El nadador de rescate es una cualificación que se otorga a los especialistas en rescate, generalmente en el servicio militar. Los nadadores de rescate suelen estar a cargo del rescate, la evaluación y la prestación de asistencia médica a personas en peligro en el mar, en la tierra o en el aire. Este puesto altamente especializado es extremadamente desafiante.
El equipo de nadadores de rescate de élite de la Guardia Costera de los Estados Unidos, Técnicos de Supervivencia de Aviación (AST)/Nadadores de Rescate en Helicóptero, es posiblemente el equipo más reconocido de operadores de nadadores de rescate, y está llamado a responder en las situaciones de rescate más extremas. Alta mar, evacuaciones médicas, aviadores derribados, barcos hundidos y huracanes son algunos de los escenarios mortales para los que están capacitados los nadadores de rescate de la Guardia Costera. El equipo de AST de la Guardia Costera está compuesto por unos 350 miembros en servicio activo, y poco más de 1000 miembros han aprobado el entrenamiento para convertirse en Nadadores de Rescate en Helicóptero desde mediados de la década de 1980. La escuela de entrenamiento tiene una de las tasas de deserción más altas de cualquier escuela militar, con aproximadamente el 80% de los candidatos que abandonan la escuela. A modo de comparación, la tasa de deserción para la selección y el entrenamiento de los SEAL de la Marina de los Estados Unidos es de aproximadamente el 75% [1].
La Escuela AST en Elizabeth City, Carolina del Norte , tiene una duración de 24 semanas e incluye una intensa preparación física, largas horas de preparación física e instrucción en la piscina, simulacros extremos de confianza en el agua e instrucción en el aula. El programa de entrenamiento de nadadores de rescate de la Guardia Costera es muy desafiante y es uno de los cursos de entrenamiento militar más duros de los EE. UU. Según se informa, solo entre 75 y 100 miembros del personal de la Guardia Costera asisten a la escuela cada año. La tasa de deserción en algunos años ha sido tan alta como el 85%, aunque el promedio de 10 años es un poco más del 73%. [2] Los futuros nadadores de rescate de la Guardia Costera de los EE. UU. están físicamente acondicionados para cumplir con altos estándares de aptitud física. Aproximadamente la mitad de los posibles candidatos llegan a la Escuela AST "A". Al graduarse, los candidatos deben asistir a siete semanas de capacitación en la escuela de Técnicos Médicos de Emergencia (EMT) de la Guardia Costera en Petaluma, California , donde los AST se califican como EMT. Los nadadores de rescate de la Estación Aérea de la Guardia Costera de Sitka, Alaska , deben mantener el nivel de competencia EMT-Intermedio debido a la lejanía de su área operativa y la cantidad de evacuaciones médicas que realiza esa unidad cada año. Una vez destinados en una Estación Aérea de la Guardia Costera, los aprendices de AST deben completar 6 meses de calificación en su respectiva estructura aérea antes de continuar para terminar su programa de nadadores de rescate y convertirse en oficiales.
La Guardia Costera organiza una Escuela Avanzada de Rescate en Helicóptero (AHRS, anteriormente conocida como Escuela Avanzada de Nadadores de Rescate) de una semana de duración en la Estación de la Guardia Costera de Cape Disappointment , Washington, que acoge a paracaidistas de rescate (PJ) de la Fuerza Aérea , nadadores de rescate de la Marina y también departamentos de rescate extranjeros. Allí, los estudiantes aprenden los desafíos del rescate en superficies verticales, operaciones en acantilados, travesías en cuevas marinas y rescate en alta mar extrema. La mayoría de los operadores de rescate militares y civiles consideran que la AHRS es la principal escuela de formación de rescate en helicóptero de su tipo. [3]
La Guardia Costera también capacita a un grupo básico de nadadores para salvamento, conocidos como nadadores de superficie de cúter. Estos nadadores se despliegan únicamente desde barcos y embarcaciones, y están atados a un encargado de la cuerda ubicado a bordo del buque.
Nadadoras de rescate femeninas
Las mujeres deben cumplir con los mismos estándares físicos, de resistencia y de rendimiento que los hombres para obtener una calificación como nadador de rescate de la Guardia Costera.
