El Whistler Sliding Centre (en francés: Centre des sports de glisse de Whistler ) es una pista canadiense de bobsleigh , luge y esqueleto ubicada en Whistler, Columbia Británica , a 125 km (78 millas) al norte de Vancouver . El centro forma parte del complejo Whistler Blackcomb , que comprende dos montañas de esquí separadas por Fitzsimmons Creek . Ubicado en la ladera más baja de la montaña norte (Blackcomb Mountain), Whistler Sliding Center fue sede de las competencias de bobsleigh , trineo y esqueleto para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 .
El trabajo de diseño comenzó a finales de 2004 y la construcción se llevó a cabo desde junio de 2005 hasta diciembre de 2007. Los trineos Pierre Lueders y Justin Kripps de Canadá realizaron la primera carrera en la pista el 19 de diciembre de 2007. La certificación se llevó a cabo en marzo de 2008 con más de 200 carreras de seis diferentes. casas de salida (el lugar donde los trineos inician sus carreras), y fue aprobado tanto por la Federación Internacional de Bobsleigh y Tobogganing (FIBT) como por la Federación Internacional de Luge (FIL). Las carreras de entrenamiento se llevaron a cabo a finales de 2008 en preparación para los eventos de la Copa del Mundo en los tres deportes a principios de 2009. En febrero de 2009 se llevaron a cabo competiciones de la Copa del Mundo de bobsleigh, trineo y esqueleto. La velocidad máxima para todas las pruebas de la Copa del Mundo establecida por el luger alemán Felix Loch es de 153,98 km/h (95,68 mph). A finales de 2009, se llevaron a cabo más entrenamientos en preparación para los Juegos Olímpicos de Invierno.
El 12 de febrero de 2010, día de la ceremonia de apertura olímpica , el luger georgiano Nodar Kumaritashvili murió durante una carrera de entrenamiento mientras, según se informa, iba a 143,3 km/h (89,0 mph). Esto resultó en que el evento de individuales masculino se trasladara a la casa de salida de individuales femeninos y de dobles masculinos , mientras que el evento de individuales femeninos y de dobles masculinos se trasladara a la casa de salida juvenil. Durante una competición de trineo en los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010, solo hubo dos caídas, lo que provocó una retirada. Las carreras de esqueletos del 18 al 19 de febrero no tuvieron accidentes, aunque dos corredores de esqueletos fueron descalificados por razones técnicas. Las competiciones de bobsleigh sufrieron caídas durante los tres eventos. Esto resultó en un entrenamiento suplementario tanto para la prueba de dos mujeres como para la de cuatro hombres luego de choques durante la prueba de dos hombres . Se realizaron modificaciones en la pista después del evento de dos hombres para reducir también la frecuencia de accidentes. La FIL publicó un informe de 20 páginas al Comité Olímpico Internacional (COI) el 12 de abril de 2010 y al público en el sitio web de la FIL el 19 de abril de 2010 sobre la muerte de Kumaritashvili. Las preocupaciones de seguridad en Whistler afectaron el diseño de la pista del Centro de Deslizamiento Sanki que se utilizó para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 en Sochi . Esto incluyó simulación de pista y mapeo para reducir las velocidades máximas de 6 a 9 km/h (3,7 a 5,6 mph) para la pista de Sochi.
Construida en parte de los terrenos espirituales de las Primeras Naciones , la pista ganó dos premios provinciales de construcción de concreto en 2008, mientras que la planta de refrigeración obtuvo la certificación "oro" de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental de Canadá dos años después.
