2°45′39″N 101°44′18″E / 2.76083°N 101.73833°E / 2.76083; 101.73833
El Gran Premio de Malasia de 2008 (formalmente Gran Premio de Malasia Petronas de Fórmula 1 de 2008 ) [2] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 23 de marzo de 2008 en el Circuito Internacional de Sepang , Sepang , Malasia . Fue la segunda carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2008 . La carrera de 56 vueltas la ganó Kimi Räikkönen para el equipo Ferrari tras salir desde la segunda posición. Robert Kubica terminó segundo con un coche BMW Sauber , y Heikki Kovalainen tercero con un McLaren .
La primera fila estaba compuesta únicamente por Ferrari, ya que Felipe Massa partía desde la pole position , con Räikkönen a su lado. Se esperaba que los McLaren de Kovalainen y Lewis Hamilton se alinearan detrás de los Ferrari en la segunda fila, pero ambos pilotos recibieron penalizaciones de cinco puestos en la parrilla después de la clasificación por retrasar a Nick Heidfeld y Fernando Alonso respectivamente, lo que los dejó en octavo y noveno lugar. En la red. Massa atravesó a su compañero de Ferrari en la salida para impedirle adelantar en la carrera hacia la primera curva. Los cuatro primeros, Massa, Räikkönen, Kubica y Mark Webber, se mantuvieron en pie hasta la primera ronda de paradas en boxes. Räikkönen tomó la delantera después de estas paradas y después de que Massa se retirara tras un trompo en la grava, el finlandés logró una victoria de casi veinte segundos. El líder del campeonato, Hamilton, sólo pudo terminar en quinta posición, después de una primera parada tardía en la vuelta 19, cuando su equipo McLaren encontró un problema en su neumático delantero derecho y perdió terreno al intentar adelantar a Webber.
A pesar de su quinta posición, Hamilton mantuvo el liderato del Campeonato de Pilotos con 14 puntos, seguido de cerca por Räikkönen y Heidfeld con 11. En el Campeonato de Constructores , McLaren también mantuvo su liderazgo, manteniéndose intacta la ventaja de cinco puntos que le concedía Australia . BMW Sauber pasó al segundo lugar con 19, y Ferrari en tercer lugar con 11.
El Gran Premio lo disputaron 22 pilotos, en 11 equipos de dos. [3] Los equipos, también conocidos como " constructores ", eran Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , Honda , Force India , BMW Sauber , Toyota , Red Bull Racing , Williams , Toro Rosso y Super Aguri . [3]
Antes de la carrera, el piloto de McLaren Lewis Hamilton lideraba el Campeonato de Pilotos con 10 puntos , y el piloto de BMW Sauber, Nick Heidfeld, era segundo con 8 puntos. Detrás de ellos en el Campeonato de Pilotos, Nico Rosberg fue tercero con 6 puntos con un Williams, y Fernando Alonso fue cuarto con 5 puntos con un Renault. El compañero de Hamilton, Heikki Kovalainen, fue quinto con 4 puntos. [4] En el Campeonato de Constructores , McLaren-Mercedes lideraba con 14 puntos, cinco puntos por delante de Williams, y BMW Sauber era tercero con 8 puntos. [4]
"Esta mañana perdí tiempo debido a un problema de comunicación dentro del equipo, pero lo recuperamos en la segunda sesión. El coche parece ir bien y estoy contento con el trabajo que hemos hecho. Trabajé principalmente en las partes más duras. neumáticos, pero creo que incluso con los blandos, por lo que hemos visto, podemos ser competitivos. Siempre es difícil decir dónde estamos en comparación con nuestros rivales, pero creo que podemos afrontar el resto del fin de semana con confianza. "
Kimi Räikkönen , reflexionando sobre su percance en la primera sesión del viernes y recuperando la tercera posición en la segunda sesión. [5]
Se realizaron tres sesiones de práctica antes de la carrera; la primera se celebró el viernes por la mañana y la segunda el viernes por la tarde. Ambas sesiones duraron 1 hora y 30 minutos con condiciones climáticas secas en todo momento. La tercera sesión se celebró el sábado por la mañana y duró una hora. [6]
En la primera sesión, Massa fue el más rápido con una vuelta de 1:35.392, más de un segundo más rápido que cualquiera de sus rivales. Räikkönen acabó segundo, a pesar de quedarse sin combustible durante la sesión, y Kovalainen acabó tercero, poco menos de una décima de segundo más lento que su compatriota finlandés. [7] También durante la sesión, el coche Red Bull Racing de David Coulthard sufrió un fallo en la varilla de dirección en la acera de la curva 12, y obligó al equipo a mostrar a la FIA una aclaración de que el diseño de su coche era seguro para el Gran Premio, según el artículo 2.3 del Reglamento Técnico de Fórmula Uno de 2008. [8] Coulthard no participó en la segunda sesión de entrenamientos, en la que Hamilton encabezó la tabla de tiempos con una vuelta de 1:35.055, superando a Massa por 0,151 segundos, con Räikkönen dos décimas más atrás en tercer lugar. [9] En preparación para la sesión de clasificación, muchos equipos pusieron sus coches con neumáticos blandos para la tercera sesión de práctica. El neumático blando ofrece un mejor rendimiento que el tipo de neumático más duro, pero es menos duradero que el compuesto más duro. [10] Al igual que en Australia, el BMW de Heidfeld fue el más rápido, marcando una vuelta de 1:35.019, superando a los Ferrari de Räikkönen y Massa, con el Toyota de Jarno Trulli cuarto, terminando a sólo una milésima de segundo detrás del de Massa. tiempo. [11]
"Las primeras curvas de mi última vuelta transcurrieron sin problemas, pero luego había varios coches conduciendo muy lentamente en sus vueltas de entrada. Aparentemente no tenían información de que la clasificación todavía estaba en marcha. Antes de la curva cuatro perdí mucho tiempo porque ambos Los McLaren iban muy rápido en la trazada. Creo que esto me ha costado unas dos décimas de segundo, lo que habría significado ser tercero en lugar de séptimo, simplemente no podía pilotar en la trazada que quería y, lo que es más importante, no podía. freno donde quisiera."
