Nihonbashi [a] (日本橋 (にほんばし) , también romanizado como Nihombashi [b] ) es un distrito comercial de Chūō, Tokio , Japón, que surgió alrededor del puente del mismo nombre que ha unido dos lados del río Nihonbashi en este sitio desde el siglo XVII. El primer puente de madera se completó en 1603. El puente actual, diseñado por Tsumaki Yorinaka y construido de piedra sobre un marco de acero, data de 1911. [1] El distrito cubre una gran área al norte y al este del puente, llegando a Akihabara al norte y al río Sumida al este. Ōtemachi y Yaesu están al oeste y Kyobashi al sur.
Nihonbashi, junto con Kyobashi y Kanda , es el núcleo de Shitamachi , [2] el centro original de Edo-Tokio, antes del surgimiento de nuevos centros secundarios como Shinjuku y Shibuya .
El distrito de Nihonbashi fue un importante centro comercial durante el período Edo : su desarrollo inicial se debe en gran medida a la familia Mitsui , que instaló su negocio mayorista en Nihonbashi y allí creó el primer gran almacén de Japón , Mitsukoshi . El mercado de pescado de la era Edo que antes estaba en Nihonbashi fue el predecesor de los mercados de Tsukiji y Toyosu . Yamamotoyama comenzó como una casa de té aquí en 1690.
En años posteriores, Nihonbashi surgió como el distrito financiero predominante de Tokio (y de Japón).
El puente Nihonbashi se hizo famoso por primera vez durante el siglo XVII, cuando era el término oriental de las carreteras Nakasendō y Tōkaidō que discurrían entre Edo y Kioto . Durante esa época, se lo conocía como Edobashi o "puente de Edo". En la era Meiji , el puente de madera fue reemplazado por un puente de piedra más grande, que todavía se mantiene en pie (una réplica del antiguo puente se exhibe en el Museo Edo-Tokio ). Es el punto desde el que se miden todas las distancias a la capital; las señales de la carretera que indican la distancia a Tokio en realidad indican el número de kilómetros hasta Nihonbashi.
La zona que rodea el puente quedó reducida a cenizas durante el bombardeo masivo de Tokio del 9 al 10 de marzo de 1945 , considerado el mayor ataque aéreo de la historia. A pesar del cuidadoso mantenimiento y la restauración, una zona del puente aún tiene cicatrices grabadas en la piedra por una bomba incendiaria. Es uno de los pocos rastros que quedan del bombardeo incendiario que arrasó la mayor parte de Tokio.
Nihonbashi era un distrito de la ciudad de Tokio . En 1947, cuando los 35 distritos de Tokio se reorganizaron en 23, se fusionó con Kyōbashi para formar el distrito moderno de Chuo.
Poco antes de los Juegos Olímpicos de Verano de 1964 , se construyó una autopista sobre el puente Nihonbashi, ocultando la vista clásica del Monte Fuji desde el puente. [4] En los últimos años, los ciudadanos locales han solicitado al gobierno que traslade esta autopista bajo tierra. Este plan fue respaldado por el Primer Ministro Junichiro Koizumi en 2005, y el Gobierno Metropolitano de Tokio y el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo anunciaron en 2017 que comenzarían un estudio detallado del proyecto, con el objetivo de comenzar la construcción después de los Juegos Olímpicos de Verano de 2020 en Tokio. [5] El operador de la autopista Shuto recibió la aprobación para la construcción en mayo de 2020, que reubicará 1,8 kilómetros de la autopista bajo tierra entre las intersecciones de Kandabashi y Edobashi. [6] La construcción ha comenzado y se espera que se complete en el año fiscal 2041. [7]
Nihonbashi (japonés)
Hakozakicho (Ciudad de Hakozaki)
Jefe (本町)
Muromachi (árbol)
A finales de la década de 1990, GeoCities Japan tenía su sede en el edificio Nihonbashi Hakozaki en Hakozakicho. [21] Hubo un tiempo en que Creatures Inc. tenía su sede en el edificio Kawasakiteitoku (川崎定徳ビル, Kawasakiteitoku Biru ) en Nihonbashi. [22]
Las escuelas públicas primarias y secundarias son administradas por la Junta de Educación de la ciudad de Chuo (中央区教育委員会). La escuela primaria Jōtō (中央区立城東小学校) y la escuela secundaria Nihonbashi (中央区立日本橋中学校) son las escuelas públicas zonales del distrito de Nihonbashi. [23]
Como punto de partida de las cinco rutas del período Edo , Nihonbashi proporcionaba fácil acceso a muchas partes del antiguo Japón.
35°41′02″N 139°46′28″E / 35.68389, -139.77444
