Rocky Glen Park era un parque de tranvías ubicado cerca de Moosic, Pensilvania . Fundado por Arthur Frothingham en 1886 como zona de picnic, fue transformado en un parque de diversiones por el ingeniero y empresario Frederick Ingersoll en 1904. El parque contaba con juegos mecánicos, salas de juegos y restaurantes hasta su cierre en 1987.
El promotor inmobiliario Arthur Frothingham compró el terreno por 15 dólares en una subasta de impuestos en 1885. [1] Al año siguiente, Rocky Glenn se abrió al público como parque de picnic. En 1900, Frothingham contrató a ES Williams para construir una represa en Dry Valley Run Creek para crear un lago en la propiedad. Cuando Frothingham no pagó a Williams por el trabajo, Williams presentó una demanda y se le otorgó la mitad de los intereses del parque. [2] [3]
Poco después, Frothingham obtuvo una carta de cementerio estatal de Pensilvania para el parque después de enterarse de los planes de extender las vías del ferrocarril Lehigh Valley sobre el terreno. Para evitar perder el parque por dominio eminente , Frothingham enterró dos cuerpos en la ruta propuesta de la vía. El ferrocarril Lehigh Valley compró una parcela del cementerio por $25,000 y acordó construir una estación de Laurel Line cerca. [2] [4] [5]
En 1904, el administrador del parque, Frederick Ingersoll, añadió atracciones y puestos de venta y renombró el parque Rocky Glen Park en honor a la recién formada Rocky Glen Water Company. [6] El año siguiente se inauguró la característica montaña rusa en forma de 8 de Ingersoll . Una ruptura entre Frothingham e Ingersoll llevó a que se separaran en 1906. [2]
El interés por el parque disminuyó en la década de 1910 y Frothingham quiso vender su mitad de la propiedad. Después de varios intentos fallidos de vender el parque a Metro-Goldwyn-Mayer y Federal Feature Film Corporation de Nueva York, [7] Williams y Frothingham lo vendieron a un trío de empresarios en 1919: John Nallin, Joe Jennings y Ben Sterling. [8] Después de un período tumultuoso en el que los tres socios no estuvieron de acuerdo sobre la gestión del parque (que culminó con la división del parque Rocky Glen en dos por una valla), Sterling finalmente obtuvo el control total en 1950 [9] y rebautizó el parque como Sterling's Rocky Glen. Más tarde, el parque se conoció simplemente como Sterling's [2]
En 1945, Sterling añadió la Million Dollar Coaster, una montaña rusa de ida y vuelta que se convirtió en la atracción principal del parque. Tenía una altura máxima de 96 pies y una longitud de 3700 pies. A pesar de su nombre, la construcción de la atracción le costó a Sterling solo 100 000 dólares. [10] Era una de las montañas rusas más grandes del mundo en ese momento. [2] [10] Transportó a más de un millón de pasajeros en los primeros tres años de funcionamiento y se desmanteló en 1957. [11]
El aumento del uso del automóvil después de la Segunda Guerra Mundial contribuyó a la disminución gradual del uso del ferrocarril, lo que dio origen al parque, y muchos de los parques de tranvías que quedaban cerraron en todo el país. Rocky Glen de Sterling no fue una excepción; su situación se vio agravada por el declive de la industria del carbón en la misma época (una importante fuente de ingresos en la zona). [12] En 1970, Sterling optó por vender el parque a una empresa de entretenimiento con sede en Atlanta , National Recreation Service. [8]
Los nuevos propietarios rápidamente convirtieron el terreno en un parque temático , rebautizándolo como Ghost Town in the Glen (más tarde Ghost Town Amusement Park) y le dieron un tema del oeste . [12] El cambio de marca no tuvo éxito y el parque cambió de manos una vez más en 1979 y se convirtió en New Rocky Glen. La propiedad se convirtió en un lugar para conciertos a partir de 1980. El parque cerró permanentemente en 1987.
Rocky Glen Park fue el hogar de varias montañas rusas a lo largo de su historia:
La Compañía de Bomberos Voluntarios del Municipio de Clifford, en el condado de Susquehanna, Pensilvania, alberga un ferrocarril en miniatura que alguna vez existió en el parque Rocky Glen. El tren es una atracción de National Amusement Device / Dayton Fun House. Fue comprado a la Compañía John A. Miller y agregado a Rocky Glen en 1924. Funcionó en el mismo recorrido que el primer ferrocarril en miniatura hasta 1950, cuando un incendio destruyó gran parte del parque. El tren fue vendido a Benjamin y Lena Balka en diciembre de 1950, quienes a su vez lo vendieron al nuevo propietario del parque, Ben Sterling. Sterling optó por instalar un nuevo ferrocarril en miniatura en lugar de reabrir el antiguo. El antiguo ferrocarril en miniatura fue desmantelado y vendido por Sterling a la Compañía de Bomberos Voluntarios del Municipio de Clifford, donde ha permanecido desde entonces. 2024 será su centenario de funcionamiento.
En 1988, el carrusel Parker del parque, de 1903, se vendió en una subasta por 220.000 dólares mientras se desmantelaban las instalaciones del parque. Los coches antiguos se vendieron a Knoebels Amusement Resort en una subasta en 1988. Knoebels había comprado previamente los barcos de choque en 1982. Aunque los barcos de choque se han retirado desde entonces, los coches antiguos siguen en funcionamiento. La mayoría de los coches originales de la atracción han sido sustituidos por coches más nuevos.
La congregación local de Hare Krishna intentó comprar los terrenos del parque Rocky Glen para poder erigir en el lugar una "Ciudad de Dios" amurallada. Setecientos residentes firmaron peticiones de protesta contra la venta propuesta, que no se concretó. [12] [14]