Las 12 Horas de Sebring de 2020 (formalmente conocidas como las 68.ª Mobil 1 Twelve Hours of Sebring presentadas por Advance Auto Parts ) fueron una carrera de autos deportivos de resistencia que se llevó a cabo en Sebring International Raceway, cerca de Sebring, Florida , del 11 al 14 de noviembre de 2020, después de haber sido pospuesta de su fecha original del 14 al 15 de marzo de 2020 debido al brote de COVID-19 . La carrera fue la ronda final del WeatherTech SportsCar Championship de 2020 , así como la ronda final de la Michelin Endurance Cup . Action Express Racing participó como el actual ganador general del evento de 12 horas.
El evento de las 12 Horas de Sebring de 2020 se lleva a cabo junto con las 1000 Millas de Sebring de 2020, que se llevan a cabo el viernes anterior a las 12 Horas de Sebring. [1] [2] Los dos eventos se llevan a cabo en conjunto entre sí como un acuerdo entre la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA), el organismo rector del Campeonato WeatherTech SportsCar , y la FIA , para ser un fin de semana conjunto, conocido coloquialmente como "Super Sebring". El primer fin de semana conjunto entre los dos eventos se llevó a cabo un año antes en 2019, con un éxito masivo, proporcionando algunas de las cifras de asistencia más grandes jamás registradas en la historia de las 12 Horas de Sebring . [3] Inicialmente anunciado con un contrato de un año, el éxito del Super Sebring 2019 llevaría a la confirmación de que las 1000 Millas de Sebring y las 12 Horas de Sebring volverían a correr juntas el año siguiente, sin embargo, debido a las restricciones de viaje provocadas por el COVID-19, las 1000 Millas de Sebring no regresarían hasta 2022. [4]
El presidente de la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA), Scott Atherton, confirmó que la carrera era parte del calendario del Campeonato IMSA SportsCar 2020 (IMSA SCC) en agosto de 2019. [5] Fue el séptimo año consecutivo en que fue parte del IMSA SCC y las 68.ª 12 Horas de Sebring. El evento estaba originalmente programado para celebrarse en el Sebring International Raceway de 17 curvas y 3,741 millas (6,021 km) en Sebring, Florida , el 15 de marzo de 2020, sin embargo, debido a las restricciones de viaje provocadas por el COVID-19, la carrera se pospuso al 14 de noviembre de 2020. [6] [7] Como resultado, las 12 Horas de Sebring se convirtieron en la undécima y última ronda de la temporada 2020 y el cuarto evento de la Michelin Endurance Cup (MEC). Además, el evento coincidió con la ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en Bahréin y la ronda del GT World Challenge Europe en el Circuito Paul Ricard . [8] [9]
Antes de la carrera, Helio Castroneves y Ricky Taylor lideraban el Campeonato de Pilotos DPi con 242 puntos, por delante de Ryan Briscoe y Renger van der Zande con 240 puntos, y Pipo Derani con 233 puntos. [10] Con 161 puntos, Patrick Kelly lideraba el Campeonato de Pilotos LMP2, por delante de Simon Trummer con 126 puntos. [10] Antonio García y Jordan Taylor lideraban el Campeonato de Pilotos GTLM con 325 puntos, por delante de Oliver Gavin y Tommy Milner con 290 puntos. [10] En GTD, Mario Farnbacher y Matt McMurry lideraban el Campeonato de Pilotos, 7 puntos por delante de Ryan Hardwick y Patrick Long en segundo lugar, y Aaron Telitz en tercer lugar con 248 puntos. Cadillac , Chevrolet y Acura lideraban sus respectivos campeonatos de fabricantes, mientras que Acura Team Penske , PR1/Mathiasen Motorsports , Corvette Racing y Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian lideraban cada uno sus propios campeonatos de equipos. [10]
Un total de 31 coches participaron en el evento divididos en cuatro clases. 8 coches se inscribieron en DPi, 4 en LMP2, 6 en GTLM y 13 en GTD. [11] En DPi, Gabby Chaves sustituyó a Filipe Albuquerque en la entrada de Whelen Engineering Racing debido a un conflicto con la ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en Bahréin. [11] [12] Scott Andrews se unió a Stephen Simpson y Matheus Leist en la entrada # 85 de JDC-Miller MotorSports . [13] En LMP2, Tower Motorsport By Starworks , Performance Tech Motorsports e Inter Europol Competition regresaron después de saltarse el evento anterior en Laguna Seca. [14] [11] Guy Cosmo y Patrick Byrne se unieron a Don Yount en la entrada de Performance Tech Motorsports. [15] En GTLM, Neel Jani sustituyó a Mathieu Jaminet en el Porsche GT Team # 912 debido a un conflicto con la ronda GT World Challenge Europe en el Circuito Paul Ricard. [16] Earl Bamber sustituyó a Matt Campbell en el Porsche GT Team # 911 debido a un conflicto con la ronda GT World Challenge Europe en el Circuito Paul Ricard. [16] [17] En GTD, Marc Miller sustituyó a Ben Keating en el Riley Motorsports debido a un conflicto con la ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en Bahréin. [18] Joey Hand sustituyó a Álvaro Parente en el Heinricher Racing # 57 con MSR Curb-Agajanian . [19] Nick Yelloly sustituyó a Bill Auberlen en el Turner Motorsport debido a la cuarentena. [20] El GRT Grasser Racing Team hizo su primera aparición desde el TireRack.com Grand Prix en Road Atlanta . [11] Pierre Kaffer se unió a Andrew Davis y Robert Ferriol en la entrada del Team Hardpoint. [11]
