El Inner Harbor es un puerto marítimo histórico , una atracción turística y un punto de referencia en Baltimore , Maryland . Fue descrito por el Urban Land Institute en 2009 como "el modelo para la reurbanización postindustrial de la zona costera en todo el mundo". [2] El puerto interior está ubicado en la desembocadura de Jones Falls , creando el brazo noroeste ancho y corto del río Patapsco . El distrito incluye cualquier agua al oeste de una línea trazada entre el pie de President Street y el American Visionary Art Museum .
El nombre "Inner Harbor" se utiliza no sólo para el agua sino también para el área circundante de la ciudad, con límites aproximados de las calles President Street al este, Lombard Street al norte, Greene Street al oeste y Key Highway en el sur. El puerto se encuentra a poca distancia del parque Oriole en Camden Yards y del estadio M&T Bank . Un taxi acuático conecta a los pasajeros con Fells Point , Canton y Fort McHenry .
Si bien Baltimore ha sido un importante puerto marítimo de EE. UU. desde el siglo XVIII, las aguas históricamente poco profundas del Inner Harbor antes de su manipulación mediante dragado no eran propicias para los grandes barcos o la industria pesada. Estos se concentraron en Locust Point , Fell's Point y Canton .
A mediados del siglo XX, Baltimore sufrió el declive económico de la reestructuración común a muchas ciudades industriales de Estados Unidos. Los antiguos puertos fueron abandonados con la llegada de los portacontenedores después de la Segunda Guerra Mundial. Posteriormente, los antiguos puertos se adaptaron como puntos focales para reconectar las ciudades con sus costas y desarrollar espacios públicos, turismo, negocios y vivienda. [3]
Durante la década de 1940, John H. Threadgill, director de la Steamship Trade Association, inició un estudio para un puente que cruzara el puerto. [4] Un puente que cruzara el puerto interior de Baltimore fue una idea que se discutió con frecuencia. En su calidad de jefe de la asociación, Threadgill finalmente recomendó que se abandonara la idea de un puente que cruzara el puerto, debido a que Baltimore dependía en gran medida del comercio marítimo y temía que el puente obstaculizara negativamente el flujo del tráfico marítimo en el Puerto de Baltimore . [5] Threadgill fue nombrado jefe de la Comisión Portuaria de Baltimore durante la década de 1950. [6]
En la década de 1950, los cambios económicos acabaron con el uso de carga y pasajeros del Inner Harbor, como los vapores de Old Bay Line . Los almacenes y muelles podridos finalmente fueron derribados y reemplazados por zonas verdes cubiertas de césped que se utilizaban con fines recreativos y, ocasionalmente, grandes eventos.
El frente costero se fue transformando gradualmente con parques y plazas galardonados rodeados de edificios de oficinas, hoteles y atracciones de ocio, que revirtieron el declive de la ciudad y se convirtieron en un modelo de renacimiento urbano en ciudades de todo el mundo. [7] La renovación del área del puerto interior de Baltimore comenzó con la adopción del proyecto Charles Center de 33 acres (13 ha) por parte del Ayuntamiento y el alcalde Thomas D'Alesandro en marzo de 1958. Entre 1958 y 1965, Baltimore renovó el centro de su distrito de negocios mediante la reconstrucción del Charles Center con edificios de oficinas, hoteles y tiendas minoristas.
Al comienzo del segundo mandato del alcalde Theodore R. McKeldin en 1963, el programa de reurbanización se amplió para incluir 240 acres (97 ha) que rodean el puerto interior. Se construyeron oficinas corporativas y hoteles alrededor de la costa del Inner Harbor. Se agregaron un parque público y un paseo marítimo para actividades de ocio y reuniones comunitarias.
El 4 de julio de 1976, tras la cita de Tall Ships en Nueva York con motivo del Bicentenario de Estados Unidos , ocho barcos de otras naciones visitaron Baltimore, donde atrajeron a un gran número de turistas. Este interés ayudó a estimular el desarrollo de otras atracciones turísticas, incluido el Acuario Nacional , el Centro de Ciencias de Maryland y el mercado de festivales Harborplace (operado por The Rouse Company ), que abrió sus puertas el 4 de julio de 1980. [8] El cercano Centro de Convenciones de Baltimore y El hotel Hyatt Regency Baltimore se sumó a los servicios y resultó en densidad de población y visitantes.
Con el éxito del Inner Harbor en las décadas de 1970 y 1980, Baltimore se convirtió en un destino turístico mundial y un modelo de planificación y desarrollo urbano. Influyó en más de 100 ciudades y ganó más de 40 premios nacionales o internacionales, incluida una mención del Instituto Americano de Arquitectos en 1984 como "uno de los logros supremos del diseño y desarrollo urbano a gran escala en la historia de Estados Unidos". [9]
En los últimos años, el área a lo largo de la costa al este del Inner Harbor (en dirección a Fells Point y Little Italy ) se ha desarrollado con condominios, locales comerciales, restaurantes y hoteles, un proyecto en curso conocido como Harbor East .
