Conducir bajo la influencia ( DUI ) es el delito de conducir, operar o tener el control de un vehículo bajo los efectos del alcohol o las drogas (incluidas las drogas recreativas y las recetadas por médicos ), a un nivel que incapacita al conductor para operar un vehículo de motor de forma segura. [1] Se utilizan muchos otros términos para referirse al delito en varias jurisdicciones.
El nombre del delito varía de una jurisdicción a otra y de la terminología legal a la coloquial. En varias jurisdicciones, el delito se denomina conducir en estado de ebriedad o conducir en estado de ebriedad ( DWI ), conducir en estado de ebriedad , conducir en estado de ebriedad , operar en estado de ebriedad ( OWI ), operar bajo la influencia ( OUI ), operar [un] vehículo bajo la influencia ( OVI ) y conducción bajo los efectos del alcohol (Reino Unido/Irlanda/Australia).
En los Estados Unidos, el delito penal específico generalmente se denomina conducir bajo la influencia, pero los estados pueden usar otros nombres para el delito, incluidos "conducir en estado de ebriedad" (DWI), "operar en estado de ebriedad" (OWI) o "operar en estado de ebriedad" ", y "conducir un vehículo bajo los efectos del alcohol" (OVI). [2] Estas leyes también pueden aplicarse a la navegación o al pilotaje de aeronaves. Los vehículos pueden incluir maquinaria agrícola y carruajes tirados por caballos, además de bicicletas . Otros términos comúnmente utilizados para describir estos delitos incluyen conducir bajo los efectos del alcohol, conducir en estado de ebriedad, conducir en estado de ebriedad, conducir bajo los efectos del alcohol, operar bajo la influencia o "por encima del límite prescrito".
En el Reino Unido, existen dos delitos distintos relacionados con el alcohol y la conducción. El primero es “Conducir o intentar conducir con exceso de alcohol” (código legal DR10), el otro se conoce como “A cargo de un vehículo con exceso de alcohol” (código legal DR40) o “borracho a cargo” debido a la redacción de la Ley de Licencias de 1872 . [3] [4] En relación con los vehículos de motor, la Ley de seguridad vial de 1967 creó un delito más restringido de conducir (o estar a cargo de) un vehículo con niveles de alcohol en el aliento, la sangre o la orina superiores a los límites prescritos (coloquialmente llamados " estar por encima del límite"); y un delito más amplio de "conducir en estado de ebriedad o drogas" (DR20 y DR80 respectivamente) que puede aplicarse incluso con niveles por debajo de los límites. [5] Estas disposiciones fueron recreadas en la Ley de tráfico por carretera de 1988 . Un delito separado en la Ley de 1988 se aplica a las bicicletas. Si bien la Ley de 1872 ha sido reemplazada en su mayor parte, el delito de estar "ebrio estando a cargo... de cualquier carruaje, caballo, ganado o máquina de vapor" todavía está vigente; A veces se ha interpretado que "carro" incluye scooters de movilidad . [4]
El delito penal puede no implicar la conducción real del vehículo, sino que, en términos generales, puede incluir estar físicamente "en control" de un automóvil en estado de ebriedad, incluso si la persona acusada no está conduciendo. [6] [7] Por ejemplo, las personas encontradas en el asiento del conductor de un automóvil en estado de ebriedad y sosteniendo las llaves del auto, incluso mientras está estacionado, pueden ser acusadas de DUI en la mayoría de los estados de EE. UU. porque tienen el control del vehículo. [ cita necesaria ]
Al interpretar los términos DUI, DWI, OWI y OVI, algunos estados [ ¿cuáles? ] como California, por lo tanto, hacen que sea ilegal conducir un vehículo motorizado bajo la influencia del alcohol o conducir en estado de ebriedad, mientras que todos los demás indican que es ilegal operar un vehículo motorizado bajo la influencia del alcohol. Prácticamente todos los estados [ ¿cuáles? ] permiten la aplicación de los estatutos de DUI/DWI y OWI/OVI basados en la "operación y control" de un vehículo, mientras que California y algunos otros [ ¿cuáles? ] requieren una "conducción" real. "La distinción entre estos dos términos es material, porque generalmente se sostiene que la palabra 'conducir', tal como se usa en estatutos de este tipo, generalmente denota el movimiento del vehículo en alguna dirección, mientras que la palabra 'operar' tiene un significado más amplio. de modo que incluya no sólo el movimiento del vehículo sino también los actos que involucran la maquinaria del vehículo que, sola o en secuencia, pondrá en movimiento la fuerza motriz del vehículo." ( Estado contra Graves (1977) 269 SC 356 [237 SE2d 584, 586–588, 586. nota 8].)
El Diccionario Merriam Webster define DUI (en los Estados Unidos) como "1. el acto o delito de conducir un vehículo bajo los efectos del alcohol o las drogas; 2. un arresto o condena por conducir bajo la influencia; 3. una persona que está arrestado o condenado por conducir bajo la influencia." [8]
En algunos países (incluida Australia y muchas jurisdicciones de los Estados Unidos), una persona puede ser acusada de un delito penal por andar en bicicleta, patineta o caballo en estado de ebriedad o bajo la influencia del alcohol. [9] [10] [11]
En el caso del consumo de alcohol, el nivel de intoxicación de un conductor ebrio generalmente se determina mediante una medición del contenido de alcohol en sangre o BAC; pero esto también se puede expresar como una medición de prueba de aliento, a menudo denominada BrAC. Una medición de BAC o BrAC que exceda el nivel de umbral específico, como 0,08%, define el delito sin necesidad de demostrar deterioro. [12] En algunas jurisdicciones, existe una categoría agravada del delito con un nivel de BAC más alto, como 0,12%, 0,15% o 0,25%. En muchas jurisdicciones, los agentes de policía pueden realizar pruebas de campo a los sospechosos para buscar signos de intoxicación. El límite legal en Florida es 0,08% BAC. [13] El estado estadounidense de Colorado tiene un contenido máximo de THC en sangre para los conductores que han consumido cannabis , pero ha sido difícil hacer cumplir. [14]
En algunos países, se mide y se conoce en gramos por litro de sangre, con 0,5 g/L similar a una tasa del 0,05%, otros se utilizan por mil (signo de mil) con 0,5‰ = 0,05%.