En la 115ª Sesión del COI celebrada en Praga en 2003, Vancouver fue elegida para albergar los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010, frente a Pyeongchang , Corea del Sur, y Salzburgo , Austria. [2] El 15 de noviembre de 2004, se anunció que Stantec Architecture Limited, que diseñó la pista de bobsleigh, trineo y esqueleto de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2002 en Park City, Utah , Estados Unidos, proporcionaría el diseño detallado y el plan maestro del sitio. pista. [3] La empresa contó con el asesoramiento de la empresa alemana de ingeniería de vías IBG. [3] [4] IBG había diseñado las pistas utilizadas en Oberhof , Alemania, los Juegos Olímpicos de Invierno de 1988 en ( Calgary ) y los Juegos Olímpicos de Invierno de 2006 ( Cesana Pariol ). [4] La firma alemana es también la diseñadora del Centro Nacional Ruso de Deslizamiento, sede de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 en Sochi. [4]
La construcción de la instalación en el sitio comenzó el 1 de junio de 2005 luego de la aprobación ambiental según la Ley de Evaluación Ambiental de Canadá . [5] [6] Luego se implementaron medidas de seguridad en el sitio. [6] Durante el pico de actividades de construcción en el verano de 2006, más de 500 trabajadores participaron tanto en el Sliding Center como en el Whistler Nordic Venue (ahora Parque Olímpico de Whistler ). [7] Un grupo central de 60 trabajadores participó en la construcción de la vía desde junio de 2005 hasta diciembre de 2007. [8] La construcción básica de la vía se completó en noviembre de 2007, aunque el equipamiento y las pruebas continuaron en 2008. [9]
La primera carrera fue el 19 de diciembre de 2007 con el trineo canadiense Pierre Lueders y su guardafrenos Justin Kripps comenzando en la casa Junior Start (lugar donde los deslizadores comienzan su carrera en la pista) 520 m (1710 pies) por los 1450 m (4760 pies) pista. [10] [11] Se realizaron un total de seis carreras bajo los auspicios de la FIBT. [10] La Asociación Canadiense de Luge abrió una sucursal en la pista en febrero de 2008. [12] Las pruebas de Luge se realizaron a finales de febrero de 2008 y entre los participantes se encontraban Tatjana Hüfner (Alemania), Erin Hamlin (Estados Unidos), Armin Zöggeler (Italia). y Regan Lauscher (Canadá). [12] [13] Los participantes de bobsleigh durante la certificación en marzo de 2008 incluyeron a Sandra Kiriasis (Alemania), Lueders (Canadá) y Shauna Rohbock (Estados Unidos), mientras que los participantes esqueleto incluyeron a Kristan Bromley (Gran Bretaña), Kerstin Jürgens (Szymkowiak desde el verano de 2008 ). – Alemania), y Jon Montgomery (Canadá). [14] Se realizaron más de 200 carreras desde seis posiciones de salida diferentes en la pista. [15]
Tanto la FIBT como la FIL elogiaron la exitosa certificación de la pista. [15] El Comité Organizador de Vancouver ( VANOC ) revisó las recomendaciones hechas tanto por la FIBT como por la FIL para afinar la pista. [15] Los equipos canadienses continuaron realizando pruebas y entrenando en la pista hasta el 20 de marzo de 2008. [15] Se realizaron en la pista un total de 2155 carreras (335 bobsleigh, 1077 luge y 743 esqueleto) con un total de 15 choques. [16] La inspección final de la pista por parte de la Junta Ejecutiva de la FIL tuvo lugar del 25 al 27 de septiembre de 2008, antes de la Semana Internacional de Capacitación de ese mismo año. [17]
La Semana Internacional de Entrenamiento de trineo tuvo lugar en la pista del 7 al 15 de noviembre de 2008. [16] [18] Se realizaron un total de 2482 carreras durante el entrenamiento y se produjeron varias lesiones, en particular Loch, el campeón mundial individual masculino de 2008 , que se lesionó. su hombro. [19] En un comunicado de prensa del 9 de diciembre de 2008, el Centro continuaba con la certificación añadiendo protecciones en la pista contra accidentes y condiciones climáticas. [20] El presidente de la FIL, Josef Fendt, afirmó que la velocidad de la pista era demasiado alta, alcanzando velocidades máximas de 149 km/h (93 mph) durante el entrenamiento. [21] De las 2482 carreras ejecutadas durante la semana de entrenamiento internacional para trineo, hubo 73 accidentes, una tasa de accidentes del tres por ciento que era normal durante las pruebas en pistas nuevas. [21] Tres lugers, incluido Loch, fueron enviados al hospital, pero luego fueron dados de alta. [21] El italiano Zöggeler afirmó que "la pista se puede abordar". y "no ve grandes problemas para los atletas", mientras que Fendt pidió que la velocidad máxima en pistas futuras se reduzca a 135 o 136 km/h (84 u 85 mph) siempre que sea posible. [21] Para la temporada de la Copa del Mundo 2008-09 en el Centro, se realizaron 15115 carreras de bobsleigh (2153), luge (9672) y esqueleto (3290). [16] Después del evento de la Copa del Mundo del 20 al 21 de febrero de 2009, el austriaco Andreas Linger describió la pista como "rápida, increíblemente rápida". [22]
