Temporada de carreras de autos deportivos en Japón
La Serie Super GT 2022 fue un campeonato de automovilismo con sede en Japón para coches de gran turismo , sancionado por la Federación Japonesa de Automovilismo (JAF) y dirigido por la Asociación GT (GTA). Fue la trigésima temporada del Campeonato JAF Super GT, que incluye la era del Campeonato All Japan Grand Touring Car , y la decimoctava temporada bajo el nombre de Super GT . También fue la cuadragésima temporada general de un campeonato nacional de autos deportivos JAF que se remonta al Campeonato All Japan Endurance/Sports Prototype .
El equipo Impul ganó el campeonato GT500 por primera vez desde 1995, cuando Kazuki Hiramine y Bertrand Baguette ganaron el campeonato de pilotos. Fue el primer campeonato de equipos para Impul desde la temporada inaugural de 1994 y el primer campeonato para el nuevo Nissan Z GT500 que hizo su debut esta temporada. En GT300, Kondo Racing , Kiyoto Fujinami y João Paulo de Oliveira ganaron su segunda serie de campeonatos de pilotos y equipos en tres años.
Calendario
El 6 de agosto de 2021 se anunció un calendario provisional confirmado de ocho rondas para 2022. [1] El calendario se actualizó el 20 de octubre de 2021, y la sexta ronda en Sportsland Sugo pasó del fin de semana del 10 al 11 de septiembre al 17 y 18 de septiembre, evitando una Choque de fechas con las 6 Horas de Fuji FIA WEC 2022. [2] Las distancias para todos los eventos se confirmaron el 5 de marzo de 2022: las rondas dos y cuatro en el Fuji Speedway y la quinta ronda en el circuito de Suzuka fueron carreras de 450 kilómetros, mientras que todas las demás rondas fueron de 300 kilómetros. [3]
Equipos y pilotos
Todos los equipos compitieron bajo licencia japonesa .
GT500
GT300
Cambios de vehículo
Clase GT500
Clase GT300
- Tsuchiya Engineering (que opera como Hoppy Team Tsuchiya) construyó su propia versión del Toyota GR Supra según las regulaciones GT300, reemplazando su anterior Porsche 911 GT3-R . [26]
- abr Racing lanzó el Toyota GR86 GT , construido según las especificaciones GT300 y basado en el modelo Toyota 86 (ZN8) de segunda generación. El equipo número 30 de abril y los recién llegados a la serie SHADE Racing presentarán el auto en 2022. [15]
- Posteriormente, muta Racing INGING anunció que también presentarán el nuevo Toyota GR86 GT, en sustitución de su anterior Lotus Evora MC . [14]
- El nuevo BMW M4 GT3 (G82) hace su debut en las carreras japonesas a través del BMW Team Studie x CSL. [21]
- Arnage Racing cambió los vehículos del Mercedes-AMG GT3 al Toyota MC86 construido con cúpula. [29]
- Drago Corse , como parte de su nueva colaboración con Busou (consulte los cambios de los participantes a continuación), cambió de vehículo al Nissan GT-R Nismo GT3 . [30]
- ARTA y el equipo UPGarage inscribieron el Honda NSX GT3 Evo22 mejorado . [39]
- El equipo LeMans (Motoyama Racing con el equipo LeMans en la Ronda 1) inscribió el Audi R8 LMS GT3 Evo II mejorado . [40]
Cambios de participantes
Clase GT500
- Toyota: Toyota Gazoo Racing anunció sus alineaciones de pilotos de la clase GT500 el 6 de diciembre de 2021. [41]
- El actual campeón de GT500, Yuhi Sekiguchi, fue transferido al TGR Team SARD , reemplazando al campeón de 2016, Heikki Kovalainen , quien anunció el 30 de noviembre de 2021 que no regresaría a la serie en 2022. [42]
- Giuliano Alesi pasó a GT500 y reemplazó a Sekiguchi en TGR Team au TOM's , junto al actual campeón de GT500, Sho Tsuboi . El campeón de GT500 de 2017, Ryo Hirakawa, dejó la serie después de ocho años para unirse a Toyota Gazoo Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2022 . Para reemplazar a Hirakawa, Ritomo Miyata se transfirió al TGR Team Keeper TOM's después de dos temporadas en el TGR Team WedsSport Bandoh .
- Sena Sakaguchi , que dividió su tiempo entre las clases GT500 y GT300 en 2021, reemplazó a Miyata en Team WedsSport Bandoh.