Beber suficiente alcohol como para provocar una concentración de alcohol en sangre (BAC) de 0,03 a 0,12 % normalmente provoca una apariencia enrojecida y enrojecida en la cara y problemas de juicio y coordinación de los músculos finos. Un BAC de 0,09 % a 0,25 % provoca letargo , sedación , problemas de equilibrio y visión borrosa. Un BAC de 0,18% a 0,30% causa confusión profunda, problemas del habla (p. ej., dificultad para hablar), tambaleo, mareos y vómitos. Un BAC de 0,25% a 0,40% causa estupor , inconsciencia, amnesia anterógrada , vómitos y depresión respiratoria (potencialmente mortal). Un BAC de 0,35 % a 0,80 % provoca coma (inconsciencia), depresión respiratoria potencialmente mortal y posiblemente intoxicación por alcohol mortal . Hay una serie de factores que afectan el tiempo en el que el BAC alcanzará o superará 0,08, incluido el peso, el tiempo transcurrido desde que se bebió recientemente y si se comió y qué se comió durante el tiempo que se bebió. Un hombre de 170 libras puede beber más que una mujer de 135 libras, antes de superar el nivel de BAC. [15]
La NHTSA informa que los siguientes niveles de alcohol en sangre (BAC) en un conductor tendrán los siguientes efectos predecibles en su capacidad para conducir de manera segura: (1) Un BAC de .02 resultará en una "disminución de las funciones visuales ( seguimiento rápido de un objetivo en movimiento), una disminución en la capacidad de realizar dos tareas al mismo tiempo (atención dividida)"; (2) Un BAC de .05 resultará en "coordinación reducida, capacidad reducida para rastrear objetos en movimiento, dificultad para conducir, respuesta reducida a situaciones de conducción de emergencia"; (3) Un BAC de .08 resultará en "[c]oncentración, pérdida de memoria a corto plazo, control de velocidad, capacidad de procesamiento de información reducida (por ejemplo, detección de señales, búsqueda visual), percepción deteriorada"; (4) Un BAC de .10 dará como resultado una "capacidad reducida para mantener la posición en el carril y frenar adecuadamente"; y (5) Un BAC de .15 resultará en "un deterioro sustancial en el control del vehículo, en la atención a la tarea de conducción y en el procesamiento necesario de la información visual y auditiva". [dieciséis]
Un alcoholímetro es un dispositivo para estimar el BAC a partir de una muestra de aliento. Fue desarrollado por el inventor Robert Frank Borkenstein [17] y registrado como marca comercial en 1954, pero mucha gente utiliza el término para referirse a cualquier dispositivo genérico para estimar el contenido de alcohol en sangre . [18] Con la llegada de una prueba científica para BAC, los regímenes policiales pasaron de pruebas de sobriedad (por ejemplo, pedir al sospechoso que se parara sobre una pierna) a tener más de una cantidad prescrita de contenido de alcohol en la sangre mientras conducía. Sin embargo, esto no excluye la existencia y el uso simultáneos de las antiguas pruebas subjetivas en las que los agentes de policía miden la intoxicación del sospechoso pidiéndole que realice determinadas actividades o examinando sus ojos y sus respuestas. La forma más conveniente de medir el BAC es como un simple porcentaje de alcohol en la sangre en peso. [19] Las investigaciones muestran un aumento exponencial del riesgo relativo de un accidente con un aumento lineal de BAC, como se muestra en la ilustración. [ aclarar ] (Riesgo relativo de un accidente según los niveles de alcohol en sangre) BAC no depende de ninguna unidad de medida. En Europa suele expresarse en miligramos de alcohol por 100 mililitros de sangre. Sin embargo, 100 mililitros de sangre pesan esencialmente lo mismo que 100 mililitros de agua, que pesa exactamente 100 gramos. Por lo tanto, para todos los efectos prácticos, esto es lo mismo que el BAC simple y adimensional medido como porcentaje. La medida por mil ( promille ), que equivale a diez veces el valor porcentual, se utiliza en Dinamarca, Alemania, Finlandia, Noruega y Suecia. [20]
Dependiendo de la jurisdicción, la policía puede medir el BAC utilizando tres métodos: sangre, aliento u orina. Para fines policiales, la respiración es el método preferido, ya que los resultados están disponibles casi instantáneamente. Se ha criticado la validez de los equipos/métodos de prueba y las relaciones matemáticas para la medición del alcohol en el aliento y en la sangre. [21] Las pruebas y la calibración del equipo inadecuadas se utilizan a menudo en defensa de un DUI o DWI. Ha habido casos en Canadá en los que los agentes encontraron a un sospechoso que estaba inconsciente después de un accidente y le tomaron una muestra de sangre.
