El puente de la Tercera Avenida es un puente giratorio que lleva el tráfico vehicular en dirección sur por la Tercera Avenida sobre el río Harlem , conectando los distritos de Manhattan y el Bronx en la ciudad de Nueva York . Alguna vez llevó la Ruta Estatal 1A de Nueva York en dirección sur . En el lado de Manhattan, el puente canaliza el tráfico hacia tres lugares: East 128th Street; la intersección de East 129th Street y Lexington Avenue ; o FDR Drive en Manhattan.
El puente era anteriormente bidireccional, pero se convirtió en un solo sentido en dirección sur el 5 de agosto de 1941, el mismo día en que el puente de Willis Avenue se convirtió de manera similar en un solo sentido en dirección norte. [3] En 1955, el puente multi-armadura original construido en 1898 fue removido y vendido. [4] Un puente reconstruido reabrió en diciembre de 1956. [5]
Como parte de un importante proyecto de reconstrucción del NYCDOT de 2001 a 2005, se colocó un nuevo tramo giratorio el 29 de octubre de 2004. Dos carriles de tráfico en dirección a Manhattan se abrieron el 6 de diciembre de 2004, y los tres carriles restantes se abrieron en 2005. Además de reemplazar el tramo giratorio y su maquinaria, el proyecto incluyó rampas de acceso rediseñadas al puente en el lado del Bronx y fuera del puente en Manhattan. Tal como se reconstruyó, el puente de la Tercera Avenida lleva cinco carriles de tráfico en dirección a Manhattan desde el Bronx, que se dividen en tres rampas en Manhattan: a East 128th Street y Second Avenue ; a Lexington Avenue y East 129th Street; y a FDR Drive .
En 2011, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York , que opera y mantiene el puente, informó un volumen de tráfico diario promedio de 59.603; el puente alcanzó un ADT máximo de 73.121 en 2000. [6] Entre 2000 y 2014, el puente se abrió a los buques 93 veces, incluidas 60 veces en 2007. [7]
El 8 de julio de 2024, durante las olas de calor de 2024 en América del Norte , el puente sufrió una expansión térmica y se quedó atascado en la posición abierta, por lo que los vehículos no podían cruzarlo. El Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York roció agua sobre el puente para enfriarlo. [8]
El puente de la Tercera Avenida lleva la ruta de autobús M125 operada por MTA New York City Transit . El promedio de pasajeros de la ruta entre semana es de 19.951. [9]
Discovery Channel contrató a Barner-Alper Productions de Toronto para producir un episodio de Mega-Builders , titulado "Spanning the Harlem", sobre el trabajo previo a la flotación del puente colgante. [10] Se emitió por primera vez en 2005 en Canadá en Discovery Canada. [10]
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