Loch afirmó que las velocidades de trineo para individuales masculinos alcanzaron los 100 km/h (62 mph) antes de la curva tres en la casa de salida de individuales femeninos y dobles masculinos. [22] Un total de 2818 carreras de bobsleigh, luge y esqueleto se realizaron en la pista durante el período de cuatro semanas de los eventos de la Copa del Mundo. [23] El presidente de la FIL, Fendt, afirmó que "[mi] delegado técnico me dijo esta semana que los Juegos podrían comenzar mañana y que la pista estaría lista". y apreció todo el Whistler Sliding Center [23] En la final de la temporada de la Copa del Mundo 2008-09, participaron 135 atletas (67 hombres, 42 mujeres y 26 dobles), aunque se inscribieron 144 atletas de 23 naciones. [16] [23] Durante el evento de la Copa del Mundo de Luge ese fin de semana, se realizaron 186 carreras con 16 choques. [dieciséis]
La primera semana de entrenamiento de bobsleigh y esqueleto tuvo lugar del 25 al 31 de enero de 2009 para prepararse para sus respectivos eventos de la Copa del Mundo del 5 al 7 de febrero de 2009. [24] Un total de 250 competidores de 24 naciones participaron en la práctica de la Copa del Mundo para todos. cinco pruebas (Bobsleigh dos hombres, bobsleigh dos mujeres, bobsleigh cuatro hombres y esqueleto masculino y femenino). [25] La competencia y el clima afectaron las pruebas y las carreras de la Copa del Mundo durante el período de dos semanas. [25] Un equipo de 118 personas y 276 voluntarios trabajaron semanas consecutivas en la Semana de Entrenamiento y en los eventos de la Copa del Mundo. [25] El director de pista Craig Lehto declaró que los esfuerzos de los voluntarios eran similares a lo que había visto tanto en los Juegos Olímpicos de Invierno de 2002 en Salt Lake City como en los Juegos Olímpicos de Invierno de 1988 en Calgary . [25] Los dos últimos días de competición tuvieron un total de 3000 espectadores. [25] Los servicios médicos, dirigidos por el VANOC y el director médico de la FIBT, el Dr. David McDonagh, se pusieron a prueba con atención de primeros auxilios y escenarios simulados que incluían la extracción del atleta del trineo si el accidente era lo suficientemente grave. [25] Estos servicios se probaron nuevamente durante la competencia de la Copa del Mundo de Luge del 20 al 21 de febrero de 2009. [25] Un total de 15.000 espectadores asistieron los cinco días para los eventos de la Copa del Mundo de bobsleigh, luge y esqueleto, todas las entradas agotadas. [23] El presidente de la FIBT, Robert H. Storey, afirmó que el Centro "... es rápido, técnico, exigente e interesante". [23] Un total de 235 atletas participaron en la Copa del Mundo 2008-09 (92 de cuatro hombres, 54 de dos hombres, 40 de dos mujeres, 28 de esqueleto masculino y 21 de esqueleto femenino). [23]
Del 27 de octubre al 7 de noviembre de 2009 se llevó a cabo una sesión de entrenamiento remunerada en el Centro para equipos de bobsleigh en preparación para los Juegos de 2010. [26] Del 9 al 15 de noviembre de 2009, se llevó a cabo una segunda Semana Internacional de Entrenamiento de trineo en preparación para los Juegos de 2010 con la participación de 156 atletas de 27 naciones. [27] [28] Werner Hoeger de Venezuela quedó inconsciente durante una práctica el 13 de noviembre de 2009 y se le negó cualquier otra carrera de recuperación. [29] Durante el entrenamiento de esa semana, Hoeger expresó su preocupación por la seguridad de la pista. [29] Estas preocupaciones exigieron la renuncia del director de pista Ed Moffat, padre de los lugers Chris y Mike , para ofrecer recorridos iguales a todos los lugers en eventos futuros, para que Canadá renunciara a cualquier recorrido de entrenamiento adicional que se negoció para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, y para que la Asociación Canadiense de Luge sea reprendida por acciones poco éticas y por no proporcionar un entorno de deslizamiento seguro, especialmente después de que las velocidades fueron 10 mph (16 km/h) más altas de lo esperado. [29] Los funcionarios de la Asociación Canadiense de Luge se negaron a hacer comentarios, aunque declararon al New York Times que los lugers recibieron hasta tres veces la cantidad de carreras de entrenamiento ofrecidas en el período previo a los Juegos Olímpicos de Invierno de 2006 en Cesana Pariol . [29]
