Lee Brookes (nacido el 22 de febrero de 1968) es un piloto de carreras británico retirado que todavía está involucrado en el automovilismo, donde actualmente dirige el equipo Total Control Racing. Es más conocido por su participación en el Campeonato Británico de Turismos a mediados de los noventa.
Brookes nació en Walsall y empezó a competir en karting. Fue campeón británico sénior en 1990. En 1993 compitió en el Renault Elf Oils Clio Challenge, terminando cuarto en puntos en su primera temporada. Después de terminar tercero en 1994, se proclamó campeón en 1995.
En 1996 participó en el prestigioso Campeonato Británico de Turismos con un Toyota Carina de fábrica . Ganó la Total Cup For Privateers con el TOM'S Team Brookes, dirigido por su padre Jon. Aunque corría como piloto independiente, Brookes tenía un apoyo limitado de Toyota . En 1997 sustituyó el coche por un Peugeot 406 que había sido utilizado por el equipo de fábrica de Peugeot el año anterior. El coche sufrió problemas de fiabilidad que no había tenido con el coche del año anterior. Terminó segundo en la copa de independientes, perdiendo por poco ante Robb Gravett . Se asoció con Gravett un año después, Brookes Motorsport inscribió un Honda Accord para Gravett. El propio Brookes corrió en sólo dos rondas en Oulton Park . Los dos pilotos también participaron en la Bathurst 1000 ese año. Brookes condujo el Honda Accord durante una temporada parcial en 1999, terminando cuarto en la copa de independientes. Apareció en la lista oficial de inscritos para la temporada 2000 del BTCC, pero no compitió. (https://www.autosport.com/btcc/news/bumper-line-up-for-2000-btcc-5039306/5039306/) (https://1990sbtcc.com/seasons/2000-btcc-season/)
Brookes Motorsport se reformó como TCR , que todavía funciona con el paquete de soporte TOCA , con cierto éxito. [1]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position – se otorga 1 punto en todas las carreras) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida) (* significa que el piloto lideró la carrera principal durante al menos una vuelta – se otorga 1 punto a partir de 1998)