El Panzerkampfwagen 35(t) , comúnmente abreviado como Panzer 35(t) o abreviado como Pz.Kpfw. 35(t) , fue un tanque ligero de diseño checoslovaco utilizado principalmente por la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . La letra (t) significaba tschechisch (en alemán, "checo"). En el servicio checoslovaco, tenía la designación formal Lehký tank vzor 35 (Light Tank Model 35), pero comúnmente se lo conocía como LT vz. 35 o LT-35 .
Se construyeron un total de 434; De ellos, los alemanes se apoderaron de 244 cuando ocuparon Bohemia-Moravia en marzo de 1939 y los eslovacos adquirieron 52 cuando declararon su independencia de Checoslovaquia al mismo tiempo. Otros se exportaron a Bulgaria y Rumania . En servicio alemán, entró en combate durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, en particular la invasión de Polonia , la Batalla de Francia y la invasión de la Unión Soviética antes de ser retirado o vendido en 1942. Se utilizó durante el resto de la guerra por otros países y como tanque de entrenamiento en Bulgaria hasta los años 1950.
El Panzerkampfwagen 35(t) se ensambló a partir de una estructura de vigas de acero en "ángulo de hierro" a las que se remachaban las placas de blindaje. Un cortafuegos de 4 mm (0,16 pulgadas) separaba el compartimento del motor de la tripulación. Tenía varias aberturas cubiertas de malla para permitir el acceso al motor y mejorar la ventilación al aspirar aire a través de la escotilla del comandante. Esto tenía la ventaja de dispersar rápidamente los gases de combustión del arma al disparar, [nb 1] pero varias desventajas. El tiro constante generado por el motor afectó mucho a la tripulación durante el clima frío, aumentó el peligro de que un incendio en el motor alcanzara el compartimiento de la tripulación y el ruido y el calor del motor aumentaron la fatiga de la tripulación. [2]
El conductor se sentó en el lado derecho del tanque utilizando un puerto de observación de 390 por 90 milímetros (15,4 x 3,5 pulgadas) protegido por 50 milímetros (2,0 pulgadas) de vidrio a prueba de balas y un obturador blindado de 28 milímetros (1,1 pulgadas) de espesor. . A su derecha había una rendija de visión (120 por 3 milímetros (4,72 x 0,12 pulgadas)) con un grosor similar de vidrio a prueba de balas. [3] Los alemanes sustituyeron las luces originales de tres colores utilizadas por los checos para comunicarse con el conductor por un sistema de intercomunicación. [4] El operador de radio se sentaba a la izquierda y tenía su propio puerto de observación de 150 por 75 milímetros (5,9 x 3,0 pulgadas) con la misma protección que el del conductor. Sus radios estaban montadas en la pared izquierda del casco. La ametralladora del casco estaba entre el conductor y el operador de radio en un soporte de bola capaz de 30° de recorrido, 25° de elevación y depresión de hasta 10°. La mayor parte del cañón de la ametralladora sobresalía del soporte y estaba protegido por una cubeta blindada. La montura tenía un telescopio, pero se podían usar miras abiertas si se quitaba el tapón en la parte superior de la montura de bola. Si fuera necesario, el conductor podría bloquear el soporte en su posición y dispararlo él mismo utilizando un cable Bowden . La trampilla del conductor quedó expuesta al fuego directo y podría sufrir daños por delante. [5]
