En las leyes de tránsito, un atropello y fuga o un atropello y fuga es el acto criminal de provocar una colisión de tránsito y no detenerse después. Se considera un delito complementario en la mayoría de las jurisdicciones .
En muchas jurisdicciones, puede haber obligaciones adicionales como intercambiar información sobre la responsabilidad financiera de cada uno (incluido cualquier seguro aplicable ); llamar a los servicios de emergencia si son necesarios; o para prestar cualquier asistencia razonable a aquellos que están heridos o en peligro (leyes del " deber de rescatar "). También puede ser necesario dejar una nota que contenga información pertinente si el propietario no está presente. [ cita necesaria ]
Las leyes sobre atropello y fuga estuvieron entre las primeras leyes de tránsito que se promulgaron después de la invención de los vehículos de motor ; Surgieron de las dificultades que enfrentaron las primeras víctimas de colisiones de tránsito para identificar a los perpetradores y llevarlos ante la justicia. Aparte de la obvia capacidad de un automóvil para huir de la escena rápidamente (si todavía se podía conducir), las carreteras no estaban pavimentadas y, por lo tanto, estaban bastante polvorientas, los vehículos en ese momento no tenían placas y los conductores usaban grandes gafas protectoras y plumeros que efectivamente los convertían en anónimos. [1]
Las consecuencias legales de un atropello y fuga pueden incluir la suspensión o cancelación de la licencia de conducir ; La revocación de por vida de una licencia de conducir es posible en determinadas jurisdicciones. Con frecuencia se considera un delito penal, que puede castigarse con multas y prisión . Las compañías de seguros a menudo aumentan los costos del seguro o incluso anulan las pólizas de los conductores involucrados en este delito.
Los intentos de comprender el estado mental del conductor que se da a la fuga comenzaron poco después de que se codificara el delito, en un artículo titulado "The Feebleminded Motorist" (1942) [2] y se han explorado nuevamente en un artículo titulado "The Psychology of Hit and Run". Corre" (2008). [3]
Según la ley australiana , un conductor involucrado en un accidente debe detenerse en el lugar y brindar su información a todos los demás conductores involucrados y a cualquier persona lesionada, así como al propietario y al conductor de cualquier propiedad dañada y a un oficial de policía si:
El sistema de puntos de demérito se utiliza para la comisión de infracciones de tránsito en Australia; por cada infracción cometida se otorga una determinada cantidad de puntos y la acumulación de puntos puede dar lugar a multas y a la suspensión o revocación de la licencia. [5] Cuando un conductor no se detiene en el lugar y no proporciona la información requerida a las personas necesarias, es culpable de atropello y fuga, lo que conlleva una pena máxima de 20 puntos.
En Bangladesh , según la Ley de vehículos de 1927, la persona a cargo de un vehículo deberá hacer que el vehículo se detenga y permanezca estacionario durante el tiempo que sea razonablemente necesario. [6]
Según la Ley de transporte por carretera de 2018, [7] todas las licencias tendrán 12 puntos. Nueve tipos de infracciones de tránsito, como exceso de velocidad o tocar la bocina excesivamente, darán como resultado la concesión de un punto a la licencia. Si una licencia alcanza los 12 puntos, será revocada. [8] En esta Ley, la Sección 105 del Capítulo 11 establece, pase lo que pase, si alguien resulta gravemente herido o muere en un atropello y fuga o cualquier tipo de accidente relacionado con un vehículo motorizado, se consideraría un delito según la secciones relevantes del Código Penal de 1860. [9] Esto va desde la Sección 302 a la 304B, siendo el castigo máximo la pena de muerte. Los delitos contemplados en el artículo 105 de la ley no dan derecho a libertad bajo fianza.
En Canadá, el atropello y fuga se define como no detenerse en el lugar de un accidente según el Código Penal [10] y está sujeto a una pena de hasta cinco años de prisión. [11] Si en el accidente se causan daños corporales o la muerte y la fiscalía puede probar que el acusado tenía conocimiento del daño corporal o de la muerte, las penas máximas son de hasta 10 años de prisión o hasta cadena perpetua , respectivamente. [12]
Para que una persona sea condenada por no detenerse en el lugar de un accidente, la fiscalía debe probar que el acusado estaba consciente del accidente, que voluntariamente no se detuvo ni prestó asistencia y que la intención de no detenerse fue evadir la acción civil. o responsabilidad penal. Si bien la acusación soporta la tradicional carga penal de la prueba más allá de toda duda razonable , se presume que el acusado tuvo la intención de evadir la responsabilidad civil o penal si la acusación puede probar los demás elementos del delito. [13] Esta carga inversa se ha considerado un límite justificado según la sección 1 de la Carta Canadiense de Derechos y Libertades . [14] [15]
Los canadienses también deben proporcionar su nombre, dirección y número de licencia por escrito de acuerdo con la Sec. 252 (1) del Código Penal. Dependiendo de la ley provincial, se pueden solicitar otros datos, como el número de seguro y la matrícula. El seguro de automóvil es obligatorio en Canadá. [dieciséis]
Si el acusado también es condenado por otros delitos relacionados con el accidente, entonces los tribunales a menudo dictarán que la sentencia por atropello y fuga sea consecutiva a las penas por los otros delitos, [ cita necesaria ] la razón es que el atropello y fuga a menudo se comete con la intención de eludir la responsabilidad penal o civil.
