The Heart of Racing (también conocido como Heart of Racing Team , o simplemente Heart of Racing ) es un equipo de carreras de autos estadounidense fundado por el piloto de carreras británico Ian James , [1] el empresario estadounidense Gabe Newell , [2] y el desarrollador estadounidense Yahn Bernier. [3] [4] Heart of Racing compite principalmente en carreras de autos deportivos con el apoyo de fábrica de Aston Martin . El equipo corre en apoyo del hospital de niños de Seattle en Seattle , Washington.
El nombre "The Heart of Racing" fue inicialmente una campaña lanzada por Team Seattle en 1997, donde en las carreras apoyarían al hospital de niños de Seattle en Seattle , Washington. [5] Esta campaña ha continuado desde entonces más allá del establecimiento del equipo de carreras, donde continúan apoyando la causa en cada carrera en la que participan. Ian James , un ex miembro de Team Seattle, estableció el equipo de carreras con el mismo nombre que la campaña, donde el equipo se asociaría con Team Seattle y Alex Job Racing en el Campeonato IMSA SportsCar durante tres temporadas hasta 2016 .
De 2014 a 2016, los equipos de esfuerzo combinado de The Heart of Racing, Team Seattle y Alex Job Racing corrieron autos de carrera Porsche 911 , terminando en el Top 5 de la clase GT Daytona (GTD) de IMSA en dos de las tres temporadas. Heart of Racing también apoyó a Michael Ammermüller y Lechner Racing durante una temporada en la Porsche Carrera Cup Germany 2015 , donde Ammermüller terminó cuarto en la general y se llevó a casa seis podios. Heart of Racing también ganó la serie de drifting D1NZ dos veces con el equipo en las temporadas 2019 y 2021 con el piloto de carreras neozelandés Darren Kelly en un Nissan GT-R modificado .
En 2020, The Heart of Racing regresó después de una pausa de tres años y regresó a la competencia IMSA en la clase GTD con el apoyo de Aston Martin . La alineación de pilotos estuvo formada por Roman De Angelis , Alex Riberas , Ian James, Nicki Thiim y Darren Turner . Su mejor resultado llegó en las 12 Horas de Sebring de 2020 , terminando segundo. [6]
La primera victoria de Heart of Racing llegaría en el Detroit Sports Car Classic 2021 con Roman De Angelis y Ross Gunn , después de que el rival CarBahn con Peregrine Racing no cumpliera con el requisito de reabastecimiento de combustible de 40 segundos en las regulaciones, por lo que los descalificó. [7] Tanto De Angelis como Gunn volverían a ganar en el Gran Premio del Noreste de 2021. Ian James se uniría al dúo para el Petit Le Mans 2021 , donde ganarían una vez más en la clase GTD. El auto No. 23 finalmente concluyó la temporada 2021 tercero en la clasificación final de la clase GTD. Heart of Racing corrió en la GT4 America Series 2021 , compitiendo en un Aston Martin Vantage AMR GT4 con Ian James y el hijo de Gabe Newell, Gray. James y Gray Newell terminaron el año 13º en Pro-Am, obteniendo una victoria en la segunda carrera de la ronda de Watkins Glen . En la GT4 America Series de 2023 , De Angelis y Newell completaron la temporada en el cuarto lugar en la clase Pro-Am, y Hannah Grisham y Rianna O'Meara-Hunt terminaron en el sexto lugar en la clase Am. Riberas y Kelly también ganaron el campeonato North Island Enduro Series de 2021 en Nueva Zelanda. [8]
El equipo inscribió un segundo Aston Martin No. 23 en la clase GTD Pro para la temporada 2022 , con Riberas y Gunn compitiendo en la temporada completa. De Angelis regresó al No. 27 GTD para la temporada completa. James, Turner, Maxime Martin y Tom Gamble también participaron junto al equipo en rondas seleccionadas para las inscripciones GTD y GTD Pro. [9] Ambos inscritos ganarían dos carreras cada uno, sobre todo obteniendo una victoria de doble clase en las Seis Horas de The Glen de Sahlen de 2022. [10] El coche No. 23 terminó cuarto en la clasificación GTD Pro , mientras que tanto el coche No. 27 como De Angelis ganarían el campeonato GTD. [11]
El equipo también ayudó a desarrollar el Aston Martin Vantage de Fórmula D de Kelly , que debutó en la temporada 2022 de Fórmula D. El Vantage de Kelly estaba propulsado por un V12 de 6.0 litros con doble sobrealimentador procedente de Aston Martin , y utilizaba componentes de las versiones de carreras GT3 y GT4 del Vantage. [12]
Para la temporada 2023 , ambas entradas completarían la temporada en el Top 5 de las clasificaciones GTD Pro y GTD, el auto No. 23 terminando quinto y el auto No. 27 terminando segundo respectivamente. Durante la temporada, The Heart of Racing vería una victoria de clase en el evento de las 24 Horas de Daytona por primera vez, terminando también por delante del auto ganador de GTD Pro, llevándose la victoria en la edición 2023 de la carrera con De Angelis, Marco Sørensen , James y Turner. [13] El No. 23 también obtuvo dos victorias adicionales, ganando en Road America y Lime Rock Park , este último el auto No. 27 también ganó, completando otra victoria de doble clase para el equipo. [14]
Tras el retiro de Paul Dalla Lana de las carreras, Heart of Racing reemplazó a NorthWest AMR en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2023 en un cambio a mitad de temporada, tomando su lugar en la lista de inscritos a partir de las 6 Horas de Spa-Francorchamps de 2023. [ 15] La alineación de pilotos fue reemplazada por Riberas, James y Daniel Mancinelli . [16] Con la excepción de la ronda de Monza , el equipo, que todavía compite bajo el nombre de NorthWest AMR para cumplir con las regulaciones de la serie, [17] terminó entre los 7 primeros en todas las carreras restantes del calendario, incluido un tercer puesto en el podio en las 8 Horas de Bahréin de 2023. [ 18]
Más tarde ese mismo año, The Heart of Racing anunció que estarían a cargo del programa Aston Martin Valkyrie AMR Pro Le Mans Hypercar para 2025, un proyecto que Aston Martin revivió después de finalizar inicialmente el proyecto en 2020 para centrarse en su aventura de Fórmula Uno . [2] El equipo también está colaborando con Multimatic para ayudar con las operaciones. [19]
En 2024, Heart of Racing confirmó que presentarían dos Aston Martin Valkyries tanto para la clase Hypercar como para las 24 Horas de Le Mans para 2025, [20] [21] luego de un anuncio en una conferencia de prensa de los organizadores del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de que un equipo Hypercar sería necesario presentar dos autos para participar. [22] El equipo completó un shakedown con el nuevo auto, ahora llamado Valkyrie AMR-LMH , en el Circuito de Silverstone y Donington Park en julio, con el piloto de fábrica de Aston Martin Darren Turner , el piloto de Multimatic Harry Tincknell y Mario Farnbacher de Heart of Racing presentes en la prueba. [23] [24]
Heart of Racing consiguió su primera victoria en la clase LMGT3 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA ese año, obteniendo la victoria después de comenzar desde la pole position en el Lone Star Le Mans de 2024. [ 25]
* Temporada aún en curso.
* Temporada aún en curso.