El equipo de Canadá (luge) no participó en la Copa del Mundo en Lillehammer , Noruega, del 12 al 13 de diciembre de 2009 para entrenar en el Centro de deslizamiento y competir en el Campeonato Nacional Canadiense que tuvo lugar el 17 de diciembre de 2009. [30] Un entrenamiento La restricción entró en vigor el 31 de diciembre de 2009 y solo el país anfitrión, Canadá, y los atletas de países en desarrollo pudieron entrenar antes de los Juegos de 2010. [28] Para la temporada 2009-10, hubo un total de 15736 carreras entre bobsleigh (2512), luge (8794) y esqueleto (4070) con un total de 115 choques entre las tres disciplinas de deslizamiento. [dieciséis]
El sitio web oficial del Centro se lanzó a finales de junio de 2008. [31] Los recorridos públicos a pie autoguiados se realizaron del 3 de julio al 31 de agosto de 2008. [32] [33] El costo para el público fue de 5 dólares canadienses (5 dólares canadienses) con niños. menores de 12 años entrada gratuita. [33] La competición de la Copa del Mundo de bobsleigh y esqueleto tuvo lugar del 2 al 8 de febrero de 2009, mientras que el trineo tuvo lugar del 20 al 21 de febrero de 2009. [22] [24] La pista fue finalista del Campeonato Mundial de Luge de la FIL 2012 junto con Altenberg. , Alemania, en el Congreso de la FIL de 2008 en Calgary, Alberta , pero la pista retiró su oferta antes de la selección del 28 de junio de 2008. [34] [35] Durante una reunión de fin de semana del 4 al 5 de abril de 2009 de la Comisión de la FIL en St. Leonhard , Austria, se recomendó que el Centro fuera el anfitrión del Campeonato Mundial de Luge de la FIL de 2013 . [36] Esto fue confirmado los días 19 y 20 de junio de 2009 en la reunión del 57º Congreso de la FIL en Liberec , República Checa. [37]
El uso post-olímpico es responsabilidad de Whistler 2010 Sports Legacies, que opera el Centro de deslizamiento, el Parque Olímpico de Whistler y la Villa Olímpica y Paralímpica de Whistler . [38] El objetivo de esta organización es promover el legado de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 y los Juegos Paralímpicos de Invierno de 2010 , promover estilos de vida saludables y el turismo en la provincia de Columbia Británica y ofrecer ingresos para el mantenimiento de las tres instalaciones. [39]
El 12 de febrero de 2010, horas antes de la ceremonia inaugural de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 , el luger georgiano Nodar Kumaritashvili sufrió un accidente durante una carrera de entrenamiento al salir de la curva 16. [40] Kumaritashvili resultó herido cuando se salió de la pista y chocó con un acero. polo. [41] [42] Iba a 143,3 km/h (89,0 mph) en el momento del accidente. [41] Murió más tarde ese día a causa de las heridas sufridas en ese accidente. [43] Su accidente se produjo después de otros accidentes durante esa semana. [43] Esto reavivó las preocupaciones sobre la seguridad de la pista. [43] Kumaritashvili fue el primer atleta olímpico que murió en los Juegos Olímpicos de Invierno mientras entrenaba desde 1992 y el primer luger que murió en un evento de práctica en los Juegos Olímpicos de Invierno desde que Kazimierz Kay-Skrzypeski de Gran Bretaña murió en la pista de trineo utilizada para los Juegos Olímpicos de Invierno. Juegos Olímpicos de Invierno de 1964 en Innsbruck . [44] También fue la primera muerte de luge desde el 10 de diciembre de 1975, cuando murió un luger italiano. [45] La FIL, el COI y el VANOC emitieron una declaración conjunta sobre la muerte de Kumaritashvili. [46] El entrenamiento fue suspendido por el resto de ese día. [46] [47] Según el Servicio Forense de Columbia Británica y la Real Policía Montada de Canadá , la muerte de Kumaritashvili fue un accidente causado por una "convergencia de varios factores", incluida la alta velocidad de la pista, su dificultad técnica y la la relativa falta de familiaridad del atleta con la pista. [48]