La primera nadadora de rescate de la Guardia Costera fue Kelly Mogk Larson , quien se unió a la Guardia Costera en 1984 y luego se convirtió en la primera mujer en completar la Escuela de Nadadores de Rescate de la Marina, el 23 de mayo de 1986. [ 4] [5] [6] En mayo de 2013, Karen Voorhees fue la primera mujer en ascender a suboficial jefe en la calificación de técnico de supervivencia de aviación desde que las mujeres se integraron al servicio activo de la Guardia Costera en 1973. [7]
La primera mujer que se graduó de la Escuela de Rescate en Helicóptero de la Guardia Costera fue Sara Faulkner. Su logro de ser la primera mujer en graduarse del programa de entrenamiento de dieciséis semanas de la Guardia Costera y luego trabajar como nadadora de rescate se produjo en parte por casualidad. Durante el huracán Katrina, Faulkner rescató a 48 personas durante un turno de 12 horas, junto con muchas otras durante las operaciones de rescate en turnos posteriores. [ cita requerida ] Fue nominada por la Organización Marítima Internacional para su premio "Valentía excepcional en el mar" por rescatar a tres personas de un velero durante una tormenta con vientos de 45 nudos y mares de 15 pies. [ cita requerida ]
Nadador de rescate de aviación
La Marina de los EE. UU. fue la primera rama en entrenar a tripulantes con el propósito específico de ser desplegados en helicópteros en el agua para ayudar a los sobrevivientes a ser izados a un helicóptero. El programa comenzó en los años 70, aproximadamente 15 años antes de que la Guardia Costera de los EE. UU. comenzara su programa de nadadores de rescate. En los años 70, los nadadores de rescate de la Marina fueron entrenados inicialmente en primeros auxilios, SERE , JEST, CSAR y SAR. Inicialmente fueron calificados para una ocupación relacionada con la aviación como operador de guerra antisubmarina de aviación (AW) o mecánico (AD, AE), todo lo cual requería completar con éxito una escuela de candidatos a tripulantes de 6 semanas. El programa ha evolucionado desde los años 70. [ cita requerida ]
Proceso de investigación -
Antes de unirse a la Marina de los Estados Unidos para convertirse en un nadador de rescate de aviación, primero debe pasar ciertas pruebas físicas y mentales.
Para calificar para el entrenamiento de nadadores de rescate, tanto hombres como mujeres deben:
Realizar una PST -
• Nadar 500 yardas en 12 minutos o menos
• Descansar 10 minutos • Realizar al menos 42 flexiones en 2 minutos
• Descansar 2 minutos • Realizar al menos 50 abdominales en 2 minutos
• Descansa 2 minutos • Realiza al menos 4 dominadas en 2 minutos
• Descansar 10 minutos • Correr 1,5 millas en 12 minutos o menos
Mientras estaba en la Marina -
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Los candidatos a nadadores de rescate de la Marina de los Estados Unidos asisten a una Escuela de Tripulaciones Aéreas de cuatro semanas seguida de una Escuela de Nadadores de Rescate de Aviación (RSS) de seis semanas de duración en Pensacola, Florida . Después de graduarse de la escuela de nadadores de rescate (RSS), los estudiantes pasan a su respectiva Escuela "A", también en Pensacola, Florida. Los nadadores de rescate aéreo de la Marina se dividieron recientemente en dos clasificaciones separadas: Tripulante de Helicóptero Naval (AWS) y Tripulante de Helicóptero Táctico Naval (AWR). La clasificación que obtiene un nadador de rescate depende del tipo de helicóptero en el que se va a capacitar. AWS se asociará con MH-60S y AWR se asociará con MH-60R. También se los conoce como "Romeos" y "Sierras" en su comunidad. Hasta la Escuela "A", el entrenamiento ha sido idéntico. Los Romeos y Sierras se separan durante la escuela "A" y comienzan a aprender partes más específicas de sus trabajos. Los Romeos también pasan por una escuela "A" más larga que los Sierras.
Una vez que los nadadores de rescate de la Marina se hayan graduado de la Escuela "A", pasarán a su respectivo Escuadrón de Reemplazo de Flota (FRS). Hay dos FRS para los AWS. HSC-2 ubicado en Norfolk, VA o HSC-3 ubicado en San Diego, CA. Aquí, los tripulantes aprenden los diversos sistemas del helicóptero en el que volarán. También se espera que conozcan varios procedimientos en vuelo, como procedimientos de operación de grúas y resolución de problemas en vuelo. Este programa de estudios puede durar de seis a doce meses. Una vez que estén certificados por NATOPS y completen el PQS y las juntas, serán elegibles para usar alas de tripulación aérea naval.
La última parada para un nadador de rescate de la Marina es la Escuela SERE (Supervivencia, Evasión, Resistencia y Escape). Al graduarse del brutal curso de dos semanas, pasarán a la flota como nadadores de rescate operativos. Solo se los considerará tripulantes de vuelo calificados una vez que completen un PQS "Utilitario" adicional de 18 meses en su nuevo escuadrón. Sin embargo, para ser considerados "totalmente calificados", tendrán que completar el programa de estudios de Nivel II y III, lo que puede llevar otros 24 meses exigentes.