Conducir mientras se consume alcohol puede ser ilegal dentro de una jurisdicción. En algunos, es ilegal que un recipiente abierto de una bebida alcohólica esté en el compartimiento de pasajeros de un vehículo motorizado o en alguna área específica de ese compartimiento. Ha habido casos de conductores condenados por DUI cuando no fueron observados conduciendo después de que se les demostró en el tribunal que habían estado conduciendo bajo los efectos del alcohol. [6] [7]
En caso de accidente, el seguro del automóvil puede declararse automáticamente inválido para el conductor en estado de ebriedad; el conductor ebrio sería totalmente responsable de los daños. En el sistema americano, una multa por conducir bajo los efectos del alcohol también provoca un aumento importante en las primas de los seguros de automóviles. [22]
El modelo alemán sirve para reducir el número de accidentes identificando a los conductores no aptos y revocando sus licencias hasta que se haya demostrado nuevamente su aptitud para conducir. La evaluación médico-psicológica sirve para pronosticar la aptitud para conducir en el futuro, tiene un enfoque básico interdisciplinario y ofrece la posibilidad de rehabilitación individual al infractor. [23]
George Smith, un taxista de Londres , terminó siendo la primera persona condenada por conducir un vehículo de motor en estado de ebriedad, el 10 de septiembre de 1897, en virtud de la disposición "borracho a cargo" de la Ley de Licencias de 1872. Fue multado con 25 chelines , lo que equivale a £151 en 2021. [24]
Conducir bajo los efectos del alcohol es uno de los mayores factores de riesgo que contribuyen a las colisiones de tráfico . Para las personas en Europa entre 15 y 29 años, conducir bajo los efectos del alcohol es una de las principales causas de mortalidad. [26] Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, los accidentes relacionados con el alcohol causan aproximadamente 37 mil millones de dólares en daños al año. [27] Los accidentes relacionados con DUI y alcohol producen aproximadamente $45 mil millones en daños cada año. Los costos combinados de los honorarios de remolque/almacenamiento, honorarios de abogados, honorarios de fianza, multas, honorarios judiciales, dispositivos de bloqueo de encendido, honorarios de la escuela de tránsito y honorarios del DMV significan que un cargo por DUI por primera vez podría costar entre miles y decenas de miles de dólares. [28]
Los estudios muestran que una BAC alta aumenta el riesgo de colisiones, mientras que no está claro si una BAC de 0,01 a 0,05 % aumenta o disminuye ligeramente el riesgo. [29] [30]
Las colisiones de tráfico son causadas principalmente por conducir bajo los efectos del alcohol en personas de entre 15 y 29 años en Europa, siendo una de las principales causas de mortalidad. [26] Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, las colisiones relacionadas con el alcohol causan aproximadamente 37 mil millones de dólares en daños al año. [27] Cada 51 minutos alguien muere a causa de una colisión relacionada con el alcohol. Cuando se trata de correr riesgos, hay una mayor proporción entre hombres y mujeres, ya que se tienen en cuenta los rasgos de personalidad, la antisocialidad y la toma de riesgos, ya que todos ellos están involucrados en los casos de DUI. [31] Más de 7,7 millones de menores de entre 12 y 20 años afirman beber alcohol y, en promedio, por cada 100.000 estadounidenses menores de edad, 1,2 murieron en accidentes de tránsito por conducir en estado de ebriedad. [32]
En los EE. UU., los estados del sur y del centro norte tienen la mayor prevalencia de muertes debido a colisiones por conducir bajo la influencia del alcohol. Un estudio de 2019 que comparó las cifras de arrestos y el censo con las estadísticas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras sobre accidentes fatales encontró que siete de los 12 estados con las tasas de muerte por DUI más altas son del sur, liderados por las Carolinas, Mississippi, Alabama, Texas, Luisiana y Arkansas. . Pero la mayor cantidad de muertes por DUI per cápita se encuentran en la región centro-norte, donde Wyoming, Montana y las Dakotas encabezan la clasificación general como estados con las crisis más agudas de DUI. [33]
Un artículo de 1964 de Robert Frank Borkenstein estudió datos de Grand Rapids , Michigan . [34] El principal hallazgo del estudio de Grand Rapids fue que para valores más altos de BAC, el riesgo de colisión aumenta considerablemente; para un BAC de 0,15%, el riesgo es 25 veces mayor que para un nivel cero de alcohol en sangre. Los límites de BAC en Alemania y muchos otros países se establecieron basándose en este estudio de Grand Rapids. Investigaciones posteriores mostraron que todas las colisiones adicionales causadas por el alcohol se debieron a al menos un 0,06 % de BAC, el 96 % de ellas a una BAC superior al 0,08 % y el 79 % a una BAC superior al 0,12 %. [30] Un aspecto sorprendente del estudio fue que, en el análisis principal, una BAC de 0,01 a 0,04 % se asoció con un menor riesgo de colisiones que una BAC de 0 %, una característica conocida como efecto Grand Rapids o Grand Rapids . Inmersión en rápidos . [30] [35] Un estudio de 1995 de la Universidad de Würzburg sobre datos alemanes encontró de manera similar que el riesgo de colisiones parecía ser menor para los conductores con una BAC de 0,04% o menos que para los conductores con una BAC de 0%. [30]
Los estudios sobre el deterioro del alcohol en pruebas de capacidad para conducir han encontrado que el deterioro comienza tan pronto como el alcohol es detectable. Por lo tanto, la literatura ha tratado en su mayor parte la caída de Grand Rapids como un efecto estadístico, similar a la paradoja de Simpson . [36] El análisis del artículo de Grand Rapids se basó principalmente en estadísticas univariadas, que no pudieron aislar los efectos de la edad, el género y las prácticas de consumo de alcohol de los efectos de otras variables. [37] En particular, cuando los datos se vuelven a analizar mediante la construcción de gráficos de tasa de accidentes de BAC separados para cada frecuencia de consumo de alcohol, no hay formas de J en ninguno de los gráficos y las tasas de colisiones aumentan a partir del 0% de BAC. El análisis del estudio de Grand Rapids estuvo sesgado al incluir conductores menores de 25 y mayores de 55 que no bebían con frecuencia pero que tenían tasas de accidentes significativamente más altas incluso cuando no bebían alcohol. [36] Un estudio más reciente que utilizó datos de 1997-1999 replicó la caída de Grands Rapids, pero encontró que el ajuste de las covariables mediante regresión logística hizo que la caída desapareciera. [38]
Para los conductores sospechosos de conducir bajo los efectos de las drogas , las pruebas de detección de drogas generalmente se realizan en laboratorios científicos para que los resultados sean admisibles como prueba en el juicio. Debido a la abrumadora cantidad de sustancias perjudiciales que no son el alcohol, las drogas se clasifican en diferentes categorías para fines de detección. Los conductores bajo los efectos de las drogas todavía muestran deterioro durante la batería de pruebas de sobriedad de campo estandarizadas, pero existen pruebas adicionales para ayudar a detectar la conducción bajo los efectos de las drogas.