Si bien queda poco terreno urbanizable alrededor del puerto interior, el terreno disponible ha estado sujeto a muchos planes, que no se han realizado. Los proyectos completados recientemente incluyen desarrollos de uso mixto que incorporan espacio para oficinas, comercio minorista a nivel de calle y condominios, así como proyectos hoteleros como Ritz Carlton Residences, un proyecto de condominio en Key Highway en la esquina sureste del Inner Harbor.
En septiembre de 2003, la zona del puerto interior fue inundada por el huracán Isabel . El Baltimore World Trade Center permaneció cerrado durante un mes, pero todos los demás edificios se salvaron de las inundaciones gracias a los controles de desarrollo del Inner Harbor, que fueron creados por el equipo desarrollador principal de Charles Center-Inner Harbor Management, Inc.
En marzo de 2004, un taxi acuático volcó durante una tormenta en el brazo noroeste del río Patapsco , cerca de Fort McHenry. Si bien ocurrió más de una milla río abajo del puerto interior, los informes de noticias y los observadores casuales asociaron el accidente con el puerto interior. Cinco pasajeros murieron en el accidente, que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte determinó que fue causado cuando la pequeña embarcación estilo pontón encontró fuertes vientos y olas impredecibles. [10]
La sinagoga de Lloyd Street, justo al final de la calle, es un museo. Entre los dos edificios de la sinagoga se encuentra el Museo Judío de Maryland.
Como parte central y concurrida de Baltimore, el Inner Harbor ha sido escenario de mucha actividad política y artística. La ciudad está involucrada en disputas continuas sobre la libertad de expresión en la zona. Uno de los primeros conflictos tuvo que ver con manifestantes por los derechos de los homosexuales, cuyo permiso fue revocado por la ciudad. (La ciudad anunció que sólo cinco o menos personas podían marchar y que no podían llevar carteles). [12]
The Rouse Company , que empezó a operar Harborplace en 1980, lleva mucho tiempo en conflicto con los artistas callejeros. La empresa regula las actuaciones y a menudo ha sido acusada de reprimir la libertad de expresión. [13] Estas disputas llegaron a un punto crítico en 2002-2003, cuando dos acontecimientos desencadenaron una demanda contra la ciudad.
El 21 de octubre de 2002, el artista callejero Jerry Rowan fue expulsado de la zona por hacer una broma "insensible". Hablando del actual caso del francotirador de DC , Rowan dijo: "Estaba conduciendo hacia el centro esta mañana, y en la radio escuché que finalmente habían sacado una imagen compuesta del francotirador, por lo que debería haber un arresto próximamente. Aparentemente, Es un tipo blanco que habla español y parece árabe". [13] Los agentes de policía escucharon el chiste y se lo informaron a Rouse. La empresa había enviado previamente una carta a Rowan amonestándolo por "humor subida de tono", así como por "falta de respeto hacia los administradores del programa". Luego de este informe, la empresa lo expulsó de la zona. [13]
El 4 de abril de 2003, un oficial de policía pidió que Mujeres de Negro de Baltimore se disolviera. [14] El grupo se había reunido (y se ha reunido) en McKeldin Square todos los viernes desde el 11 de septiembre de 2002.
Rowan y las Mujeres de Negro presentaron una demanda contra la ciudad de Baltimore el 7 de octubre de 2003, argumentando su derecho a la libertad de expresión. Fueron asistidos por el abogado Rajeev Goyle en nombre de la Unión Estadounidense de Libertades Civiles . [14]
La demanda se resolvió en 2013 en un acuerdo que resultó en un decreto de consentimiento con la ciudad, creando "permisos instantáneos" para manifestaciones espontáneas y eximiendo los requisitos de permiso para grupos de 30 personas o menos. Las negociaciones con la ACLU, la ciudad, The Rouse Company y The Waterfront Partnership en el acuerdo arrojaron otros resultados específicos a favor de las actividades de libertad de expresión. McKeldin Square , Rash Field, Kaufman Pavilion, el área al oeste del Centro de visitantes y el Área 10 fueron designados como zonas oficiales de libertad de expresión. Además, el acuerdo exigía que la ciudad de Baltimore pagara los honorarios de los abogados de la ACLU. [15]
En otros lugares, la policía hace cumplir las normas contra las protestas. El 21 de mayo de 2011, el profesor Bruce Friedrich fue amenazado con ser arrestado mientras repartía folletos sobre los derechos de los animales. [16] El 18 de septiembre de 2011, la policía arrestó al artista Mark Chase por vender sus pinturas "en o cerca" del anfiteatro Inner Harbor. "Sus derechos constitucionales no tienen nada que ver con la ley", dijo el oficial que lo arrestó cuando Chase objetó basándose en la Primera Enmienda . [17]
