Campeonato de Fórmula E 2019-20

Temporada de carreras de coches eléctricos

Campeonato de Fórmula E de la FIA 2019-20

Campeón de pilotos: António Félix da Costa
Campeón de equipos: DS Techeetah

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2020-21

Serie de soporte:
Jaguar I-Pace eTrophy

António Félix da Costa , el Campeón 2019-20.

El Campeonato de Fórmula E de la FIA 2019-20 fue la sexta temporada del campeonato de Fórmula E de la FIA, un campeonato de carreras de motor para vehículos eléctricos reconocido por el organismo rector del automovilismo, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), como la categoría de competición más alta para coches de carreras eléctricos de ruedas abiertas .

El 13 de marzo, la Fórmula E y la FIA anunciaron una suspensión temporal de la temporada en respuesta a la pandemia de COVID-19 . ^[1] Durante la suspensión, la Fórmula E organizó una serie de carreras de deportes electrónicos llamada Formula E Race at Home Challenge . La temporada se reanudó y concluyó en agosto con seis carreras en nueve días en el circuito callejero del aeropuerto de Tempelhof .

El campeón de la temporada fue António Félix da Costa , que se adjudicó su primer título a falta de dos carreras para el final. DS Techeetah se convirtió en campeón por equipos por segunda vez consecutiva. ^[2]

Equipos y pilotos

Todos los equipos utilizaron el chasis Spark SRT05e y neumáticos Michelin para todo clima.

Pilotos de práctica libre

• James Rossiter reemplazó a Jean-Éric Vergne en la primera sesión de prácticas del ePrix de Marrakech después de que Vergne enfermara. ^[43]

Cambios en el equipo

• Porsche se unió a la parrilla como nueva incorporación. ^[25]
• El equipo Mercedes-Benz EQ Formula E ingresó al campeonato mientras que HWA , que había utilizado sistemas de propulsión Venturi para clientes como HWA Racelab en la temporada anterior, está a cargo de las operaciones en pista de Mercedes. ^[14]
• Venturi cambió a los motores Mercedes , poniendo fin así a su etapa como fabricante. ^[30]
• El equipo Nio fue vendido a Lisheng Racing, ^[44] pero continuará bajo la marca NIO. ^[6] El equipo no está utilizando sus propios sistemas de propulsión y en su lugar adquirió el sistema de propulsión del año pasado de GEOX Dragon . ^{[11] [10]}

Cambios de controlador

• Neel Jani regresó a la Fórmula E como piloto de Porsche . ^[28]
• André Lotterer pasó de DS Techeetah a Porsche . ^[29]
• Maximilian Günther pasó de GEOX Dragon a BMW i Andretti Motorsport , reemplazando a António Félix da Costa . ^[39]
• António Félix da Costa pasó de BMW i Andretti Motorsport a DS Techeetah , reemplazando a Lotterer. ^[23]
• El campeón de Fórmula 2 de 2019, Nyck de Vries, hizo su debut en la Fórmula E con el equipo Mercedes-Benz EQ Fórmula E. [ ^16]
• GEOX Dragon fichó a dos novatos: el campeón mundial de resistencia de 2015 y 2017, Brendon Hartley, que se asoció con Nico Müller . ^{[17] [19]}
• El campeón mundial de resistencia GT 2017, James Calado, hizo su debut con Jaguar , reemplazando a Alex Lynn . ^[34]
• Ma Qinghua regresó a la Fórmula E como piloto de NIO 333 , reemplazando a Tom Dillmann . ^[11]

Cambios de mitad de temporada

• Daniel Abt fue suspendido de Audi después de que se descubrió que había usado un timbre en una carrera de la serie de eSports " Race At Home " durante el bloqueo causado por la pandemia de COVID-19 . ^[21] Fue reemplazado por René Rast .
• Pascal Wehrlein dejó Mahindra Racing con efecto inmediato en junio de 2020. ^[45] Fue reemplazado por Alex Lynn . ^[42]
• Ma Qinghua no pudo asistir a las últimas seis carreras en Berlín debido a las restricciones de viaje por el COVID-19. ^[46] Fue reemplazado por Abt. ^[12]
• Brendon Hartley dejó el equipo GEOX Dragon con efecto inmediato en julio de 2020. ^[47] Fue reemplazado por Sérgio Sette Câmara . ^[18]
• James Calado se perdió las dos últimas rondas con Jaguar y fue reemplazado por Tom Blomqvist . ^[48] Calado ya estaba listo para dejar Jaguar Racing al final de la temporada, y Sam Bird ocuparía su lugar. ^[49]

Calendario

El campeonato 2019-20 se disputará en catorce rondas en Europa , África , Asia , Oriente Medio , América del Norte y América del Sur . Los trazados son en circuitos urbanos, a excepción del ePrix de la Ciudad de México , que se lleva a cabo en un circuito permanente, y el ePrix de Berlín , que se lleva a cabo en las vías de acceso del Aeropuerto de Tempelhof .