El anillo de la torreta tenía un diámetro de 1,267 metros (49,9 pulgadas). La torreta tenía una cara plana en cuyo centro estaba montado el cañón principal de 3,72 centímetros (1,46 pulgadas). En el lado derecho había otra ametralladora de 7,92 milímetros (0,312 pulgadas) montada sobre una bola. El comandante tenía cuatro episcopios en su cúpula y un espejo monocular, un periscopio de 1,3 × 30° que podía extender, una vez quitado la cubierta blindada de su escotilla, para ofrecer visión mientras estaba "abotonado". [5] Como único ocupante de la torreta, el comandante era responsable de cargar, apuntar y disparar el cañón principal y la ametralladora de la torre mientras simultáneamente comandaba el tanque. Los alemanes agregaron un tripulante adicional en el lado derecho de la torreta para cargar el arma principal y operar la ametralladora de la torreta. Hubo que retirar algunas municiones para acomodarlo. [6]
El motor Škoda T-11/0 de cuatro cilindros y 8,62 litros (526 pulgadas cúbicas) refrigerado por agua producía 120 caballos de fuerza (89 kW) a 1.800 rpm. Se instalaron dos tanques de combustible, el tanque principal con una capacidad de 124 litros (27 imp gal ; 33 US gal ) estaba en el lado izquierdo del motor y el tanque auxiliar de 29 litros (6,4 imp gal; 7,7 US gal) estaba en el otro lado. El motor podía funcionar con gasolina, una mezcla de alcohol y gasolina y "Dynalkohol" (una mezcla de alcohol y benzol ). Estaba montado en la parte trasera junto con la transmisión de seis velocidades que impulsaba ruedas dentadas montadas en la parte trasera. La suspensión se derivó del tanque Vickers de 6 toneladas ; ocho pequeños pares de ruedas de carretera en cuatro bogies por lado, cada par de bogies suspendidos mediante una sola ballesta , una rueda tensora delantera y cuatro ruedas de retorno de oruga. Una rueda de carretera sin suspensión se colocó directamente debajo de la rueda loca para mejorar el cruce de obstáculos. La transmisión, los frenos y la dirección fueron asistidos mecánicamente con aire comprimido, lo que redujo la fatiga del conductor. Esta última característica resultó problemática en las condiciones extremas del Frente Oriental . [7]
El armamento principal era un Škoda ÚV vz de 37 mm. 34 (designación alemana "KwK 34(t)") con un freno de boca de pimentero y un cilindro de retroceso blindado prominente sobre el cañón. Škoda lo llamó A3 . Disparó un proyectil perforante de 0,815 kilogramos (1,8 libras) a 690 metros por segundo (2300 pies/s). Se le atribuyó haber penetrado una placa inclinada a 30 ° desde la vertical de 37 milímetros (1,5 pulgadas) de espesor a 100 metros (110 yardas), 31 milímetros (1,2 pulgadas) de espesor a 500 metros (550 yardas), 26 milímetros (1,0 pulgadas) de espesor a 1000 metros (1100 yardas) y 22 milímetros (0,87 pulgadas) de espesor a 1500 metros (1600 yardas). [8] Kliment y Francev citan la penetración de una placa vertical de 45 milímetros (1,8 pulgadas) de espesor a 500 metros (550 yardas). El soporte de bola de la ametralladora podría acoplarse al arma principal o usarse de forma independiente. Ambas armas podían elevarse 25° y bajar 10°. Ambos utilizaron miras eléctricas de 2,6 × con un campo de visión de 25°. [9] Inicialmente, el tanque utilizaba Zbrojovka Brno Tk vz. 35 ametralladoras, pero estas fueron cambiadas por ZB vz. 37 s durante 1938. Fue adoptado por los alemanes como MG 37(t) . [10]
En uso alemán, se llevaban 72 cartuchos de munición de 37 mm. Estos estaban almacenados en cajas de 6 rondas: tres en la pared lateral del casco, ocho en el voladizo de la torreta y una caja lista sobre el cañón en el techo de la torreta. Para la ametralladora se llevaban 1.800 cartuchos de munición de 7,92 mm con cinturón. La munición de la ametralladora estaba en 100 cinturones, almacenados tres en una caja. En servicio checo, el LT vz. 35 llevaban 78 cartuchos (24 AP , 54 HE ) y 2.700 cartuchos de munición de ametralladora, eliminándose la diferencia para dejar espacio para el cuarto tripulante en servicio alemán. La versión de tanque de mando alemán ( Panzerbefehlswagen 35(t)) cambió algunas municiones (no se sabe exactamente cuántas) por otra radio y un girocompás . [6] Podría reconocerse por la prominente antena de radio tipo "tendedero" montada en la cubierta trasera. [ cita necesaria ]