El programa de Evaluación y Clasificación de Drogas está diseñado para detectar a un conductor bajo la influencia de drogas y clasificar las categorías de drogas presentes en su sistema. Inicialmente desarrollado por el Departamento de Policía de Los Ángeles, California, en la década de 1970, el programa DEC divide la detección en un proceso de doce pasos que un experto en reconocimiento de drogas (DRE) certificado por el gobierno puede utilizar para determinar la categoría o categorías de drogas que un el sospechoso está afectado por. Los doce pasos son:
Los DRE están calificados para ofrecer testimonio experto ante el tribunal en relación con la conducción bajo los efectos del alcohol.
El programa DEC está reconocido por los cincuenta estados de EE. UU., Canadá y el Reino Unido y la capacitación del DRE en el uso del proceso de doce pasos [MS1] está validada científicamente mediante estudios de laboratorio y de campo. [ cita necesaria ] [40]
Los conductores que hayan fumado o consumido productos de cannabis , como marihuana o hachís, pueden ser acusados y condenados por conducir bajo los efectos del alcohol en algunas jurisdicciones. Un estudio de 2011 en el BC Medical Journal afirmó que "...hay pruebas claras de que el cannabis, al igual que el alcohol, afecta las habilidades psicomotoras necesarias para conducir con seguridad". El estudio afirmó que si bien "los conductores bajo los efectos del cannabis tienden a conducir más lentamente y con más cautela que los conductores ebrios,... la evidencia muestra que también tienen más probabilidades de causar accidentes que los conductores sin drogas ni alcohol". [41] Un estudio más reciente de 2023 encontró que, en comparación con el alcohol, "el efecto de deterioro de la marihuana en la conducción es relativamente leve", ya que los conductores que consumen cannabis "conducen más lento, evitan adelantar a otros vehículos y aumentan las distancias de seguimiento". [42] En Canadá, las fuerzas policiales como la Real Policía Montada de Canadá tienen "... oficiales de reconocimiento y evaluación de drogas [DRE] especialmente capacitados... [que] pueden detectar si un conductor está bajo los efectos de las drogas o no, poniendo a los sospechosos mediante exámenes físicos y pruebas de coordinación. [41] En 2014, en la provincia canadiense de Ontario, se presentó a la legislatura provincial el proyecto de ley 31, la Ley de Enmienda de la Ley del Estatuto de Transporte. El proyecto de ley 31 contiene licencias de conducir "...suspensiones por aquellos sorprendidos conduciendo bajo la influencia de drogas o una combinación de drogas y alcohol. [43] Los agentes de policía de Ontario "... utilizan pruebas estándar de sobriedad en el campo (SFST) y evaluaciones de reconocimiento de drogas para determinar si el oficial cree que el conductor está bajo la influencia de drogas". [43] En la provincia de Manitoba, un "... oficial puede emitir una prueba de coordinación física. En Columbia Británica, el oficial puede ordenar además una evaluación de reconocimiento de drogas por parte de un experto, que puede usarse como evidencia del uso de drogas para realizar investigaciones adicionales". cargos." [43]
En el estado estadounidense de Colorado, el gobierno estatal indica que "[c]ualquier cantidad de consumo de marihuana te pone en riesgo de conducir bajo los efectos del alcohol". [44] La ley de Colorado establece que "los conductores con cinco nanogramos de tetrahidrocannabinol activo (THC) en su sangre total pueden ser procesados por conducir bajo la influencia (DUI). Sin embargo, no importa el nivel de THC, los agentes del orden basan los arrestos en los casos observados". discapacidad." [44] En Colorado, si el consumo de marihuana afecta su capacidad para conducir, "es ilegal conducir, incluso si esa sustancia ha sido recetada [por un médico] o adquirida legalmente". [44]
Los medicamentos recetados como los opioides y las benzodiazepinas suelen provocar efectos secundarios como somnolencia excesiva y, en el caso de los opioides, náuseas. [45] Ahora también se cree que otros medicamentos recetados, incluidos los antiepilépticos y antidepresivos, tienen el mismo efecto. [46] En los últimos diez años, ha habido un aumento en los accidentes automovilísticos y se cree que el uso de medicamentos recetados perjudiciales ha sido un factor importante. [46] Se espera que los trabajadores notifiquen a su empleador cuando se les receten dichos medicamentos para minimizar el riesgo de accidentes automovilísticos mientras están en el trabajo.
Si un trabajador que conduce tiene una condición de salud que puede tratarse con opioides , entonces se debe informar al médico de esa persona que conducir es parte de las obligaciones del trabajador y se debe informar al empleador que el trabajador puede ser tratado con opioides. [47] Los trabajadores no deben utilizar sustancias nocivas mientras conducen u operan maquinaria pesada como montacargas o grúas . [47] Si el trabajador debe conducir, entonces el proveedor de atención médica no debe darle opioides. [47] Si el trabajador va a tomar opioides, entonces su empleador debe asignarle un trabajo que sea apropiado para su estado de deterioro y no alentarlo a utilizar equipos sensibles a la seguridad. [48]
Para intentar determinar si un sospechoso está ebrio, los agentes de policía en los Estados Unidos generalmente administran pruebas de sobriedad en el campo para determinar si el oficial tiene causa probable para arrestar a un individuo por sospecha de conducir bajo la influencia (DUI).
