stringtranslate.com

Puente Digha-Sonpur

El puente Digha-Sonpur ( hindi : दीघा-सोनपुर पुल ) o JP Setu ( hindi : जेपी सेतु ) [2] es un puente de armadura de acero de ferrocarril y carretera que cruza el río Ganges , que conecta Digha Ghat en Patna y Pahleja Ghat en Sonpur. [3] [4] Lleva el nombre del activista independentista indio Jayaprakash Narayan . Proporciona una fácil conexión por carretera y ferrocarril entre el norte y el sur de Bihar. [5]

Tiene 4.556 m de longitud y es el segundo puente ferroviario y de carretera más largo de la India, después del puente Bogibeel en Assam. [6] El servicio ferroviario se inauguró en esta ruta el 3 de febrero de 2016.

Este es el segundo puente ferroviario en Bihar después de Rajendra Setu que conecta el norte de Bihar con el sur de Bihar. [7] Indian Railways ha construido dos estaciones de ferrocarril a ambos lados del puente: Patliputra Junction (PPTA) y Bharpura Pahleja Ghat Junction (PHLG).

El proyecto

Estación Patliputra y Bharpura Pahleja Ghat a ambos lados del puente

Rajendra Setu fue el único puente que transportaba vías de ferrocarril a través del Ganges en el estado de Bihar hasta el 3 de febrero de 2016. Fue inaugurado en 1959. [8] [9] [10]

El 22 de diciembre de 1996, el ex Primer Ministro HD Deve Gowda colocó la primera piedra para la construcción del puente ferroviario sobre el Ganges en Sonepur . [11] [12] Ram Vilas Paswan era el ministro de ferrocarriles en ese momento, pero el trabajo físico en el puente comenzó en 2003 cuando Nitish Kumar era el ministro de ferrocarriles. [13] [14] El puente Digha-Sonpur Ganges fue inicialmente aprobado como puente ferroviario; el proyecto se convirtió en un puente de ferrocarril y carretera en 2006. El costo total del proyecto se estimó en ₹ 13.890 millones, de los cuales ₹ 8.350 millones fueron para la parte ferroviaria y ₹ 5.540 millones fueron para la parte de la carretera. Se esperaba que estuviera terminado en cinco años. [15] Los trabajos de construcción del puente finalizaron en agosto de 2015, [16] [17] y ese mismo mes se llevó a cabo una prueba de funcionamiento de una locomotora diésel en el puente. [18]

El proyecto del puente Digha-Sonpur fue ejecutado por Ircon International y el puente se completó por ₹ 1.570 millones de rupias (190 millones de dólares estadounidenses). [19] [20] El trabajo de electrificación en la sección Patna-Sonepur-Hajipur se completó en julio de 2016. [21] La duplicación de las vías del ferrocarril en el puente comenzó en mayo de 2018, [22] y se está realizando a un costo estimado. de Rs 156,09 crore y se completará en diciembre de 2019. [23] [24]

Una vez completada la construcción del puente, el recorrido comercial inaugural del puente ferroviario tuvo lugar el 3 de febrero de 2016. [25] El puente ferroviario Digha-Sonepur fue inaugurado oficialmente por el primer ministro Narendra Modi el 12 de marzo de 2016. [26] El segundo carril La vía aún está por colocar. Se construyó una nueva estación de tren Digha Bridge Halt (दीघा ब्रिज हॉल्ट) a 3 km al norte de Patliputra Junction, cerca de la carretera Danapur Bankipur y se abrió a los pasajeros el 25 de noviembre de 2017. [27] Ahorra tiempo a los pasajeros de ferrocarril que van a Gandhi Maidan al menos 1 hora. [28] El puente vial fue inaugurado el 11 de junio de 2017. [29] Se completaron las vías de enlace para conectar las Carreteras Nacionales en ambos extremos. La longitud total de la construcción, incluidos los accesos, es de 20 km. [30] Es un puente K-truss. [31] Hay dos vías de tren (vías de subida y bajada) y una carretera de dos carriles.

Su carretera de enlace sur, también llamada carretera elevada AIIMS-Digha ( Patli Path ), se completó en diciembre de 2020.

politiquear

El Ministro Principal de Bihar, Nitish Kumar, inspecciona a JP Setu en 2023.

En 1996, los ferrocarriles iniciaron el trabajo de estudio para el puente propuesto en tres posibles sitios: Digha – Sonepur, Gulzarbagh – Hajipur e Ict Ghat – Sonepur. [32] Ram Vilas Paswan era entonces el Ministro de Ferrocarriles de la Unión y prestó su apoyo al sitio de Gulzarbagh-Hajipur, ya que Hajipur era el distrito electoral en el que fue elegido. Lalu Prasad Yadav , entonces Ministro Principal de Bihar, prestó su apoyo al sitio de Digha-Sonepur. A raíz del apoyo contradictorio de los pesos pesados ​​políticos, estallaron disturbios en Sonepur. Una persona fue asesinada a tiros. [33] Muchos expertos opinaron a favor de la construcción del puente ferroviario adyacente al Mahatma Gandhi Setu , el puente de carretera que conecta Hajipur con Patna. Sin embargo, prevaleció la opinión política y se seleccionó el sitio de Digha-Sonepur. Sólo en la encuesta se gastaron 24 millones de rupias . [34] La propuesta para construir el puente se mencionó en el presupuesto sindical de 1997-98 y en ese momento el costo estimado era de 600 millones de rupias. El puente fue finalmente sancionado durante el mandato como Ministro de Ferrocarriles de la Unión de Nitish Kumar , actual Ministro Principal de Bihar. [35] El alcance del trabajo se amplió cuando Lalu Prasad Yadav era Ministro de Ferrocarriles de la Unión.

Servicio

El servicio regular de pasajeros se inauguró en esta ruta el 3 de febrero de 2016. Inicialmente, seis servicios utilizarán el puente que conecta Patna con North Bihar y partes de Uttar Pradesh. Los trenes diésel de unidades múltiples desde Patliputra Junction hasta Barauni Junction vía Sonepur, Hajipur, Shahpur Patori, hasta Gorakhpur Junction vía Chhapra, Siwan, Thawe y Kaptanganj, y hasta Gorakhpur Junction vía Hajipur, Muzaffarpur, Raxaul y Narkatiaganj se encuentran entre los servicios iniciales. [36] [37]

Muchos de los trenes de larga distancia con destino a Patna que van hacia el noreste ya se han trasladado a esta ruta del norte, aliviando la carga de la muy congestionada línea ferroviaria Mughalsarai-Patna . [38]

Roll-on/roll-off

En mayo de 2016, se introdujo el servicio Roll-on/roll-off (RO-RO) desde Bihta (terminal de carga privada) hasta la estación Turki en el distrito de Muzaffarpur, cubriendo una distancia de 88 km a través del puente ferroviario y carretero Digha-Sonepur. [39] [40] Este es el segundo servicio de este tipo en la India. Antes de esto, Railways inició servicios RoRo en la región de Konkan . Los vagones de ferrocarril transportan los camiones cargados hasta su destino. [41] Esto lo inician los ferrocarriles para atraer más cargas, reducir las emisiones de carbono y reducir la carga en Mahatma Gandhi Setu . [42] Aproximadamente 44 camiones cargados o vacíos se mueven en un rastrillo y un rastrillo hace tres viajes al día. El transporte de camiones que pesan 15 TM (toneladas métricas) cuesta ₹ 4.107 (49 dólares estadounidenses) y el de camiones vacíos con un peso medio de 6 TM (toneladas métricas) ₹ 2.806 (34 dólares estadounidenses). De manera similar, a los camiones que pesan más de 15 TM se les cobra ₹ 200 más por cada tonelada de más de 15 TM. El peso máximo permitido es de 66 TM. A partir del 3 de julio, el destino inicial se cambia a Danapur en lugar de Bihita. [43]

Puentes sobre el Ganges en Bihar

El Ganges divide el estado de Bihar en dos partes. El caudaloso río dificulta la comunicación entre las dos partes.

Ver también

Referencias

  1. ^ "Aplausos del tren expreso por el puente ferroviario". Archivado desde el original el 18 de agosto de 2016.
  2. ^ "Beneficio de la apertura del puente para el enlace del norte de Bihar". Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2017.
  3. ^ Bhelari, Amit (4 de febrero de 2016). "Millones de sueños en vías". Telégrafo India . Archivado desde el original el 14 de abril de 2016.
  4. ^ "Bonanza del puente del Ganges Nuevos proyectos para aliviar las molestias de los viajes". Archivado desde el original el 2 de junio de 2016.
  5. ^ "Las ofertas de terrenos ponen puentes en aguas turbulentas. Cuatro nuevos puentes que se están construyendo sobre el Ganges en diferentes lugares de Bihar no cumplieron con los plazos de finalización. Los puentes existentes están en ruinas, lo que aumenta los problemas". Archivado desde el original el 9 de octubre de 2016.
  6. ^ "Se han completado los trabajos de montaje de vigas y fundición de la plataforma en 45 tramos del puente en un tiempo récord". Los tiempos de la India . 20 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2015.
  7. ^ "Puente Digha: sólo el 10% del trabajo en la vía sigue incompleto". Los tiempos de la India . 18 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2015.
  8. ^ ab "Rlys comienza las obras de renovación del puente". Los tiempos de la India . 12 de julio de 2010. Archivado desde el original el 1 de julio de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2011 .
  9. ^ ab "Historia de los ferrocarriles indios (después de la independencia)". Ferrocarriles de la India. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2011 . Consultado el 6 de julio de 2011 .
  10. ^ "La frontera olvidada de los ferrocarriles indios: los tribales viajan en los tejados". "De nuevo en Bihar: puentes ferroviarios y de carretera de 930 millones de rupias y 625 millones de rupias" . Archivado desde el original el 25 de agosto de 2011 . Consultado el 7 de julio de 2011 .
  11. ^ "El puente ferroviario Digha-Sonepur tiene un pasado lleno de acontecimientos". Los tiempos de la India . 2 de febrero de 2002. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2017.
  12. ^ "Se volvió a colocar la primera piedra del puente Bihar, en beneficio de Lalu". 31 de enero de 2016. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2016.
  13. ^ "Espera de 18 años 1996-2016". Los tiempos de la India . 3 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2016.
  14. ^ "Ramvilas Paswan consiguió que el entonces primer ministro HD Deve Gowda colocara los cimientos del puente ferroviario y de carretera de Digha a Sonepur sin disponer de fondos para ello". Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016.
  15. ^ "Ampliación del puente ferroviario sobre el Ganges cerca de Patna aprobada por la CCEA". una noticia de la india. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2011 .
  16. ^ "'El puente Digha-Sonepur se inaugurará pronto el 6 de agosto de 2015'". Los tiempos de la India . 6 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2015.
  17. ^ "Es posible que Rlys no cumpla con la fecha límite para abrir el puente Digha - The Times of India". Los tiempos de la India . 13 de julio de 2015. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2015 . Consultado el 26 de julio de 2016 .
  18. ^ "Loco realiza una prueba sin problemas en el puente Digha-Sonepur el 8 de agosto de 2015". Los tiempos de la India . 8 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2015.
  19. ^ "Ircon ejecuta proyectos ferroviarios emblemáticos en Bihar". Los tiempos de la India . 9 de julio de 2016. Archivado desde el original el 15 de julio de 2016.
  20. ^ "Tejashwi Prasad Yadav abrirá 2 mega puentes el día de Pul Nigam". Los tiempos de la India . 9 de junio de 2017. Archivado desde el original el 19 de junio de 2017.
  21. ^ "Aplausos del tren expreso por el puente ferroviario de Digha". El Telégrafo . 4 de julio de 2016. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2016.
  22. ^ "Rollos de trabajo de doble vía del puente Sonepur". Archivado desde el original el 22 de mayo de 2018.
  23. ^ "Proyecto de vía férrea para diciembre de 2019". Archivado desde el original el 12 de junio de 2018.
  24. ^ "Beneficio de la doble vía para el puente Más trenes entre Patna y el norte". Archivado desde el original el 21 de octubre de 2016.
  25. ^ "Los trenes pasan por el puente del Ganges y ponen fin a una espera de 18 años". Los tiempos de la India . 3 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2016.
  26. ^ "NaMo señala el tren a Lucknow". Los tiempos de la India . 12 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 3 de julio de 2016.
  27. ^ "Docena de trenes para parar, hacer la vida más fácil". Archivado desde el original el 12 de abril de 2018.
  28. ^ "Beneficio de doble vía para puente". www.telegraphindia.com . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2017.
  29. ^ "Los nuevos puentes sobre el Ganges reducen la distancia en Bihar". Los tiempos de la India . 12 de junio de 2017. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2017.
  30. ^ "Trenes en la India". PPPNOW.com. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2011 .
  31. ^ "Puente del ferrocarril del río Ganges en Patna". Estructuras . Consultado el 6 de julio de 2011 .
  32. ^ "El puente ferroviario Digha-Pahleja recibe luz verde". Los tiempos de la India . 24 de abril de 2000. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2017.
  33. ^ "दीघा-सोनपुर रेल पुल को लेकर शहीद का मना शहादत द िवस". Archivado desde el original el 18 de agosto de 2016.
  34. ^ "El puente ferroviario Digha-Sonepur tiene un pasado lleno de acontecimientos". Los tiempos de la India . 2 de febrero de 2002. Archivado desde el original el 7 de julio de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2011 .
  35. ^ "'El puente ferroviario sobre el Ganges sería el orgullo de la nación'". El hindú . Chennai, India. 13 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2011 .
  36. ^ Kumod Verma (2 de febrero de 2016). "El tren pasará hoy por el puente Digha-Sonepur". Tiempos de India. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2016.
  37. ^ Kumod Verma y HK Verma (3 de febrero de 2016). "Los trenes pasan por el puente del Ganges y ponen fin a una espera de 18 años". Tiempos de India. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2016.
  38. ^ HK Verma (22 de diciembre de 2015). "Los residentes de Saran esperan la apertura del puente Digha". Tiempos de India. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2017.
  39. ^ "Las patadas del ferrocarril siguen adelante". 25 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 10 de junio de 2018.
  40. ^ "ट्रेन पर सवार होकर गंगा पार गए ट्रक, रेलवे की ह ुई कमाई". Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016.
  41. ^ "Trenes para transportar camiones, quitar la carga de Setu". Archivado desde el original el 30 de julio de 2016.
  42. ^ "Indian Railways lanza el servicio RO-RO para atraer más cargamentos: el Financial Express". Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016 . Consultado el 23 de julio de 2016 .
  43. ^ "ECR cambia el destino de 'roll on-roll off' a Danapur". El hindú . 2 de julio de 2016. Archivado desde el original el 3 de julio de 2016.
  44. ^ "Mahatma Gandhi Setu, el puente sobre el río más largo de la India". Cuestionario de conocimientos generales. Archivado desde el original el 4 de julio de 2011 . Consultado el 6 de julio de 2011 .
  45. ^ "Vikramshila Setu". Bhagalpur, tierra de arte, cultura y educación. 22 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2011 .
  46. ^ "El ministro señala el tren de pasajeros entre Begusarai y Jamalpur - Times of India". Los tiempos de la India . 11 de abril de 2016. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2017 . Consultado el 31 de diciembre de 2017 .
  47. ^ "El puente de carretera retrasado durante mucho tiempo sobre Ganges en Bihar se inaugurará el viernes". Tiempos del Indostán . 8 de febrero de 2022.
  48. ^ "Bihar obtiene una asignación de 3171 millones de rupias en el presupuesto ferroviario: PTI feed, News - India Today". Archivado desde el original el 27 de abril de 2016 . Consultado el 15 de abril de 2016 .
  49. ^ "Suave hoy, más rápido mañana". www.telegraphindia.com . Archivado desde el original el 25 de abril de 2016.
  50. ^ "El primer ministro Modi inaugura tres importantes proyectos ferroviarios por valor de 7.000 millones de rupias en Bihar | Últimas noticias y actualizaciones en Daily News & Analysis". Archivado desde el original el 23 de abril de 2016 . Consultado el 15 de abril de 2016 .
  51. ^ "Es probable que el nuevo puente ferroviario de Mokama esté terminado en 4 años - Times of India". Los tiempos de la India . 13 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2016 . Consultado el 15 de abril de 2016 .
  52. ^ "Nitish inaugura la construcción del puente Ganges que conecta Bakhtiyarpur - Tajpur: el puente se inaugurará en 2015". Días de Bihar. Archivado desde el original el 15 de junio de 2011 . Consultado el 6 de julio de 2011 .
  53. ^ Singh, Rakesh K. (30 de diciembre de 2010). "Enlace del Ganges para conectar Ara y Chhapra". Calcuta, India: The Telegraph, 30 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2011 .
  54. ^ "Conector de cuatro carriles sobre Sone, Ganga". Calcuta, India: The Telegraph, 8 de abril de 2011. 8 de abril de 2011. Archivado desde el original el 26 de junio de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2011 .
  55. ^ "Nitish Kumar sienta las bases del puente Ganges entre Aguwani Ghat y Sultanganj | Biharprabha News". Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2017 . Consultado el 13 de septiembre de 2017 .
  56. ^ "Puente Sahibgunj-Manihari Ganga para ayudar económicamente al desarrollador Santhal Pargana: Raghubar das | the Indian Express". 6 de abril de 2017. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2017 . Consultado el 13 de septiembre de 2017 .

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el puente Digha-Sonpur .