Bayway Refinery es una instalación de refinación en el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey , propiedad de Phillips 66. Ubicada en Linden y Elizabeth, Nueva Jersey , y atravesada por Morses Creek , es la refinería más septentrional de la costa este de los Estados Unidos. La refinería de petróleo convierte el petróleo crudo (suministrado por buques cisterna desde el Mar del Norte , Canadá y África Occidental y por ferrocarril desde la Formación Bakken en Dakota del Norte) en gasolina , combustible diésel , combustible para aviones , propano y combustible para calefacción . En 2007, la instalación procesaba aproximadamente 238.000 bbl/d (37.800 m 3 /d) de petróleo crudo, produciendo 145.000 bbl/d (23.100 m 3 /d) de gasolina y 110.000 bbl/d (17.000 m 3 /d) de destilados. Sus productos se entregan a los clientes de la Costa Este a través de transporte por tuberías , barcazas , vagones de ferrocarril y camiones cisterna . [1]
La instalación también alberga una planta petroquímica que produce lubricantes y aditivos y una planta de polipropileno que produce más de 775 millones de libras de polipropileno por año. [1] La refinería tiene su propia terminal ferroviaria de contenedores y helipuerto.
Los trabajadores de la planta están sindicalizados bajo la Hermandad Internacional de Camioneros (Local No. 877) desde 1960.
La refinería ha tenido y sigue teniendo problemas ambientales, que culminaron en el importante acuerdo de 225 millones de dólares entre Exxon Mobil y Nueva Jersey por contaminación ambiental . Un informe de investigación de 2010 realizado por WABC-TV , la estación insignia de ABC en la ciudad de Nueva York, caracteriza a la refinería de Bayway como una "infractora reincidente" de las regulaciones ambientales. [2]
En 1907, el fundador de Standard Oil, John D. Rockefeller, adquirió varios cientos de acres de la antigua finca de la familia Morse entre Linden y Elizabeth, Nueva Jersey, como el sitio para su última refinería. La construcción de edificios de oficinas temporales comenzó el 15 de octubre de 1907 y el trabajo de limpieza del terreno densamente arbolado comenzó de inmediato. La piedra angular del taller de máquinas, la primera estructura permanente en el sitio, se colocó el 18 de enero de 1908, y la construcción continuó durante todo el año. Los primeros alambiques de crudo en Bayway se completaron a fines de 1908 y el 2 de enero de 1909, fueron encendidos simbólicamente por William C. Koehler (c1880-1953). [3] [4] La instalación comenzó a procesar unos primeros 10,000 barriles (1,600 m 3 ) de petróleo crudo por día. La capacidad se amplió a un estimado de 17.176 barriles por día (2.730,8 m3 / d) en 1911. Durante los siguientes años, la planta continuó expandiéndose y aumentando su capacidad y fuerza laboral.
En 1911, Standard Oil se dividió en unidades más pequeñas de acuerdo con la Ley Antimonopolio Sherman . Una de estas compañías sucesoras fue Standard Oil Company de Nueva Jersey , la precursora de Esso y luego Exxon, que mantuvo la propiedad de las instalaciones de Bayway.
Bayway se convirtió en una instalación de investigación líder dentro de la empresa SO New Jersey. Fue la primera instalación en los Estados Unidos en emplear el proceso de hidrogenación para obtener mayores rendimientos de sus productos crudos y, en 1919, los científicos de Bayway crearon el primer petroquímico del mundo : el alcohol isopropílico .
La Ethyl Corporation , una empresa conjunta de General Motors y Standard Oil , construyó una planta para la fabricación de tetraetilo de plomo (TEL, el "plomo" en la gasolina con plomo ) en la refinería en el transcurso de tres meses en 1924. En los primeros dos meses de su funcionamiento, la instalación tuvo diecisiete casos de intoxicación grave por plomo que provocaron alucinaciones y locura, y luego cinco muertes en rápida sucesión. [5] La planta fue cerrada por el estado de Nueva Jersey en octubre, y se le prohibió a Standard Oil fabricar TEL allí nuevamente sin el permiso estatal. [6]
Durante la Segunda Guerra Mundial, la planta construyó su primer craqueador catalítico , o "cat cracker", que entró en funcionamiento el 18 de enero de 1943. Este desarrollo resultó esencial para la producción de combustible para apoyar el esfuerzo bélico aliado, especialmente combustible de aviación de alto octanaje, y también permitió la producción de caucho butílico sintético y materiales utilizados para fabricar explosivos. [7]
Después de la guerra, el uso de carbón para calefacción disminuyó drásticamente en los Estados Unidos. En 1947, Esso invirtió 26 millones de dólares en un programa de expansión de la refinería para satisfacer la creciente demanda de gasolina y combustible para calefacción de la posguerra, y construyó una segunda planta de craqueo catalítico, mucho más grande, con una capacidad de procesamiento inicial de 49.000 bbl/d (7.800 m3 / d), que reemplazó a la unidad original de 1943. La "Cat" entró en funcionamiento en octubre de 1949 y fue la más grande del mundo durante el siglo XX, y en 2008 era la más grande del hemisferio occidental.