El artículo 101 de la Ley de seguridad vial de la República Popular China establece que en un accidente grave, un atropello y fuga da lugar a la revocación del permiso de conducir del infractor, y hasta a la prohibición de por vida de volver a obtener uno.
El artículo 133 del Código Penal de 1997 establece que el atropello y fuga después de un incidente con resultado de muerte, lesiones corporales graves o daños importantes a la propiedad se castiga con pena de prisión de 3 a 7 años, y pena de prisión de duración determinada de 3 a 7 años si fue un intento de escapar del lugar del accidente o está involucrado en otras circunstancias especialmente flagrantes, y pena de prisión fija de no menos de 7 años si el acto del intento de fuga resulta en la muerte. [17]
Cuando, debido a la presencia de un vehículo en la vía, se produzca un choque en el que:
Cualquiera que haya provocado un accidente de tráfico o haya contribuido a él tiene el deber de identificarse ante las víctimas o ante los demás contribuyentes. Si la víctima no está presente (como en el caso de daños a un coche estacionado), el que provocó el accidente tiene que esperar un tiempo determinado. Si la víctima no se presenta, deberá denunciar inmediatamente el accidente en la comisaría de policía más cercana. La infracción de estas normas ("abandono ilícito del lugar del accidente") se castiga con prisión de hasta tres años o multa (artículo 142 del Strafgesetzbuch ). [19]
A diferencia del artículo 323c, que se aplica no sólo a las personas directamente implicadas en un accidente, se establece que quien no proporcione la ayuda necesaria en caso de emergencia puede ser castigado con hasta un año de prisión o una multa. Esto se aplica sólo si brindar ayuda es una "carga razonable", cuando puede realizarse "especialmente sin ponerse en peligro sustancial o descuidar otras obligaciones importantes". No pedir ayuda explícitamente no es una razón aceptable para no hacerlo. En un accidente de tráfico, por ejemplo, las acciones esperadas serían proteger el sitio contra accidentes posteriores, llamar a los servicios de emergencia y brindar primeros auxilios en la medida de sus posibilidades hasta que llegue ayuda profesional.
El Bharatiya Nyaya Sanhita , que sustituirá al Código Penal de la India (IPC), tiene una disposición en virtud del artículo 106 (2) que prevé penas de hasta 10 años para los conductores y una multa de 7 lakh de rupias o 8.400 dólares que provoquen un accidente de tráfico grave. por conducción negligente y huir sin informar a la policía ni a ningún funcionario de la administración. [20]
Abandonar a la víctima de un accidente puede conllevar una multa o una pena de prisión de hasta 3 años. [21]
Los deberes del conductor en caso de un accidente automovilístico se describen en el artículo 22 de la Ley de transporte terrestre de 1998. El artículo 22 (1) establece que los conductores involucrados en un accidente deben detenerse y determinar si una persona ha resultado herida, y deben hacer todas las medidas posibles. asistencia a cualquier persona lesionada. Las secciones 22(2) a 22(5) establecen los requisitos para proporcionar detalles del conductor, propietario y vehículo a la policía, otros conductores involucrados y propietarios de propiedades afectados. [22]
Si un conductor abandona la escena de un accidente en contravención del artículo 22(1), será castigado con hasta tres meses de prisión o una multa de 4.500 dólares neozelandeses y deberá ser inhabilitado para conducir durante un mínimo de seis meses. [23] Si una persona resulta herida y muere, la pena aumenta hasta 5 años de prisión o una multa de 20.000 dólares neozelandeses, y la inhabilitación obligatoria aumenta hasta un mínimo de 12 meses. [24]
El atropello y fuga se describe en el artículo 5-3 de la Ley sobre penas agravadas, etc., de delitos específicos. Hay dos secciones de esta Ley.
Si el conductor huye después de matar o provocar la muerte de una víctima, la Sección 1 prescribe la pena mínima de cinco años de prisión (con una posible multa de entre 5 y 30 millones de wones) y la máxima es la cadena perpetua.
