ley de china
La Ley de Seguridad Vial de la República Popular China ( chino :中华人民共和国道路交通安全法) es una ley aprobada por el Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional de la República Popular China el 28 de octubre de 2003, promulgada por el Decreto No. 8 del Presidente de la República Popular China, Hu Jintao , y entró en vigor el 1 de mayo de 2004, en todas partes de China continental (pero no en Hong Kong y Macao , que tienen sus propios sistemas judiciales). Es la República Popular. de la primera ley de China sobre seguridad vial , y tenía como objetivo abordar una tasa de mortalidad en accidentes de tránsito alarmantemente alta , que es cuatro o cinco veces mayor que la de otras naciones.
Fondo
La nueva ley tiene varios puntos de enfoque:
- Según la nueva ley, cuando se produzcan accidentes entre peatones o vehículos no motorizados y vehículos de motor, salvo en el caso en que el peatón o el vehículo no motorizado causen deliberadamente el incidente, el automovilista siempre deberá asumir la responsabilidad. La responsabilidad del automovilista se reduce si el lado peatonal o no motorizado infringe las normas de tránsito .
- La nueva ley impone un sistema de seguro de vehículos . El seguro de los vehículos de motor es ahora obligatorio en lugar de voluntario.
- Abolió un reglamento anterior que prohibía a los titulares de licencias de conducir de la República Popular China conducir en autopistas hasta un año después de haber poseído la licencia.
- Los límites de velocidad en las autopistas se incrementaron de 110 km/h a 120 km/h.
- Se impusieron sanciones aún más severas para conducir en estado de ebriedad y para personas que no poseían un permiso de conducir válido o conducían un vehículo sin matrícula.
- Los casos en los que los conductores excedan en un 50% el límite de velocidad aplicable resultarán en la revocación de la licencia de conducir .
- La sanción por accidentes de atropello y fuga es la revocación permanente de la licencia de conducir.
- El sistema de puntos preexistente para las sanciones se integró en la nueva ley.
- Las sanciones ahora son más altas, desde los antiguos 200 RMB hasta 2000 RMB. Además, las provincias, municipios y regiones autónomas sólo pueden promulgar sanciones específicas dentro del rango determinado. Anteriormente, la pena máxima a nivel nacional era de 200 RMB, pero áreas como Beijing y Kunming habían promulgado leyes que imponían penas de miles de RMB.
Los propios "procedimientos de implementación" de Beijing de la nueva ley de tránsito se aprobaron el 22 de octubre de 2004, después de haber sido objeto de una fuerte controversia sobre las responsabilidades de los conductores de vehículos y peatones, y un reglamento que limita los carriles que pueden utilizar los conductores novatos. . Estos entrarán en vigor el 1 de enero de 2005.
Según la agencia de noticias Xinhua , "los agentes de policía también se muestran reacios a detener a los conductores de vehículos militares, incluso si los conductores infringen la ley". [1] Según el Diario del Pueblo , el ejército y la policía chinos confiscaron miles de placas e identificaciones militares falsas. [2]
Referencias
- ^ "El ejército toma medidas enérgicas contra las matrículas falsas". Xinhua . 11 de abril de 2008. Archivado desde el original el 18 de abril de 2008.
- ^ "El ejército chino y la policía confiscan miles de placas e identificaciones militares falsas". Diario del Pueblo en Línea . 16 de junio de 2009.
enlaces externos
- 中华人民共和国道路交通安全法 (Ley de seguridad vial de la República Popular China) (en chino)
- (Ley de Seguridad Vial de la República Popular China) (versión en inglés)
