La clase Agosta lleva el nombre de su unidad principal, Agosta, que a su vez recibió el nombre de la Batalla de Augusta ( en francés : Agosta ) del 22 de abril de 1676.
Los submarinos de clase Agosta-70A finalmente se ofrecieron a Pakistán, que Pakistán adquirió para su ejército en 1978 y puso en servicio en la Armada de Pakistán en 1979. [14] En la Armada de Pakistán, se los conoce como Clase Hashmat .
En 1983-1985, esta clase de submarinos se desplegó en el Mar Arábigo para disuadir las acciones de la Armada de la India más grande en el teatro marítimo. Como parte de la operación de la Guerra Fría, fueron desplegados en el Mar Arábigo y luego se embarcaron en una misión de largo alcance para probar la profundidad y la resistencia sumergida en el Océano Índico . [15] [16]
Variantes
Los submarinos clase Agosta-90B son una versión mejorada con sistemas modernos, mejor batería con mayor resistencia, capacidad de buceo más profundo, menor cavitación acústica y mejor control automático (reduciendo la tripulación de 54 a 36). Puede equiparse con el sistema de propulsión independiente del aire (AIP) MESMA. [17] Es capaz de transportar una carga combinada de hasta 16 torpedos, SM39 Exocet y misiles de crucero nucleares marítimos . [18]
Los submarinos fueron construidos a través de la transferencia de tecnología de Francia a Pakistán que resultó en negociaciones complicadas y largas entre el gobierno de Benazir Bhutto y la administración Mitterrand en 1992, y firmadas con la administración Chirac en 1992. [19] Se eligieron los Agosta-90B. sobre la clase británica Upholder / Victoria y el proyecto estaba inicialmente destinado a 520 millones de dólares [20] pero el programa de transferencia de tecnología costó 950 millones de dólares, para lo cual Francia concedió primero préstamos que se pagaron en cinco a seis años. [21] [20] En 2000, Francia otorgó a Pakistán la licencia para ofrecer la producción comercial de submarinos a clientes potenciales. [22] [23]
El SM39 fue probado desde un submarino clase Khalid en 2001. [24]
PNS/M Khalid (S137) : construido en Francia por DCN Cherbourg, terminado en 1999
PNS/M Saad (S138) : ensamblado en Pakistán con asistencia francesa, terminado en 2002
PNS/M Hamza (S139) : construido en Pakistán con asistencia francesa, encargado el 14 de agosto de 2006
En marzo de 2018, DCNS , el constructor original, perdió una licitación ante la empresa turca STM para realizar actualizaciones de mediana edad de los submarinos de 3 clases. Las actualizaciones reemplazarán "todo el conjunto de sonar del submarino, los sistemas de periscopio, el sistema de comando y control, el radar y los sistemas de soporte electrónico". También se exportarán los sistemas fabricados por HAVELSAN [la compañía de software militar controlada por el estado de Turquía] y ASELSAN [contratista de defensa turco]. como parte del proyecto”. Además de instalar a bordo un "sistema de radar SharpEye de baja probabilidad de intercepción (LPI)" y "realizar modificaciones en el casco de presión, la estructura más crítica de un submarino, realizando operaciones de sistema a sistema y de plataforma a integraciones de sistemas para varios sistemas, que serán proporcionadas por empresas locales y extranjeras”. [25]
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^ Cartagena se despide del submarino Tramontana, que se jubila tras 40 años de servicio Murcia Plaza (16/02/2024)
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Otras lecturas
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