Un oficial de policía en los Estados Unidos debe tener causa probable para realizar un arresto por conducir bajo los efectos del alcohol. Al establecer la causa probable para un arresto por DUI, los agentes con frecuencia consideran la realización por parte del sospechoso de las pruebas de sobriedad de campo estandarizadas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) desarrolló un sistema para validar las pruebas de sobriedad de campo que condujo a la creación de la batería de pruebas de la Prueba de Sobriedad de Campo Estandarizada (SFST). La NHTSA estableció una batería estándar de tres pruebas en carretera que se recomienda administrar de manera estandarizada al tomar esta decisión de arresto. [49] También existen pruebas de sobriedad de campo no estandarizadas; sin embargo, las pruebas de sobriedad de campo no estandarizadas no han recibido la validación de la NHTSA. Ésta es la diferencia entre las pruebas de sobriedad de campo "estandarizadas" y "no estandarizadas". La NHTSA ha publicado numerosos manuales de formación asociados con los SFST. Como resultado de los estudios de la NHTSA, se determinó que la prueba de caminar y girar tenía una precisión del 68% para predecir si un sujeto de prueba estaba en o por encima del 0,08%, y se determinó que la prueba de soporte sobre una pierna tenía una precisión del 65% en predecir si un sujeto de prueba está en 0,08% o más cuando las pruebas se administran correctamente a personas dentro de los parámetros del estudio.
Las tres pruebas validadas por la NHTSA son:
Las pruebas alternativas, que no han sido validadas por la NHTSA, incluyen las siguientes:
En Estados Unidos, las pruebas de sobriedad sobre el terreno son voluntarias; sin embargo, algunos estados exigen que los conductores comerciales acepten pruebas de aliento preliminares (PBT).
La prueba preliminar de aliento (PBT) o la prueba preliminar de detección de alcohol (PAS) a veces se clasifica como parte de las pruebas de sobriedad de campo , aunque no forma parte de la serie de pruebas de rendimiento. El PBT (o PAS) utiliza un alcoholímetro portátil. Si bien el probador proporciona lecturas numéricas del contenido de alcohol en sangre (BAC), su uso principal es para detectar y establecer la causa probable del arresto , para invocar los requisitos de consentimiento implícito . En la legislación estadounidense, esto es necesario para sustentar una condena basada en pruebas probatorias (o denegación de consentimiento implícito). [50] Independientemente de la terminología, para sostener una condena basada en pruebas probatorias, se debe demostrar causa probable (o el sospechoso debe ofrecerse voluntariamente a tomar la prueba probatoria sin que se invoquen requisitos de consentimiento implícito ). [50]
La negativa a realizar una prueba de alcoholemia preliminar (PBT) en Michigan somete a un conductor no comercial a una sanción de "infracción civil", sin "puntos" por infracción, [51] pero no se considera una negativa según el "consentimiento implícito" general. " ley. [52] En algunos estados, el estado puede presentar pruebas de la negativa a realizar una prueba de sobriedad en el campo ante el tribunal, aunque esto tiene un valor probatorio cuestionable en un proceso por conducir en estado de ebriedad.
En muchos estados se aplican requisitos diferentes a los conductores bajo libertad condicional por DUI, en cuyo caso la participación en una prueba de alcoholemia preliminar (PBT) puede ser una condición para la libertad condicional. Algunos estados de EE. UU., en particular California, tienen estatutos que penalizan el rechazo del PBT a conductores menores de 21 años; sin embargo, la constitucionalidad de esos estatutos no ha sido probada. (Como cuestión práctica, la mayoría de los abogados penalistas recomiendan no entablar conversaciones ni "justificar" una negativa con la policía).
Los conductores comerciales están sujetos a pruebas PBT en algunos estados de EE. UU. como requisito de "examen de drogas".
Los estados de EE. UU. prohíben la conducción de vehículos motorizados bajo la influencia de drogas, incluida la marihuana. [53] Por ejemplo, en Illinois es ilegal operar un vehículo motorizado con un nivel de THC de 5 nanogramos o más por mililitro de sangre total o 10 nanogramos o más por mililitro de otras sustancias corporales. [54] Según esa ley, una persona puede ser arrestada por conducir bajo los efectos del cannabis en cualquier nivel de THC, incluso bajo los límites legales per se si un oficial cree que el individuo está afectado por el cannabis. [54]
Puede ser importante realizar pruebas poco después de una parada de tráfico, ya que los niveles plasmáticos de THC disminuyen significativamente después de una o dos horas. [55] Varias empresas están desarrollando alcoholímetros de THC en las carreteras que pueden ser utilizados por la policía para ayudar a identificar a los conductores afectados por el uso de marihuana. Algunas naciones utilizan hisopos de saliva para analizar los niveles de THC al borde de la carretera, pero quedan dudas sobre la confiabilidad de las pruebas de saliva. [56]
En el estado estadounidense de Colorado, los conductores ebrios pueden ser acusados de poner en peligro a niños si son arrestados por DUI con niños menores en el vehículo. [57]
"Importante mojado" es un término utilizado informalmente cuando un conductor llega a un acuerdo de culpabilidad y acepta declararse culpable de conducción imprudente a cambio de la eliminación del cargo por conducir en estado de ebriedad. [58] En California, un conductor no puede ser acusado ni arrestado por conducir "imprudentemente mojado", y la única función del cargo es como una posible disposición luego de un acuerdo de culpabilidad para un conductor acusado de DUI. [59]
Las leyes relacionadas con la conducción en estado de ebriedad varían entre países o regiones subnacionales (por ejemplo, estados o provincias), y se requiere un contenido de alcohol en sangre variable antes de que se pueda formular un cargo o una condena. [61]
