Las carreras de turismos son una competición de carreras de autos en carretera en la que se utilizan automóviles de turismo preparados para competir. Tiene similitudes y diferencias significativas con las carreras de autos de serie , que son populares en los Estados Unidos .
Si bien los autos no se mueven tan rápido como los de las carreras de fórmula o de autos deportivos , su similitud entre ellos y con los vehículos de los propios fanáticos hace que las carreras tengan un buen respaldo. El menor uso de la aerodinámica significa que a los autos que siguen les resulta mucho más fácil adelantar que en las carreras de ruedas abiertas , y las carrocerías más sólidas de los autos hacen que los golpes y empujones sutiles para adelantar sean mucho más aceptables como parte de las carreras.
Además de las carreras de velocidad cortas , muchas series de turismos incluyen una o más carreras de resistencia , que duran entre 3 y 24 horas y son una prueba de fiabilidad y de los equipos de boxes tanto como de la velocidad del coche, del piloto y de la consistencia.
Las carreras de turismos comenzaron a mediados del siglo XX como un estilo de competición de formato largo que se disputaba en carreteras públicas entre numerosas ciudades. Los coches iban tripulados por un conductor y, debido a su poca fiabilidad, por un mecánico que llevaba herramientas y repuestos. El legado de estos inicios todavía se puede ver en los turismos y los GT modernos: el conductor se sienta desplazado respecto de la línea central del coche y hay espacio para un segundo asiento (aunque ya casi no se instalan).
Aunque las reglas varían de un país a otro, la mayoría de las series exigen que los competidores comiencen con una carrocería estándar , pero prácticamente todos los demás componentes pueden modificarse en gran medida para la carrera, incluidos los motores, la suspensión, los frenos, las ruedas y los neumáticos. A veces se añaden ayudas aerodinámicas a la parte delantera y trasera de los coches. Las regulaciones suelen estar diseñadas para limitar los costes prohibiendo algunas de las tecnologías más exóticas disponibles (por ejemplo, muchas series insisten en un neumático de control que todos los competidores deben utilizar) y mantener la competición reñida (a veces mediante el peso de lastre , donde ganar una carrera requiere que el coche del ganador sea más pesado para las carreras posteriores).
Los coches de turismo comparten algunas similitudes con las carreras de autos de serie estadounidenses regidas por la NASCAR . Sin embargo, los coches de turismo se derivan, al menos en teoría, de los coches de producción, mientras que los vehículos de la NASCAR actual se basan en un diseño común. [1] [2] Las carreras de coches de turismo también se conocen como carreras de turismos . [3]
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Mundial
El Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) moderno comenzó en 2005 , como una evolución del renacido Campeonato Europeo de Turismos . La serie se fusionó con la TCR International Series y se convirtió en la Copa Mundial de Turismos (WTCR) a partir de 2018. En 2023 , la WTCR fue reemplazada por la TCR World Tour .
Esta serie, que se disputa en las principales instalaciones de competición internacionales, cuenta con el apoyo de BMW , SEAT y Chevrolet . Este último presenta un equipo de fábrica, mientras que los otros dos solo venden kits de competición para instalar en sus coches, proporcionando asistencia técnica a sus clientes. En 2011, Volvo también participó en el campeonato, presentando un equipo de un solo coche como evaluación para un posible compromiso más importante con la serie. El Campeonato Mundial de Turismos cuenta con coches de 1,6 litros fabricados según las normas Super 2000 basadas en el Grupo N de la FIA .
Siguiendo la tendencia de las recientes reglas de la FIA, el control de costes es un tema importante en el reglamento técnico. En 2011, las reglas relativas a la cilindrada han cambiado, pasando de los motores turbo de 2000 cc a los de 1600 cc. Los coches equipados con los antiguos motores de 2000 cc siguen siendo elegibles para el campeonato. Muchas tecnologías que se han utilizado en los coches de producción no están permitidas, por ejemplo: distribución variable de válvulas, geometría de admisión variable, frenos ABS y control de tracción .
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Reino Unido
El Campeonato Británico de Turismos (BTCC) compite actualmente en nueve circuitos en el Reino Unido con automóviles construidos según la especificación Next Generation Touring Car , con lastre que se utiliza para igualar el rendimiento. Desde 2011 , los automóviles que funcionaban según la propia especificación Next Generation Touring Car del BTCC fueron elegibles para competir en un alejamiento gradual de las regulaciones Super 2000. Los automóviles son sedanes de 2.0 litros , camionetas familiares y hatchbacks con más de 350 bhp (260 kW) y pueden tener tracción delantera o trasera. Durante la temporada 2016 , las inscripciones de equipos de fabricantes provinieron de BMW, Subaru , MG y Honda . Dado que los presupuestos del BTCC se han mantenido relativamente bajos, existe una fuerte presencia independiente y privada en el campeonato. Los fabricantes representados por privados incluyen Vauxhall , Ford , Toyota , Volkswagen , Chevrolet y Audi .
