Enviar mensajes de texto mientras se conduce crea distracciones innecesarias y puede ser peligroso.
Enviar mensajes de texto mientras se conduce , también llamado enviar mensajes de texto y conducir , es el acto de redactar, enviar o leer mensajes de texto en un teléfono móvil mientras se conduce un vehículo de motor . Muchas personas, incluidas las autoridades, consideran que enviar mensajes de texto mientras se conduce es extremadamente peligroso y, en algunos lugares, está prohibido o restringido. Como forma de conducción distraída , enviar mensajes de texto mientras se conduce aumenta significativamente las probabilidades de que un conductor se vea involucrado en un accidente automovilístico. [1]
Predominio
Un estudio de la NHTSA sugirió que aproximadamente 660.000 conductores de los casi 212 millones de conductores con licencia usaron sus teléfonos en cualquier momento del día en los EE. UU. mientras conducían en 2011. [2] Según un informe publicado por el Departamento de Transporte de los EE. UU., los conductores de entre 20 y 29 años son los más propensos a enviar mensajes de texto mientras conducen. [3] La Unión Internacional de Telecomunicaciones afirma que "enviar mensajes de texto, hacer llamadas y otras interacciones con los sistemas de información y comunicación del vehículo mientras se conduce es una fuente grave de distracción para el conductor y aumenta el riesgo de accidentes de tráfico". [4]
Investigación
La literatura científica sobre los peligros de conducir mientras se envían mensajes de texto desde un teléfono móvil o se envían mensajes de texto es limitada, pero está aumentando. Un estudio de simulación en el Centro de Investigación de Accidentes de la Universidad de Monash proporcionó evidencia sólida de que la recuperación y, en particular, el envío de mensajes de texto tiene un efecto perjudicial en una serie de medidas de conducción críticas para la seguridad. [5] En concreto, se observaron efectos negativos en la detección y respuesta correcta a las señales de tráfico, la detección de peligros, el tiempo que se pasa sin mirar a la carretera y (solo para enviar mensajes de texto) la posición lateral. La velocidad media, la variabilidad de la velocidad, la posición lateral al recibir mensajes de texto y la distancia de seguimiento no mostraron diferencias. [6] Un estudio de simulación independiente, aún no publicado, en la Universidad de Utah encontró un aumento de seis veces en los accidentes relacionados con la distracción al enviar mensajes de texto. [7]
El bajo número de estudios científicos puede ser indicativo de una suposición general de que si hablar por un teléfono móvil aumenta el riesgo, entonces enviar mensajes de texto también lo aumenta, y probablemente más. El 89% de los adultos estadounidenses piensa que enviar mensajes de texto mientras se conduce es "una distracción, peligroso y debería estar prohibido". [8] La Fundación AAA para la Seguridad Vial ha publicado datos de encuestas que muestran que el 87% de las personas considera que enviar mensajes de texto y correos electrónicos mientras se conduce es una amenaza "muy grave" para la seguridad, casi equivalente al 90% de los encuestados que considera una amenaza conducir ebrio. Recientemente, [ ¿cuándo? ] la AAA publicó un estudio que muestra que enviar mensajes de texto mientras se conduce tiene seis veces más probabilidades de causar un accidente que conducir ebrio. [9]
A pesar de que se reconocen los peligros de enviar mensajes de texto al volante, aproximadamente la mitad de los conductores de 16 a 24 años afirman haber enviado mensajes de texto mientras conducen, en comparación con el 22 por ciento de los conductores de 35 a 44 años. [10] Una encuesta realizada en 2006 a más de 90 adolescentes de más de 26 escuelas secundarias de los Estados Unidos por Liberty Mutual Insurance Group mostró que el 46% de los estudiantes considera que enviar mensajes de texto es una distracción "muy" o "extremada". [11] Un estudio de la Asociación Estadounidense del Automóvil mostró que el 34% de los adolescentes (de 16 a 17 años) admitió haberse distraído al volante debido a los mensajes de texto y el 40% de los adolescentes estadounidenses dice que ha estado en un automóvil cuando el conductor usó un teléfono celular de una manera que puso a las personas en peligro. [12] Un estudio realizado en septiembre de 2009 con operadores de vehículos comerciales concluyó que, aunque la incidencia de enviar mensajes de texto dentro de su conjunto de datos era baja, enviar mensajes de texto mientras se conduce aumentaba significativamente el riesgo de accidente. [13]
Los mensajes de texto mientras se conduce recibieron una mayor atención a finales de la década de 2000, lo que corresponde a un aumento en la cantidad de mensajes de texto que se envían. [10] La película de 2008 de Will Smith , Seven Pounds, trata sobre el suicidio del personaje de Smith para donar sus órganos para ayudar a salvar las vidas de siete personas para compensar las siete personas que mató en un accidente automovilístico porque estaba recibiendo un mensaje de texto mientras conducía. Los mensajes de texto mientras se conduce atrajeron el interés de los medios después de que varios accidentes automovilísticos muy publicitados fueran causados por conductores que enviaban mensajes de texto, incluido un incidente de mayo de 2009 que involucró a un conductor de tranvía de Boston que se estrelló mientras enviaba mensajes de texto a su novia. [14] Los mensajes de texto fueron culpados en la colisión del tren de Chatsworth de 2008 que mató a 25 pasajeros. Las investigaciones revelaron que el ingeniero de ese tren había enviado 45 mensajes de texto mientras estaba en funcionamiento. A pesar de estos incidentes, los mensajes de texto todavía estaban en aumento.
