Victoria Pier es un muelle en la localidad costera de Colwyn Bay , Gales. El muelle cayó en mal estado y gran parte del mismo fue demolido, siendo reabierto en 2021 con una longitud reducida. Los visitantes pueden acceder al muelle y ver la bahía a lo largo de su longitud. Parte de la carpintería metálica original permanece y conserva el estatus legal de una estructura catalogada de grado II .
Diseñado por Mangnall y Littlewoods, el muelle se inauguró en 1900 y se amplió en 1903 hasta una longitud de 227 m. Los dos primeros pabellones construidos en el muelle fueron destruidos por el fuego junto con un teatro joya. El tercer pabellón se construyó en 1934 y se amplió y modificó significativamente en la década de 1970 para permitir entretenimiento en clubes nocturnos y salas de juegos.
Desde finales de la década de 1980, el muelle comenzó a deteriorarse y la parte del muelle que daba al mar se cerró debido a un mal estado de conservación. El estado del muelle y los entretenimientos siguió empeorando hasta 2008, cuando cerró. En 2017, parte del muelle se derrumbó sobre la playa. Gran parte del muelle fue demolido y luego, en 2021, reabierto sin pabellones ni estructuras.
Diseñado por Mangnall & Littlewoods de Manchester, [1] El muelle Victoria de Colwyn Bay fue uno de los muelles británicos posteriores que se construyeron. La construcción por parte de la firma de Salford William Brown & Sons comenzó en junio de 1899. Muchos de los componentes del muelle fueron prefabricados y fabricados por Widnes Iron Foundry . Su inauguración oficial tuvo lugar el 1 de junio de 1900, cuando el arquitecto Sr. Littlewood entregó una llave de oro a los propietarios del muelle. Cuando se construyó por primera vez, el muelle tenía solo 316 pies (96 m) de largo y 40 pies (12 m) de ancho, y comprendía una plataforma de paseo de madera con asientos y barandillas a lo largo de su longitud, y un pabellón de 2500 asientos en estilo neomorisco . El pabellón se dispuso a la derecha de la cubierta, con una pasarela que permitía el acceso al muelle a la izquierda. La entrada principal del pabellón estaba flanqueada, por un lado, por una floristería y, por el otro, por una cafetería y una pastelería. En el interior, el pabellón tenía un gran balcón que se extendía alrededor de tres lados del auditorio y un foso completo para la orquesta. Sin embargo, el muelle nunca ha contado con un embarcadero.
En 1903, Victoria Pier Company decidió ampliar el cuello a una longitud de 230 m (750 pies) para facilitar representaciones teatrales al aire libre. El muelle presentaba intrincadas balaustradas de hierro fundido, fabricadas por Widnes Iron Foundry, y se pueden encontrar diseños de balaustradas similares en Mumbles Pier , y anteriormente en Grand Pier, Weston-super-Mare y Morecambe 's Central y West End Piers. [2]
En 1917 se construyó un teatro 'Bijou' con capacidad para 600 personas en el muelle con fines de entretenimiento ligero. El primer edificio del pabellón fue completamente destruido por un incendio en 1922. La Victoria Pier Company sufrió graves dificultades financieras después del incendio. Como resultado, el Consejo del Distrito Urbano de Colwyn Bay compró el muelle y de inmediato comenzaron los trabajos para reconstruir el pabellón. En julio de 1923 se inauguró el segundo pabellón, a un coste de 45.000 libras esterlinas. Lamentablemente, el desastre volvió a ocurrir el 16 de mayo de 1933, cuando el segundo pabellón fue destruido por un incendio, seguido, el 28 de julio de 1933, por un incendio que destruyó el Teatro Bijou. [3]
El Consejo del Distrito Urbano de Colwyn Bay se dedicó a la reconstrucción y el tercer pabellón se inauguró el martes 8 de mayo de 1934 a un costo de £ 16.000, pero el Teatro Bijou nunca fue reconstruido. El pabellón fue diseñado por el arquitecto Stanley Davenport Adshead , y la reconstrucción también implicó la construcción de una pasarela cubierta de hierro fundido, que se extendía hasta el pabellón, así como un quiosco de música en la esquina sureste de la sección del pabellón del muelle. El uso cada vez mayor del muelle llevó al ayuntamiento a introducir un peaje de dos peniques (gratis después de las 6 de la tarde) en 1936, que incluía el precio de una tumbona y escuchar a la banda. El objetivo del peaje, según el ayuntamiento, era evitar "el descanso indiscriminado en el muelle". En el pabellón, Ernest Binns presentó 'The Colwyn Follies', con asientos a dos chelines y un chelín y seis peniques.
