La plataforma B o B-body fue el nombre de dos de las plataformas de automóviles de pasajeros de tamaño mediano de Chrysler : la primera, con tracción trasera , desde 1962 hasta 1979; y la posterior, plataforma de tracción delantera no relacionada , utilizada por el Eagle Premier / Dodge Monaco , desde 1988 hasta 1992.
La plataforma de 1962 a 1979 sufrió cambios significativos a lo largo de su vida de producción, pero cada automóvil Chrysler con plataforma B en un año modelo determinado compartía el mismo chasis , con solo diferencias de estilo entre los modelos Dodge y Plymouth. Los automóviles eran mecánicamente idénticos en lo demás. De manera similar, los modelos Premier y Monaco de 1988 a 1992 solo se diferenciaban en el estilo y compartían la misma plataforma de carrocería B con tracción delantera .
La serie B-body de Plymouth comprendía en última instancia cuatro coches con apariencias exteriores casi idénticas (que solo se diferenciaban en el paquete de equipamiento, el tren motriz y los accesorios). Estos eran el Belvedere , el Satellite , el GTX y el Road Runner . El Superbird de 1970 era un Road Runner con un cono frontal extendido y guardabarros delanteros tomados del Dodge Coronet, una ventana trasera revisada y un alerón trasero de montaje alto. El estilo único del Superbird fue el resultado de los requisitos de homologación para usar el mismo morro aerodinámico y alerón trasero cuando el coche competía en la serie NASCAR de la época. Si bien el concepto aerodinámico utilizado para crear el Superbird era idéntico al del Dodge Charger Daytona de 1969, no compartían componentes de carrocería comunes. El Superbird se produjo solo durante el año modelo 1970.
En la competición de NASCAR, el Superbird tuvo éxito, y Pete Hamilton, que conducía para Petty Enterprises, ganó la Daytona 500 de 1970 con un Superbird. Sin embargo, NASCAR limitó de manera efectiva los autos con alerones de baja producción después de 1970 con regulaciones estrictas que limitaban el tamaño de los motores que podían impulsarlos. Esto los hizo poco competitivos.
La serie Dodge B-body tenía una apariencia más diversa. Los modelos Dodge basados en la carrocería B eran el Coronet , el Super Bee y el Charger . El Charger Daytona de 1969 era un Charger con un morro extendido y un alerón trasero elevado, ofrecido por las mismas razones que el Superbird. El Charger Daytona se produjo solo durante el año modelo 1969.
Los automóviles que utilizan la plataforma B con tracción trasera incluyen:
Había cinco distancias entre ejes diferentes disponibles:
De 1988 a 1992, el nombre B-body se usó nuevamente para el sedán mediano de tracción delantera Eagle Premier , que originalmente fue diseñado y programado para ser construido por American Motors con Renault hasta la compra de esa compañía por parte de Chrysler en marzo de 1987. Al Premier luego se le unió el similar Dodge Monaco para 1990.