El sábado se celebraron tres sesiones de entrenamientos previos al inicio de la carrera, y las tres el jueves. La primera sesión, el jueves por la mañana, duró una hora. La segunda sesión, el jueves por la tarde, duró 75 minutos. La última sesión, el jueves por la noche, duró 90 minutos. [21]
La primera sesión de práctica tuvo lugar a las 10:05 am ET del jueves y terminó con Hélio Castroneves encabezando las tablas para Acura Team Penske , con un tiempo de vuelta de 1:49.360. [22] Simon Trummer fue el más rápido en LMP2 con un tiempo de 1:52.040. [23] Frédéric Makowiecki marcó el tiempo más rápido en GTLM con un tiempo de 1:58.717. [24] La clase GTD fue encabezada por el AIM Vasser Sullivan Lexus RC F GT3 #14 de Jack Hawksworth con un tiempo de vuelta de 2:02.961. [23]
La segunda sesión de práctica tuvo lugar a las 2:35 pm ET del jueves y terminó con Renger van der Zande encabezando las tablas para Konica Minolta Cadillac , con un tiempo de vuelta de 1:47.478. [27] Mikkel Jensen marcó el tiempo más rápido en LMP2. [28] La clase GTLM fue encabezada por el Porsche GT Team Porsche 911 RSR-19 # 912 de Laurens Vanthoor con un tiempo de 1:57.975. Frédéric Makowiecki fue segundo en el auto Porsche GT Team # 911 y Jordan Taylor completó los 3 primeros. [29] La clase GTD fue encabezada por el Lamborghini Huracán GT3 Evo # 11 GRT Grasser Racing Team de Steijn Schothorst con un tiempo de 2:02.352. [27]
La tercera y última sesión de práctica tuvo lugar a las 6:15 pm ET del jueves y terminó con Ricky Taylor encabezando las listas para Acura Team Penske , con un tiempo de vuelta de 1:48.358. [32] Mikkel Jensen fue el más rápido en LMP2 con un tiempo de 1:50.127. [33] La clase GTLM fue encabezada por el Porsche GT Team Porsche 911 RSR-19 # 911 de Nick Tandy con un tiempo de 1:58.170. Laurens Vanthoor fue segundo en el auto # 912 Porsche GT Team y Connor De Phillippi completó los 3 primeros. [34] La clase GTD fue encabezada por el Lamborghini Huracán GT3 Evo # 11 GRT Grasser Racing Team de Franck Perera con un tiempo de 2:02.510. [32]
La clasificación del viernes por la mañana se dividió en tres sesiones, con una sesión para las clases DPi y LMP2, GTLM y GTD, que duró 15 minutos cada una, y un intervalo de diez minutos entre las sesiones. [21] Las reglas dictaban que todos los equipos nominaban a un piloto para calificar sus autos, y las clases Pro-Am (LMP2/GTD) requerían un piloto con clasificación Bronce/Plata para calificar el auto. Los tiempos de vuelta más rápidos de los competidores determinaban el orden de salida. Luego, IMSA organizó la parrilla para poner a DPis por delante de los autos LMP2, GTLM y GTD. [37]
El primero fue para los autos de la clase GTD. Jan Heylen se clasificó en la pole para la clase conduciendo el auto n.° 16 de Wright Motorsports. [38]
La segunda sesión de clasificación fue para los coches de la clase GTLM. Antonio García se clasificó en la pole al volante del coche nº 3 de Corvette Racing , superando a Connor De Phillippi en el coche nº 25 del BMW Team RLL por más de seis décimas de segundo. [39]
La sesión final de clasificación fue para la clase DPi. Ricky Taylor se clasificó en la pole al volante del coche nº 7 del Acura Team Penske , superando a Renger van der Zande en el coche nº 10 Konica Minolta Cadillac DPi-VR por más de dos décimas de segundo. [38] Patrick Kelly marcó el tiempo más rápido en LMP2 al volante del coche nº 52 PR1/Mathiasen Motorsports . [40]
Las posiciones de privilegio en cada clase se indican en negrita y con ‡.
Helio Castroneves y Ricky Taylor se llevaron el Campeonato de Pilotos DPi con 265 puntos. Estaban 1 punto por delante de Briscoe y van der Zande en segunda posición. Bomarito y Tincknell siguieron en tercer lugar con 260 puntos, por delante de Derani en cuarto lugar con 258 puntos. Bourdais fue quinto con 249 puntos. [43] Con 196 puntos, Kelly ganó el Campeonato de Pilotos LMP2, 34 puntos por delante de Trummer en segundo lugar. [43] Antonio García y Jordan Taylor se llevaron el Campeonato de Pilotos GTLM con 351 puntos. Estaban 32 puntos por delante de Edwards y Krohn en segundo lugar con 319 puntos. Gavin y Milner siguieron en tercer lugar con 315 puntos, por delante de De Phillippi y Spengler con 313 puntos. [43] Con 286 puntos, Farnbacher y McMurry ganaron el Campeonato de Pilotos GTD, 2 puntos por delante de Hardwick y Long en segundo lugar. Telitz quedó en tercera posición con 267 puntos y Hawksworth en cuarta posición con 265 puntos. [43] Chevrolet se llevó el Campeonato de Fabricantes GTLM mientras que Acura ganó los Campeonatos de Fabricantes DPi y GTD. [44] [43] Acura Team Penske, PR1/Mathiasen Motorsports, Corvette Racing y Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian en sus respectivos Campeonatos de Equipos. [43]
Los ganadores de la clase se indican en negrita y ‡.