Nick Heidfeld , sobre las payasadas de los pilotos de McLaren. [12]
En la clasificación, Massa consiguió la décima pole position de su carrera, tras registrar una vuelta de 1:35.748 durante la tercera y última sesión. A él se unió en la primera fila su compañero de equipo Räikkönen, aunque el tiempo más rápido del finlandés fue más de medio segundo más lento que el de Massa. [13] El tercer y cuarto lugar originalmente habían sido para los McLarens de Kovalainen y Hamilton, sin embargo, después de la clasificación, ambos pilotos fueron degradados cinco lugares en la parrilla por conducción peligrosa; Habiendo completado sus vueltas rápidas, la pareja de McLaren y otros pilotos redujeron la velocidad para ahorrar combustible en sus vueltas internas, e impidieron a Nick Heidfeld de BMW Sauber y Fernando Alonso de Renault mientras ambos estaban en vueltas rápidas. [14] Esto llevó a que se introdujera una nueva regla para Bahréin que otorgaba a los conductores un tiempo determinado para completar las vueltas interiores. [15] La desgracia de McLaren fue en beneficio del Toyota de Trulli, ambos víctimas del impedimento (Heidfeld y Alonso) , Kubica, compañero de equipo de Heidfeld, y la máquina Red Bull de Webber. Timo Glock completó los diez primeros con su Toyota. [13]
En la salida Massa cruzó la pista para impedir que Räikkönen le adelantara. Más atrás, Hamilton pudo subir al quinto lugar y Webber al cuarto. También en la primera vuelta, Sébastien Bourdais se salió de carrera. Unas curvas más tarde ocurrió un accidente entre el Williams de Nico Rosberg y el Toyota de Glock, en el que Rosberg destruyó el alerón delantero de su Williams FW30 y obligó a Glock a retirarse de la carrera. En la cuarta vuelta, Alonso y Heidfeld adelantaron al Red Bull de David Coulthard por el noveno y octavo lugar respectivamente. Adrián Sutil se vio obligado a retirarse dos vueltas más tarde cuando se salió de la pista y cayó al césped, por problemas hidráulicos.
En la vuelta nueve, Hamilton estaba a dos segundos de Webber y los Ferrari de Massa y Räikkönen habían abierto una ventaja sobre el resto del pelotón. Ambos marcaron nuevos tiempos de vuelta más rápida en las siguientes cuatro vueltas. Webber entró en boxes en la vuelta 16, Massa en la vuelta 17 y Räikkönen en la vuelta 18, saliendo por delante de Massa. Hamilton entró en boxes en la vuelta 19 y el equipo tuvo problemas para quitarle el neumático delantero derecho, lo que le obligó a parar durante casi veinte segundos, y en el proceso perdió unos doce segundos [16] frente a los Ferrari, por lo que quedó detrás de Webber en 11.
Räikkönen tomó la delantera por primera vez cuando Kubica entró en boxes en la vuelta 21. Abriría una ventaja de casi cuatro segundos en las siguientes seis vueltas. Hamilton estaba séptimo en la vuelta 26, pero aún no podía adelantar a Webber. Hamilton estaba a medio segundo de él en la vuelta 29, pero esto lo obligó a frenar más fuerte y perder tiempo con el resto del pelotón. Massa se salió de carrera en la vuelta 31 y quedó atrapado en la grava. Esto le dio a Räikkönen una ventaja de más de 20 segundos sobre el siguiente piloto, Kubica. Hamilton finalmente superó a Webber en la vuelta 40 cuando entró en boxes. El motor de Vettel falló una vuelta después y se vio obligado a retirarse. Hamilton se mantendría por delante de Webber después de su segunda parada en boxes en la vuelta 44. Ahora estaba seis segundos detrás de Trulli en cuarto lugar y comenzó a acortar ese margen en las últimas vueltas.
Alonso, octavo, empezó a acercarse a Webber. Hamilton estaba a dos segundos de Trulli a dos vueltas del final, pero no pudo adelantarlo antes del final de la carrera. Räikkönen ganó la carrera por casi veinte segundos sobre Kubica, que logró el mejor resultado de su historia en segundo lugar; Kovalainen quedó tercero. [17] Nick Heidfeld y BMW Sauber obtuvieron su primera vuelta rápida, lo que le dio a Heidfeld un récord de "más carreras antes de la primera vuelta rápida" con 134, superando el récord anterior de 114 de Thierry Boutsen . [18] [19]
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