Durante las décadas de 1950 y 1960, el muelle inició un período de suave declive. En 1953, el salón de té del pabellón, que durante cuarenta años había sido un lugar de reunión durante todo el año, empezó a cerrar durante el invierno. En 1956, el programa de animación en el pabellón era el siguiente: lunes: bingo, martes: lucha libre, miércoles: concurso de talentos amateur, jueves: bailes antiguos, viernes: baile popular, sábado: baile juvenil. En 1958 finalizaron los espectáculos de variedades de verano en el pabellón. En 1959, los espectáculos de variedades fueron sustituidos por una pequeña orquesta de seis músicos; Ese año, más de 20.000 personas pagaron nueve peniques cada una para asistir a los conciertos de la tarde, y otras 10.000 asistieron por la noche.
En 1961, la caída del público obligó al consejo a reducir la orquesta a tres músicos. En 1962, el consejo admitió su derrota por las presentaciones en vivo e instaló música orquestal pregrabada. El muelle fue objeto de pequeñas remodelaciones y reparaciones en 1964, y se construyó una pequeña sala de juegos en el extremo que da al mar. Tanto los juegos como el quiosco de música fueron retirados en la década de 1970.
En 1968, la propiedad del muelle pasó del ayuntamiento a Entam Leisure, una división de Trust House Forte , por sólo 59.000 libras esterlinas. Entam Leisure decidió que el muelle necesitaba una modernización para prosperar. Esto implicó la construcción de Golden Goose Amusements en un gran edificio nuevo y moderno en el muelle, la apertura del restaurante Golden Fry en los antiguos salones de té y la conversión del pabellón en el Dixieland Showbar. Como parte de este trabajo, se eliminaron las ornamentadas cabinas de peaje árabes en la entrada del muelle para crear un aspecto abierto a la entrada del muelle. Durante las décadas de 1970 y 1980, el Dixieland Showbar acogió muchos conciertos en vivo, con grupos y actos como Motörhead , The Damned , Siouxsie & The Banshees , Elvis Costello , Slade , The Specials , Cockney Rejects y Black Flag . [4] En 1979, el muelle se vendió nuevamente, esta vez a los operadores de ocio con sede en Rhyl, Parker's Leisure. Convirtieron el Dixieland Showbar en el club nocturno CJ's y construyeron una extensión en el frente de Golden Goose Amusements, para crear una entrada/área de entretenimiento más grande.
En 1987, todo el extremo del muelle que daba al mar se cerró al público en general por motivos de seguridad. En 1991, Parkers Leisure cerró sus negocios de discotecas y atracciones en el muelle. Los vándalos atacaron el muelle después del cierre, rompieron la mayoría de las ventanas del antiguo Golden Goose Amusements e irrumpieron en el pabellón para prenderle fuego. En 1993, el Ayuntamiento de Colwyn dio permiso para demoler el pabellón y el extremo del muelle que daba al mar, pero el trabajo nunca se llevó a cabo.
En agosto de 1994, el ingeniero marino Mike Paxman compró el muelle y afirmó que tenía la intención de restaurarlo. Paxman llevó a cabo trabajos para reparar la plataforma del muelle y subdividió el antiguo edificio de Golden Goose Amusements en varios negocios más pequeños, incluido un bar, cafetería, tiendas y entretenimiento, que se inauguró el 1 de abril de 1996. También tenía la intención de reabrir el pabellón como club nocturno. pero no contaba con fondos suficientes para hacerlo. Durante este tiempo, el muelle ocupó un lugar destacado en el episodio "Childsplay" de Hetty Wainthropp Investigates , transmitido en enero de 1998. Paxman finalmente puso el muelle a la venta en 2003, anunciándolo en el sitio de subastas eBay, pero no logró venderlo.
El 11 de diciembre de 2003, el empresario de Cambridgeshire, Steve Hunt, compró el muelle y vendió su casa para financiar el precio de compra de 100.000 libras esterlinas. Reabrió el muelle el sábado 17 de enero de 2004 y anunció su intención de restaurar gradualmente la estructura en decadencia. Tiene especial interés en restaurar el pabellón Art Déco del muelle , construido en 1933.