El delito penal específico puede denominarse, dependiendo de la jurisdicción, "conducir bajo la influencia" [de alcohol u otras drogas] (DUI), "conducir bajo la influencia de sustancias tóxicas" (DUII), "conducir en estado de ebriedad" (DWI) , "conducir un vehículo bajo la influencia de alcohol u otras drogas" (OVI), "conducir bajo la influencia" (OUI), "conducir en estado de ebriedad" (OWI), "conducir un vehículo de motor en estado de ebriedad" (OMVI), "conducir bajo la influencia combinada de alcohol u otras drogas”, “conducir bajo la influencia per se” o “borracho al mando” [de un vehículo]. Muchas de estas leyes se aplican también al motociclismo, la navegación , el pilotaje de aviones, el uso de equipos agrícolas móviles como tractores y cosechadoras, montar a caballo o conducir un vehículo tirado por caballos , o andar en bicicleta, posiblemente con un nivel de BAC diferente al de conducir. En algunas jurisdicciones, existen cargos separados según el vehículo utilizado. En el estado de Washington, por ejemplo, las leyes BUI (andar en bicicleta bajo la influencia) reconocen que los ciclistas ebrios probablemente se pongan en peligro principalmente a sí mismos. En consecuencia, los agentes del orden sólo están autorizados a proteger al ciclista confiscando la bicicleta en lugar de presentar cargos por DUI. [62]
Algunas jurisdicciones tienen múltiples niveles de BAC para diferentes categorías de conductores; por ejemplo, el estado de California tiene un límite general de BAC del 0,08%, un límite inferior del 0,04% para operadores comerciales y un límite del 0,01% para conductores menores de 21 años o en libertad condicional por delitos anteriores de DUI. [63] En algunas jurisdicciones, los conductores ebrios que hieren o matan a otra persona mientras conducen pueden enfrentar sanciones más severas.
Algunas jurisdicciones, como Massachusetts y Texas, tienen directrices judiciales que exigen una sentencia mínima obligatoria para los reincidentes o para delitos de DUI/DWI con mejoras como un contenedor abierto. Los estados más estrictos como Washington incluso tienen penas mínimas obligatorias para los infractores por primera vez [64]
Las condenas por DUI pueden dar lugar a penas de cárcel de varios años y otras sanciones que van desde multas y otras sanciones financieras hasta la pérdida de las placas y del vehículo. En muchas jurisdicciones, un juez también puede ordenar la instalación de un dispositivo de bloqueo de encendido . Algunas jurisdicciones exigen que los conductores condenados por delitos de DUI utilicen placas especiales que se distingan fácilmente de las placas normales. Estos platos se conocen en el lenguaje popular como "platos de fiesta" [65] o "platos de whisky".
En muchos países, los puntos de control de sobriedad (barricadas de los coches de policía donde se controla a los conductores), suspensiones de licencias de conducir, multas y sentencias de prisión para los infractores de DUI se utilizan como parte de un esfuerzo para disuadir la conducción bajo los efectos del alcohol. Además, muchos países tienen campañas de prevención que utilizan publicidad para concienciar a las personas sobre el peligro de conducir en estado de ebriedad y las posibles multas y cargos penales, desalentar la conducción en estado de ebriedad y alentar a los conductores a tomar taxis o transporte público a casa después de consumir alcohol u otras drogas. . En algunas jurisdicciones, un bar o restaurante que atiende a un conductor ebrio puede enfrentar responsabilidad civil por las lesiones causadas por ese conductor. En algunos países, organizaciones de defensa sin fines de lucro, un ejemplo bien conocido de Madres contra la conducción en estado de ebriedad (MADD), llevan a cabo sus propias campañas publicitarias contra la conducción en estado de ebriedad.
En Argentina, es un delito penal conducir si el nivel de alcohol es de 0,03% o más en jurisdicción local/municipal, detenido por una policía municipal y de 0,04% si se conduce por una ruta o carretera y detenido por una Patrulla de Caminos del Estado. Policía Federal Argentina o Gendarmería Argentina. En las carreteras y rutas del Estado de Córdoba, la Patrulla de Caminos del Estado de Córdoba aplica una política de tolerancia cero y es un delito conducir con un nivel de alcohol superior al 0,00%.
En Australia, es un delito conducir bajo los efectos del alcohol si el nivel de alcohol es superior al 0,05% (licencia completa) o si el nivel de alcohol es superior al 0,00% (estudiante/provisional). [66] La policía australiana utiliza estaciones de pruebas de alcoholemia aleatorias, y cualquier vehículo policial puede detener cualquier vehículo en cualquier momento para realizar una prueba de alcoholemia o de drogas aleatoria. Las personas a las que se les descubre un exceso de alcohol o cualquier sustancia prohibida son llevadas a una comisaría de policía o a una estación de pruebas de aliento aleatorias para un análisis más detallado. Aquellos que superen el 0,08% recibirán una descalificación automática de su licencia y deberán comparecer ante el tribunal. [67]
En Canadá, negarse a soplar en un dispositivo de prueba de alcohol en sangre proporcionado por un oficial de policía conlleva las mismas penas que ser declarado culpable de conducir en estado de ebriedad. [68]
El código penal canadiense fue modificado el 18 de diciembre de 2018 para conllevar consecuencias más graves relacionadas con la inmigración tanto para los residentes permanentes como para los ciudadanos extranjeros condenados por un delito de conducción bajo los efectos del alcohol. Esto ha hecho que la conducción bajo los efectos del alcohol se considere un delito grave, lo que supone un aumento de la pena máxima de cinco a diez años. [69] [70]
Los comentarios varían sobre la realización de pruebas de sobriedad de campo estandarizadas (SFST) en Canadá. Algunas fuentes, especialmente las oficiales, indican que las SFST son obligatorias, [71] [72] [73] mientras que otras fuentes guardan silencio sobre las pruebas FST. [74] La afirmación sobre el cumplimiento obligatorio de las SFST se basa en el "incumplimiento de una exigencia", como delito según el artículo 254(5) del Código Penal, pero no está claro cómo se trata la denegación de las SFST (siempre que el sospechoso acepta someterse a una prueba química). Hay algunos informes de que negarse a someterse a un SFST puede dar lugar a las mismas sanciones que conducir bajo los efectos del alcohol.