Antes de 2001, el BTCC estaba formado por coches fabricados según las normas de superturismo de 2,0 litros y, en su apogeo, contaba con hasta nueve fabricantes diferentes. Joachim Winkelhock declaró en varias ocasiones que era el mejor campeonato de turismos del mundo, [ cita requerida ] y muchos campeones de esa época ahora compiten en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC). Entre 2002 y 2006, el BTCC organizó su propia clase Touring con coches Super Production/Super 2000 que completaban la lista; la clase Touring se eliminó gradualmente (solo los privados pueden competir con los antiguos coches Touring) con la intención de crear una serie Super 2000 pura. La introducción de la especificación Next Generation Touring Car , a partir de 2011 , inició una transición gradual desde los coches Super 2000 en un esfuerzo por reducir los costes y mejorar el deporte.
Alemania/Europa
La serie DTM, que hasta 1996 significaba Deutsche Tourenwagen Meisterschaft y que después de un paréntesis resurgió como Deutsche Tourenwagen Masters en 2000, cuenta con avanzados vehículos con bastidor espacial , propulsados por turbocompresor de cuatro cilindros y 2,0 litros , diseñados específicamente para este fin y cubiertos con carrocerías de fibra de carbono que se asemejan a las de los vehículos de carretera del fabricante (aunque el techo y los montantes del techo sí proceden del coche de producción). [4] Para reducir los costes, la potencia del motor se limita a 610 CV (450 kW), [5] y las transmisiones, los frenos y los neumáticos (Hankook) son piezas estándar para todos ellos. Además, las dimensiones y la aerodinámica están igualadas. Los coches DTM de aproximadamente 985 kg (2172 lb) (sin conductor) toman las curvas increíblemente rápido y llevan kits de carrocería espectaculares que incorporan enormes pasos de rueda y difusores, además de un sistema de reducción de la resistencia aerodinámica (DRS) diseñado para fomentar los adelantamientos.
Más de 20 modelos respaldados por fábricas del Opel Astra , Audi TT y Mercedes-Benz CLK compitieron en la revivida serie DTM de 2000, pero se desarrolló un problema grave para la serie cuando Opel se retiró antes de la temporada 2006. [6] BMW eventualmente reemplazaría a Opel como el tercer fabricante de la serie para 2012, [7] mientras que Mercedes-AMG se retiró a fines de 2018. [8] Mercedes-AMG fue reemplazado por un programa Aston Martin Vantage financiado con fondos privados que no duró más allá de la temporada 2019. [9]
Para la temporada 2019, se produjeron importantes cambios técnicos. Los turbocompresores se reintrodujeron de acuerdo con las nuevas regulaciones que afectan a los motores y las salidas de potencia, ya que ahora todos los autos deben tener motores de un solo turbo de 4 cilindros y 2.0 litros, reemplazando los V8 de 4.0L que se habían utilizado desde el resurgimiento de la serie en 2000. La potencia del motor se incrementó de ~500 hp a 610 hp, con 30 hp adicionales disponibles como parte de un sistema de empuje para adelantar disponible para los conductores por primera vez. [10] [11] Los niveles de carga aerodinámica también se redujeron para alentar los adelantamientos y aumentar las velocidades máximas a 300 km/h (186 mph) para mejorar el espectáculo de la carrera. [12]
En 2019, el DTM formó una asociación con la serie de autos deportivos japonesa Super GT, que aplica un conjunto de reglas y regulaciones casi idéntico en su clase GT500. Honda, Toyota (representada a través de Lexus ) y Nissan inscribieron cada uno una inscripción comodín para la carrera final de la temporada 2019 en Hockenheimring . Los autos inscritos fueron un Nissan GT-R (R35), un Lexus LC 500 y un Honda NSX . Para el fin de semana del 22 al 24 de noviembre, el DTM envió tres BMW M4 y cuatro Audi RS5 para participar en una carrera fuera del campeonato en Fuji Speedway junto con la parrilla completa del GT500, denominada 'SUPER GT x DTM Dream Race'. Aston Martin se retiró del evento porque tenía la intención de centrarse en el desarrollo del paquete Vantage para 2020, sin embargo, esto nunca se concretó ya que el programa finalizó. [13]
Audi anunció a fines de abril de 2020 que interrumpiría su participación en la serie después del final de la temporada 2020, siguiendo el mismo camino que Mercedes-Benz después del final de la temporada 2018; centrándose en el automovilismo eléctrico, especialmente la Fórmula E. Esto dejará a BMW como el único fabricante restante, poniendo en serio peligro el futuro de la serie. [14]
Alemania
Desde 1997, y hasta la actualidad, en los más de 20 kilómetros de longitud del famoso y antiguo Nürburgring y otros circuitos del mundo, compiten una media de más de 150 turismos en la serie NLS, compuesta por diez carreras de una duración de cuatro horas, normalmente. Los vehículos van desde los antiguos compactos de 100 CV (75 kW) homologados para circular por carretera hasta los Porsche 996 de 500 CV (370 kW) e incluso los coches DTM modificados (1.250 kg (2.760 lb)). La mayoría de los participantes en las 24 Horas de Nürburgring acumulan experiencia aquí.