El mantelete del arma tenía 25 mm (0,98 pulgadas) de espesor. El resto de la armadura era el siguiente: [11]
El ejército checoslovaco formuló un requisito en la categoría II-a de tanques de caballería ligera a finales de 1934. Českomoravská Kolben-Daněk propuso una versión mejorada de su tanque ligero P-II, que ya estaba en servicio como LT vz. 34 , pero Škoda ofreció un nuevo diseño que utilizaba el sistema neumático y el motor probado anteriormente en su fallido prototipo de tanque ligero SU o S-II . Se encargó un prototipo a cada compañía para su entrega durante el verano de 1935. [12] Ambos tanques tenían el mismo armamento y tripulación de tres hombres, pero el P-II-a de ČKD era mucho más pequeño, con 8,5 toneladas (8,4 toneladas largas; 9,4 toneladas cortas). toneladas) y tenía sólo un máximo de 16 milímetros (0,63 pulgadas) de blindaje, mientras que el S-II-a de Škoda pesaba 10,5 toneladas (10,3 toneladas largas; 11,6 toneladas cortas) y tenía 25 milímetros (0,98 pulgadas) de blindaje. [13] El ejército pensó que el P-II-a estaba en el límite de su desarrollo, mientras que el S-II-a podía mejorarse según fuera necesario. [14]
El primer pedido de producción de 160 LT vz. 35 , como se designó al S-II-a en el servicio militar, se realizó el 30 de octubre de 1935 y las entregas comenzaron en diciembre de 1936. Se realizó un pedido adicional de 35 el 12 de mayo de 1936 y se realizó un pedido de seguimiento de 103 más. un mes después. [15] El pedido total de 298 tanques se repartió a partes iguales entre Škoda Works y ČKD según su acuerdo de cártel. [2]
El desarrollo fue apresurado y hubo muchos defectos en el LT vz. 35 s. Muchos tanques tuvieron que ser devueltos a las fábricas para ser reparados. La mayoría de estas reparaciones involucraron el sistema eléctrico, no el complicado sistema neumático. [15]
En agosto de 1936, Rumania hizo un pedido de 126; la mayor parte de ellos fueron entregados a finales de 1938 por Škoda. Afganistán ordenó diez en 1940; pero estos se vendieron a Bulgaria. La producción total fue de 434, incluidos 298 para el ejército checoslovaco, 126 para Rumania (bajo la designación Škoda R-2) y diez para Bulgaria . La Wehrmacht utilizó 218 vehículos capturados al ejército checoslovaco en marzo de 1939. El británico Alvis-Straussler negoció una licencia de producción desde septiembre de 1938 hasta marzo de 1939, cuando la ocupación nazi hizo imposible un acuerdo. Los soviéticos también estaban interesados, por lo que Škoda envió el prototipo S-II y un LT vz de producción. 35 al campo de pruebas de Kubinka para su evaluación. Los soviéticos sólo estaban interesados en comprar el prototipo, pero Škoda se negó a vender a menos que también se comprara una licencia, creyendo que los soviéticos simplemente copiarían el diseño y lo construirían sin pagar regalías. [dieciséis]
El 298 LT vz. Entre 1936 y 1939 se asignaron 35 tanques a los regimientos blindados pertenecientes a las cuatro divisiones móviles (Rychlá). Cada regimiento debía separar pelotones de tres tanques para apoyar a las divisiones de infantería y las zonas fronterizas en tiempos de crisis. Estos pelotones fueron utilizados intensamente para reprimir las protestas y la violencia instigadas por el Partido Alemán de los Sudetes de Konrad Henlein ( Sudetendeutsche Partei - SdP) y los Sudetendeutsche Freikorps (grupos paramilitares entrenados en Alemania por instructores de las SS ) entre mayo y octubre de 1938. [21]
