El muelle de West End fue uno de los dos muelles de Morecambe , Lancashire , Inglaterra, construido a finales del siglo XIX hasta alcanzar una longitud de 550 m e inaugurado oficialmente el 3 de abril de 1896 por el coronel William Henry Foster , diputado. El muelle fue una de las primeras estructuras de la ciudad en contar con iluminación eléctrica en 1899.
El muelle sufrió daños por una tormenta en 1977 y, con unos costes de reparación de 500.000 libras, fue demolido al año siguiente.
Manghall y Littlewood, que eran ingenieros respetados de Manchester , propusieron que el muelle se extendiera 900 pies (270 m) desde el paseo marítimo hasta el pabellón y un total de 1.800 pies (550 m) hasta el final de la cabeza del muelle, para crear una longitud total de alrededor de media milla. El ancho sería de entre 25 y 38 pies (7,6 y 11,6 m) y la cabeza del muelle se ensancharía a 200 pies (61 m) para acomodar un quiosco de música y un embarcadero para barcos de vapor . Las tiendas se ubicarían alrededor del exterior de un edificio de pabellón que tendría una capacidad para 2.000 personas. El muelle constaba de alrededor de tres acres de plataforma con un escenario de 30 pies (9,1 m) de profundidad. [2]
En 1878 se hicieron propuestas para un muelle en el West End, cuando la West End Morecambe Pier Company propuso una estructura de 3600 pies (1100 m). Catorce años después, el 18 de noviembre de 1892, un consorcio de empresarios de Morecambe y Bradford formó la Morecambe (Regent Road) Pier Company con un capital de 20 000 libras esterlinas (equivalentes a 2 747 243 libras esterlinas en 2023). Casi al mismo tiempo, una empresa de muelles rival, la Alexandra Road Pier and Pavilion Company, se registró el 14 de diciembre de 1892 con un capital de 50 000 libras esterlinas (equivalentes a 6 868 109 libras esterlinas en 2023) y planeó construir un muelle de paseo con un pabellón, una sala de conciertos y tiendas, lo que creó una situación en la que dos empresas rivales planeaban construir un nuevo muelle cerca de la otra. En 1893, la Junta de Comercio intervino y estipuló que ambas solicitudes serían desestimadas a menos que se pudiera llegar a un acuerdo mutuo entre las dos empresas, con el argumento de que cada muelle planificado se cruzaría con el otro. Las dos empresas se reunieron posteriormente el 8 de febrero de 1893 con un acuerdo provisional de que una empresa, la Alexandra Road Pier and Pavilion Company, debería adquirir 750 acciones a cambio de retirar su solicitud. [3] Como parte del acuerdo, la empresa Regent Road pagaría 100 libras en efectivo para los gastos incurridos por su empresa rival, les daría 500 acciones y crearía un puesto para uno de sus directores. La Alexandra Road Pier and Pavilion Company se disolvió el 15 de septiembre de 1896. [2]
La construcción del muelle recibió la aprobación real el 29 de junio de 1893, con la condición de que comenzara en dos años. [3] La empresa, que pasó a llamarse West End Pier Company, comenzó en marzo de 1895 y en septiembre de 1895 se informó de un rápido progreso. Para su construcción, el muelle requirió 1000 toneladas de hierro, 26 toneladas de pernos y tres toneladas de clavos. [2]
El muelle fue inaugurado oficialmente el año siguiente, el 3 de abril de 1896, por el coronel William Henry Foster, diputado de Hornby Castle . [2] El pabellón no se había completado en el momento de la inauguración oficial, ya que las obras se completaron alrededor de Semana Santa de 1897 y, tras un verano exitoso, se hicieron los preparativos para completar el resto del muelle. Los primeros 200 pilotes para el embarcadero se colocaron el 18 de noviembre de 1897 y los últimos 198 pilotes para el cabezal del muelle se colocaron el 23 de abril de 1898. El muelle fue una de las primeras estructuras de la ciudad en instalarse con iluminación eléctrica en 1899. [4]
El muelle sufrió daños por tormentas en 1903 ( tormenta Ulises ) y 1907, esta última arrasó 55 m de la extensión, y un incendio en 1917 destruyó el pabellón. En octubre de 1927, tras otra tormenta, la longitud del muelle se había reducido a unos 270 m, la mitad de su longitud construida originalmente. [1]
En noviembre de 1977, una tormenta destruyó un tercio del muelle y dejó aislada la zona de baile al aire libre. Se estimó que el coste de la reparación ascendía a 500.000 libras (equivalentes a 3.900.000 libras en 2023), por lo que se consideró que era demasiado prohibitivo y se procedió a su demolición en 1978. No se construyó ningún muelle para sustituirlo. [1]