Suecia/Dinamarca
Entre 1996 y 2010, el Campeonato Sueco de Turismos contuvo varias carreras en Suecia y algunas en Dinamarca . Las marcas de automóviles más exitosas fueron Volvo, BMW, Audi y Nissan. En 2010, el campeonato se fusionó con el Campeonato Danés de Turismos para formar el Campeonato Escandinavo de Turismos . El campeón de 2010 fue Robert Dahlgren , porque había logrado los mejores resultados en carreras seleccionadas en los campeonatos danés y sueco. Rickard Rydell y Johan Kristoffersson ganaron el campeonato en 2011 y 2012 , en un Chevrolet y un VW , respectivamente. En 2013, la serie se fusionó con la TTA - Racing Elite League para formar la temporada 2013 de la STCC - Racing Elite League , protagonizada por 17 pilotos de Volvo, BMW, Saab , Citroën , Dacia y Honda.
Australia y Nueva Zelanda
Anteriormente el Campeonato Australiano de Turismos , los Supercars son reconocidos internacionalmente como los "automóviles de turismo más rápidos del mundo" que compiten a velocidades que pueden alcanzar casi 300 km/h. También son los automóviles de turismo más caros del mundo, ya que cada automóvil cuesta más de $1 millón (AUD), que incluye motores V8 de 5.0 litros hechos a medida de $250,000 (AUD) que producen aproximadamente 635 hp (473 kW). [15] La fórmula actual se ideó en 1993 (basada en las regulaciones del Grupo A) y se denominó "V8 Supercars" en 1997 y "Supercars" en 2016. La serie presenta parrillas de aproximadamente 25 autos, aunque los eventos seleccionados cuentan con entradas comodín que se suman a la parrilla. Los autos actualmente se basan en el Ford Mustang GT y Holden Commodore (ZB) [16] El peso mínimo para un Supercar, incluido el conductor, es de 1,395 kg (3,075 lb). [17] El Commodore será reemplazado por un Chevrolet Camaro en 2022. [18] Los autos de carrera en sí se derivan de paneles de carrocería de producción y chasis con estructura espacial . Ambos estilos de carrocería cuentan con un paquete aerodinámico que incorpora grandes alerones delanteros y traseros diseñados para garantizar un rendimiento aerodinámico igual entre los dos tipos de vehículos. [19]
La serie incorpora la famosa carrera Bathurst 1000 como ronda del campeonato. Debido a la mayor distancia, las regulaciones requieren dos conductores por automóvil para esta carrera. Esto también se aplica a The Bend 500 y Gold Coast 600. Estos eventos conforman la Pirtek Enduro Cup , que es un campeonato dentro de un campeonato en el que la combinación de conductores con más puntos obtenidos en estas tres carreras de resistencia gana un trofeo.
