1947, la Junta de Transporte de la ciudad de Nueva York se hizo cargo de North Shore Bus , haciendo operadas las rutas de autobús desde la ciudad terminal. [23] [24] [25] En 1952, la terminal fue comprada por Jamaica Realty Corporation, [26] y en 1953 la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York (hoy parte de la MTA ) se hizo cargo de las operaciones de la terminal de manos de la Junta. de transportación. [27] La ​​terminal sería atendida más tarde por la compañía Green Bus Lines (predecesora de las líneas de MTA Bus Company con sede en JFK Depot ). [7] [28] Tras el cierre de la estación de la calle 168 en 1977, la terminal de autobuses perdió su única conexión directa de metro. [17] [29]

Tal como se construyó originalmente, la terminal tenía un solo punto de entrada, en el lado norte de la 89th Avenue. [12] En algún momento, se eliminó la estructura en Merrick Boulevard, lo que permitió que los autobuses giraran directamente hacia la calle o hacia la terminal.

En enero de 2023, la terminal de autobuses de la calle 165 se vendió a un desarrollador y se planificó que se convirtiera en una instalación de uso mixto, y el contrato de arrendamiento de la terminal actual expiraría en septiembre de 2023, con una ubicación alternativa en un estacionamiento cercano planeado como ubicación. de la nueva terminal. [30] La nueva terminal, ubicada en la calle 168, es temporal hasta que la MTA pueda encontrar una ubicación permanente. [31]

Lista de rutas

La terminal sirve siete rutas operadas por MTA New York City Bus , cuatro operadas por MTA Bus Company y seis operadas por Nassau Inter-County Express (NICE; anteriormente MTA Long Island Bus). Todos terminan aquí, excepto la Q17, que es de paso. [8] El autobús Q17 en dirección sur para fuera de la terminal en Merrick Boulevard, mientras que el Q17 en dirección norte hacia Flushing para en 168th Street, una cuadra al este. [9]

Centro comercial de la calle 165

El centro comercial peatonal de la calle 165 (arriba) y el centro comercial Jamaica Colosseum (abajo).

Junto a la terminal de autobuses se encuentra el 165th Street Mall , un centro comercial peatonal que recorre toda la calle 165 entre la 89th Avenue y la Jamaica Avenue . Dentro de la cuadra hay más de 160 tiendas, incluidas varias tiendas de ropa y calzado y un patio de comidas. [33] La franja de la calle 165 se construyó originalmente como parte de la terminal y se inauguró justo después de su debut en 1936. También se construyeron tiendas en la calle 166 (hoy Merrick Boulevard), pero no están presentes hoy. [3] [5] [12] [34] En 1943, un incendio masivo dañó once tiendas a lo largo de la franja, [28] y un incendio de cuatro alarmas en 1959 destruyó seis tiendas y causó daños por más de $ 1 millón. [35]

De 1947 a 1979, el centro comercial albergó un gran local de Macy's construido por Robert D. Kohn , uno de los primeros locales de la cadena departamental en Queens. Macy's cerró debido a varios problemas, incluida la amenaza de robo, la transición de Jamaica de un vecindario blanco de clase media a un vecindario negro e inmigrante de clase trabajadora, y el cierre y demolición del BMT Jamaica Avenue El al este de la calle 121 que hizo sufrir a muchas otras empresas de la zona. [4] [17] [36] [37]

En mayo de 1979, la calle 165 fue remodelada como un centro comercial peatonal, con la calle cerrada al tráfico vehicular y repavimentada con ladrillo rojo. [17] [38] [39] En mayo de 1983, se produjo un tercer incendio que dañó 12 tiendas. [17]

Una de las principales atracciones del centro comercial hoy en día es el Jamaica Colosseum Mall , que se hizo cargo del antiguo edificio Macy's en 1984. El Colosseum es uno de los intercambios de joyería más grandes de la ciudad de Nueva York. Tiene más de 120 comerciantes y joyeros, un estacionamiento en la azotea y alberga el patio de comidas del 165th Street Mall. Varios raperos de Nueva York , incluido el nativo de Jamaica 50 Cent , compraron en el Coliseo mientras crecían, y se filmaron videos musicales en las instalaciones. [33] [36] [40] [41]

Tras la apertura de las líneas Archer Avenue en 1988, los comerciantes del centro comercial demandaron al NYCT por la pérdida de negocio tras el desvío de varias líneas de autobús a las nuevas estaciones de metro. El NYCT procedió a ampliar la Q76 y la Q77 desde la estación de 179th Street , mientras que Green Bus Lines añadió cinco rutas de autobús hasta la terminal. [32]

Puntos de interés cercanos

Una cuadra al oeste de la terminal en la calle 164 se encuentra la Primera Iglesia Presbiteriana , construida en 1662. [9] [42] La oficina principal de correos de Jamaica está ubicada una cuadra al norte de la iglesia en la avenida 89 y la calle 164. [9] La Biblioteca Central de Queens y el Centro de Descubrimiento de la Biblioteca Infantil están ubicados directamente al otro lado de Merrick Boulevard , [9] al igual que el antiguo Teatro Loew's Valencia (ahora la Iglesia Tabernáculo de Oración) una cuadra al sur. [12] En la esquina sureste de 165th Street y Jamaica Avenue, frente al centro comercial, se encuentra la antigua torre de control de la estación de 168th Street, alquilada por tiendas minoristas desde la década de 1930. [43]

Ver también

Referencias

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  2. ^ ab "A medianoche... martes 11 de agosto de 1936". Águila diaria de Brooklyn . Periódicos.com . 11 de agosto de 1936. pág. 4. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2017 . Consultado el 20 de febrero de 2016 .
  3. ^ abcde "La línea de autobús Bee utilizará la nueva estación de Jamaica: se trasladará a la terminal de $ 1.500.000 el martes por la noche". Tribuna del Herald de Nueva York . 10 de agosto de 1936 . Consultado el 1 de julio de 2015 .
  4. ^ ab "RH Macy abrirá una tienda en Jamaica". Los New York Times . 3 de noviembre de 1944. Archivado desde el original el 27 de julio de 2018 . Consultado el 1 de julio de 2015 .
  5. ^ ab "PLANOS DE CONSTRUCCIÓN PRESENTADOS: Las casas en Brooklyn y Queens forman la mayor parte de los proyectos". Los New York Times . 2 de mayo de 1936. Archivado desde el original el 15 de junio de 2018 . Consultado el 1 de julio de 2015 .
  6. ↑ Cifuentes, Kevin (11 de noviembre de 2022). "FBE Limited compra el sitio de desarrollo de Queens por 51 millones de dólares". El acuerdo real . Archivado desde el original el 3 de mayo de 2023 . Consultado el 3 de mayo de 2023 .
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  18. ^ "¡Tiendas ahora en alquiler! En la nueva terminal de autobuses de Long Island en 165th Street, Jamaica". Periódicos.com . Águila diaria de Brooklyn . 16 de agosto de 1936. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2020 . Consultado el 9 de julio de 2015 .
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enlaces externos

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