Niveles de agua en las navegaciones del canal de Birmingham
La línea principal de la BCN New (nivel Birmingham) discurre a la izquierda de la nueva estación de bombeo de Smethwick. La línea principal antigua de la BCN (nivel Wolverhampton) discurre 20 pies más arriba, a la derecha del edificio.Otra vista de la nueva estación de bombeo de Smethwick, con el nivel de Wolverhampton a la derecha y el nivel de Birmingham a la izquierda
El Canal de Birmingham (BCN), una red de canales estrechos en las zonas industriales de Inglaterra , está construido sobre varios niveles de agua . Los tres más largos son los niveles de Wolverhampton, Birmingham y Walsall. Las esclusas permiten que los barcos se muevan de un nivel a otro.
El ramal Essington, un antiguo ramal del canal Wyrley y Essington , fue abandonado antes de 1904 y ahora está rellenado. Era el nivel más alto del BCN.
Cumbre de Titford de 511 pies
El canal más alto de la actualidad en BCN, del que 1 milla sigue siendo navegable. Fue alimentado desde el embalse de Titford del siglo XVIII (ahora bajo la salida 2 de la autopista M5 ) originalmente por un alimentador, y desde 1837 por el canal de Titford . Un alimentador del ramal de Tat Bank (también conocido como ramal de Spon Lane) suministra agua al embalse de Edgbaston .
Canal Dudley No. 2 desde las esclusas de Parkhead (Blower's Green) hasta Hawne Basin (originalmente hasta Selly Oak) y Canal Bumble Hole Branch , 5,9 millas navegables.
Canal Rushall (desde la unión de Rushall hasta la esclusa inferior de Rushall), 0,9 millas.
Embalses
Para mantener los canales llenos de agua, se construyeron embalses para recoger el agua de los arroyos. Estos tenían que estar por encima de los niveles del canal correspondiente, a menudo a cierta distancia. El pequeño embalse de Titford (Titford Pool), además de alimentar el canal de Titford, suministra su agua sobrante al embalse de Edgbaston a lo largo de un alimentador a través de Smethwick . El agua del embalse de Edgbaston alimenta el nivel de Birmingham en el adyacente Icknield Port Loop , y una vez alimentó el nivel de Wolverhampton a través de un alimentador largo (ahora cubierto de vegetación y seco) a lo largo de la parte superior de un terraplén elevado a lo largo de la nueva línea principal BCN de Telford hasta el brazo del motor . El agua también es suministrada por los embalses de Chasewater y Netherton .
Bombeo de agua
El embalse de Edgbaston (Rotton Park) fue una de las primeras fuentes de agua para el canal de Birmingham.
El agua era un recurso precioso que se gastaba cada vez que se vaciaba una esclusa cuando un barco cambiaba de nivel. En muchos tramos de esclusas se utilizaban bombas de vapor para bombear el agua de vuelta a un nivel superior, por ejemplo, la máquina Smethwick .
La locomotora Spon Lane (1778-1790) bombeó el nivel de Wolverhampton hasta el nivel de Summit de 491 pies, cerrado cuando Smeaton eliminó el nivel de Summit
La máquina de Smethwick (1779-1898) bombeó el nivel de Birmingham hasta el nivel de Summit, de 491 pies, y luego hasta el nivel de Wolverhampton después de que Summit descendiera. Fue reemplazada en 1892 por dos máquinas centrífugas en una nueva estación de bombeo al norte del puente Brasshouse Lane, en Smethwick.