Sin embargo, no está claro si alguna vez ha habido un proceso bajo esta interpretación de "incumplimiento de una demanda" aplicada a los SFST. El artículo 254(1) y (5) del Código Penal de Canadá aborda esto, pero sólo con respecto a las pruebas químicas (aliento, sangre, etc.) [75]
Muchas provincias imponen sanciones administrativas relacionadas con la conducción en estado de ebriedad. [76] Estas sanciones incluyen suspensiones inmediatas de la licencia de conducir y fuertes multas. Estas sanciones a menudo se imponen por concentraciones de alcohol en sangre superiores a 50 mg/dL, [77] en lugar de la prohibición del Código Penal de Canadá de 80 mg/dL. [78]
La licencia de conducir de quienes rechacen la prueba de sobriedad podrá ser revocada permanentemente, y su revocación quedará en los registros por tiempo indefinido. Actualmente hay pendiente en el Tribunal Europeo de Derechos Humanos un caso que tiene como objetivo declarar que dicha sanción es excesiva. [79]
En la República de Corea, es un delito conducir si el nivel de alcohol es del 0,03% o más. [80] La policía a menudo opera puntos de control de sobriedad sin previo aviso, y es un delito penal rechazar una prueba de sobriedad. Conducir bajo la influencia del alcohol resulta en la suspensión o descalificación de la licencia de conducir. [ cita necesaria ]
Sin embargo, en caso de colisiones mortales, a menudo se critica que la sentencia dictada por los tribunales de Corea del Sur es demasiado baja . Esto se debe a que la sentencia estándar para las muertes por conducir en estado de ebriedad en Corea del Sur es de hasta 8 a 10 años de prisión. De hecho, la mayoría de ellos acaban con unos 3 años de prisión, e incluso los reincidentes que conducen en estado de ebriedad suelen ser condenados a 3 años de prisión, la pena mínima. Debido a esto, Corea del Sur tiene el mayor riesgo de incidentes por conducir en estado de ebriedad del mundo. [81] [ se necesita una mejor fuente ]
En la legislación del Reino Unido es un delito estar ebrio al mando de un vehículo de motor. La determinación de estar "a cargo" depende de cosas tales como estar dentro o cerca del vehículo y tener acceso a un medio para arrancar el motor del vehículo y alejarlo (por ejemplo, las llaves del vehículo).
En el Reino Unido, conducir en estado de ebriedad requiere una medición objetiva de la aptitud (o no) para conducir; sin embargo, también existe un delito de "límite prescrito" por conducir un vehículo de motor con un exceso de alcohol en el cuerpo por encima del límite prescrito. Existen diferentes límites prescritos en diferentes jurisdicciones dentro del Reino Unido . En Inglaterra, Gales y Irlanda del Norte, el límite prescrito es de 35 microgramos de alcohol por 100 mililitros de aliento alveolar espirado (o 80 miligramos de alcohol por 100 mililitros de sangre) : en Escocia, sin embargo, el límite prescrito apenas supera la mitad de esto, es decir, 22 microgramos de alcohol por 100 mililitros de aliento alveolar espirado (o 50 miligramos de alcohol por 100 mililitros de sangre) . La solicitud para realizar una prueba de alcoholemia debe ser realizada por un oficial de policía uniformado, pero solo puede realizarse si se aplica una de las siguientes situaciones:
Una persona debe ser descalificada para conducir después de ser condenada por conducir bajo los efectos del alcohol durante un mínimo de 12 meses y, por lo general, recibirá una multa o una pena de prisión. [83]
Las leyes de conducción de drogas del Reino Unido se modificaron en 2015. Los cambios incluyeron un nuevo kit de prueba en la carretera, que podía detectar la presencia de cocaína y cannabis en la saliva de un sospechoso y límites de tolerancia cero para una serie de drogas ilegales. También se establecieron límites para ciertos medicamentos recetados. Las leyes, sin embargo, no pusieron fin al uso de las pruebas de deterioro de campo, sino que las hicieron más relevantes para determinar el deterioro del conductor por aquellas drogas que ahora no están cubiertas por la nueva legislación, o que no pueden identificarse mediante el uso limitado de un dispositivo. que actualmente sólo están autorizados para el cannabis y la cocaína. [84] [85]
Según las leyes de los Estados Unidos, es ilegal conducir un vehículo motorizado cuando la capacidad para hacerlo se ve materialmente afectada por el consumo de alcohol u otras drogas, incluidos los medicamentos recetados. [86] Para los cargos por conducir bajo los efectos del alcohol que implican el consumo de alcohol, el nivel de alcohol en sangre en el que se presume el deterioro es 0,08, aunque es posible ser condenado por conducir bajo los efectos del alcohol con un nivel de alcohol en sangre más bajo.
Por ejemplo, el estado de California tiene dos leyes básicas sobre conducción en estado de ebriedad con sanciones penales casi idénticas: [87]
Según la primera ley, un conductor puede ser condenado por conducir bajo los efectos del alcohol debido a su incapacidad para operar con seguridad un vehículo motorizado, sin importar su nivel de alcohol en sangre. Según la segunda ley, es per se ilegal conducir con un nivel de alcohol en sangre de 0,08 o más.