Como medida preventiva, se agregaron 30 m (100 pies) adicionales de pared después del final de la curva 16 y se cambió el perfil del hielo. Además, la salida del evento de trineo individual masculino se trasladó de su casa de salida a la del evento individual femenino y de dobles masculino. [49] La salida de individuales femeninos y dobles masculinos se trasladó a la salida Junior de la pista, ubicada después de la curva 5. [50] La alemana Natalie Geisenberger se quejó de que no era una salida femenina sino más bien una salida Kinder ("niños" en ( en alemán) ) empezar. Su compañera de equipo Hüfner, que en las dos tandas de entrenamiento fue la más rápida con 132,4 km/h, afirmó que la nueva posición de salida "no ayuda a los buenos arrancadores como yo". [50] La estadounidense Erin Hamlin , campeona mundial individual femenina de 2009 , afirmó que la pista seguía siendo exigente incluso después de que la distancia se redujo de 1.193 a 953 m (3.914 a 3.127 pies) y una todavía alcanzaba los 80 mph (130 km/h). . [50]
Durante una entrevista con Reuters el 14 de febrero de 2010, el secretario general de la FIL, Svein Romstad, declaró que la federación consideró cancelar la competición de trineo tras la muerte de Kumaritashvili dos días antes. [51] Romstad declaró que "[Kumaritashvili]... cometió un error" en el accidente, aunque "cualquier muerte es inaceptable". [51] Además, Romstad declaró que las casas de inicio se trasladaron a sus ubicaciones actuales "principalmente por una razón emocional". [51] Debido a la muerte de Kumaritashvili, la FIL trabajó con el Comité Organizador Olímpico de Sochi 2014 para reducir la velocidad del Centro Nacional Ruso de Deslizamiento en Rzhanaya Polyana . [51] Alex Gough de Canadá comentó el 14 de febrero (dos días después de la muerte de Kumaritashvili) que "tenemos el campeonato mundial aquí en unos años (2013), así que espero que podamos tener una carrera" en lugar de la salida en el Junior. empezar casa. [52]
El 18 de febrero de 2010, el presidente de la FIL, Fendt, emitió la siguiente declaración:
"Al concluir la competición de trineo en los Juegos Olímpicos de Vancouver 2010, nuestros pensamientos están con la familia de Nodar Kumaritashvili. Nuevamente ofrecemos nuestro más sentido pésame a ellos, a sus amigos y a toda la Federación Georgiana de Luge. Nodar Kumaritashvili permanecerá para siempre en los corazones de todos los miembros de la familia Luge.
Este también ha sido un momento difícil para los atletas olímpicos que compitieron en estos Juegos. Su solidaridad y deportividad fue un homenaje al amigo que perdimos. La Federación Internacional de Luge está conmovida por la gran compasión y simpatía de personas de todo el mundo. Saldremos de Whistler decididos a hacer todo lo posible para evitar que se repita este trágico acontecimiento." [53]
Kumaritashvili fue enterrado en su ciudad natal de Bakuriani , el 20 de febrero de 2010. [54] El presidente del Comité Olímpico Nacional de Georgia, Gia Natsvlishvili, y el presidente de Georgia, Mikheil Saakashvili, expresaron preocupación y enojo hacia los organizadores del Centro de deslizamiento porque no se abordaron los problemas de seguridad. [54]
El 11 de febrero de 2010, la rumana Violeta Strămăturaru quedó inconsciente después de golpear varias paredes durante una carrera de entrenamiento. [55] La ataron a un tablero y la colocaron en una camilla aunque sus brazos se movían. [55] Strămăturaru se retiró antes del evento individual femenino. [56]
En la primera edición de la competición de trineo de dobles masculino el 17 de febrero de 2010, el equipo austriaco formado por Tobias Schiegl y Markus Schiegl sobrevivió a una caída en la curva 16, cuando llegaron a una altura demasiado alta. Tobias intentó corregir el sobreviraje solo para que los primos chocaran en el lado opuesto de la pared de hielo, lo que provocó que ambos volaran momentáneamente. Ninguno sufrió ninguna lesión. [57]
Mihaela Chiras de Rumania sufrió la única caída de diez carreras competitivas reales (cuatro individuales masculinos, cuatro individuales femeninas y dos dobles), y eso fue durante la segunda carrera del evento individual femenino. [58] A cada uno de los cinco días de competición de trineo asistieron 12.000 espectadores con entradas agotadas. [58]
Los ganadores del evento fueron el alemán Loch en individuales masculinos, [59] el alemán Hüfner en individuales femeninos, [56] y los austriacos Andreas y Wolfgang Linger en dobles. [60]