En Australia, Supercars disfruta de una sólida base de apoyo que todavía está impulsada en gran parte por la batalla tribal Ford versus Holden . [20] Más de 200.000 espectadores en total asisten a los eventos de cuatro días de Adelaide 500 y Bathurst 1000 , y el Bathurst 1000 de 2019 atrajo a un máximo de 2,36 millones de televidentes en todo el país. [21] [22] Esto se compara favorablemente con otros eventos deportivos importantes como la Gran Final de la AFL con 2,2 millones de televidentes en 2019. [23] Supercars también es popular en Nueva Zelanda , [24] con una ronda regular que anteriormente se celebraba en el país (anteriormente celebrada en Pukekohe ) siendo el único evento internacional en el calendario de la serie. Se hicieron intentos de una mayor expansión internacional en China , Malasia , Oriente Medio y los Estados Unidos durante las décadas de 2000 y 2010, ninguno de los cuales ha sobrevivido. [25] [26] [27] [28] [29]
A medida que la serie ha crecido, las principales organizaciones internacionales de deportes de motor se han involucrado, como Team Penske , Andretti Autosport , United Autosports y Triple Eight Race Engineering .
Tanto Ford como Holden apoyaron financiera y técnicamente a sus equipos favoritos y asumieron un papel activo en la promoción de la serie desde su inicio, pero comenzaron a retroceder y finalmente retiraron sus compromisos financieros aproximadamente en línea con la disminución de las ventas y la eventual discontinuación del Falcon en 2016 [30] y Commodore en 2020 (los dos modelos que compitieron exclusivamente en la fórmula V8 de 1993 a 2012). [31] [32] [33] Ford retiró todo apoyo financiero después de 2015 , [34] y Holden recortó la mayor parte de su apoyo solo al Red Bull Holden Racing Team a partir de 2017. [35] Holden cerró como marca durante 2020, poniendo fin a su participación de fábrica en Supercars después de la temporada 2020 , [36] mientras que Ford regresó para la temporada 2019 con el proyecto Mustang. [37] El Commodore será reemplazado por un Chevrolet Camaro , que será vendido en Australia por General Motors Specialty Vehicles.
Otros fabricantes también han aparecido en la serie, incluido Nissan con Kelly Racing , [38] Volvo con Garry Rogers Motorsport , [39] y Mercedes-Benz en un programa no respaldado por la fábrica de Erebus Motorsport . [40] Con el cambio de Kelly Racing a Ford Mustangs para 2020 [41] después de un año de ejecutar sus Nissan Altimas de forma privada, [42] Supercars volvió a una competencia de dos marcas Ford vs. Holden.
Campeonato TC 2000 (1979-actualidad)
TC 2000 (Colombia) (2004-actualidad)
Serie TC America : durante la era SpeedVision/Speed Channel, los "coches de turismo" de esta serie eran vehículos de menor rendimiento modificados casi en la misma medida que los coches de gran turismo de calibre de la American Le Mans Series y la Rolex Sports Car Series . Después de que los coches de turismo se convirtieran en un asunto de BMW-Mazda-Acura, la serie se reformuló para incluir una nueva clase de coches de turismo que compartía principalmente los vehículos Continental Tire Sports Car Challenge de Grand Am. Poco después, se añadió un grupo B-Spec menor . Después de la adquisición por parte de SRO, TC America se separó de World Challenge..svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Campeonato Canadiense de Turismos
Campeonato Costarricense de Turismos
Campeonato Nacional Dominicano CDCCCampeonato de turismos de Estados Unidos Continental Tire Sports Car Challenge : incluye una clase de gran deporte basada en autos deportivos y una clase de autos de turismo preparados para la calle.
Stock Car Brasil (1979-actualidad, enlace)Campeonato Americano de Turismos (2009-actualidad)Copa Petrobras de Marcas (enlace)
ADAC Procar Series (Alemania), anteriormente DMSB -Produktionswagen-Meisterschaft (DPM) con reglas ETCC (1995-2017)
Trofeo Renault Eurocopa Mégane
Copa Europea de Turismos , que se celebra en varios circuitos europeos desde 2005
Campeonato de turismos del Báltico
Campeonato de Turismos de Finlandia (1987-actualidad)
Campeonato Irlandés de Turismos
Campeonato Portugués de Turismos
Campeonato Ruso de Turismos
Copa Cruze (Serie monomarca) [ cita requerida ]
Super GT (1993-actualidad)
Campeonato de turismos de Hong Kong (2002-actualidad)
Campeonato de Turismos de Filipinas (anteriormente PNTCC)
Campeonato de Turismos de China
Campeonato de Turismos de Macao (? –actualidad)
Campeonato de Malasia (2014-actualidad)
Serie Super Tailandia (2013-actualidad)
Autos de turismo de Nueva Zelanda.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Serie Super2 Serie Super3 , enlaceSerie de desafíos Saturday Night Fever: Malasia (serie de eventos de clubes)
Copa Volkswagen Vento India (2011-actualidad)
Se aplican diferentes conjuntos de regulaciones:
