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La temporada 2009 del Campeonato Británico de Turismos HiQ MSA fue la 52ª temporada del Campeonato Británico de Turismos (BTCC). Comenzó en Brands Hatch en el trazado de Indy el 5 de abril y terminó después de 30 carreras en 10 eventos en el trazado del Gran Premio en Brands Hatch el 4 de octubre. Colin Turkington ganó el campeonato por primera vez, por delante de Jason Plato y Fabrizio Giovanardi .
La temporada también vio a Airwaves BMW conseguir su primera victoria en la serie cuando Rob Collard ganó la segunda carrera del día en la reunión inaugural en Brands Hatch . El equipo parecía haber sumado una segunda victoria en la tercera carrera cuando Jonathan Adam cruzó la línea primero, pero fue degradado al segundo lugar después de hacer contacto con Jason Plato y darle la victoria a Plato.
Andrew Jordan se convirtió en el piloto más joven en clasificarse con la pole en Donington después de que su compañero de equipo Fabrizio Giovanardi fuera excluido por no pasar los controles técnicos.
Además, Stephen Jelley consiguió su primera victoria en la serie en la primera carrera en Rockingham. Siguió con otra victoria en la carrera 3, una carrera en la que Tom Chilton se convirtió en el primer piloto en conseguir una posición en el podio con un Ford Focus tras una colisión entre Plato, Turkington y el compañero de equipo de Plato, James Nash .
En la última reunión en Brands Hatch, Chilton consiguió la pole position, convirtiéndose en el primer piloto de Ford en lograrlo desde 2000. Las tres carreras fueron ganadas por Jason Plato, convirtiéndose en el segundo piloto en lograrlo después del hat-trick de Dan Eaves en Thruxton en 2005; pero esto no fue suficiente para ganar el título. Colin Turkington se convirtió en campeón británico de turismos por primera vez y, casualmente, se convirtió en el primer norirlandés en hacerlo.
El ex ganador del Gran Premio de Gran Bretaña, Johnny Herbert, disputó las tres últimas reuniones en un Honda Civic del Team Dynamics .
Triple 8 continuó ejecutando Vauxhall Vectras bajo la bandera de VX Racing, reteniendo al doble campeón reinante Fabrizio Giovanardi y Matt Neal, pero reemplazando a Tom Onslow-Cole con Andrew Jordan. El Vauxhall Astra Coupé regresó después de una ausencia de dos años con los graduados de la Copa Renault Clio, Boulevard Team Racing, con Martin Johnson conduciendo un Astra previamente dirigido por Erkut Kizilirmak en el Campeonato Turco de Turismos.
Después de que SEAT se retirara a finales de 2008, Jason Plato hizo un cambio de último minuto a un Chevrolet Lacetti dirigido por RML Group bajo la marca Racing Silverline. A medida que avanzaba la temporada, el equipo se amplió para incluir al subcampeón de 2008, Mat Jackson, y al recién llegado James Nash. Tempus Sport también inscribió un Lacetti para Harry Vaulkhard, se registró una segunda entrada pero nunca se materializó y el equipo se retiró a mitad de temporada con la entrada de Vaulkhard asumida por Bamboo Engineering por el resto de la temporada.
WSR retuvo a Colin Turkington y Stephen Jelley y se expandió a tres autos con Anthony Reid regresando para las últimas tres reuniones para ayudar a Turkington en el desafío por el título. Motorbase Performance ingresó como Airwaves BMW con Rob Collard como piloto principal, pero Steven Kane fue reemplazado por el doble campeón de SEAT Cupra, Jonathan Adam. Después de no participar en la temporada 2008, el equipo AFM Racing regresó con su BMW Serie 1 con motor diésel, esta vez con Nick Leason al volante, pero el equipo se retiró después de tres reuniones.
Después de una ausencia de tres años, Arena Motorsport regresó bajo la bandera del Equipo Aon, trayendo a Ford de regreso al BTCC por primera vez desde 2000. El equipo corrió con un par de Ford Focus para Tom Chilton y el ex campeón de la clase de producción Alan Morrison, pero Morrison se fue. después de las primeras cuatro reuniones y fue reemplazado por Tom Onslow-Cole.
Después de haber intentado sin éxito ingresar a los Chevrolet propulsados por bioetanol en 2007, el equipo Clyde Valley Racing finalmente hizo su debut bajo el estandarte de Cartucho World Carbon Zero Racing, con SEAT Leons propulsados por bioetanol. El ex campeón independiente Dan Eaves era el piloto principal del equipo, el piloto indio Phiroze Bilimoria firmó originalmente como socio de Eaves, pero antes de que comenzara la temporada, Bilimoria fue reemplazado por Adam Jones. Eaves se retiró a mitad de temporada y fue reemplazado por Gordon Shedden, pero el equipo solo duró un par de reuniones más antes de retirarse por completo. Shedden regresó a las dos últimas reuniones con su SEAT, ahora gestionado por GR Asia bajo la bandera del Club SEAT. Los recién llegados Maxtreme inscribieron a Liam McMillan en uno de los SEAT Toledo que BTC Racing corrió en 2008, pero se retiraron después de solo tres reuniones. Inicialmente, BTC Racing planeó actualizar a un par de SEAT Leon, pero archivó estos planes antes de que comenzara la temporada.
Team Dynamics volvió a ejecutar un par de Honda Civics Super 2000, inicialmente reteniendo a Gordon Shedden y reemplazando a Tom Chilton con el regreso de David Pinkney. Shedden fue reemplazado por el ex doble campeón James Thompson después del primer encuentro. Thompson duró seis reuniones antes de ser reemplazado por el ex piloto de F1 Johnny Herbert por el resto de la temporada. Después de dos temporadas de correr el Vauxhall Astra Sport Hatch, Tech-Speed cambió a un par de Honda Integras ex-Team Dynamics con Martyn Bell ingresando a su segunda temporada con el equipo y Paul O'Neill uniéndose para lo que sería su primera temporada completa desde 2003. TH Motorsport continuó corriendo con un Honda Integra para John George y inscribió un Civic Type-R para Matt Hamilton en las dos últimas reuniones. Se insinuó un posible regreso al final de la temporada de Michael Doyle y su In-Tune Racing Civic, pero nunca se concretó.
Jason Hughes tenía la intención de seguir conduciendo su MG ZS, pero se vio obligado a no participar en las primeras cuatro reuniones y finalmente nunca corrió. Otras participaciones fallidas notables incluyeron a Paul Luti en un MG dirigido por un Dreadnought e Ian Court en un Alfa Romeo 156 autónomo.
Equipos cambiados
Entrar/reingresar a BTCC
Dejando BTCC
Cambios de pretemporada
Cambios de mitad de temporada
Todas las carreras se llevaron a cabo en el Reino Unido. La temporada 2009 tuvo diez fines de semana de carreras con tres rondas BTCC en cada uno. Los organizadores de la serie anunciaron las fechas provisionales el 11 de julio de 2008. [1] El calendario se finalizó el 17 de marzo de 2009, cuando se anunciaron todos los horarios de las carreras. [2]
