La serie 701 ( 701系, 701-kei ) es un tipo de tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) de CA operado en servicios locales por East Japan Railway Company (JR East), Aoimori Railway e Iwate Galaxy Railway (IGR) en Japón. El diseño se deriva del EMU de cercanías de la serie 209 y estaba destinado a reemplazar los trenes arrastrados por locomotoras formados por vagones de la serie JNR 50 [3]
En 1993 se entregaron 89 vagones de la serie 701-0, formados por conjuntos de tres vagones (N1 a N13) y conjuntos de dos vagones (N14 a N38), todos ellos con base en el depósito de Akita. Posteriormente se modificaron tres conjuntos de dos vagones (N36 a N38) con algunos asientos transversales y, a partir de 2005, toda la flota tuvo los pantógrafos de tijera PS104 originales reemplazados por pantógrafos de un solo brazo PS109. También se añadieron quitanieves a los extremos delanteros al mismo tiempo. [4]
Estos trenes se utilizan en la línea principal Uetsu entre Tsuruoka y Akita , en la línea principal Ōu entre Shinjō y Aomori , y en la línea Tsugaru entre Aomori y Kanita . Los trenes con asientos transversales se utilizan principalmente en la línea principal Ōu entre Shinjō y Akita. [4]
El vagón KuMoHa 701 está equipado con un pantógrafo. El vagón KuHa 700 está equipado con un baño y un espacio para sillas de ruedas. [5]
El vagón KuMoHa 701 está equipado con un pantógrafo. El vagón KuHa 700 está equipado con un baño y un espacio para sillas de ruedas. [5]
En 1994 se entregaron trece coches de la serie 701-100, formados por un conjunto de tres coches y cinco conjuntos de dos coches. Todos los conjuntos se basaron inicialmente en el depósito de Akita, pero cuatro de los conjuntos de dos coches se transfirieron posteriormente a Sendai. Los conjuntos basados en Akita tuvieron los pantógrafos originales de tipo tijera PS104 reemplazados por pantógrafos de un solo brazo PS109 entre 2007 y 2008. También se añadieron quitanieves a los extremos delanteros al mismo tiempo. Los conjuntos basados en Sendai tuvieron los pantógrafos originales de tipo tijera PS104 reemplazados por pantógrafos de tipo rombo PS105 de perfil más bajo en 2002 para permitir la operación a través de túneles de espacio libre limitado en la línea Senzan . [4] [5]
Los equipos basados en Sendai se utilizan normalmente en la línea Joban entre Iwaki e Iwanuma , y en la línea principal Tohoku entre Iwanuma y Sendai. También están disponibles para su uso en los servicios de la línea Senzan si es necesario. Los equipos basados en Akita se utilizan indistintamente junto con los equipos de la serie 701-0. [4]
El vagón KuMoHa 701 está equipado con un pantógrafo. El vagón KuHa 700 está equipado con un baño y un espacio para sillas de ruedas. [5]
El vagón KuMoHa 701 está equipado con un pantógrafo. El vagón KuHa 700 está equipado con un baño y un espacio para sillas de ruedas. [5]
Entre 1994 y 1995 se entregaron 92 vagones de la serie 701-1000 a los depósitos de Morioka y Sendai, formados como unidades de 2 y 4 vagones. A partir de 2010, 14 vagones (siete conjuntos de 2 vagones), 30 vagones (quince conjuntos de 2 vagones) tienen su base en Morioka y 36 vagones (cuatro conjuntos de 4 vagones y diez conjuntos de 2 vagones) tienen su base en Sendai. Ocho de los conjuntos originales de 2 vagones se transfirieron a la línea ferroviaria Iwate Galaxy , convirtiéndose en la serie IGR 7000-0 (ver más abajo), y un conjunto de 2 vagones se transfirió al ferrocarril Aoimori , convirtiéndose en la serie Aoimori 700-0 (ver más abajo). El 28 de octubre de 1999, una de las unidades de dos vagones con base en Aomori (KuMoHa 701-1033 + KuHa 700-1033) resultó dañada por una marejada ciclónica en la estación de Aomori . En 2000 se fabricaron nuevas carrocerías para esta unidad, que pasó a denominarse KuMoHa 701-1508 + KuHa 700-1508 y fue reasignada al depósito de Sendai. [4]
Otros siete juegos de dos vagones de la serie 701-1000 fueron transferidos al ferrocarril Aoimori durante 2010, convirtiéndose en la serie Aoimori 700-0. [6]