Después de llegar a sus respectivos escuadrones, los nadadores de rescate de aviación deben realizar anualmente una prueba de aptitud SAR.
Prueba SAR -
Aunque el trabajo principal de los nadadores de rescate de aviación es buscar y recuperar a los pilotos derribados, existe una gran cantidad de entrenamiento para tácticas. Esto es lo que hace que un nadador de rescate sea parte de la fuerza de Operaciones Especiales de la Marina de los Estados Unidos. Los programas de estudios de Nivel II y III que un nadador de rescate debe completar incluyen entrenamiento en misiones específicas como Búsqueda y captura en helicóptero (HVBSS), Búsqueda y rescate de combate (CSAR), apoyo de SOF, CAS, DA, PR y SUW. Todos los tripulantes de AWS completamente calificados también son artilleros aéreos/de aviación. Califican en el M-240D, GAU-21, M4 (serie) y M11. Cada tripulante debe ser un maestro en sus armas y poder actuar bajo presión para completar sus respectivas misiones. Los tripulantes de AWS trabajan con fuerzas como Navy SEALS, Army Rangers, Navy EOD, MARSOC, Coast Guard MSRT, Border Patrol Tactical Unit (BORTAC) y otras varias unidades de guerra especial.
Nadador de rescate de superficie
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Los nadadores de rescate de superficie de la Marina asisten a la Escuela de Nadadores de Rescate de Superficie (SRSS) de cuatro semanas en Jacksonville, Florida. El 160.º SOAR(A) ha tenido personal que ha completado el curso. Esta escuela es muy similar a la de Aviación, pero carece de algunos aspectos. Para convertirse en un nadador de rescate de superficie, debe poder desempeñarse físicamente.
Requisitos físicos mínimos -
Un nadador de rescate de superficie generalmente está asignado a un buque de la Armada de los Estados Unidos y sirve como su recurso SAR. Se despliega desde la RIB o el J-Bar para realizar un rescate. El trabajo principal de un nadador de rescate de superficie es el que se le alistó. Por ejemplo, un BM ( contramaestre (Armada de los Estados Unidos) ) puede solicitar asistir a la Escuela de Nadadores de Rescate de Superficie. Si aprueba, su deber colateral es ser el nadador de su respectiva embarcación.
La primera nadadora de rescate femenina de la Marina de los EE. UU. fue HMC Catherine Elliott (Rizzo). También fue la primera mujer en graduarse del Escuadrón Antisubmarino de Helicópteros en Jacksonville, Florida, y convertirse en nadadora de rescate el 16 de diciembre de 1983. Dos mujeres, Kelly Mogk '86 y Jody Vander Hyden '89, se graduaron y nadaron siguiendo el curso de la Marina en años anteriores. Ahora la Marina tiene más de 30 nadadoras de rescate femeninas. A partir de 2022, Erica Gibson, una marinera alistada de 17 años, se convirtió en la primera nadadora de búsqueda y rescate (SAR) de la Marina de aviación femenina en ascender al rango de suboficial jefe superior. Actualmente asignada al Escuadrón de Combate Marino de Helicópteros 28, Gibson es la única jefa superior femenina en la Marina y sirve en el HSC-28 como suboficial jefe principal.
Los nadadores de rescate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se denominan pararescuemen (PJ) y realizan rescates en el mar y en tierra, aunque la parte de sus funciones como nadador de rescate se utiliza escasamente.
El pararescue es una unidad de búsqueda y rescate en combate (CSAR ) notoriamente rigurosa, en la que ocho de cada diez candidatos no superan el curso de adoctrinamiento. Esto les otorga una de las tasas de deserción más altas de todas las Fuerzas de Operaciones Especiales de Estados Unidos. Los PJ son un componente de operaciones especiales de élite que participa en la búsqueda y rescate en combate. Están entrenados como combatientes y paramédicos, que operan en el aire, el mar y la tierra, y se los considera, junto con los controladores de combate de la Fuerza Aérea , entre las fuerzas de Operaciones Especiales más elitistas del ejército de Estados Unidos.
