Matt Neal de Team Dynamics reclamó su tercer título BTCC después de terminar octavo en la última ronda de la temporada, dos lugares por delante de su compañero de equipo y rival Gordon Shedden , quien perdió el título por ocho puntos. El actual campeón Jason Plato terminó tercero después de sufrir un pinchazo en la primera carrera de la última reunión en Silverstone. Con los Honda reclamando un 1-2, esto prácticamente eliminó a Platón de la pelea por el título.
El cuarto lugar en el campeonato absoluto fueron los protagonistas del título de los Independientes, Mat Jackson y James Nash , con Jackson terminando cuarto por mérito de victorias en carreras, cuatro contra uno de Nash. Nash, sin embargo, reclamó el título de los Independientes en la primera carrera en Silverstone después de que Jackson también sufriera un pinchazo. Sin embargo, ambos tuvieron carreras tórridas después y no lograron sumar puntos en ninguna de las carreras. El equipo de Nash, Triple 8 Race Engineering, también reclamó el campeonato de equipos independientes.
Con Neal y Shedden primero y segundo en el campeonato de pilotos, Honda consiguió fácilmente los campeonatos de equipos y fabricantes.
Equipos y pilotos
La lista de inscritos para la temporada 2011 se reveló en el Media Day del campeonato celebrado en Silverstone el 24 de marzo de 2011 .
Jeff Smith pasará a la serie a tiempo completo, habiendo terminado octavo en la Copa Renault Clio , después de disputar la ronda de Knockhill para Triple 8 en 2010. Se unirá a Pirtek Racing .
Shaun Hollamby volverá a ocupar el puesto de director de equipo dentro del equipo AmD Milltek Racing con YourRacingCar.
Steven Kane pasará al mundo de los coches deportivos y competirá en la SPEED EuroSeries con HMR.
Cambios de equipo
Rob Austin entrará en la serie, con su propio equipo corriendo dos Audi A4 con la especificación NGTC.
Dynojet entrará en la serie con un único Toyota Avensis NGTC.
Speedworks Motorsport ingresará a la serie, convirtiéndose en el primer equipo en comprometerse con el nuevo Touring Car de próxima generación, con dos autos.
Motorbase Performance cambiará de BMW a Ford , funcionando bajo el lema Airwaves Racing. [4]
Geoff Steel participará en la serie conduciendo un BMW para Dave Newsham. [5]
Cambios de mitad de temporada
Cambios de conductor
Después de unirse originalmente a la serie como director de su propio equipo, Rob Austin hizo su debut en Donington Park reemplazando a David Pinkney, debido a los compromisos comerciales de este último. [6]
John Thorne entró en la serie con Thorney Motorsport.
Cambios de equipo
Geoff Steel Racing estuvo ausente de Truxton a Rockingham después de no poder conseguir un reemplazo para el fallecido Newsham. Desde Rockingham, Tony Gilham fue el único inscrito para el equipo, incluido el cambio de motor NGTC para la ronda final.
Welch Motorsport inscribió un único NGTC Proton Gen-2 en la segunda mitad de la temporada 2011, con su debut en Snetterton. El coche fue conducido por Daniel Welch. [9]
Triple 8 inscribió un solo auto para James Nash en Rockingham.
Thorney Motorsport ingresó a la serie en la ronda de Silverstone, corriendo NGTC Vauxhall Insignia para el propietario del equipo John Thorne.
Calendario de carreras y resultados.
Todas las carreras se llevaron a cabo en el Reino Unido. El calendario fue anunciado por los organizadores del campeonato el 8 de septiembre de 2010, sin cambios importantes con respecto a 2010. [10]
clasificación del campeonato
Ningún piloto puede acumular más de un punto "Liderar una vuelta" por carrera, sin importar cuántas vueltas lidere.
Nota: negrita significa pole position (1 punto otorgado solo en la primera carrera, y las poles de la carrera 2 y 3 se basan en los resultados de la carrera), cursiva significa vuelta más rápida (1 punto en todas las carreras) y * significa al menos una vuelta en cabeza ( 1 punto dadas todas las carreras).
Campeonato de fabricantes/constructores
Campeonato de equipos
Trofeo de Independientes
Trofeo de equipos independientes
Notas
Referencias
^ "Dunlop regresa como patrocinador principal en 2010". Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 27 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2012 . Consultado el 5 de noviembre de 2010 .
^ Hudson, Neil (26 de febrero de 2011). "Los coches con especificaciones BTC tendrán un año más". TouringCarTimes . Mediaempire Estocolmo AB. Archivado desde el original el 17 de julio de 2011 . Consultado el 19 de junio de 2011 .
^ "Lista de entradas de registros para BTCC". Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 24 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2011 . Consultado el 24 de marzo de 2011 .
^ Hudson, Neil (8 de diciembre de 2010). "Airwaves BMW cambia a Ford". TouringCarTimes . Mediaempire Estocolmo AB. Archivado desde el original el 17 de julio de 2011 . Consultado el 8 de diciembre de 2010 .
^ "Regreso de la planificación de Steel & Bell". Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 23 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011 . Consultado el 23 de febrero de 2011 .
^ "Austin correrá en Donington". Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 8 de abril de 2011. Archivado desde el original el 1 de abril de 2012 . Consultado el 11 de abril de 2011 .
^ "Onslow-Cole se une a Aon". Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 6 de junio de 2011. Archivado desde el original el 1 de abril de 2012 . Consultado el 6 de junio de 2011 .
^ Mappin, James (26 de abril de 2011). "Newsham cambiará a STR". BTCC Loco . Consultado el 26 de abril de 2011 .
^ "Nuevo equipo planea la entrada de Proton". Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 16 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011 . Consultado el 17 de febrero de 2011 .
^ "BTCC emite fechas de 2011". Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 8 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2012 . Consultado el 8 de septiembre de 2010 .
Enlaces externos
Sitio web oficial del Campeonato Británico de Turismos
