El Peugeot 308 es un automóvil familiar pequeño ( automóvil del segmento C ; automóvil compacto en América del Norte) producido por el fabricante de automóviles francés Peugeot . Fue presentado en junio de 2007 y lanzado en septiembre de 2007 en forma de hatchback , al que le siguieron una versión familiar (el 308 SW ) en marzo de 2008, un coupé cabriolet (el 308 CC ) en febrero de 2009 y una versión sedán (el 408 ) en febrero de 2010. [1] El 308 reemplazó al 307 , y se posicionó por debajo del 508 y por encima del más pequeño, el 208 .
La primera generación se basó en gran medida en su predecesor, el 307, y utilizó versiones modificadas del tren motriz y el chasis de ese automóvil. El modelo de segunda generación se presentó en 2013 y fue galardonado como el Auto Europeo del Año 2014. El modelo de tercera generación se presentó en 2021 e introdujo un tren motriz híbrido. [2]
Lanzado como sustituto del Peugeot 307 en la mayoría de los mercados internacionales, el nuevo vehículo se basa en el chasis del antiguo 307, pero tiene una carrocería nueva y es ligeramente más largo y ancho. Desarrollado bajo el código de proyecto "Project T7" , [6] su coeficiente de resistencia aerodinámica es de 0,29 y tiene una calificación de cinco estrellas en Euro NCAP. Tras el lavado de cara de marzo de 2011, el factor de resistencia aerodinámica se redujo a 0,28. [7]
El 308 HDi ostenta el récord mundial Guinness del coche convencional más eficiente en consumo de combustible actualmente en producción, con un promedio de 3,13 litros cada 100 kilómetros (90 mpg -imp ; 75 mpg -US ) en una distancia de 14.580 km (9.060 mi), pero Peugeot infringió las normas publicitarias británicas al hacer referencia a un consumo de combustible de 126 mpg -imp (2,24 L/100 km; 105 mpg -US ) en un anuncio del coche. [8]
El 308 se fabrica en Francia en las fábricas de Mulhouse y Sochaux. [9] También se fabrica en Kaluga , Rusia, para el mercado local, desde 2010, y en El Palomar, Argentina, para el mercado sudamericano desde 2011. [10]
El automóvil atrajo críticas menores en los mercados con volante a la derecha, ya que el mecanismo del limpiaparabrisas no se modificó con respecto al diseño de los vehículos con volante a la izquierda, lo que significa que había una gran área sin limpiar en la parte superior del parabrisas del lado del conductor, pero estaba ausente en el lado del pasajero, ya que el limpiaparabrisas del lado del conductor era más corto y el limpiaparabrisas del pasajero "subía" primero.
El 308 estaba disponible como hatchback de cinco puertas, y el de tres puertas estaba limitado a unos pocos mercados. En mayo de 2010, Peugeot anunció el regreso de un modelo GTi (conocido como GT en el Reino Unido), con un motor turboalimentado de 1,6 L con 200 bhp (149 kW ; 203 PS ). [11]
En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 también se presentó una versión familiar del 308, el Peugeot 308 SW Prologue . La versión de producción se mostró en el 78º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en marzo de 2008 y salió a la venta ese mismo verano. El 308 SW (o 308 Touring en Australia) estaba disponible en versiones de cinco o siete plazas.
Otra variante del chasis X08 utilizada por el 308 es un SUV o un MPV, denominado 3008. [12 ]
En febrero de 2009, el Peugeot 307 CC fue reemplazado por un descapotable con techo rígido retráctil, conocido como 308 CC. [13] El techo se pliega dentro del maletero en veinte segundos y alcanza una velocidad máxima de 12,1 km/h. Con el techo levantado, la capacidad del maletero es de 465 litros, pero se reduce a 266 litros con el techo bajado.