En 2008, el edificio de entrada albergaba una tienda de aparejos de pesca, una cafetería, un bar (que fue ampliado, reformado y rebautizado como "Oddities" para la temporada 2008) y una selección de máquinas recreativas. El pabellón albergó varios eventos especiales, como la exitosa exposición de arte anual. Una pequeña sección del cuello del muelle estaba abierta al público y albergaba principalmente una zona de asientos al aire libre para el bar. El área principal del muelle estaba cerrada al público en general, pero estaba abierta para la pesca, sujeta a la compra de un permiso.
El muelle cerró a finales de julio de 2008, como resultado de una orden de quiebra dictada contra el propietario, Steve Hunt, por el Ayuntamiento del condado de Conwy con respecto a tarifas comerciales impagas. Hunt intentó anular la orden de quiebra, pero sin éxito y el muelle permaneció cerrado al público.
En diciembre de 2008 se mostró un documental, titulado Pier Pressure , en BBC2 Wales; La película siguió los intentos de Steve Hunt de rescatar y restaurar el Victoria Pier durante un período de un año.
En 2012, el Ayuntamiento del condado de Conwy compró el muelle a los síndicos, Royce Peeling Green, y tenía la intención de otorgar un contrato de arrendamiento a un grupo comunitario local si tenían éxito. A finales de marzo de 2012, el Ayuntamiento de Conwy anunció que presentaría una solicitud de financiación de la lotería para salvar el muelle. Sin embargo, la solicitud fue denegada y la estructura aún se encontraba en mal estado, con vallas que impedían a las personas pasar por debajo del muelle por razones de salud y seguridad. En 2013, la regeneración del muelle tuvo una nueva vida, gracias a un grupo comunitario local, que formó una empresa del tercer sector llamada Colwyn Bay Shore Thing. La empresa, en asociación con la autoridad local, obtuvo éxito en una solicitud de subvención de la Ronda 1 al fondo de la Lotería del Patrimonio. Sin embargo, fue denegada en la Ronda 2 en 2015. El Fondo de Lotería declaró que una gran parte de la denegación fue la negativa del consejo a apoyar o respaldar la solicitud de la Ronda 2 por motivos de costos. Después de la negativa, el consejo anunció que seguirían adelante con sus planes de eliminar de la lista y demoler el muelle. Tras una gran protesta pública, CADW Welsh Heritage rechazó el permiso de planificación para la demolición.
Los últimos 45 metros del extremo hacia el mar fueron destruidos en una serie de derrumbes, el primero el 1 de febrero de 2017 [5] y el segundo el 23 de febrero. [6]
El 2 de marzo de 2017, una reunión del consejo acordó apoyar la fase 1, que incluye un muelle inicial acortado y un nuevo pabellón propuesto por Colwyn Victoria Pier Trust. La peligrosa sección del muelle que daba al mar, que representa aproximadamente la mitad de su longitud, fue retirada en marzo de 2017. En ese momento también se desmanteló una zona de cubierta al sur del pabellón, parte de la cual también estaba en estado de colapso. Luego, el consejo solicitó el consentimiento de planificación para eliminar los edificios restantes y desmantelar y almacenar el muelle, con el objetivo a largo plazo de trabajar con Victoria Pier Trust para restablecer la estructura catalogada en el futuro.
El desmantelamiento del pabellón comenzó en febrero de 2018 y el muelle había sido desmantelado (y, en parte, almacenado) en mayo de 2018. La última pieza del muelle se desmanteló el 15 de mayo de 2018 [7] y la limpieza final del sitio se completó en junio de 2018. Todos los murales Art Deco creados por Eric Ravilious y Mary Adshead en 1934, desde el interior del pabellón, se han eliminado con éxito y actualmente están a la espera de restauración. En 2019 se inició la construcción de la fase 1 del muelle, que representa un área que cubre exactamente el antiguo emplazamiento del edificio de atracciones Golden Goose: una longitud de aproximadamente 45 metros. Las balaustradas originales de hierro fundido han sido restauradas y se reintegrarán, y se han hecho réplicas de las lámparas originales del muelle, ausentes del muelle durante los últimos cuarenta años. [8] En noviembre de 2020, la mayor parte de la subestructura del muelle se había completado y se espera que el muelle se inaugure en 2021. Una vez finalizada esta etapa, en asociación con el Ayuntamiento de Conwy, Victoria Pier Trust solicitará subvenciones para Fase 2 de reconstrucción, que consistirá en reconstruir la parte restante del Muelle, restaurada desde su almacenamiento. Sin embargo, se construirá un nuevo Pabellón y el diseño estará disponible para consulta pública.
53°17′50″N 3°43′23″W / 53.2973°N 3.7230°W / 53.2973; -3.7230