Ubicaciones de ePrix

Diriyah

Ciudad de México

Marrakech

Santiago

Ciudad de Nueva York

Seúl

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Ubicación del ePrix no europeo en 2020.
(:ePrix programado:ePrix cancelado)

Roma

París

Berlina

Londres

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Ubicación del European ePrix en 2020.
(:ePrix programado:ePrix cancelado)

Cambios en el calendario

El auto de demostración Spark SRT05e en el Autosport International 2020 promocionando el regreso del ePrix de Londres luciendo una decoración modificada inspirada en la Union Jack .

Tres ePrix fueron retirados del calendario. El ePrix de Suiza fue retirado ya que el ePrix de Suiza de 2019 se corrió como un evento único. ^[56] El ePrix de Mónaco fue eliminado del calendario ya que la carrera solo se lleva a cabo cada dos años. El ePrix de Hong Kong originalmente debía llevarse a cabo, pero fue reemplazado por el ePrix de Marrakech debido a las protestas de Hong Kong de 2019-20 . ^[51] La temporada comenzó un mes antes que la temporada 2018-19 -noviembre en lugar de diciembre- con la ronda de apertura, el ePrix de Diriyah , que se llevó a cabo como una doble jornada con una carrera el viernes y otra el sábado. ^[57]

Los ePrix de Nueva York , París , Roma , Sanya , Londres y el inaugural de Yakarta y Seúl debían celebrarse, pero se cancelaron debido a la pandemia de COVID-19 . ^{[1] [54] [55] [58] [59] [60 ] [52] [53]} En su lugar, se programaron seis ePrix en tres trazados diferentes en el Circuito Callejero del Aeropuerto de Tempelhof entre el 5 y el 13 de agosto. ^[61]

Cambios en la regulación

Reglamento técnico

• Se prohibió el uso de motores gemelos. ^[62]
• La potencia del modo de ataque se incrementó en 10  kW , de 225 kW a 235 kW. ^[63]
• A los conductores ya no se les permite activar el modo de ataque durante los períodos de luz amarilla en todo el circuito y de coche de seguridad . ^[63]
• Por cada minuto transcurrido en condiciones de luz amarilla en todo el circuito o de coche de seguridad, se resta 1 kWh de la energía total disponible medida desde el punto en el que se neutralizó la carrera. ^[63]

Reglamento deportivo

• Durante la suspensión de una carrera, el reloj de cuenta regresiva se detiene, a menos que el Director de Carrera anuncie lo contrario, con el objetivo de completar el tiempo total de la carrera. ^[64]
• El piloto más rápido en la fase de clasificación de grupos recibirá un punto del campeonato. ^[64]

Resultados y clasificaciones

ePrecio

Campeonato de pilotos

Los puntos se otorgaron utilizando la siguiente estructura:

Campeonato de equipos

Notas al pie

1. El tren motriz es un Penske EV-3 renombrado utilizado por GEOX Dragon en la temporada 2018-19 . ^[10]
2. NIO mantiene su estatus de fabricante debido a que su nuevo tren motriz fue homologado como tal por la FIA a fines de agosto. ^{[10] [a]}
3. Cada par de carreras utilizó una configuración de pista diferente. ^[50]
4. Los ePrix de Sanya , Roma , París , Seúl , Yakarta , Nueva York y Londres se cancelaron debido a la pandemia de COVID-19 . ^{[52] [53] [54] [1]}
5. El circuito fue diseñado como un recinto interior y exterior, combinando las instalaciones del ExCeL y las vías públicas circundantes en Royal Docks . ^[55]
6. Daniel Abt marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Mitch Evans fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
7. Oliver Rowland marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Sam Bird fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
8. Pascal Wehrlein marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Mitch Evans fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
9. Sam Bird marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. António Félix da Costa fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
10. Lucas di Grassi marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Oliver Rowland fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
11. Nico Müller marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Sam Bird fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.

Referencias

1. «La Fórmula E y la FIA toman la decisión de suspender temporalmente la temporada». fiaformulae.com . 13 de marzo de 2020 . Consultado el 13 de marzo de 2020 .
2. "Da Costa se coronó campeón de Fórmula E ABB FIA y DS Techeetah sella el título de equipos mientras Vergne gana la ronda 9". fiaformulae.com,date=2020-08-09.
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Enlaces externos

• Sitio web oficial