- Honda: Honda Racing Corporation anunció sus alineaciones de pilotos de Super GT el 14 de enero. [12]
- Nobuharu Matsushita , quien hizo su debut en GT500 con Nissan en 2021, se reincorporó a Honda como piloto de fábrica y firmó con Astemo Real Racing. Matsushita reemplazó a Bertrand Baguette , quien anunció su salida de Honda el 1 de diciembre de 2021. [43]
- Nissan : Nissan y NISMO anunciaron sus conductores de la clase GT500 el 25 de enero de 2022. [9]
Clase GT300
- El Audi Team Hitotsuyama [44] y el Toyota Team Tailandia, que compitieron como arto Team Tailandia en 2021, anunciaron que no participarían en la temporada 2022 de Super GT. [45]
- El equipo SHADE Racing de la Serie Super Taikyu participó en Super GT por primera vez, [46] con un Toyota GR86 GT300 montado sobre neumáticos Dunlop . El tres veces subcampeón del campeonato GT300, Katsuyuki Hiranaka (que había pasado las 13 temporadas anteriores en Gainer), [47] y el graduado del Campeonato Japonés F4 Eijiro Shimizu fueron anunciados como la alineación de pilotos del equipo. [15]
- Takuro Shinohara pasó del Audi Team Hitotsuyama al K2 R&D LEON Racing , reemplazando a Togo Suganami. [34]
- El campeón de GT300 de 2013, Hideki Mutoh , y el graduado japonés de F4, Iori Kimura , formaron una nueva alineación de pilotos para ARTA (Autobacs Racing Team Aguri). Mutoh ocupa el lugar del dos veces campeón de GT300 Shinichi Takagi , y Kimura reemplazó a Ren Sato , que compitió exclusivamente en Súper Fórmula. [12]
- Otro graduado japonés de F4, Kakunoshin Ohta , se unió al equipo UPGarage, reemplazando al actual campeón de Super Formula Lights, Teppei Natori . [12]
- GAINER contrató a Ryuichiro Tomita (quien anteriormente corrió para el equipo entre 2015 y 2017) y al graduado del Campeonato Regional Japonés de Fórmula, Riki Okusa, para conducir su Nissan GT-R NISMO GT3 número 10. Yusuke Shiotsu fichó como tercer piloto del equipo número 10 y sustituyó a Tomita en la séptima prueba en Autopolis. Keishi Ishikawa se mudó a su Nissan número 11. [24]
- El dos veces campeón de GT300, Shinichi Takagi, se unió a K-Tunes Racing y se reunió con el tres veces campeón de GT300, Morio Nitta, en una pareja de pilotos por primera vez desde 2010. [36]
- El equipo BMW Studie cambió a neumáticos Michelin para la temporada 2022, el primer equipo GT300 en utilizar neumáticos Michelin desde 2020. Studie anunció al piloto de fábrica de BMW, Augusto Farfus, como uno de sus principales pilotos para 2022. Ganador de la carrera GT300 y reinante de la clase Super Taikyu ST-X. El campeón Tsubasa Kondo fue contratado como tercer piloto para las carreras de 450 km y reemplazó a Farfus para la tercera ronda en Suzuka y Autopolis. [21]
- Yuui Tsutsumi, ganador de una carrera por primera vez en 2021, fue transferido de Max Racing a muta Racing INGING. [14]
- El actual campeón japonés de FIA F4 , Seita Nonaka , se unió al equipo Hoppy Tsuchiya en su nuevo Toyota GR Supra. [27]
- Kimiya Sato fue transferido a Max Racing después de tres temporadas con Hoppy Team Tsuchiya . [27] Max Racing se retiró de la primera ronda tras la muerte del propietario del equipo Tsuyoshi Oono, y comenzó su temporada en la segunda ronda en Fuji Speedway [48]
- Ryohei Sakaguchi pasó de muta Racing INGING a Arnage Racing. Ryosei Yamashita fue anunciado como el tercer piloto del equipo y reemplazó a Kano para la tercera ronda en Suzuka y la ronda final en Motegi. [29]
- Drago Corse y la empresa de personalización de vehículos Busou formaron una empresa colaborativa, Busou Drago Corse. El dos veces campeón de GT500 y GT300, Masataka Yanagida , y el ganador de la carrera de GT500, Yuji Ide, fueron nombrados pilotos. El fundador de Drago Corse, Ryo Michigami, dejó sus funciones de conductor para convertirse en el nuevo director del equipo, [30] y Dunlop se convirtió en el nuevo proveedor de neumáticos, reemplazando a Yokohama.