Después del Acuerdo de Munich, se enviaron dos batallones de tanques para reforzar la 3.ª División Móvil en Eslovaquia. Se utilizaron para repeler a los que cruzaban la frontera húngaros y polacos, a veces hasta un batallón de efectivos. Examinaron a la infantería cuando tuvieron que evacuar el sur de Eslovaquia después del Primer Premio de Viena el 2 de noviembre de 1938. [22]
El prototipo S-II-a y un LT vz. 35 tanques regresaban de pruebas en la Unión Soviética cuando comenzaron los combates. Desembarcaron en Sevljus y participaron en un contraataque en Fančíkovo, pero el LT vz. 35 fue dañado y capturado por los húngaros. El prototipo se vio obligado a retirarse a Rumania el 17 de marzo, junto con la mayoría de las demás tropas checas en el este de Rutenia. Los rumanos devolvieron el prototipo a Škoda seis meses después. [23]
En 1939, tras la ocupación alemana de Checoslovaquia en marzo de 1939, los alemanes se apoderaron de 244 vehículos del ejército checoslovaco [24] , donde fueron conocidos como LTM35 hasta enero de 1940. [25] En el servicio alemán, se utilizaron como sustitutos. para el tanque medio Panzerkampfwagen III . Fueron asignados al Batallón Panzer (Panzerabteilung) 65 (39) de la 1.ª División Ligera (leichte) y al Regimiento Panzer independiente 11 (81) donde participaron en la invasión de Polonia . [26] 77 de ellos se perdieron durante la campaña, principalmente debido a averías mecánicas, pero sólo 7 de ellos fueron irreparables. [27] A partir de 1940, no había piezas de repuesto disponibles y los tanques tuvieron que ser completamente reconstruidos para seguir funcionando. [ cita necesaria ]
La 1.ª División Ligera absorbió el 11.º Regimiento Panzer y fue redesignada como 6.ª División Panzer el 18 de octubre de 1939. [28] Se necesitaron 132 Pz.Kpfw. 35(t) s en la Batalla de Francia, donde fue asignado al XXXXI Cuerpo (mot.) para el ataque del Panzergruppe von Kleist a través de las Ardenas . [29] 44 de ellos se habían perdido a finales de mayo. Se emitieron 35 reemplazos el 3 de junio en preparación para Fall Rot , el ataque a los restos del ejército francés que comenzó al día siguiente. [30] Un total de 62 Pz.Kpfw. 35 (t) fueron cancelaciones totales o sufrieron daños más allá de la capacidad de reparación de los talleres de mantenimiento de campo durante la campaña. [31]
Para la invasión de la Unión Soviética , la 6.ª División Panzer contaba con 160 Pz.Kpfw. 35(t) s. para apoyar el avance del 4º Grupo Panzer sobre Leningrado . [32] El 10 de septiembre de 1941, la división tenía sólo 102 Pz.Kpfw operativos. 35(t) , a pesar de haber recibido dos reemplazos de Alemania. Ocho tanques fueron reparables, pero 47 fueron pérdidas totales. [33] Al 31 de octubre, sólo 34 estaban operativos y otros 41 requerían reparación. El 30 de noviembre, todos los Pz.Kpfw. 35 (t) se informaron como no operativos. [34]
La distancia media recorrida es de 12.500 kilómetros (7.800 millas) para el Pz.Kpfw. 35(t) . La situación especial en lo que respecta a la reparación del Pz.Kpfw. 35(t) es bien conocido. De hecho, se considera necesario señalar que las reparaciones sólo pueden realizarse canibalizando otros Panzer porque ya no hay repuestos para el Pz.Kpfw. 35(t) . Esto significa que después de recuperar los Panzer que están esparcidos por el terreno, se pueden reparar un máximo de 10 de los 41 Pz.Kpfw. 35 (t) informó que necesitaba reparación. El Pz.Kpfw. 35(t) ya no se puede reconstruir. Todos los componentes están desgastados. Para ser práctico, tal vez los cascos blindados todavía sean utilizables.
— Comandante, 6.a División Panzer, 31 de octubre de 1941 [34]
Debido al cese de la producción de estos tanques y a la falta de fabricación de repuestos, se decidió que la campaña de verano de 1941 sería la última. Los combates en Rusia expusieron la inadecuación del vehículo para operaciones en climas fríos y su falta de fiabilidad general. Esta debilidad, además de su delgado blindaje y su inadecuada potencia de fuego, resultó en que la 6.ª División Panzer fuera reequipada con tanques alemanes cuando se retiró de Rusia en abril de 1942. [35] Los 26 Pz.Kpfw restantes . Se vendieron a Rumania 35 (t) que todavía estaban en funcionamiento en 1942. A algunos vehículos se les quitaron las torretas y las ametralladoras del casco para que el chasis pudiera servir como portador de municiones o como tractor de artillería, el Artillerie Schlepper y el Mörserzugmittel 35(t) . Estos tenían una capacidad de remolque de 12 toneladas (12 toneladas largas; 13 toneladas cortas). [36]
Rumania encargó 126 tanques el 14 de agosto de 1936 como R-2 y recibió los primeros 15, que habían sido desviados del pedido checo, en abril-mayo de 1937 para exhibirlos en un desfile. Sufrieron numerosos problemas iniciales y los rumanos suspendieron la producción hasta que se resolvieran estos problemas. Las demandas rumanas en constante cambio no ayudaron a la situación, pero se negaron a aceptar ningún vehículo hasta que se realizaran las pruebas en Rumania. Se enviaron tres R-2 a Rumania el 12 de julio de 1938 para las pruebas, pero Skoda sabía cuál sería elegido y preparó bien el vehículo y pasó todas las pruebas. Una vez finalizados el desmontaje y las comprobaciones del tanque de prueba, la comisión rumana aprobó el diseño el 23 de agosto. Mientras tanto, el lote inicial fue devuelto a Skoda para actualizarlo a los estándares actuales el 28 de julio. Los envíos a Rumania comenzaron el 1 de septiembre con 27 tanques enviados antes de que la crisis de Munich obligara a los checos a retener todos los tanques restantes en caso de que fueran necesarios. Se apropiaron y enviaron a Eslovaquia cinco tanques terminados y seis tanques casi terminados, aunque fueron devueltos rápidamente después de la firma del Acuerdo de Munich . El último envío partió el 22 de febrero de 1939. [37]
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Los R-2 fueron asignados al 1.er Regimiento Blindado de la 1.a División Blindada donde participaron en la Operación Barbarroja. La división fue retirada del combate después de la Batalla de Odessa en 1941. A principios de 1942, se enviaron 40 tanques a Pilsen para su revisión, mientras que 50 más fueron reparados en Ploiești . [38] La división regresó al frente el 29 de agosto de 1942 con 109 R-2 . En vísperas de la contraofensiva soviética de Stalingrado el 19 de noviembre, la división sólo podía reunir 84 R-2 en servicio con hasta 37 tanques inservibles estacionados en la retaguardia. [39] La división estaba en los bordes exteriores de la Bolsa de Stalingrado, pero logró romper el ala occidental del cerco, aunque se perdieron 77 R-2 en el proceso. Sólo alrededor de un tercio de ellos fueron destruidos por los soviéticos, el resto fueron abandonados o averiados y no pudieron recuperarse. Un R-2 llegó desde Rumania durante diciembre como refuerzo. La 1.ª División Blindada recibió la orden de regresar a principios de enero de 1943. [40]
A pesar de la entrega de 26 Pz.Kpfw. 35(t) s durante 1942, Rumania sólo pudo reunir 59 R-2/Pz.Kpfw. 35(t) el 1 de abril y el 30 de agosto de 1943, pero elevó la cifra a 63 el 25 de marzo de 1944. Había 44 disponibles el 19 de julio de 1944. En ese momento fueron relegados a tareas de entrenamiento con la 1.ª División Blindada de Entrenamiento . [41] Una compañía de R-2 fue enviada a Transnistria con el grupo ad-hoc de tanques mixtos Cantemir el 24 de febrero de 1944, pero no entró en combate antes de ser retirado el 28 de marzo de 1944. [42]
Una compañía de R-2 fue asignada al Destacamento Blindado Popescu después del Golpe del Rey Miguel y la deserción de Rumania del Eje a finales de agosto de 1944. El Destacamento tenía la tarea de evitar que las unidades alemanas estacionadas alrededor de Ploiești escaparan hacia el norte y encontrar refugio en Hungría. Cumplieron su tarea y los R-2 fueron retirados de las operaciones de combate hasta el año siguiente. [43] Rumania había concentrado todos sus tanques y vehículos blindados de combate restantes en el 2.º Regimiento Blindado a principios de 1945 cuando el embargo de armas soviético no oficial comenzó a surtir efecto. Tenía cinco R-2 disponibles a principios de febrero de 1945 cuando fue enviado al frente, pero los soviéticos confiscaron la mayoría de ellos cuando llegó. Ambos R-2 estaban en servicio cuando el regimiento entró en Bratislava el 4 de abril de 1945, pero probablemente fueron destruidos cuando el regimiento casi fue rodeado en Austria el 10 de abril porque ya no figuran entre los vehículos del regimiento después. [44]