Durante la guerra, rescatan a pilotos derribados, tropas de operaciones especiales abandonadas y otros militares varados. Los paracaidistas de rescate también están activos en tiempos de paz, recuperando equipos espaciales de la NASA y realizando rescates en todo tipo de desastres naturales, aunque reciben mucho menos reconocimiento por esta función debido al pequeño número de personas rescatadas. Los paracaidistas de rescate suelen ser buscados por otras ramas del ejército debido a su entrenamiento de alta calidad y versatilidad. Por ejemplo, los paracaidistas de rescate de la Fuerza Aérea pueden ser asignados a unidades de élite para brindar su experiencia en diversas operaciones.
Los técnicos de búsqueda y rescate de la Real Fuerza Aérea Canadiense (SAR TECH) prestan servicios como nadadores de rescate. Son tripulantes militares que se despliegan desde aeronaves de ala fija o rotatoria en cualquier entorno o condición climática. Localizan y penetran en el lugar, y luego tratan y evacuan a las víctimas.
Los técnicos de búsqueda y salvamento cualificados tienen oportunidades de recibir formación avanzada y de ascender. Los técnicos de búsqueda y salvamento que demuestren los conocimientos, la experiencia y las habilidades de liderazgo necesarios también pueden ser seleccionados como instructores en la Escuela de Búsqueda y Rescate de las Fuerzas Canadienses (CFSSAR), en el Ala 19 de Comox , Columbia Británica .
El curso básico de SAR TECH tiene una duración de 11 meses e incluye las siguientes fases: fase terrestre, fase médica, fase de operaciones invernales, fase de operaciones en el Ártico, fase de buceo, fase de operaciones marítimas, fase de operaciones de paracaidismo, fase de operaciones en montaña y fase operativa/consolidación. La fase operativa final se utiliza para evaluar la capacidad del individuo para utilizar todas las habilidades aprendidas previamente y será el factor decisivo para otorgar la calificación de Wings Standard.
La mayoría de los nadadores de rescate en Dinamarca son personal de la Fuerza Aérea danesa del Escuadrón de Transporte y Rescate danés ( Escuadrón 722 o en danés Eskadrille 722 ) y operan desde helicópteros AgustaWestland EH101 . Estos nadadores de rescate deben estar completamente calificados como técnicos de helicópteros antes de comenzar un curso de 4 semanas en el Cuerpo de Hombres Rana danés , seguido de un curso de primeros auxilios / PHTLS de 2 semanas .
Otros nadadores de rescate son miembros de la Armada danesa y operan desde helicópteros Westland Lynx Mk 90B basados en buques de patrulla oceánica de clase Thetis en las aguas que rodean Groenlandia , las Islas Feroe y, ocasionalmente, Islandia . Estos nadadores generalmente son reclutados del cuerpo de buzos (que tiene un curso de buceo de 6 a 10 semanas de la Escuela de Buceo de la Armada danesa) y reciben entrenamiento básico de supervivencia en caso de accidente de helicóptero.
En las costas de Dinamarca se encuentran estacionados algunos equipos de rescate con lanchas rápidas. Estos equipos están formados por la Guardia Nacional danesa o por la Administración de Seguridad Marítima danesa (en danés: Farvandsvæsnet ).
En Japón, las operaciones de rescate aire-marítimo son realizadas principalmente por la Guardia Costera de Japón (JCG), la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) y la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF).
En el JCG, los buzos (潜水士, Sensui-shi ) han estado realizando buceo de seguridad pública . Ahora hay dos categorías adicionales de especialistas en natación de rescate: técnicos de rescate móvil (機動救難士, Kidō-kyūnan-shi ) y el Equipo de Rescate Especial (SRT) de primer nivel . Estos son buzos especialmente entrenados con algunas técnicas avanzadas, incluido el rappel , y algunos también están calificados como técnicos médicos de emergencia (comparables a los EMT avanzados en Estados Unidos) para brindar tratamientos médicos. [8]
En la JMSDF, los nadadores de rescate en helicóptero (HRS) son seleccionados entre enfermeras asistentes y entrenados como tripulantes y buzos . [9] Por el contrario, los paramédicos (救難員, kyūnan-in ) de la JASDF, contrapartes japonesas del Pararescue de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, no siempre son profesionales médicos, pero deben completar el Curso de Guardabosques Aerotransportado de la Fuerza de Autodefensa Terrestre de Japón para adquirir capacidades de rescate en montaña y búsqueda y rescate en combate . [10]
El estreno de la película The Guardian en 2006 , protagonizada por Kevin Costner y Ashton Kutcher , presentó a los espectadores a este pequeño grupo de trabajadores de rescate de élite.
Un nadador de rescate salva al personaje de Tom Cruise, Maverick, en Top Gun . El nombre del nadador de rescate es John Baker, el nombre de un ex instructor de la Escuela SAR de la Marina en la NAS North Island a principios de los años 1980.
