La Ruta 66 de los Estados Unidos ( US 66 , Ruta 66 ) es parte de una antigua carretera numerada de los Estados Unidos en el estado de California que iba desde el oeste en Santa Mónica en el Océano Pacífico a través de Los Ángeles y San Bernardino hasta Needles en la frontera del estado de Arizona . . Fue truncada durante la renumeración de 1964 y su señalización se eliminó en 1974. La carretera ahora está reemplazada en su mayor parte por varias calles en Los Ángeles, Ruta estatal 2 (SR 2), SR 110 , SR 66 , Ruta 66 del condado de San Bernardino (CR 66) , Interestatal 15 (I-15) e I-40 .
La US 66 fue asignada por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales en noviembre de 1926 y firmada en 1928 por el Automobile Club del Sur de California ; sin embargo, permanecen los escudos históricos de los EE. UU. 66 e incluso los escudos actuales de los EE. UU. 66. [ cita necesaria ] La US 66 continuó firmada al este de Pasadena hasta 1974, cuando se eliminó, y la sección separada restante se convirtió en la SR 66.
En 1977, " Hotel California " aludía a la Ruta 66 en sus primeras líneas: "En una carretera oscura y desértica, con el viento fresco en el pelo, un cálido olor a colitas elevándose en el aire, más adelante, en la distancia, vi una luz brillante". , Me pesaba la cabeza y se me nublaba la vista, tuve que parar a pasar la noche". Según el guitarrista de los Eagles , Don Felder , "Todo el mundo había conducido hasta Los Ángeles por lo que solía ser la Ruta 66. Y cuando conduces por el desierto de noche, puedes ver el brillo de Los Ángeles desde cien millas de distancia. Cuanto más cerca y "Cuando te acercas, empiezas a ver todas estas imágenes, y estas cosas golpean en nuestras cabezas: las estrellas en Hollywood Boulevard , estrellas de cine, palmeras , playas y chicas en bikini ". [3]
A nivel nacional, la Ruta 66 ha sido una carretera fuera de servicio desde 1985, y el último tramo a través de Williams, Arizona , pasó por alto la I-40 en 1984. Los primeros esfuerzos para devolver la ruta a los mapas como "Ruta Histórica 66" datan de 1987 y Ángel Delgadillo Asociación de la Ruta Histórica 66 de Arizona. Esta iniciativa pronto fue seguida en los ocho 66 estados de Estados Unidos, incluida California.
La Asociación de la Ruta 66 Histórica de California , establecida en diciembre de 1990 para defender la preservación, restauración y promoción de la Ruta 66 histórica en California, es la más joven de las ocho Asociaciones de la Ruta 66 a nivel estatal .
Debido a que las secciones de la histórica Ruta 66 que se encuentran dentro de la zona urbana de Los Ángeles (de San Bernardino a Santa Mónica) todavía son calles exclusivas, siguen siendo los segmentos de la Ruta 66 más utilizados y más transitados. Sin embargo, debido al intenso tráfico y al posterior desarrollo no histórico a lo largo de estas secciones, generalmente son las menos transitadas por los entusiastas de la Ruta 66. Las guías modernas que describen cómo seguir la histórica Ruta 66 sugieren con frecuencia que al llegar a San Bernardino desde el este, los entusiastas deben ingresar a la Interestatal 10 como un desvío para estos segmentos que salen cerca de Santa Mónica para experimentar el término actual.
En 2018, se estableció la Ruta 66 para bicicletas de EE. UU . que sigue partes de la histórica Ruta 66 dentro de California y otras áreas del país.
Desde San Bernardino hasta la frontera del estado de Arizona , la US 66 siguió la antigua Carretera Nacional Old Trails . La antigua carretera se desvía de la I-15 entre Victorville y Barstow , siguiendo el ferrocarril a través de Oro Grande , Helendale y Lenwood . A través de Barstow, es Main Street. Al este de Barstow, la autopista National Old Trails Highway pasa por una base del Cuerpo de Marines , lo que limita el acceso público y obliga al tráfico hacia la I-40. Desde Daggett , la Historic 66 sale de la I-40 y la cruza tres veces antes de atravesar Bagdad , Amboy y Essex . La US 66 estaba toda pavimentada en California en 1935.
Esta zona es desértica; ciudades como Amboy se originaron como paradas de los Ferrocarriles Atlántico y Pacífico y fueron sostenidas por el tráfico de la Ruta 66 durante el apogeo de Mother Road, luego se convirtieron en ciudades fantasma cuando la I-40 las pasó por el norte. Desde Essex, la carretera era Goffs Road a través de Goffs hasta aproximadamente 1931, uniéndose a la I-40 en la salida de la US 95 . La alineación posterior es ahora la I-40 al este de Essex. La carretera original gira alrededor de la I-40 en el área de Needles , antes de cruzar el río Colorado hacia Arizona.
El término occidental original de la Ruta 66 estaba en el centro de Los Ángeles en la intersección de la calle 7 y Broadway Ave. [4] En 1935, la ruta se amplió hasta Santa Mónica . [5] En Santa Mónica, la US 66 comenzaba en la intersección de Lincoln y Olympic Blvd en la US 101A . La ruta 66 se dirigió hacia el norte por Lincoln y luego giró hacia el este por Santa Monica Boulevard , que, desde la línea de la ciudad de Santa Mónica con Los Ángeles hasta la ruta estadounidense 101 , se agregó a la SR 2 durante la renumeración de 1964 , el mismo nombre que tenía antes de 1936. [6] En los términos actuales, siguió Santa Monica Boulevard hasta su término este, luego continuó hacia el sureste como Sunset Boulevard hasta Arroyo Seco (110) Parkway , en el cruce con Hollywood (101) Freeway .