La primera práctica de esqueleto comenzó a lo largo de toda la pista el 15 de febrero de 2010. [61] Era la primera vez que se hacía desde la muerte de Kumaritashvili tres días antes. [61] La británica Shelley Rudman afirmó que "el COI y el VANOC han hecho todo lo posible para convertirlo en un entorno seguro". [61] Mellisa Hollingsworth de Canadá tuvo las carreras de práctica femenina más rápidas, mientras que su compañera de equipo Montgomery tuvo las carreras de práctica masculina más rápidas. [61] Montgomery y Hollingsworth también tuvieron los tiempos de práctica más rápidos tanto el día 16 como el 17. [62] [63] No se produjeron accidentes durante los dos días de competiciones de esqueletos. [64] [65]
Los ganadores del evento fueron Montgomery en categoría masculina y la británica Amy Williams en categoría femenina. [64] [65]
La práctica de bobsleigh comenzó el 17 de febrero de 2010 con la prueba de dos hombres . Ese día se produjeron ocho accidentes entre 57 carreras. [66] Se produjeron tres accidentes durante la sesión de práctica de dos hombres el 18 de febrero de 2010. [67] El 19 de febrero de 2010 se ofreció práctica suplementaria para las pruebas de dos mujeres y cuatro hombres por precaución, y se ofreció una mayor preparación para ambas pruebas. que tuvo lugar la semana siguiente. [68]
En la primera pasada, el 20 de febrero de 2010, un trineo de Australia se estrelló y no terminó, mientras que un trineo de Gran Bretaña fue descalificado cuando el guardafrenos del trineo fue expulsado durante la primera pasada. [69] El trineo de Liechtenstein se estrelló durante la primera carrera y terminó, pero no comenzó la segunda carrera. [69] Durante el evento de dos hombres, las carreras tres y cuatro del 21 de febrero de 2010 se reprogramaron a las 16:00 PST (00:00 UTC del 22 de febrero) para la carrera tres y a las 17:35 PST (01:35 UTC del 22 de febrero). ) para la cuarta carrera debido al clima cálido inusual para la estación. [70] Las temperaturas alcanzaron los 10 °C (50 °F) en la tarde del día 20 y se esperaba que alcanzaran los 12 °C (54 °F) en la tarde del 21. [70] No se produjeron accidentes en las dos últimas carreras del evento. [71] Los alemanes André Lange y Kevin Kuske ganaron el evento de dos hombres. [72]
Las reacciones de los trineos sobre la pista durante el evento de dos hombres variaron desde emocionantes hasta ansiosas y peligrosas. [73] The Associated Press habló con 13 de los 21 pilotos que compitieron en el evento de dos mujeres del 23 al 24 de febrero de 2010 y la única que no se sintió segura en la pista fue Erin Pac de los Estados Unidos. [73] Los tres pilotos alemanes que compitieron en el evento de dos mujeres declararon a través de una portavoz del equipo que no tenían preocupaciones de seguridad sobre la pista. [73]
Se realizaron cambios menores en la pista el 22 de febrero de 2010 después de que equipos de cuatro hombres de bobsleigh de Letonia y Croacia volcaran en la práctica suplementaria. [74] Después de una reunión con 11 capitanes de equipo, la FIBT pospuso las carreras de práctica hasta más tarde ese día para ajustar la forma de la curva 11 de modo que fuera más fácil para los trineos atravesar el resto de la pista sin chocar. [74] El portavoz de la FIBT, Don Krone, también afirmó que era común que se cambiaran los perfiles de giro cuando se utilizaban otras disciplinas de deslizamiento como el luge y el esqueleto. [74]
Después de que se realizaron modificaciones en la pista el 23 de febrero de 2010, los dos mejores tiempos de práctica con cuatro hombres los realizaron el alemán Lange y el estadounidense Steven Holcomb . [75] Australia retiró su equipo de cuatro hombres el 23 de febrero de 2010 después de que dos de sus miembros sufrieran conmociones cerebrales por accidentes sufridos durante la práctica en pista. [74] El jefe de misión de Australia, Ian Chesterman, declaró que la decisión no se tomó a la ligera y se hizo por motivos de seguridad. [74]
