Rocky Glen Park era un parque de tranvías ubicado cerca de Moosic, Pensilvania . Fundado por Arthur Frothingham en 1886 como área de picnic, fue transformado en un parque de diversiones por el ingeniero y empresario Frederick Ingersoll en 1904. El parque contó con atracciones, galerías y restaurantes hasta su cierre en 1987.
El promotor inmobiliario Arthur Frothingham compró el sitio por 15 dólares en una venta de impuestos en 1885. [1] Al año siguiente, Rocky Glenn se abrió al público como parque de picnic. En 1900, Frothingham contrató a ES Williams para represar Dry Valley Run Creek y crear un lago en la propiedad. Cuando Frothingham no pagó a Williams por el trabajo, Williams presentó una demanda y se le concedió la mitad de los intereses sobre el parque. [2] [3]
Poco después, Frothingham obtuvo un estatuto de cementerio estatal de Pensilvania para el parque después de enterarse de los planes de extender las vías del ferrocarril Lehigh Valley sobre los terrenos. Para evitar perder el parque por expropiación , Frothingham enterró dos cuerpos en la ruta propuesta de la pista. El ferrocarril de Lehigh Valley compró una parcela del cementerio por 25.000 dólares y acordó construir una estación de Laurel Line cerca. [2] [4] [5]
En 1904, el administrador del parque, Frederick Ingersoll, agregó atracciones y concesiones al parque de diversiones y cambió el nombre del parque a Rocky Glen Park en honor a la recién formada Rocky Glen Water Company. [6] El año siguiente se produjo el debut de la montaña rusa en forma de 8 característica de Ingersoll . Una ruptura entre Frothingham e Ingersoll llevó a su separación en 1906. [2]
El interés por el parque disminuyó en la década de 1910 y Frothingham quiso vender la mitad de la propiedad. Después de intentos fallidos de vender el parque a Metro-Goldwyn-Mayer y Federal Feature Film Corporation de Nueva York, [7] Williams y Frothingham lo vendieron a un trío de empresarios en 1919: John Nallin, Joe Jennings y Ben Sterling. [8] Después de un período tumultuoso en el que los tres socios no estuvieron de acuerdo sobre la gestión del parque (que culminó con la división de Rocky Glen Park en dos por una valla), Sterling finalmente obtuvo el control total en 1950 [9] y cambió el nombre del parque a Sterling's Rocky Glen. Más tarde, el parque fue conocido simplemente como Sterling's [2]
En 1945, Sterling añadió la Million Dollar Coaster, una montaña rusa de ida y vuelta que se convirtió en la atracción distintiva del parque. Tenía una altura máxima de 96 pies y medía 3700 pies de largo. A pesar de su nombre, construir la atracción le costó a Sterling sólo 100.000 dólares. [10] Era una de las montañas rusas más grandes del mundo en ese momento. [2] [10] Transportó más de un millón de pasajeros en los primeros tres años de funcionamiento y fue desmantelado en 1957. [11]
El aumento del uso del automóvil después de la Segunda Guerra Mundial contribuyó a la disminución gradual del uso del ferrocarril que conducía al parque, y muchos parques de tranvías restantes estaban cerrando en todo el país. Rocky Glen de Sterling no fue una excepción; su difícil situación se vio exacerbada por el declive de la industria del carbón al mismo tiempo (una importante fuente de ingresos en la zona). [12] En 1970, Sterling optó por vender el parque a una empresa de entretenimiento con sede en Atlanta , el Servicio Nacional de Recreación. [8]
Los nuevos propietarios rápidamente convirtieron el terreno en un parque temático , rebautizándolo como Ghost Town in the Glen (más tarde Ghost Town Amusement Park) y le dieron una temática occidental . [12] El cambio de marca no tuvo éxito y el parque cambió de manos una vez más en 1979 y se convirtió en New Rocky Glen. La propiedad se convirtió en sede de conciertos a partir de 1980. El parque cerró permanentemente en 1987.
Rocky Glen Park fue hogar de varias montañas rusas a lo largo de su historia:
La Compañía de Bomberos Voluntarios de Clifford Township en el condado de Susquehanna, Pensilvania, alberga un ferrocarril en miniatura que alguna vez existió en Rocky Glen Park. El tren es un paseo en National Amusement Device / Dayton Fun House. Fue comprado a John A. Miller Company y agregado a Rocky Glen en 1924. Operó en el mismo camino el primer ferrocarril en miniatura hasta 1950, cuando un incendio destruyó gran parte del parque. El tren fue vendido a Benjamin & Lena Balka en diciembre de 1950, quienes a su vez lo vendieron al nuevo propietario del parque, Ben Sterling. Sterling optó por instalar un nuevo ferrocarril en miniatura en lugar de reabrir el antiguo. Sterling desmanteló y vendió el antiguo ferrocarril en miniatura a Clifford Township Volunteer Fire Company, donde ha permanecido desde entonces. 2024 cumplirá 100 años de funcionamiento.
En 1988, el carrusel Parker antiguo de 1903 del parque se vendió en una subasta por 220.000 dólares mientras se desmantelaban las instalaciones del parque. Los coches antiguos se vendieron a Knoebels Amusement Resort en una subasta en 1988, Knoebels había comprado previamente los barcos parachoques en 1982. Si bien los barcos parachoques se han retirado desde entonces, los coches antiguos todavía están en funcionamiento. La mayoría de los autos originales del viaje han sido reemplazados por autos más nuevos.
La congregación local de Hare Krishna intentó comprar los terrenos de Rocky Glen Park para poder erigir una "Ciudad de Dios" amurallada en el sitio. Setecientos residentes firmaron peticiones en protesta por la venta propuesta, que como resultado fracasó. [12] [14]