Una encuesta de PublicMind de la Universidad Fairleigh Dickinson de julio de 2010 encontró que el 25% de los votantes de Nueva Jersey admitieron enviar un mensaje de texto mientras conducían, lo que fue un aumento del 15% en 2008. Este aumento podría atribuirse a los conductores mayores de 30 años que envían mensajes de texto. Más del 35% de los conductores de Nueva Jersey de 30 a 45 años y el 17% de los conductores mayores de 45 admitieron haber enviado un mensaje de texto mientras conducían en el último año, un aumento del 5 al 10% desde 2008. [15]
Varios estudios han intentado comparar los peligros de enviar mensajes de texto mientras se conduce con conducir bajo la influencia del alcohol . Uno de estos estudios fue realizado por la revista Car and Driver en junio de 2009. [16] El estudio, llevado a cabo en el Aeropuerto Oscoda-Wurtsmith en Oscoda , Michigan , utilizó dos conductores en automóviles reales y midió los tiempos de reacción al inicio de la luz en el parabrisas. El estudio comparó los tiempos de reacción y las distancias de los sujetos mientras leían un mensaje de texto, respondían al mensaje de texto y con discapacidad. El estudio mostró que a 35 mph (56 km/h), leer un mensaje de texto aumentó el tiempo de reacción más, 0,12 y 0,87 segundos. Conducir en estado de ebriedad a la misma velocidad resultó en un aumento de 0,01 y 0,07 segundos. En términos de distancias de frenado, se estimó que estos tiempos significaban:
Sin alteraciones: 0,54 segundos para frenar
Legalmente borracho: añadir 4 pies (1,2 m)
Lectura de correo electrónico: añadir 36 pies (11 m)
Enviar un mensaje de texto: añadir 70 pies (21 m) [17]
El 29 de septiembre de 2010, el Highway Loss Data Institute, una organización de seguros, publicó un estudio que supuestamente demostraba que las prohibiciones de enviar mensajes de texto mientras se conduce en cuatro estados no redujeron los accidentes y, en cambio, podrían haber contribuido a aumentarlos. El secretario de Transporte de Estados Unidos, Ray LaHood, calificó el estudio de "completamente engañoso". [18]
En 2013, el Consejo Nacional de Seguridad estimó que en Estados Unidos se produjeron alrededor de 1,4 millones de accidentes relacionados con el uso de teléfonos móviles. Su modelo predijo que los mensajes de texto estaban relacionados con el 6-16% de todos los accidentes de tráfico en Estados Unidos. [21] En 2010, el envío de mensajes de texto mientras se conduce entre conductores jóvenes se consideró una carga de enfermedad y ocupó el octavo puesto en la clasificación global de años de vida perdidos (YLL). La mortalidad prematura de conductores jóvenes que sufren accidentes como resultado de la conducción distraída tiene un mayor efecto sobre los YLL que la mayoría de las enfermedades. [22]
Una investigación del Laboratorio de Investigación del Transporte demostró que enviar mensajes de texto mientras se conduce reduce el tiempo de reacción del conductor más que beber alcohol o consumir drogas. Los tiempos de reacción del conductor disminuyeron un 46 % al hacer una llamada, un 37 % al enviar mensajes de texto mientras se conduce y un 27 % durante las llamadas con manos libres. En el caso de quienes bebían y conducían con un límite de 80 mg de alcohol por cada 100 ml de sangre, los tiempos de reacción se redujeron un 13 % y un 21 % en el caso de quienes estaban bajo los efectos del cannabis. [23] [24]
Un estudio de la Universidad de Buffalo reveló que un hábito similar, enviar mensajes de texto mientras se camina, causa más lesiones que enviar mensajes de texto mientras se conduce. [25]
En octubre de 2016, el Instituto de Transporte de Texas A&M y Aceable Driving publicaron un estudio que mostraba que los adolescentes tienen más probabilidades de presenciar a sus padres o tutores legales conduciendo distraídos que sus amigos y compañeros. [27] El estudio también sugirió que las prohibiciones de enviar mensajes de texto mientras se conduce son algo efectivas. En Austin, Texas , donde desde 2015 está en vigor una ordenanza de conducción con manos libres que prohíbe el uso de dispositivos electrónicos portátiles mientras se conduce un vehículo o una bicicleta, el 41% de los adolescentes informó que nunca había visto a sus padres o tutores conduciendo distraídos. [28] En Houston, Texas , que no tenía ninguna prohibición de dispositivos portátiles durante el tiempo del estudio, solo el 23% de los adolescentes dijo lo mismo. [29]
Estudio del Instituto de Transporte de Virginia Tech
