En los Estados Unidos , los parques de tranvías , que comenzaron en el siglo XIX, eran áreas de picnic y recreación a lo largo o al final de las líneas de tranvía en la mayoría de las ciudades más grandes. Estos fueron los precursores de los parques de atracciones . Las empresas de tranvías solían crear aparcamientos para tranvías para dar a la gente una razón para utilizar sus servicios los fines de semana. [1]
Los parques originalmente consistían en áreas de picnic y pabellones y, a menudo, albergaban eventos como bailes , conciertos y fuegos artificiales . Muchos eventualmente agregaron características como piscinas , carruseles , norias , montañas rusas , campos deportivos, paseos en botes, restaurantes y otras instalaciones turísticas para convertirse en parques de diversiones . Diversas fuentes informan de la existencia de entre 1.500 y 2.000 parques de atracciones en Estados Unidos en 1919. [2]
Isla Coney
Uno de esos lugares fue Coney Island en Brooklyn , Nueva York, donde una línea de tranvía tirado por caballos llevó a los buscadores de placer a la playa a partir de 1829. En 1875, un millón de pasajeros viajaron en ferrocarril hasta Coney Island, y en 1876 dos millones llegaron a Coney. Isla. Se construyeron hoteles y entretenimientos para acomodar tanto a las clases altas como a la clase trabajadora. El primer carrusel se instaló en la década de 1870, el primer ferrocarril en zigzag en 1881. No fue hasta 1895 que se inauguró el primer parque de diversiones permanente en América del Norte: Sea Lion Park en Coney Island. Este parque fue uno de los primeros en cobrar la entrada al parque además de vender boletos para las atracciones dentro del parque. [2]
En 1897, se le unió Steeplechase Park , el primero de los tres principales parques de atracciones que se abrirían en la zona. George Tilyou diseñó el parque para brindar emociones y eliminar las restricciones de las multitudes victorianas. La combinación del cercano centro de población de la ciudad de Nueva York y la facilidad de acceso a la zona hicieron de Coney Island la encarnación del parque de atracciones estadounidense. [2] Además estaba el Luna Park (inaugurado en 1903) y Dreamland (inaugurado en 1904). Coney Island fue un gran éxito y en 1910 la asistencia un domingo podía llegar a un millón de personas. [2]
Los parques de tranvías disminuyen
El Jack Rabbit Derby Racer en Ramona Park, un parque de tranvías en East Grand Rapids, Michigan . El parque cerró en 1955.
A principios del siglo XX, había cientos de parques de diversiones, muchos de ellos comenzando como parques de tranvías, en funcionamiento en todo Estados Unidos. Cada ciudad importante contaba con uno o más parques, a menudo basados en (o con el nombre de) Coney Island, Luna Park o País de los sueños. Esto inició la era de la “edad de oro” de los parques de atracciones que reinó hasta finales de la década de 1920. Esta fue una época en la que se redujo el número de horas trabajadas, mientras que aumentaba la cantidad de ingresos disponibles. Los parques de atracciones reflejaban la mecanización y eficiencia de la industrialización, al tiempo que servían como fuente de fantasía y escape de la vida real. [2]
Con el creciente número de automóviles en uso, la asistencia a los parques de tranvías urbanos disminuyó gradualmente, debido a la falta de estacionamiento y los cambios demográficos en las áreas urbanas. Aunque el automóvil brindó a las personas más opciones para satisfacer sus necesidades de entretenimiento, los parques de diversiones a los que se podía acceder en automóvil continuaron teniendo éxito y se desarrollaron nuevos parques. A finales de la década de 1920, los parques de atracciones sufrieron fuertes caídas por diversas razones, en particular la Gran Depresión . [2]
Burnham Park, Burnham, Pensilvania (ca. 1903 a 1916, trasladado al parque Kishacoquillas)
Cascade Park , New Castle, Pensilvania . (Originalmente abrió como Brinton Park en 1891. Cascade Park abrió sus puertas en 1897. Si bien las atracciones ya no existen, el parque sigue siendo un sitio para eventos comunitarios).
C&ST Trolley Park Blue Island, IL (1911–1914) El sitio ahora es propiedad del Distrito de Reserva Forestal del Condado de Cook (IL) y se utiliza como área de picnic.
Parque de atracciones Dixieland, sur de Jacksonville ( Jacksonville ), Florida. (Ferrocarriles municipales del sur de Jacksonville; destruidos por una tormenta de granizo).
Dominion Park , Montreal, Canadá (1906-1937; Montreal Suburban Tramway and Power Company, precursora de la actual comisión de tránsito de propiedad pública).
Electric Park, Niverville, Nueva York (1901-1917; Albany and Hudson Railroad; “el parque de atracciones más grande de la costa este entre Manhattan y Montreal”) [14]
Euclid Beach Park , Euclid, Ohio , luego Cleveland, Ohio (1895-1969): cuando se abrió por primera vez, los visitantes llegaban al parque en dos barcos de vapor desde el centro de Cleveland. Cuando la familia Humphrey asumió la dirección del parque, acordaron suspender el servicio de botes a cambio de que el proveedor les cobrara la tarifa del tranvía hasta el parque. Inicialmente se construyó una parada de tranvía dentro del parque. (Euclid Beach Park, está cerrado por temporada, 1977)
Parque Kishacoquillas, entre Burnham, Pensilvania y Lewistown, Pensilvania (reubicado desde Burnham Park en 1916; la propiedad y algunas estructuras sobreviven como parque comunitario).
Parque de atracciones Lake Lansing, Haslett, Michigan (demolido en 1972)
Piney Ridge Park, Broad Brook , Connecticut (ubicado en un ramal de Hartford & Springfield Street Railway, ahora a lo largo de la línea del Connecticut Trolley Museum )
Playland (también conocido como Playland at the Beach), San Francisco , California (1927-1972)
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