En 1965, Enjay Chemical, una subsidiaria de Esso Chemical Company (que luego se convirtió en Exxon Chemical) en la Standard Oil Company New Jersey (conocida públicamente principalmente por las marcas Esso, Enco y Humble) asumió todos los activos y productos de procesamiento químico en Bayway. En 1973, la Standard Oil Company de Nueva Jersey pasó a llamarse Exxon y la instalación también pasó a conocerse como Refinería Exxon Bayway .
En la noche del 5 de diciembre de 1970 se produjeron una serie de potentes explosiones en la refinería, que provocaron múltiples heridos, pero ninguna víctima mortal, dentro y alrededor de la planta. Se rompieron ventanas en lugares tan lejanos como Staten Island , y la explosión se sintió a más de treinta millas de distancia. [8]
En 1976 se instaló la estructura más emblemática de la refinería, el depurador de gases húmedos . Visible desde la autopista de peaje de Nueva Jersey con sus columnas gigantes de vapor de agua, este dispositivo elimina entre 7 y 8 toneladas de polvo al día, así como los gases generados por el proceso de craqueo catalítico. Hasta el día de hoy, se lo reconoce como una de las unidades más eficientes y efectivas de su tipo en el mundo. [ cita requerida ]
En 1979, otra "enorme explosión e incendio a primera hora de la mañana en una refinería de Exxon en Linden, Nueva Jersey, hirió a siete personas, dos de ellas de gravedad, y sacudió edificios a cuatro millas de distancia", incluida la destrucción de una unidad de proceso. [9]
En la noche del 1 al 2 de enero de 1990, una tubería submarina agrietada derramó alrededor de 567.000 galones estadounidenses (2.150 m3 ) de fueloil en el río Arthur Kill. Como la vía fluvial ya estaba muy industrializada, Exxon argumentó que no debería tener que pagar daños y perjuicios. El tribunal no estuvo de acuerdo y ordenó a la empresa pagar 15 millones de dólares en reparaciones. [10]
El 8 de abril de 1993, Tosco Corporation finalizó los trámites para comprar la refinería a Exxon por una suma de 175 millones de dólares, aunque Exxon Chemical Company siguió gestionando la planta química. Durante este tiempo, Bayway fue operada por Bayway Refining Company, una subsidiaria de propiedad absoluta de Tosco Corporation. Bajo la dirección de Tosco, Bayway pudo reorganizar y modernizar la instalación, y los años de operaciones con pérdidas para Exxon a finales de los años 1980 se revirtieron rápidamente. [ cita requerida ]
En 1995, Morristown and Erie Railway se convirtió en el operador contractual de la refinería y creó la Bayshore Terminal Company para gestionar la administración de 8000 vagones de ferrocarril llenos de diversos productos de refinería cada año. [11]
En 1999, la empresa Infineum (un proyecto conjunto de Exxon Chemical, Shell International Chemicals y Shell Chemical) se hizo cargo de la operación de la planta química. Infineum investiga y produce aditivos lubricantes para cárter , aditivos para combustibles y aditivos lubricantes especiales, así como fluidos para transmisiones automáticas , aceites para engranajes y aceites industriales. [12]
Tosco fue comprada en 2001 por Phillips Petroleum , que se fusionó con Conoco para formar ConocoPhillips en 2002 y luego escindió los activos downstream, midstream y químicos en una nueva compañía Phillips 66 en 2012.
En 2003 se puso en funcionamiento una nueva planta de polipropileno que produce 775 millones de libras al año.
Capacidades unitarias de 2023 de la encuesta AFPM (que también funciona como encuesta de capacidad de refinería de la EIA del gobierno de EE. UU.): [13]
La FCCU de Bayway está integrada con una unidad de polipropileno en el sitio con una capacidad de 775 millones de libras por año. [14]
La refinería fue el famoso sitio tóxico en cuestión en el acuerdo legal de 2015 entre Nueva Jersey y ExxonMobil. A fines de 2003, la refinería fue objeto de escrutinio por una tasa de cáncer posiblemente anormal entre su población laboral. Como resultado, la filial local de ABC WABC-TV (Canal 7), Nueva York, publicó un reportaje sobre la refinería. Desde entonces, la refinería ha estado sujeta al escrutinio del Departamento de Protección Ambiental de Nueva Jersey y la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA).
La refinería ha sido clasificada constantemente entre los peores contaminadores del país y ha sido citada casi 200 veces desde 2005 por violar las leyes ambientales estatales. También está clasificada como el 32.º peor contaminante del agua del país. [2]
Gracias a los términos de un acuerdo con el Departamento de Protección Ambiental, ConocoPhillips declaró que tomaría las siguientes acciones en sus instalaciones de Bayway:
William C. Koehler, que ascendió de transportista a director de la Standard Oil Company de Nueva Jersey, murió ayer tarde en su casa de un...
La señora Ida F. Koehler, esposa de William C. Koehler, ex superintendente de la refinería Bayway de la Standard Oil Company de Linden, murió hoy en su ...