Luego, la carretera corría hacia el norte por la SR 110 desde Los Ángeles hasta Colorado Boulevard en Pasadena . Antes de la apertura de Arroyo Seco Parkway, la US 66 comenzaba hacia el norte en Broadway, que gira hacia el este y termina en Mission Avenue. Luego, la carretera continuó hacia el norte por Mission, que se convierte en Huntington Drive y luego gira hacia el norte en Fair Oaks Avenue hasta encontrarse con Colorado Boulevard. Luego de la extensión a Santa Mónica, la ruta se trasladó a la calle Figueroa desde Sunset Boulevard hasta Colorado Boulevard hasta la apertura del Arroyo Seco.
Desde el centro de Pasadena, la carretera continuaba hacia el este por Colorado Boulevard. En Arcadia , al cruzar North Baldwin Avenue, Colorado Boulevard se convierte en Colorado Street, y después de 0,3 millas (0,48 km) cambia nuevamente a Colorado Place. Luego, la carretera continúa como Huntington Drive hacia el este a través de Arcadia, Monrovia y Duarte . Después de que la carretera cruza el río San Gabriel hacia Irwindale , se convierte en Foothill Boulevard después de 5,7 millas (9,2 km). En Azusa , la carretera se desvía de Foothill Boulevard y se convierte en Alosta Avenue. La ciudad de Glendora cambió el nombre de su segmento de Alosta Avenue a Ruta 66; la carretera se conoce nuevamente como Foothill Boulevard cuando ingresa a San Dimas .
Foothill Boulevard pasa a ser SR 66 desde el cruce con la autopista Foothill (210) en La Verne en adelante hasta que la carretera cruza hacia San Bernardino , donde se convierte en Fifth Street. La SR 66 termina en el cruce de 5th Street con la I-215 en San Bernardino.
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La US 66 originalmente salía de San Bernardino por Mount Vernon Avenue y Cajon Boulevard, que serpenteaba hasta Cajon Pass . La US 66 originalmente seguía 7th Street y D Street a través de Victorville, luego la National Old Trails Highway a través de Barstow, California (donde tomó el nombre de "Main Street") y cruzó el desierto de Mojave hasta Needles . La US 66 siguió Broadway Street a través de Needles, luego cruzó hacia Arizona por el Trails Arch Bridge (1916-1946) o el Red Rock Bridge (convertido de puente ferroviario en 1946, abandonado en 1966, desmantelado en 1976).
En 1964, la mayor parte o la totalidad de esta parte de la ruta había sido reemplazada por tres carreteras interestatales , siendo la primera la I-215 , conocida como I-15 en 1964. Siguió la I-215 desde la SR 66 hasta la I-15 . Después de la I-15, la carretera siguió la I-40 hasta llegar a la frontera estatal con Arizona en Needles.
Roy's Motel and Café fue alguna vez el negocio de carretera más grande en lo que ahora es la ciudad fantasma del desierto de Amboy, California . El motel ha estado cerrado durante años, ya que la ciudad murió cuando la Interestatal 40 en California desvió el tráfico diez millas más al norte. Amboy, como ciudad fantasma, se había utilizado como lugar de rodaje de varias películas. Más recientemente, la estación de servicio y la cafetería del Roy's han funcionado al menos esporádicamente en un intento de preservar este hito para el turismo.
El Summit Inn , un restaurante y estación de servicio ubicado originalmente en 1928 en la cima del Cajon Pass , se mudó a Oak Hills, California , cuando la carretera fue desviada en 1952. Entre sus visitantes se encuentra Elvis Presley , de quien se informó que pateó la máquina de discos y se quedó sin cenar al no encontrar ninguno de sus propios discos entre las selecciones disponibles. El edificio fue destruido por el incendio Blue Cut el 16 de agosto de 2016. [8] Los propietarios actuales del edificio planean reconstruir el restaurante, tal como estaba antes del incendio. [9]
La Ruta 66 ha atraído a campistas desde la era de la Gran Depresión , donde The Grapes of Wrath describe un campamento grande pero primitivo a orillas del río como una de las primeras vistas al llegar a Needles, California desde Arizona . Más tarde, Needles se convirtió en el sitio de las cabañas de Carty's Camp que se ven brevemente en la versión cinematográfica de John Ford de 1940 de " Las uvas de la ira " (ahora un patio turístico fantasma en deterioro) y el posterior 66 Motel adyacente (que actualmente ofrece alquiler a largo plazo únicamente).
El Hotel Aztec de 1924 en Monrovia , un Monumento Histórico Nacional en el Valle de San Gabriel , se destaca por su arquitectura del Renacimiento Maya .
Uno de los tres Wigwam Motels restaurados aloja a los automovilistas en San Bernardino , cerca de Rialto . Basados en una arquitectura novedosa que alguna vez fue patentada , estos son patios turísticos en los que cada cabaña es una tienda india de concreto independiente . Este grupo de moteles sirvió de inspiración para el Cozy Cone Motel en Cars (película) .
California dedica un par de museos a la historia de la antigua Ruta 66, el Museo de la Ruta 66 de California en el antiguo Red Rooster Café en Victorville y el Museo Barstow Route 66 "Mother Road" en el antiguo depósito de ferrocarril Harvey House de la ciudad .
Los túneles de la calle Figueroa llevan la Arroyo Seco Parkway a través del Elysian Park en Los Ángeles ; Un intercambio de cuatro niveles que conecta la autopista Hollywood Freeway ( Ruta 101 ) con la Ruta 66 fue el primer intercambio de pilas del mundo.
El histórico puente Trails Arch de 1916 que cruza el río Colorado desde Topock, Arizona hasta Needles, California, sigue en pie, pero ya no está abierto al tráfico ya que desde entonces se eliminó la plataforma para transportar un gasoducto.
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