En la prueba de dos mujeres, la campeona mundial defensora Nicole Minichiello de Gran Bretaña hizo que su trineo volcara después de la curva 12 durante la tercera carrera, pero tanto Minichiello como su guardafrenos Gillian Cooke lograron escapar del accidente. [76] Minichiello y Cooke decidieron no iniciar la carrera final. [76] En la carrera final, el trineo de Rusia-2 se estrelló, lo que los mantuvo en su posición final en el puesto 18. [76] Mientras tanto, el trineo Alemania-2 de Cathleen Martini y Romy Logsch estaba en cuarto lugar después de la tercera carrera, pero fue descalificado después de que Martini se estrellara en la curva 13 de la última carrera, lo que provocó que Logsch fuera expulsado del trineo. [76] Tanto Martini como Logsch escaparon solos del accidente. [77] Antes de este incidente, Martini nunca se había estrellado en su carrera. [77] Kaillie Humphries y Heather Moyse de Canadá ganaron el evento. [78]
Lange tuvo los tiempos de práctica más rápidos en el evento de cuatro hombres el día 24 y las dos últimas prácticas tuvieron lugar el día 25. [79]
Para las dos primeras carreras del evento de cuatro hombres el 26 de febrero, el campeón mundial defensor Holcomb registró los tiempos en pista más rápidos en ambas carreras, mientras que el campeón olímpico defensor Lange tuvo los tiempos de salida más rápidos. [80] Rusia-2 conducido por Alexandr Zubkov , el medallista de plata defensor de cuatro hombres y medallista de bronce en la prueba de dos hombres en estos Juegos, se estrelló en la primera carrera cuando una de sus cuerdas de dirección se rompió. [80] Austria-1 y Eslovaquia-1 también se estrellaron en la primera carrera, y ninguno de los trineos comenzó la segunda carrera con Rusia-2. [80] Los accidentes de segunda ejecución involucraron a USA-2, Gran Bretaña-1 y Japón-1. [80] USA-2 no inició la tercera carrera. [81] No hubo accidentes en las dos últimas carreras del evento. [81] El equipo estadounidense formado por Holcomb, Steve Mesler , Curtis Tomasevicz y Justin Olsen ganó el evento. [81]
La muerte de Kumaritashvili generó preocupaciones sobre la seguridad de los atletas en los Juegos Olímpicos de Invierno. [82] Al 21 de febrero de 2010, hubo 30 accidentes en bobsleigh y luge en el Sliding Centre. [82] Se planteó el debate sobre el endurecimiento de los estándares de calificación para eliminar a los atletas no calificados, sobre la necesidad de un gran número de carreras de entrenamiento, sobre la desaceleración de las pistas deslizantes o sobre la combinación de los tres. [82] Los organizadores de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 dijeron que el Centro Nacional Ruso de Deslizamiento fue diseñado para ser de 6 a 9 km/h (3,7 a 5,6 mph) más lento que el Centro de Deslizamiento de Whistler. [82] El Centro de Deslizamiento de Sochi debía ser monitoreado mediante simulación y gráficos por computadora en 3D . [82] El COI ha mejorado los estándares de seguridad a lo largo de los años, como la reducción de obstáculos para el evento ecuestre de tres días, la exigencia de cascos protectores para el boxeo y el hockey sobre hielo y el endurecimiento de los estándares de calificación para excluir a los atletas no clasificados para el evento. [83] El presidente de la FIBT, Storey, quería esperar para revisar la seguridad del bobsleigh, el luge y el esqueleto hasta después de los Juegos de 2010, afirmando que los diseñadores de pistas necesitaban encontrar un equilibrio entre los desafíos y los peligros en la pista. [83] El diseñador de pistas Gurgel dijo a Sport Bild que tal vez las paredes de las pistas deberían elevarse de 40 a 50 cm (16 a 20 pulgadas) en circuitos futuros, aunque es posible que no sea posible un circuito a prueba de riesgos. [82] Según VANOC, se realizaron más de 30.000 carreras antes de los juegos y ni la FIBT ni la FIL emitieron advertencias públicas de peligro sobre la pista. [82] El presidente del COI, Jacques Rogge, declaró que "hará todo lo que esté en mi poder para que esto no vuelva a suceder en el futuro". [82]
La FIL publicó sus informes sobre la muerte de Kumaritashvili luego de la reunión de las comisiones de la FIL en St. Leonhard, tanto para las comisiones deportivas como para las técnicas, del 9 al 11 de abril de 2010. [84] Este informe fue preparado por Romstad y Claire DelNegro, vicepresidenta de la FIL. Pista deportiva artificial. [84] El informe de 20 páginas fue entregado por la FIL al COI el 12 de abril de 2010 y se hizo público en el sitio web de la FIL el 19 de abril de 2010. [16] [85] [86] Los documentos publicados en febrero de 2011 demostraron que La velocidad del recorrido fue una preocupación durante varios años antes de la muerte de Kumaritashvili. [87]