En septiembre de 2011, Peugeot presentó, para el mercado chino, una versión sedán de cuatro puertas del 308. [14] Esta versión producida para el mercado chino por Dongfeng se basa en el 308 facelift, pero se diferencia del modelo en Europa, con una gran parrilla delantera, más cromo en las caderas y diferente forma de los faros traseros LED. El interior es idéntico al modelo europeo.
La gama de motores incluye un 1.6 16V de gasolina de 110 CV y un 2.0 16V de 143 CV. El maletero tiene un volumen de 502 litros. El Peugeot 308 berlina, vendido en 160.000 unidades en tres años, se une al Peugeot 408 en China, un coche del segmento C con un precio ligeramente superior.
En mayo de 2011, tras su presentación pública en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011 , se presentó un 308 renovado con un nuevo frontal y cambios menores en la parte trasera del vehículo. Peugeot también lanzó el modelo microhíbrido 308 e-HDI con tecnología de parada y arranque, un sistema de recuperación de energía durante la desaceleración y una batería híbrida que proporciona energía adicional al arrancar.
Al mismo tiempo se anunció un 3008 totalmente híbrido . La versión producida en Sudamérica se ensambla con este rediseño. El rediseño también se le dio al 308 SW y al 308 CC.
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Como la plataforma EMP2 no se industrializó en Sudamérica, la primera generación del 308 continuó comercializándose allí y recibió un segundo lavado de cara en 2015. El paragolpes delantero está inspirado en el 308 II (faros delanteros reducidos, logotipo y texto de Peugeot, luces antiniebla, capó menos contorneado...).
El interior sufre algunas modificaciones para dar cabida a algunos elementos del 308 II. Hay una pantalla táctil perfectamente integrada con la consola central, en lugar de los tradicionales compartimentos para CD/MP3 y vacíos.
Durante algunos años, el 308 I se vendió en Argentina junto con el 308 II, fabricado en Europa, llamado localmente 308 S. [10]
Como su contraparte del 408 de primera generación , el 308 de primera generación se mantuvo fabricado en Argentina hasta 2021, cuando fue discontinuado sin ningún reemplazo directo local o importado. [15]
Bosch anunció en junio de 2007 que estaba suministrando tecnología híbrida diésel-eléctrica a Peugeot para el 308. [16] Un prototipo 308 equipado con esta tecnología se exhibió en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007, y otro concept car 'Prologue' se mostró en el Salón del Automóvil de París de 2008, con un motor HDi de 1,6 litros para girar las ruedas delanteras y un motor eléctrico para girar las traseras. [17]
Peugeot presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 un concept car coupé 2+2 , el 308 RCZ , [18] que evolucionaba a partir del 308. Este concept car coupé es 18 mm más bajo que el coche de serie y tiene proporciones similares a las del Audi TT . El modelo de producción final se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 como RCZ sin el nombre 308 y salió a la venta en la primavera de 2010.
En noviembre de 2007, el 308 recibió el Goldene Lenkrad (Volante de Oro) en Alemania. Un panel de profesionales del sector automovilístico eligió al 308 como el mejor coche familiar compacto tras quedar en primer lugar en nueve de los 15 criterios. [19]
La segunda generación del 308 se presentó el 13 de mayo de 2013, con un estilo actualizado junto con el 508 y el 208, y se exhibió en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013. Peugeot cambió su sistema de numeración donde el dígito final es fijo: 8 para la gama principal y 1 para los modelos dirigidos a países emergentes , como el Peugeot 301. [21] Está construido sobre la plataforma PSA EMP2 , compartida con el Citroën C4 Picasso , lo que resulta en una pérdida de peso de 140 kg (310 lb) en comparación con la generación anterior. [22]
Los cambios incluyen luces diurnas/DRL en la parte inferior y la luz intermitente (indicador de señal de giro) en la luz diurna, avisando al peatón u otro usuario de la vía en qué dirección se está moviendo.