Para los conductores comerciales, un BAC de 0,04 puede resultar en un cargo de DUI o DWI. En la mayoría de los estados, las personas menores de 21 años están sujetas a un límite de tolerancia cero e incluso una pequeña cantidad de alcohol puede dar lugar a un arresto por DUI.
En algunos estados, una persona en estado de ebriedad puede ser condenada por DUI en un automóvil estacionado si la persona está sentada detrás del volante del automóvil. [88] En algunas jurisdicciones, el ocupante de un vehículo puede ser acusado de conducir bajo los efectos del alcohol incluso si duerme en el asiento trasero, basándose en la prueba del riesgo de que el ocupante pondría el vehículo en movimiento en estado de ebriedad. [89] Algunos estados permiten un cargo de intento de DUI si un oficial puede inferir razonablemente que el acusado tenía la intención de conducir un vehículo en estado de ebriedad. [90]
Las infracciones repetidas por conducir bajo los efectos del alcohol o un incidente de conducción bajo los efectos del alcohol que resulte en lesiones corporales a otra persona pueden generar sanciones más importantes y potencialmente generar un cargo de delito grave. [91]
Muchos estados de EE. UU . han adoptado leyes de veracidad en las sentencias que imponen directrices estrictas sobre las sentencias, a diferencia de la práctica anterior en la que la pena de prisión se reducía o suspendía después de dictada la sentencia. [92]
Algunos estados permiten la condena por conducción bajo los efectos del alcohol basándose en una medición de THC , mediante análisis de sangre o análisis de orina. Por ejemplo, en Colorado y Washington , conducir con un nivel de THC en sangre superior a 5 nanogramos puede resultar en una condena por DUI. En Nevada, el límite legal de THC es de 2 nanogramos. También es posible que un conductor sea condenado por conducir bajo los efectos del alcohol basándose en las observaciones del oficial sobre su estado de deterioro, incluso si el conductor está por debajo del límite legal. En los estados que aún no han establecido un nivel de THC en sangre que desencadene una presunción de conducción bajo los efectos del alcohol, un conductor puede ser condenado de manera similar por conducir bajo los efectos del alcohol basándose en las observaciones del oficial y su desempeño en otras pruebas de sobriedad. [93] [94]
En los Estados Unidos, las agencias policiales locales realizaron 1.467.300 arrestos en todo el país por conducir bajo la influencia del alcohol en 1996, en comparación con 1,9 millones de arrestos durante el año pico en 1983. [95] En 1997, se estima que 513.200 infractores de DWI estaban en prisión o cárcel , frente a 593.000 en 1990 y frente a 270.100 en 1986. [96] En los Estados Unidos, las colisiones relacionadas con el alcohol y los DUI producen unos 45.000 millones de dólares en daños cada año. [97] En algunos estudios estadounidenses y alemanes, un nivel de BAC de 0,01 a 0,03 % predijo un menor riesgo de colisión que un BAC de 0 %, [98] [99] posiblemente debido a una precaución adicional, [99] mientras que un BAC de 0,08 % o más parece ser responsable para casi todos los accidentes adicionales causados por el alcohol. [30] Para un BAC del 0,15%, el riesgo es 25 veces mayor. [98]
Todos los estados de EE.UU. reconocen el " consentimiento implícito ", según el cual se considera que los conductores han dado su consentimiento para que se les realicen pruebas de estado de ebriedad como condición para conducir vehículos de motor en las vías públicas. [100] Las leyes de consentimiento implícito pueden dar lugar a castigos para quienes se niegan a cooperar con las pruebas de alcohol en sangre después de un arresto por sospecha de conducir bajo los efectos del alcohol, incluidas consecuencias civiles como la suspensión de la licencia de conducir. El estado de Kansas consideró inconstitucional una ley estatal que tipificaba como delito adicional rechazar una prueba de este tipo cuando no existe una orden judicial para realizarla. [101] Según la ley de consentimiento implícito del estado de Michigan, una persona arrestada por conducir en estado de ebriedad debe someterse a una prueba química para determinar su contenido de alcohol en la sangre, y la negativa resultará en la adición de seis puntos a su licencia de conducir y sus privilegios de conducir serán suspendidos por un año. [102]
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) regula muchas ocupaciones e industrias, y tiene una política de tolerancia cero con respecto al uso de cannabis para cualquier empleado regulado, ya sea que esté de servicio o fuera de servicio. Independientemente de los estatutos de DUI de cualquier estado y las sanciones administrativas del DMV, a un titular de una licencia de conducir comercial "CDL" se le suspenderá su CDL por 1 año por un arresto por DUI y se le revocará su CDL de por vida si es arrestado posteriormente por conducir bajo los efectos del alcohol. [54]
La Administración Federal de Ferrocarriles de los Estados Unidos y la Administración Federal de Aviación , ambas parte del USDOT, imponen respectivamente un límite de BAC del 0,04% para la tripulación de trenes y aviones. [103]
Algunos empleadores estadounidenses imponen sus propias reglas sobre el consumo de drogas y alcohol por parte de los empleados que conducen vehículos motorizados. Por ejemplo, Union Pacific Railroad impone un límite de BAC del 0,02%, [104] que si, después de un accidente de tránsito en servicio, la determinación de que un empleado violó esa regla puede resultar en la terminación del empleo sin posibilidad de volver a contratarlo en el futuro.
{{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda )Robert F. Borkenstein, quien revolucionó la aplicación de las leyes sobre conducción en estado de ebriedad al inventar el alcoholímetro para medir el alcohol en la sangre, murió el sábado pasado en su casa en Bloomington, Indiana. Tenía 89 años. ...Robert Frank Borkenstein nació en Fort Wayne, Indiana, el 31 de agosto de 1912.
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