La serie de películas japonesa Umizaru muestra el desarrollo del personaje principal, un oficial de la guardia costera, como nadador de rescate. En la serie de televisión de anime Yomigaeru Sora - Rescue Wings , el personaje principal es un piloto de helicóptero de rescate, pero los nadadores de rescate también aparecen como miembros regulares en cada episodio. La actriz que interpretó al personaje principal en la película de acción real basada en la misma obra, Yuko Takayama , era huérfana de un médico de la Fuerza de Autodefensa Aérea que murió en el cumplimiento del deber.
En el reality show Top Shot del History Channel , uno de los tiradores es el nadador de rescate de la Marina de los EE. UU. Jamie Franks .
Los nadadores de rescate de la Guardia Costera de Estados Unidos atrajeron la atención internacional durante las operaciones de rescate tras el huracán Katrina en Nueva Orleans, Luisiana, y las zonas aledañas. Se informó de que en los primeros cinco días posteriores al huracán Katrina, las tripulaciones de la Guardia Costera realizaron más de 33.500 operaciones de rescate y elevación de víctimas de Katrina varadas en los tejados y en las aguas de la inundación. Se informó de que esta cifra era superior a la que la Guardia Costera había rescatado en todo el mundo en más de 50 años. El presidente George W. Bush concedió a los empleados activos, de reserva, auxiliares y civiles de la Guardia Costera una Mención Presidencial de Unidad y una cinta por su respuesta al huracán Katrina . [11]
Si bien Katrina brindó cobertura noticiosa nacional e internacional a los nadadores de rescate de la Guardia Costera y sus tripulaciones, su historia se mostró por primera vez en televisión en una serie de especiales de 1999 en Discovery Channel , Coast Guard: Rescue Swimmers y Coast Guard: Helicopters to the Rescue . Además de cubrir la historia y el exigente entrenamiento que deben completar los nadadores de rescate, los especiales también presentan imágenes dramáticas en el lugar de los hechos de varios rescates heroicos.
El evento de rescate a nado más visto en los medios fue un rescate marino realizado por nadadores de rescate durante el Webtel.mobi Intercontinental Challenge el 25 de noviembre de 2009. El Webtel.mobi Intercontinental Challenge fue el primer intento de vuelo intercontinental entre África y Europa por parte del hombre utilizando jetwings, y fue transmitido en vivo a todo el mundo por televisión. El piloto suizo Yves Rossy, la persona que había aceptado el Webtel.mobi Intercontinental Challenge, tuvo que amerizar en el Océano Atlántico Norte a mitad del vuelo de 30 millas desde Marruecos a España después de que su ala se desestabilizara por una gran nube cumulonimbus. Después de ser localizado, los nadadores de rescate llevaron a cabo un rescate marino de emergencia en vivo por televisión, y la Associated Press informó que más de dos mil millones de personas habían visto el rescate en todo el mundo el día de la transmisión. Los nadadores de rescate para esta emergencia fueron Stuart Sterzel y Garth Eloff, ambos ex operadores especiales de las Fuerzas Especiales. Stuart Sterzel también fue el CEO de Webtel.mobi, la empresa que organizó el evento. Un tercer nadador de rescate en espera fue John Brokaar, también un ex operador especial de las Fuerzas Especiales. El rescate se llevó a cabo en condiciones extremadamente peligrosas en el Atlántico Norte, y el piloto derribado fue localizado en menos de 15 minutos después de su entrada en el océano, en una zona donde el tiempo promedio para localizar a una persona en el agua es de cuatro horas. Una vez localizado, fue extraído del agua en un rescate marítimo impecable. El éxito del rescate se atribuyó al ensayo de rescate realizado el día antes del evento, que también fue televisado a todo el mundo mientras sucedía. El ensayo se llevó a cabo durante un estado de mar agitado y fuertes vientos, y se hizo para confirmar que los nadadores de rescate serían capaces de llevar a cabo un rescate efectivo en las condiciones peligrosas de la zona, que incluyen corrientes de resaca muy fuertes, oleajes altos y temperaturas del agua fría en el Atlántico Norte. El día del ensayo, el estado del mar agitado y los fuertes vientos obligaron a Sterzel y Eloff a salir al océano Atlántico Norte desde el patín de un helicóptero Bell a una altura de más de 40 pies, lo que provoca un importante impacto al entrar en el agua. El impacto se redujo únicamente porque lograron entrar en el agua con un ángulo de entrada óptimo a pesar del fuerte viento y una plataforma de salida inestable. Esto se atribuyó a su formación y experiencia previas. [ cita requerida ]
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