Si el conductor saca a la víctima del lugar del accidente y huye después de abandonarla, la Sección 2 prohíbe un mínimo de tres años de prisión si la víctima sobrevive. Si la víctima muere, la pena es cadena perpetua o pena de muerte. [25]
El artículo 62 de la Ley que regula las sanciones por infracciones de las normas de circulación por carretera, promulgada el 28 de diciembre de 2005 y en vigor desde el 1 de julio de 2006, establece las siguientes sanciones administrativas:
Sección 1: Sin lesiones personales ni muerte, los conductores de vehículos motorizados que se dan a la fuga y se dan a la fuga están sujetos a multas administrativas de 1.000 a 3.000 nuevos dólares taiwaneses y a la suspensión de sus licencias de conducir durante 1 a 3 meses.
Sección: 4: Con lesiones personales leves, los conductores de vehículos de motor que se dan a la fuga, están sujetos a la revocación de su licencia de conducir, por 1 año, de conformidad con el apartado 3 del artículo 67. Con lesiones personales graves o muerte, los conductores que se dan a la fuga Los conductores de vehículos de motor están sujetos a la revocación de sus licencias de conducir, de por vida, de conformidad con el apartado 1 del artículo 67, pero el artículo 67-1 permite una posible renuncia después de cumplir la revocación durante 12 años si la revocación implica muerte personal, o 10 años si que impliquen lesiones personales graves.
En caso de lesiones personales o muerte, los conductores de vehículos de motor que se dan a la fuga y se dan a la fuga también están sujetos a una pena de prisión de seis meses a cinco años de conformidad con el artículo 185-4 del Código Penal de la República de China. Aunque atropellar y darse a la fuga es ilegal, el delito rara vez se persigue en Taiwán. Conducir en estado de ebriedad tiene una pena mucho más severa, por lo que los conductores ebrios involucrados en accidentes rara vez se detienen para hacerse la prueba.
El 13 de septiembre de 1991, en el área de Taiwán , el Yuan Judicial de la República de China en su Interpretación 284 consideró que revocar una licencia de conducir por atropello y fuga de un vehículo que implicara lesiones personales o muerte no violaría la Constitución de la República de China . [26]
El 19 de octubre de 2001, en el área de Taiwán, el Yuan Judicial de la República de China, en su Interpretación 531, consideró además que la revocación vitalicia de una licencia de conducir por atropello y fuga de un vehículo que implicara lesiones personales o muerte no violaría la Constitución de la República de China. . Sin embargo, esta Interpretación también sugirió a las autoridades pertinentes a cargo reconsiderar la revocación vitalicia y considerar la reinstalación para los conductores rehabilitados. [27]
La Ley de tráfico por carretera de 1988 exige que el conductor se detenga si se ha producido un accidente debido a la presencia de su vehículo que provoca lesiones a otra persona, ganado, perro o daños a la propiedad de otra persona. Luego, el conductor debe dar su nombre y dirección en el lugar a cualquier persona que lo requiera razonablemente, y si ha habido una lesión a otra persona, debe presentar su certificado de seguro a cualquiera que lo requiera razonablemente. Cualquiera que no se detenga o no proporcione dichos detalles debe denunciar el incidente en persona a una comisaría o agente de policía tan pronto como sea posible y, en todos los casos, dentro de las 24 horas. [28] [29]
No detenerse y no presentarse conlleva una sentencia máxima de 6 meses de prisión, una multa de £5000 y la prohibición de conducir. [30]
Las penas (y la definición) de atropello y fuga varían de un estado a otro en los Estados Unidos . [31] Por ejemplo, en Virginia , el delito es un delito grave si el accidente causa muerte, lesiones o daños a la propiedad atendida que exceden una determinada cantidad de dólares; de lo contrario, es un delito menor. [32] En California, el delito puede ser una infracción, un delito menor o un delito grave dependiendo de si hay daños a la propiedad o lesiones corporales. [33]
En Texas , el delito es un delito grave de tercer grado si la colisión implica una muerte o lesiones corporales graves. Las colisiones que causan lesiones menos graves se castigan con pena de prisión en el Departamento de Justicia Penal de Texas por no más de cinco años, o confinamiento en la cárcel del condado por no más de un año, una multa que no exceda los $5,000, o ambas. Las colisiones que causan $200 o más en daños totales sin lesiones se castigan con un delito menor de clase B, y las colisiones que causan menos de $200 en daños totales son un delito menor de clase C. [34]
En Nueva York , abandonar el lugar de un incidente sin informarlo es una infracción de tránsito , y si se trata de lesiones personales , entonces se convierte en un delito menor . [35] También existen multas significativamente más altas si un animal resulta herido en el accidente de atropello y fuga. [36]
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .