El crucero portaaviones clase Kuznetsov (en ruso: Авиано́сцы ти́па «Кузнецо́в» Avianо́stsii Tipa "Kuznetsо́v" ), designación soviética Proyecto 1143.5 , es una clase de portaaviones STOBAR operado por las armadas rusa y china . Originalmente diseñado para la Armada Soviética , los buques de la clase Kuznetsov utilizan un trampolín para lanzar aviones a reacción de alto rendimiento y trenes de aterrizaje . El diseño representó un gran avance en la aviación de la flota soviética sobre los portaaviones de la clase Kiev , que no tienen cubierta de vuelo de longitud completa y solo podían lanzar aviones VSTOL . La clasificación de la Unión Soviética para la clase era la de crucero pesado portaaviones , lo que permite a los barcos transitar por los estrechos turcos sin violar la Convención de Montreux . [5] Sin embargo, las variantes chinas están clasificadas como portaaviones.
Debido a la disolución de la Unión Soviética en 1991, los tres barcos de la clase Kuznetsov se construyeron durante un prolongado período de construcción de casi cuatro décadas. Dos barcos fueron originalmente puestos en grada en el Astillero Nikolayev Sur en la República Socialista Soviética de Ucrania , para ser seguidos por el primero de los superportaaviones de propulsión nuclear de la clase Ulyanovsk . Solo el buque líder, el Almirante Kuznetsov, había sido comisionado cuando la Unión Soviética se disolvió en 1991, y el barco ahora sirve en la Armada rusa . La construcción de su buque gemelo, el Varyag, fue abandonada hasta 1998, cuando una Ucrania independiente vendió el barco incompleto a China para su uso como casino flotante , junto con un conjunto completo de planos de diseño. Después de un prolongado viaje remolcado a través de tres océanos diferentes, el Varyag llegó al Astillero Dalian y finalmente fue completado y comisionado en 2012 como el primer portaaviones de China, el portaaviones Tipo 001 Liaoning . Posteriormente, China construyó un tercer buque con un diseño modificado del Tipo 002 , que entró en servicio en Shandong en 2019.
Los buques de la clase Kuznetsov fueron descritos por sus constructores soviéticos como Tyazholiy Avianesushchiy Kreyser (TAKR o TAVKR) - " crucero pesado portaaviones " - destinado a apoyar y defender submarinos estratégicos portadores de misiles, buques de superficie y aviones marítimos portadores de misiles de la flota soviética. En su papel de defensa de la flota, los misiles de crucero antibuque P-700 Granit (SS-N-19 nombre de informe de la OTAN : Shipwreck ) del Almirante Kuznetsov, los misiles tierra-aire 3K95 Kinzhal ( Gauntlet ) y los aviones Su-33 ( Flanker-D ) son sus principales armas. Los aviones de ala fija en el Kuznetsov están destinados a operaciones de superioridad aérea para proteger a una fuerza de tarea desplegada. El portaaviones también lleva numerosos helicópteros para operaciones de guerra antisubmarina (ASW) y de búsqueda y rescate (SAR).
El sistema naval ruso clasifica a su buque de clase Kuznetsov como un crucero pesado de transporte de aviones porque estaba equipado con misiles de crucero antibuque de largo alcance. Según la Convención de Montreux de 1936 , los portaaviones de más de 15.000 toneladas no pueden pasar por los estrechos turcos . Dado que el Kuznetsov excede el límite de desplazamiento , habría quedado confinado al mar Negro si hubiera sido clasificado como portaaviones. Sin embargo, no hay ninguna restricción de tonelaje para otros buques capitales operados por las potencias del mar Negro . [5] Turquía ha permitido que el Almirante Kuznetsov pase por los estrechos, y ningún otro signatario de la Convención de Montreux ha objetado su designación como crucero de aviones . [6]
La Armada china considera a sus buques Tipo 001 como portaaviones. [7] El portaaviones chino Liaoning está armado con armas de defensa aérea, pero no está equipado con los misiles antibuque o antisubmarinos que están en el Almirante Kuznetsov . En cambio, el hangar se amplió para transportar más aviones. [8]
En octubre de 1978, el gobierno soviético decidió continuar la producción de portaaviones adicionales del Proyecto 1143 ( clase Kiev ), y el quinto buque se construyó con características mejoradas como catapultas y mecanismo de detención. [9] Esto resultó en el plan del Proyecto 1143.5 (clase Kuznetsov) creado por la Oficina Nevskoye y aprobado a fines de 1979. Como se planeó originalmente, el Proyecto 1143.5 tendría un desplazamiento de carga completa de 65.000 toneladas, capacidad CATOBAR y un ala aérea basada en aviones de ala fija y helicópteros Kamov. [9] Sin embargo, en 1980, el ministro de defensa soviético, Dmitry Ustinov, ordenó la eliminación de las catapultas, la reducción del desplazamiento del buque en 10.000 toneladas y la revisión del componente aéreo hacia aviones VSTOL . [10] El diseño fue revisado para admitir solo aviones VSTOL bajo el nombre de proyecto "Nitka", pero luego fue revisado nuevamente hasta su configuración final para admitir aviones de ala fija agregando un salto de esquí de 12 grados .
El diseño del casco se deriva del de la clase Kiev de 1982 , [11] pero es más grande tanto en longitud como en manga. Los buques de la clase Kiev solo tenían una cubierta de vuelo en ángulo , con armamento de superficie en la cubierta de proa. La clase Kuznetsov es el primer portaaviones soviético diseñado con una cubierta de vuelo de longitud completa. Los 12 misiles de crucero antibuque del buque están ubicados en lanzadores debajo de la cubierta de vuelo, justo detrás del trampolín.
Los portaaviones tienen una configuración STOBAR : Short Take-Off But Arrested Recovery (despegue corto pero recuperación detenida). El despegue corto se logra utilizando un trampolín de 12 grados en la proa. También hay una plataforma de recuperación en ángulo con cables de detención, lo que permite que las aeronaves aterricen sin interferir con las aeronaves que están despegando. La cubierta de vuelo tiene una superficie total de 14.700 metros cuadrados (158.000 pies cuadrados). Dos elevadores de aeronaves, en el lado de estribor, a proa y a popa de la isla, mueven las aeronaves entre la cubierta del hangar y la cubierta de vuelo.
En las especificaciones originales del proyecto, el buque debería poder transportar hasta 33 aviones de ala fija y 12 helicópteros. [3] Los aviones principales que transporta son cazas Sukhoi Su-33 , variantes navales del Sukhoi Su-27 Flanker. Los helicópteros utilitarios navales Kamov Ka-27 (y variantes posteriores) componen el ala de helicópteros, proporcionando capacidades de movilidad antisubmarina, de patrulla marítima y de asalto naval. Además, el helicóptero de ataque Kamov Ka-52K "Katran", una variante naval del Kamov Ka-50, también puede incluirse en su ala aérea.
Los buques de la clase Kuznetsov fueron diseñados originalmente como cruceros de aviones . El Kuznetsov llevaba doce lanzadores para misiles tierra-tierra antibuque P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck ), que también forman el armamento principal de los cruceros de batalla de la clase Kirov . Los Granit se almacenaban en 12 lanzadores verticales ubicados debajo de la cubierta delantera del barco, justo antes del trampolín inclinado. Las escotillas de la cubierta superior de estos lanzadores se abren para disparar los misiles; sin embargo, cuando están abiertas impiden el lanzamiento simultáneo de aviones. [12] El armamento de superficie pesado del Kuznetsov difiere del de los portaaviones de otros países, que llevan solo armamento defensivo y dependen de sus aviones para el poder de ataque.
Para la defensa aérea de largo alcance, el Kuznetsov lleva 24 lanzadores de misiles tierra-aire del sistema de misiles Tor verticales (SA-N-9 Gauntlet ) , con 192 misiles. Para la defensa aérea de corto alcance, el barco lleva ocho montajes del sistema de armas de corto alcance (CIWS) Kashtan . Cada montaje tiene dos lanzadores para SAM 9M311 , dos cañones rotatorios GSh-30 de 30 mm y un director de radar/optrónico. El barco también lleva seis cañones rotatorios AK-630 de 30 mm en montajes individuales. Para la defensa contra ataques submarinos, el barco lleva el lanzacohetes ASW UDAV-1 .
Según se informa, la Armada rusa retiró los tubos de misiles Granit a fines de la década de 2000 para hacer espacio para un hangar más grande, pero nunca quedó claro si los tubos fueron realmente retirados. Durante una importante revisión que comenzará en septiembre de 2017, los tubos P-700 se reemplazarían con nuevos tubos de lanzamiento verticales capaces de albergar misiles de crucero Kalibr y P-800 Oniks más nuevos . [13] Las actualizaciones de defensa aérea incluirían el reemplazo del CIWS Kashtan con el Pantsir-M y el sistema 3K95 Kinzhal/Tor con el sistema Poliment-Redut . [14] [ necesita actualización ]
El Almirante Kuznetsov tiene un radar de adquisición de objetivos aéreos y de superficie de banda D / E ( matriz pasiva de escaneo electrónico ), un radar de búsqueda de superficie de banda F , un radar de control de vuelo de banda G / H , un radar de navegación de banda I y cuatro radares de control de tiro de banda K para el CIWS Kashtan.
El buque tiene un sonar de búsqueda y ataque de media y baja frecuencia montado en el casco . Los helicópteros ASW tienen un radar de búsqueda de superficie, un sonar de inmersión, sonoboyas y detectores de anomalías magnéticas.
El Almirante Kuznetsov está propulsado convencionalmente por calderas de vapor alimentadas por mazut [ aclaración necesaria ] que alimentan cuatro turbinas de vapor, cada una de las cuales produce 50.000 hp (37 MW), que impulsan cuatro ejes con hélices de paso fijo. La velocidad máxima es de 29 nudos (54 km/h; 33 mph), y su alcance a velocidad máxima es de 3.800 millas náuticas (7.000 km; 4.400 mi). A 18 nudos (33 km/h; 21 mph), su alcance económico máximo es de 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 mi). [ cita requerida ]
El Almirante Kuznetsov ha estado plagado de años de problemas técnicos. Se ha informado de que las turbinas de vapor y las calderas turbopresurizadas del buque son tan poco fiables que el portaaviones va acompañado de un gran remolcador oceánico cada vez que se despliega, por si se avería. También hay fallos en el sistema de tuberías de agua, que provocan que se congele durante el invierno. Para evitar que las tuberías revienten, el agua está cortada en la mayoría de los camarotes y la mitad de las letrinas no funcionan. [15]
Los buques chinos Tipo 001 están configurados como portaaviones. Los lanzadores de misiles de crucero nunca se instalaron y la base de lanzamiento se retiró durante la remodelación para incorporar un hangar más grande. El sistema de defensa aérea consta de misiles tierra-aire FL-3000N y el CIWS Tipo 1130. [8] [16]
Se realizaron varios cambios de diseño al portaaviones Tipo 002. Se aumentaron ligeramente la longitud, el ancho y el desplazamiento. [17] [18] [19] La isla del barco se redujo en tamaño para aumentar el tamaño de la cubierta de vuelo, y lleva un radar de matriz en fase 3-D . [20] El barco afirma que puede transportar 36 aviones en lugar de los 24 cazas J-15 que lleva el CNS Liaoning . [21]
El Almirante Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov fue diseñado por la Oficina de Diseño Neva, San Petersburgo, y construido en el Astillero Nikolayev Sur (Astillero Chernomorskoye) en la República Socialista Soviética de Ucrania . Fue botado en 1985, puesto en servicio en 1990 y entró en pleno funcionamiento en 1995. El buque recibió los nombres de Riga , Leonid Brezhnev y Tbilisi , [3] antes de recibir finalmente el nombre del almirante soviético Nikolay Kuznetsov .
Durante el invierno de 1995-1996, el Almirante Kuznetsov fue enviado al mar Mediterráneo para conmemorar el 300 aniversario de la Armada rusa. A fines de 2000, el Almirante Kuznetsov se hizo a la mar para operaciones de recuperación y salvamento del submarino Kursk . A fines de 2007 y principios de 2008, el Almirante Kuznetsov fue enviado nuevamente al Mediterráneo. Más recientemente, el Almirante Kuznetsov fue enviado al Mediterráneo a fines de 2016 y principios de 2017 para apoyar las operaciones rusas en Siria .
El Almirante Kuznetsov inició un programa de revisión y modernización en el primer trimestre de 2017 para extender su vida útil por 25 años, [23] pero varios contratiempos han obstaculizado este esfuerzo. Antes de un incendio en diciembre de 2022, se proyectaba que la revisión del portaaviones duraría hasta 2024. [24]
A partir de octubre de 2024, el Almirante Kuznetsov,[actualizar] que no está en servicio, será el único portaaviones de la Armada rusa que dejará a la Armada rusa sin un portaaviones operativo. Los informes de que la tripulación del Almirante Kuznetsov, compuesta por 1500 personas, ha sido reasignada al Ejército ruso para tareas de combate en Ucrania han alimentado las especulaciones de que no hay ningún plan para que el Almirante Kuznetsov vuelva a estar en condiciones de navegar. [25]
El segundo miembro de la clase Kuznetsov tomó una ruta mucho más indirecta hacia el servicio activo. Conocido primero como Riga y luego como Varyag , fue puesto en grada por el Astillero Nikolayev Sur en 1985 y botado en 1988. El Varyag aún no había sido comisionado cuando la Unión Soviética se disolvió en 1991, y el barco fue abandonado a su suerte. En 1998, el casco inacabado fue vendido por Ucrania a lo que aparentemente era una agencia de viajes china para su uso ostensible como hotel y casino flotante. [26] Después de un accidentado viaje bajo remolque, llegó a China en febrero de 2002 y fue atracado en el astillero naval de Dalian , donde fue revisado y completado como el primer portaaviones de China. [27] [28]
En septiembre de 2012, el barco fue puesto en servicio en la marina china como Liaoning . [29] El barco recibió el nombre de la provincia donde se encuentra el astillero, y su clase de barco chino es Tipo 001. Hoy en día, sirve como el primer portaaviones de la PLAN , y su puerto base es Qingdao . [28]
El segundo portaaviones chino fue construido en China según un diseño modificado, conocido como Tipo 002. El buque fue botado en 2013 en el astillero naval de Dalian y botado el 26 de abril de 2017. Las pruebas en el mar comenzaron el 13 de mayo de 2018, [30] y el buque fue puesto en servicio con el nombre de Shandong el 17 de diciembre de 2019. [19]