Este lugar fue construido en un sitio designado por las Primeras Naciones . Según los Squamish , el área se conoce como "Lugar de espíritu salvaje" o K we k waye x Kwelh7aynexw , mientras que los Lil'oet llaman al área A7x7ulmecw o "Tierra espiritual". Representa el batir de las enormes alas del Thunderbird llenas de truenos en el aire. [88]
Originalmente presupuestado en 55 millones de dólares canadienses, los costes reales de la pista fueron de 105 millones de dólares canadienses (68 millones de euros). [22] La vía está hecha de 350 toneladas métricas (340 toneladas largas ; 390 toneladas cortas ) de hormigón armado que se aplicó mediante pulverización presurizada para alcanzar un espesor máximo de 6 pulgadas (15 cm). [6] [8] [32] Además, la pista contiene 12 km (7,5 millas) de conductos de acero, 600 toldos y 700 luces. Se utilizaron un total de 350 zapatas para asentar la vía sobre sus cimientos adecuados. [7] El cuarenta por ciento de esas bases se completó en julio de 2006. [7] Hay más de 100 km (62 millas) de tuberías de refrigeración de amoníaco que se utilizan para mantener la vía congelada. [7] [32] Las inclinaciones y las curvas se contornearon dentro de 1 a 3 mm (0,039 a 0,118 pulgadas) del recorrido de diseño planificado. [8] El espesor del hielo es de 2 a 5 cm (0,79 a 1,97 pulgadas) y se mantiene a mano. [32] Hay 36 cámaras de vídeo en la pista y 42 "ojos de sincronización" ubicados en el Centro de deslizamiento. [32] La pista también incluye una torre de control y edificios administrativos. [7] Hay dos pasos elevados para espectadores (entre las curvas 1 y 2, y las curvas 6 y 7) y tres pasos inferiores para espectadores (entre las curvas 8 y 9, las curvas 11 y 12, y las curvas 15 y 16). [89] Tuvo capacidad para 11.650 espectadores durante los Juegos de 2010. [6]
Para promover la sostenibilidad, el sitio fue seleccionado directamente al lado de una parte ya utilizada de una importante zona de esquí. También fue diseñado para minimizar la vegetación y la huella ecológica en la zona. Para lograr eficiencia energética, se retuvieron árboles para dar sombra con protección contra la intemperie y se utilizó un sistema de sombra para cubrir partes de la pista. La pista en sí está pintada de blanco para mantener bajas temperaturas y al mismo tiempo minimizar la demanda de energía en el sistema de refrigeración. El calor residual de la planta de refrigeración se captura y se reutiliza para calentar los edificios in situ y podría proporcionar otros usos del calor en el futuro. Cualquier desperdicio de madera creado a partir de las actividades de limpieza del sitio durante la construcción del lugar se convirtió en abono para su reutilización. Otros edificios en el lugar también siguieron principios de diseño de edificios ecológicos similares. [90]
En 2008, el Sliding Center recibió dos premios de la Asociación de Concreto Premezclado de Columbia Británica por su excelencia en la construcción con concreto. El primer premio fue para Obra Pública mientras que el segundo fue para el Premio Siglo. [91]
El 22 de agosto de 2006, VANOC apuntó a Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental de Canadá al solicitar la certificación de construcción ecológica "plata" para el edificio de la planta de refrigeración de 708 m2 ( 7620 pies cuadrados). La planta de refrigeración recibió el nivel de certificación "oro" el 2 de febrero de 2010. [92]
No se proporcionaron los nombres de los turnos 4–6 y 8. [22] [94]
Se esperaba que las fuerzas G en pista alcanzaran hasta 5,02 en el trineo individual masculino. [32] La velocidad máxima se alcanzó a 147,9 km/h (91,9 mph) en bobsleigh de cuatro personas durante el proceso de certificación. [32]
Los récords de trineo mostrados se establecieron en las casas de salida de individuales masculinos y de individuales femeninos/dobles masculinos durante la competición de la Copa del Mundo en febrero de 2009. Después de la muerte de Kumaritashvili el 12 de febrero de 2010, la competición de individuales masculinos se trasladó a individuales/femeninos. la casa de salida de dobles masculinos, mientras que la competencia de individuales femeninos y dobles masculinos se trasladó a la casa de salida juvenil. Las carreras más rápidas establecidas durante los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 no están en esta lista hasta que se resuelva un problema entre Whistler 2010 Sports Legacies y la FIL.