Los sets basados en Sendai se utilizan en la línea principal de Tohoku entre Kuroiso e Ichinoseki , incluida la línea secundaria a Rifu , y en la línea Senzan . Los sets basados en Morioka se utilizan en la línea principal de Tohoku entre Ichinoseki y Morioka , y en la línea ferroviaria Iwate Galaxy entre Morioka e Iwate-Numakunai . Los sets basados en Aomori se utilizan en la línea principal de Tohoku entre Hachinohe y Aomori . [4]
Los vagones KuMoHa 701 y MoHa 701 están equipados con un pantógrafo PS105 de tipo romboidal. El vagón KuHa 700 está equipado con un baño y un espacio para sillas de ruedas. [5]
El vagón KuMoHa 701 está equipado con un pantógrafo PS105 de tipo romboidal. El vagón KuHa 700 está equipado con un baño y un espacio para sillas de ruedas. [5]
Entre 1998 y 2001 se entregaron al depósito de Sendai dieciocho unidades de dos vagones (numeradas F2-501 a F2-518), incluida la unidad F2-508, que se reconstruyó a partir de una unidad anterior de la serie 701-1000 dañada. Las unidades a partir de la F2-509 se equiparon con espacios para sillas de ruedas y ATS-P desde nuevas. Se utilizan indistintamente con las unidades de la serie 701-1000 de Sendai. [4]
El vagón KuMoHa 701 está equipado con un pantógrafo PS105 de tipo romboidal. El vagón KuHa 700 está equipado con un baño y un espacio para sillas de ruedas. [5]
Entre 1996 y 1997 se entregaron al depósito de Akita diez trenes de dos vagones (numerados del N5001 al N5010), que entraron en servicio el 22 de marzo de 1997 en el tren de 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas).+Secciones de ancho de vía estándar de 1 ⁄ 2 pulgadalínea TazawakoentreMoriokayŌmagari, y en lalínea principal Ōuentre Ōmagari yAkita. Estos conjuntos se basaban en la serie 701-1000 anterior, con algunos asientos transversales, pantógrafos de un solo brazo PS106 y ATS-P.[4]
El vagón KuMoHa 701 está equipado con un pantógrafo PS105 de tipo romboidal. El vagón KuHa 700 está equipado con un baño y un espacio para sillas de ruedas. [5]
Nueve aviones de dos coches de 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+En 1999, se entregaron al depósito de Yamagata trenes con ancho de vía estándar de 1 ⁄ 2 pulgada (Yamagata ShinkansenaShinjōen noviembre de 1999. Durante 2001, los pantógrafos originales PS105 de tipo romboidal se reemplazaron por pantógrafos PS106B de un solo brazo. Al mismo tiempo, se agregaron quitanieves a los extremos delanteros.
La flota se utiliza en la línea principal Ōu entre Yonezawa y Shinjō . [4]
La flota de nueve trenes se sometió a un programa de renovación entre 2013 y 2016. Las mejoras incluyeron el reemplazo de convertidores eléctricos y transformadores con equipos similares a los utilizados en los trenes posteriores de la serie E721 , así como nuevo material de piso interno. [7]
El vagón KuMoHa 701 está equipado con un pantógrafo PS105 de tipo romboidal. El vagón KuHa 700 está equipado con un baño y un espacio para sillas de ruedas. [5]
En 2010, se transfirieron siete unidades más de dos vagones (antiguas series 701-1000) desde JR East antes de la transferencia de las operaciones de pasajeros desde JR East en la sección de Hachinohe a Aomori cuando se inauguró la extensión Tohoku Shinkansen a Shin-Aomori en diciembre de 2010. [8] Estas unidades se modificaron con la incorporación de algunos asientos transversales. La flota de Aoimori Railway se repintó con un nuevo color azul más claro que incorpora el logotipo de la mascota "Mori" del ferrocarril. [6]
El vagón Aoimori 701 está equipado con un pantógrafo PS105 de tipo romboidal. El vagón Aoimori 700 está equipado con un baño y un espacio para sillas de ruedas. [5]
La flota de la serie 7000 de la línea ferroviaria Iwate Galaxy consta de cuatro trenes de la serie 7000-0, que originalmente eran trenes de la serie 701-1000 de JR East transferidos desde Morioka en diciembre de 2002, y tres nuevos trenes de la serie 7000-100 entregados en septiembre de 2002. Los trenes de la serie 7000-100 tienen algunos asientos transversales. [5]
El coche IGR 7001 está equipado con un pantógrafo PS105 de tipo romboidal. El coche IGR 7000 está equipado con un baño y un espacio para sillas de ruedas. [5]
El coche IGR 7001 está equipado con un pantógrafo PS105 de tipo romboidal. El coche IGR 7000 está equipado con un baño y un espacio para sillas de ruedas. [5]