- El dos veces campeón de Super Taikyu ST-3 y corredor de simulación, Yusuke Tomibayashi, se unió al equipo Mach para su debut en Super GT, junto con el regreso de Reiji Hiraki. [17]
Cambios de mitad de temporada
Clase GT300
- El 19 de abril, el equipo LeMans rescindió su contrato con el piloto Satoshi Motoyama después de la primera ronda de la temporada. [19] El nombre del equipo pasó de "Motoyama Racing with Team LeMans" a Team LeMans. El ex alumno de Fórmula 1 y del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, Roberto Merhi , y el ganador de la carrera GT300, Shintaro Kawabata, se unieron al equipo para la carrera Fuji GT de 450 km. Merhi disputaría el resto de la temporada junto a Yoshiaki Katayama.
- El 1 de agosto, Drago Corse y Busou pusieron fin a su asociación y el equipo no regresó durante el resto de la temporada. [49]
- Debido a los compromisos de Takeshi Kimura en la Serie Europea de Le Mans , el campeón de GT300 2012, Naoki Yokomizo, se unió a Pacific CarGuy Racing para la primera ronda en Okayama. [23] Yokomizo fue el tercer piloto del equipo en los 450 km de Fuji en mayo. Para la carrera Fuji 100 Lap en agosto, Shintaro Kawabata se convirtió en el tercer piloto del equipo. [50] Yokomizo volvió a sustituir a Kimura en los 450 km de Suzuka.
- El campeón japonés FIA F4 2020, Hibiki Taira, se unió a abril para las dos carreras en Fuji Speedway, como tercer piloto en el Toyota GR86 GT número 30. [28] Taira también se unió al equipo para los 450 km de Suzuka, mientras que Hiroaki Nagai fue reemplazado por Yuta Kamimura justo antes de los 450 km de Suzuka debido a una enfermedad.
- El piloto de Super Formula Lights, Kazuto Kotaka, se unió a abril para la carrera de 100 vueltas de Fuji y los 450 km de Suzuka, como tercer piloto en el Toyota GR Sport Prius PHV GT número 31. [50]
- El campeón de la TCR Japan Sunday Series 2019, Takeshi Suehiro, se unió a Arnage Racing como tercer piloto para las tres carreras de larga distancia en Fuji y Suzuka. [28] [50]
- Togo Suganami reemplazó a Hiroki Yoshida para la carrera Fuji GT de 450 km, luego de que Yoshida diera positivo por COVID-19. [31]
- Yusaku Shibata se reincorporó a Tomei Sports como tercer piloto para las tres carreras de larga distancia en Fuji y Suzuka. [28] [50] Shibata también participó en los 300 km de Suzuka y en la sexta ronda en Sugo, reemplazando a Atsushi Tanaka.
- Yuya Hiraki se unió a NILZZ Racing para los 300 km de Suzuka, reemplazando a Yuki Tanaka. Para la siguiente carrera Fuji GT 100 Lap Race, Tanaka se reincorporó al equipo. Masaya Kohno hizo su debut en la serie en la carrera Fuji 100 Lap y también compitió en los 450 km de Suzuka como tercer piloto. [50]
- Teppei Natori se unió a Tomei Sports para la ronda final en Motegi.
Resultados
Los pilotos a los que se les acredita haber ganado la Pole Position para sus respectivos equipos se indican en negrita .
clasificación del campeonato
campeonatos de pilotos
- Sistema de puntuación
GT500
GT300
Notas
- ^ ab Yusuke Shiotsu no corrió durante la carrera como tercer piloto y no fue elegible para puntos de campeonato.
- ^ Se otorgaron medios puntos ya que se completaron 62 de 100 vueltas cuando la carrera alcanzó el tiempo de finalización determinado a las 18:20 hora local (se necesitan 75 vueltas para obtener puntos completos), ya que la carrera se detuvo dos veces por daños en la barrera protectora en la vuelta 49 y la vuelta. 58.
- ^ La carrera terminó después de que se completaran menos del 75% de las vueltas. Por tanto, se concedieron medio punto.
- ^ Yusuke Shiotsu no corrió durante la carrera como tercer piloto y no fue elegible para puntos de campeonato.
- ^ Atsushi Tanaka no corrió durante la carrera como tercer piloto y no fue elegible para puntos de campeonato.
- ^ Shinnosuke Yamada no corrió durante la carrera como tercer piloto y no fue elegible para puntos de campeonato.
Referencias
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enlaces externos
- Sitio web oficial de Súper GT
