El Canal de Tame Valley es un canal relativamente tardío (1844) en las Midlands Occidentales de Inglaterra . Forma parte de las Navegaciones del Canal de Birmingham . Toma su nombre del río Tame, aproximadamente paralelo .
El canal va desde Tame Valley Junction , donde se une al canal Walsall cerca de Ocker Hill y Toll End , y termina en Salford Junction, donde se encuentra con el canal Birmingham & Fazeley y el canal Grand Union . Tiene 13,7 km (8,5 millas) de largo y caminos de sirga gemelos .
Entre Tame Valley Junction y Rushall Junction pasa por debajo del metro de West Midlands cerca de Wednesbury y cruza el antiguo ferrocarril Grand Junction (ahora parte de Chase Line ) mediante un acueducto , cerca de la estación de tren Tame Bridge Parkway (un caso inusual de la línea ferroviaria pre- datando un canal vecino).
Pasa sobre la autopista M5 cerca del intercambio con la autopista M6 (salida 8 de la M6) y se une al Canal Rushall en Rushall Junction , dentro del triángulo formado por el cruce de la autopista. Al este de Rushall Junction, el canal pasa por debajo de otro brazo de la M5. En Hamstead se pueden ver los restos de un muelle que sirvió al antiguo Hamstead Colliery . Más al este, hay dos acueductos más (Spouthouse Lane y Piercy, este último sobre Old Walsall Road), y un corte profundo en arenisca de 200 millones de años, debajo del puente Freeth (ahora restringido únicamente a peatones y bicicletas) en Barrio de la Torre . No hay esclusas en esta sección, que está en Walsall Level , pero pasa sobre ocho acueductos en un radio de cinco millas (siete de los cuales son originales).
Las trece esclusas Perry Barr, donde el nivel desciende 106 pies, comienzan justo más allá de la A34 . Las cabañas originales de los encargados de las esclusas permanecen. Entre las esclusas 1 (la esclusa superior) y 2, el canal es atravesado por el puente Perry Barr Locks, catalogado como de grado II , [1] un puente peatonal de hierro fundido con pilares de ladrillo, que data de 1844. En el adyacente Perry Park , después de la esclusa 7 y cerca del estadio Alexander , se encuentra el embalse Perry [a] , un embalse alimentador de 27.300 m3 ( 35.700 yardas cúbicas) terminado en 1880 [2] y alimentado por Holbrook, un afluente del Tame que nace cerca de Barr Beacon . Desde allí, el canal pasa por debajo de la M6 y luego baja por las esclusas restantes de Perry Barr. Entre las esclusas nueve y diez se encuentra el sitio de Perry Barr Wharf, existente en la década de 1950 pero ahora rellenado. El canal pasa por debajo de la M6 dos veces más, incluido Gravelly Hill Interchange (Spaghetti Junction), poco después del cual termina en Salford Junction.
El canal fue autorizado por ley del Parlamento en 1839 y construido por Birmingham Canal Navigations . La construcción comenzó en 1841 y se inauguró el miércoles 14 de febrero de 1844. [3] Sus ingenieros fueron James Walker y Alfred Burges, los ingenieros de la empresa. [4] El ingeniero residente fue el Sr. Horne, los contratistas fueron Treadwell, Jackson y Bean para la parte principal de las obras, y el Sr. Townshend para la parte cerca de Tipton. [4]
52°32′38″N 1°56′54″O / 52,5438°N 1,94832°W / 52,5438; -1.94832