Veintiún tanques fueron reconstruidos como cazacarros TACAM R-2 con un cañón exsoviético de 76,2 mm en 1943-1944. [45]
El ejército eslovaco se apoderó de 52 LT vz. 35 tanques cuando declararon su independencia de Checoslovaquia en marzo de 1939. Se organizaron en un batallón que luego se incorporó al Regimiento Blindado . [46] Recibieron la designación LT-35 en el ejército eslovaco. Tres de estos tanques participaron en la guerra eslovaco-húngara de marzo de 1939. [47] Una compañía de tanques participó en la invasión de Polonia, pero no vio ningún combate. [48] El Ejército mejoró el sistema de comunicaciones internas de sus tanques con intercomunicadores alemanes en 1941, pero se desconoce si agregaron un cuarto tripulante como lo hicieron los alemanes. Cuando Eslovaquia se unió a la invasión alemana de la Unión Soviética, envió un Grupo Móvil que incluía treinta LT vz. 35 s. El Grupo Móvil fue reforzado y reorganizado a principios de julio de 1941 como Brigada Móvil , también conocida como Brigada Pilfousek en honor a su comandante, y reunió sólo veintisiete tanques a pesar de siete refuerzos porque las averías habían provocado que diez fueran evacuados de regreso a Eslovaquia. Esto se debió a una conspiración entre los petroleros eslovacos de que los tanques serían necesarios para derrocar al régimen en algún momento y no podrían desperdiciarse en combate contra los soviéticos. Esto provocó una alta incidencia de sabotaje de la tripulación ante el cual los oficiales y mantenedores hicieron la vista gorda, lo que provocó que los tanques fueran retirados a Eslovaquia a principios de agosto de 1941. [49] El 1 de enero de 1942, los eslovacos tenían 49 LT vz. 35 disponibles porque tres habían sido destruidos en la batalla por Lipovec a principios de verano. Sin embargo, de estos 49 sólo siete estaban operativos como parte de la conspiración para mantener los tanques en Eslovaquia. [50] El LT vz. Los 35 fueron relegados a la función de entrenamiento/reserva en 1943, cuando los alemanes comenzaron a suministrar tanques más modernos a Eslovaquia. Al menos ocho LT vz. 35 fueron utilizados por los insurgentes durante el Levantamiento Nacional Eslovaco en 1944. [51]
Los insurgentes eslovacos utilizaron LT vz. 35 tanques también en sus 3 trenes blindados. No sólo se utilizaron torretas, sino también tanques enteros, que se colocaron sobre un vagón plano y luego se construyeron muros blindados a su alrededor. [52] Un LT vz. 35 se conserva hasta hoy en el interior del vagón tanque blindado original del Tren Blindado Štefánik , que se exhibe en el Museo del Levantamiento Nacional Eslovaco en Banská Bystrica .
Bulgaria utilizó 26 tanques, entregados por Alemania desde un stock de reserva de guerra usado a principios de 1940, con el cañón normal A-3 y entre agosto y octubre se entregaron 10 nuevos tanques T-11 con el cañón más potente A-7 del pedido afgano confiscado. 1940. Equiparon a la primera y segunda compañías del regimiento blindado búlgaro en junio de 1941. [53] Supuestamente fueron relegados a tareas de entrenamiento una vez que los alemanes comenzaron a entregar los tanques medianos Panzerkampfwagen IV en 1944, pero aparentemente permanecieron en servicio hasta los años cincuenta. . [20] Pero Kliment y Francev afirman que los T-11 participaron en los combates en Yugoslavia y terminaron la guerra al sur de Viena como parte de la 1.ª Brigada de Tanques . [54]
Hungría capturó un LT vz. 34 en los Cárpatos-Ucrania el 15 de marzo de 1939, cuando conquistó ese país, y también un LT vz. 35 en combates con el destacamento de demostración checo que regresaba de Kubinka a mediados de marzo de 1939. Quedaron impresionados y pidieron a Škoda un presupuesto para repararlos. Los húngaros no aceptaron el precio, pero Škoda los fijó de forma gratuita una vez que los húngaros compraron una licencia para construir el tanque medio Škoda T-21 en agosto de 1940. Los tanques fueron devueltos a Hungría en marzo de 1941 y se utilizaron para entrenamiento hasta 1943. [ 55]
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