El Peugeot 308 GTi de Peugeot Sport ofrecía motores de 250 CV (186 kW) y 270 CV (201 kW). La versión de 250 CV tenía faros LED, diferencial autoblocante electrónico, llantas de aleación de 18", acceso sin llave, tecnología de parada y arranque, altura de la carrocería 11 mm más baja, cámara de marcha atrás en color y doble escape.
Además, la versión de 270 hp cuenta con frenos delanteros Alcon de 380 mm, asientos tipo butaca de cuero/Alcantara con masaje, un diferencial de deslizamiento limitado Torsen y llantas de aleación ligera de 19".
Las características incluyen un nuevo diseño de capó y parachoques delantero e indicadores que se desplazan, y una parrilla de nuevo diseño que presenta el famoso León de Peugeot. Todos los modelos, excepto Active y GTi, cuentan con el techo panorámico. Las nuevas luces de circulación diurna se combinan en la parte trasera con las luces LED Claws encendidas de forma permanente cuando el vehículo está en marcha.
A partir de septiembre de 2017 se incorporó a la gama un nuevo motor 1.5HDi más potente con 130 CV. Además de la actualización de la pantalla táctil central, todos los modelos incorporan de serie el navegador por satélite TomTom .
En julio de 2020, se anunció un 308 revisado que presentaba una serie de cambios de acabado y color, pero lo más importante, la introducción del i-Cockpit digital que se introdujo por primera vez en el Peugeot 3008.
La producción del 308 II finalizó en mayo de 2021. [23]
El 308 de tercera generación se presentó el 18 de marzo de 2021 y se lanzó en mayo de 2021. [23] El vehículo se basa en la tercera generación de la plataforma EMP2 , que hizo que su distancia entre ejes creciera 55 mm (2,2 pulgadas) y se comparte con el DS 4 de segunda generación , así como con el Opel Astra de sexta generación . Peugeot también ha reducido su altura en 20 mm (0,8 pulgadas) para crear una silueta más elegante y lograr un coeficiente de arrastre más bajo de 0,28. También es el primer vehículo que lleva el nuevo logotipo de Peugeot. [28] Entró en producción el 29 de septiembre de 2021 y salió a la venta el mismo día. [29]
Todas las variantes del 308 de tercera generación están equipadas con faros LED complementados con luces diurnas LED verticales. Estos faros incorporan la tecnología Peugeot Matrix LED en las variantes GT y GT Premium. También está equipado con el paquete Drive Assist que añade control de crucero adaptativo con función Stop and Go, asistente de mantenimiento de carril, cambio de carril semiautomático, recomendación de velocidad anticipada y adaptación de la velocidad en curva. Otras características ofrecidas de serie u opcionales incluyen monitoreo de ángulo muerto de largo alcance, asistente de estacionamiento con vista envolvente de 360 grados con cuatro cámaras, alerta de tráfico cruzado trasero, calefacción para parabrisas y volante y una función de llamada de emergencia E-call+. [30]
También se ofrece como híbrido enchufable con 180 CV (178 CV; 132 kW). La versión GT también estará disponible con 225 CV (222 CV; 165 kW). [31]
La versión familiar se lanzó en junio de 2021. [32] [33] Un derivado crossover se presentó en junio de 2022 como el 408. [34 ]
En septiembre de 2022 se presentó una versión eléctrica de batería denominada e-308. Está equipada con un paquete de baterías de nueva generación de 54 kWh, con una composición química de 80 por ciento de níquel , 10 por ciento de manganeso y 10 por ciento de cobalto . [35]
En marzo de 2014, el Peugeot 308 fue galardonado como Coche Europeo del Año , en competencia con el BMW i3 y el Tesla Model S. [ 40] [41] El Peugeot 308 también fue votado como Coche del Año por Auto Europa en Italia, por la asociación italiana de periodistas automotrices, Coche del Año en Suiza por Schweizer Illustrierte y otras cuatro revistas. [42] [43]
En 2022, el nuevo Peugeot 308 SW fue seleccionado como 'Vehículo de empresa del año' en los Automobile Awards. [44]
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