Un Escuadrón de Reemplazo de Flota (FRS) es una unidad de la Armada o del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que entrena aviadores navales , oficiales de vuelo navales (NFO) y tripulaciones aéreas navales alistadas en los aviones de primera línea específicos que se les ha asignado volar. Los estudiantes, denominados pilotos de reemplazo, oficiales de vuelo de reemplazo o tripulaciones aéreas de reemplazo, son aviadores recién alados (Categoría I), aviadores en transición de un tipo de avión a otro (Categoría II) o aviadores que regresan a la cabina después de un período sin volar. (Categoría III). Después de completar el régimen de entrenamiento, los graduados son asignados a escuadrones de flota. Además, los FRS son responsables de capacitar a los mecánicos de aeronaves, proporcionar aviones de reemplazo para el desgaste del escuadrón de la flota y estandarizar el mantenimiento y las operaciones de las aeronaves.
La Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. a veces comparten FRS. Por ejemplo, hasta el reciente establecimiento de un FRS para el nuevo avión CMV-22 Osprey de la Armada, el personal de la USN estaba capacitado por el VMMT-204 del USMC, y todos los pilotos y el personal de mantenimiento del USMC F-35C estaban capacitados por el VFA-125 del USN. En el pasado, los estudiantes del USN H-53 alguna vez fueron entrenados en el USMC H-53 FRS y los estudiantes F/A-18C,D de ambos servicios fueron entrenados en el USMC F/A-18C,D FRS o por uno de los FRS F/A-18C,D de la USN. Un FRS que capacite a estudiantes de ambos servicios también contará con instructores de ambos servicios.
De 1958 a 1970, los FRS para aviones con base en portaaviones se organizaron bajo Readiness Carrier Air Group FOUR (RCVG-4) o Readiness Antisubmarine Carrier Air Group FIFTY (RCVSG-50) en la Flota del Atlántico y Readiness Carrier Air Group TWELVE (RCVG-12) o Readiness Antisubmarine Carrier Air Group CINCUENTA Y UNO (RCVSG-51) en la Flota del Pacífico. Estos grupos aéreos de transportistas de preparación se denominaron coloquialmente "grupos aéreos de preparación" o "RAG" para abreviar. En 1963, RCVG-4 y RCVG-12 fueron redesignados como Readiness Carrier Air Wings RCVW-4 y RCVW-12, lo que no tuvo ningún efecto en el uso del término "RAG" y en 1970 ellos y los restantes RCVSG-50 y 51 fueron desestablecidos, lo que Tampoco tuvo ningún efecto en el uso del término "RAG" y hasta el día de hoy, los escuadrones de reemplazo de flotas todavía se conocen como "RAG".
Nota: Los paréntesis (1.º) o (2.º) adjuntos a algunas designaciones de escuadrón en las tablas a continuación no forman parte de la designación de ese escuadrón. Se agregan para indicar que la designación se usó más de una vez durante la historia de la Aviación Naval de los EE. UU. y para especificar qué uso de la designación se indica.
Desde la disolución de RCVW-4, RCVW-12, RCVSG-50 y RCVSG-51 en 1970, todos los escuadrones de reemplazo de flotas de la Armada de EE. UU. (FRS) se ubican organizacionalmente bajo el comandante del ala tipo para el tipo/modelo de aeronave respectivo. Los escuadrones de reemplazo de flotas del Cuerpo de Marines de EE. UU. están alineados organizacionalmente bajo un Marine Aircraft Group (MAG) que opera ese tipo/modelo de avión.
A partir del 1 de abril de 1958, la Armada organizó los escuadrones de entrenamiento para sus aviones con base en portaaviones en Grupos Aéreos de Portaaviones de Preparación (RCVG) (más tarde rebautizados como Alas Aéreas de Portaaviones de Preparación (RCVW)) o Grupos Aéreos de Portaaviones Antisubmarinos de Preparación (RCVSG) . Los escuadrones de entrenamiento para aeronaves que no estaban basadas en portaaviones operaban por separado de los RCVG/RCVW y RCVSG. Si bien la mayoría de los escuadrones enumerados a continuación eran escuadrones de reemplazo de flota dedicados, algunos como VAQ-33, VAQ-130, HC-1, HC-2 y HC-16 operaban un departamento que actuaba como FRS mientras que el resto del escuadrón realizaba operaciones operativas o otras funciones de apoyo a la flota. Las siguientes tablas enumeran los antiguos escuadrones de reemplazo de flotas de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU.
El 1 de abril de 1958, Carrier Air Group FOUR ( código de cola AD) fue reasignado como grupo aéreo de entrenamiento de la Flota Atlántica y fue redesignado Readiness Carrier Air Group FOUR (RCVG-4). El 20 de diciembre de 1963, todos los Carrier Air Groups fueron redesignados como Carrier Air Wings y RCVG-4 se convirtió en Readiness Carrier Air Wing FOUR (RCVW-4). RCVW-4 se disolvió el 1 de junio de 1970 y sus escuadrones quedaron bajo el control del ala tipo respectiva para el avión de cada escuadrón. Los escuadrones del disuelto RCVW-4 conservaron el código de cola AD después de su realineación a sus Type Wings.
El 1 de abril de 1958, Carrier Air Group TWELVE ( código de cola NJ) fue reasignado como grupo aéreo de entrenamiento de la Flota del Pacífico y fue redesignado Readiness Carrier Air Group TWELVE (RCVG-12). El 20 de diciembre de 1963, todos los Carrier Air Groups fueron redesignados como Carrier Air Wings y RCVG-12 se convirtió en Readiness Carrier Air Wing TWELVE (RCVW-12). RCVW-12 se disolvió el 30 de junio de 1970 y sus escuadrones quedaron bajo el control del ala tipo respectiva para el avión de cada escuadrón. Los escuadrones del RCVW-12 desestablecido conservaron el código de cola de Nueva Jersey después de su realineación a sus Type Wings.
El 30 de junio de 1960, se estableció el Grupo Aéreo de Portaaviones Antisubmarinos de Preparación FIFTY ( código de cola AR) como un grupo aéreo de entrenamiento para apoyar a los recién creados Grupos Aéreos de Portaaviones Antisubmarinos de la Flota del Atlántico que se estaban emparejando con los Portaaviones Antisubmarinos (CVS) de la Armada. Los CVS fueron reutilizados como portaaviones de la clase Essex de la Segunda Guerra Mundial para responder a la creciente amenaza de los submarinos soviéticos. RCVSG-50 se disolvió en febrero de 1971 y sus escuadrones quedaron bajo el control del ala tipo respectiva para el avión de cada escuadrón. Los escuadrones del RCVSG-50 desestablecido conservaron el código de cola AR después de su realineación a sus Type Wings.
El 30 de junio de 1960, se estableció el Grupo Aéreo de Portaaviones Antisubmarinos Readiness FIFTY ONE ( código de cola RA) como un grupo aéreo de entrenamiento para apoyar a los recién creados Grupos Aéreos de Portaaviones Antisubmarinos de la Flota del Pacífico. Se disolvió el 30 de junio de 1970 y sus escuadrones quedaron bajo el control del ala tipo respectiva para el avión de cada escuadrón. Los escuadrones del RCVSG-50 desestablecido conservaron el código de cola RA después de su realineación a sus Type Wings.
Los escuadrones de reemplazo de flota a continuación eran escuadrones de entrenamiento para aeronaves que no estaban basadas en portaaviones o fueron reasignados, establecidos o reactivados como escuadrones de reemplazo de flota después de la disolución de RCVW-4, RCVW-12, RCVSG-50 y RCVSG-51.