El 27 de julio de 2009, el Instituto de Transporte de Virginia Tech (VTTI) publicó los resultados preliminares de su estudio sobre la distracción del conductor en vehículos comerciales. [30] Varios estudios de conducción naturalista, de camiones de larga distancia , así como de vehículos más ligeros que recorrieron seis millones de millas combinadas, utilizaron cámaras de vídeo para observar a los conductores y la carretera. Los investigadores observaron 4.452 eventos "críticos para la seguridad", que incluyen choques, casi choques, eventos críticos para la seguridad y desviaciones de carril. El 81% de los eventos "críticos para la seguridad" involucraron algún tipo de distracción del conductor. Los mensajes de texto tuvieron el mayor riesgo relativo , y los conductores de vehículos pesados o camiones tenían más de 23 veces más probabilidades de experimentar un evento crítico para la seguridad cuando enviaban mensajes de texto. [31] El estudio encontró que los conductores generalmente quitan la vista de la carretera durante un promedio de cuatro de seis segundos cuando envían mensajes de texto, y un promedio de 4,6 de los seis segundos que rodean los eventos críticos para la seguridad. El estudio reveló que, cuando se conduce a 55 millas por hora (89 km/h), un conductor que envía mensajes de texto durante 6 segundos está mirando el teléfono durante 4,6 segundos de ese tiempo y recorre la distancia de un campo de fútbol sin mirar la carretera. Algunas de las conclusiones de VTTI a partir de este estudio incluyeron que "se debería prohibir a todos los conductores enviar mensajes de texto en vehículos en movimiento" y que "se debería prohibir el uso del teléfono móvil a los conductores adolescentes que acaban de obtener la licencia de conducir". Los resultados del estudio se enumeran en la siguiente tabla.
Conducción distraída vs. conducción bajo los efectos del alcohol
Un experimento de 2010 con el editor de la revista Car and Driver , Eddie Alterman, que se llevó a cabo en una pista de aterrizaje desierta , mostró que enviar mensajes de texto mientras se conduce tenía un impacto peor en la seguridad que conducir en estado de ebriedad . El Instituto de Ingenieros Industriales concluyó que los conductores tienen 20 veces más probabilidades de verse involucrados en un accidente mientras envían mensajes de texto y conducen que cuando conducen en estado de ebriedad. [32]
Mientras estaba legalmente borracho, la distancia de frenado de Alterman desde 70 mph (110 km/h) aumentó en 4 pies (1,2 m); por el contrario, leer un correo electrónico agregó 36 pies (11 m), y enviar un mensaje de texto agregó 70 pies (21 m). [33] Si bien celebridades como Oprah Winfrey han hecho campaña contra enviar mensajes de texto mientras se conduce, hay informes de que el mensaje no ha llegado. [34] El Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados de Florida también busca crear conciencia sobre el problema y ha designado abril como el Mes de Concientización sobre la Conducción Distraída. [35]
Uso problemático del teléfono móvil
En marzo de 2023, Accident Analysis & Prevention publicó una revisión sistemática de 47 muestras en 45 estudios que investigaban las asociaciones entre el uso problemático del teléfono móvil y los resultados de seguridad vial (incluidas 32 muestras de conductores , 9 muestras de peatones , 5 muestras con tipo de uso de la carretera no especificado y 1 muestra de motociclistas y ciclistas ) que encontraron que el uso problemático del teléfono móvil estaba asociado con un mayor riesgo de uso simultáneo del teléfono móvil y el uso de la carretera y riesgo de colisiones de vehículos y colisiones o caídas de peatones . [36]
Peligros
La popularidad de los dispositivos móviles tiene consecuencias imprevistas e incluso peligrosas. El uso de dispositivos móviles está vinculado a un aumento significativo de las distracciones al volante, lo que provoca lesiones e incluso la muerte.
En 2010, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras informó que los conductores distraídos fueron la causa del 18% de todos los accidentes mortales, con 3.092 personas fallecidas, y de los accidentes que resultaron en lesiones, con 416.000 personas heridas. [37]
Según una encuesta del Pew Research Center, el 40% de los adolescentes estadounidenses dicen que han estado en un automóvil cuyo conductor usó un teléfono celular de una manera que puso a otras personas en peligro. [12]
El Instituto de Transporte de Virginia Tech ha descubierto que enviar mensajes de texto crea un riesgo de accidente 23 veces peor que conducir sin distracciones. [38]
El once por ciento de los conductores de entre 18 y 20 años que estuvieron involucrados en un accidente automovilístico y sobrevivieron admitieron que estaban enviando o recibiendo mensajes de texto cuando tuvieron el accidente. [39]
Leyes por ubicación
Legalidad del uso del teléfono móvil mientras se conduce:
Ilegal en todos los casos
Manos libres, ilegales, legales
Hablar es legal, enviar mensajes de texto es ilegal
Uso legal del teléfono
Sin datos
Varios países prohíben el uso del teléfono móvil mientras se conduce (hablar y enviar mensajes de texto).
Australia
Las leyes son muy similares en todos los estados y territorios de Australia. El conductor de un vehículo (excepto un vehículo de emergencia, un taxi o un vehículo policial) no debe utilizar un teléfono móvil mientras el vehículo esté en movimiento o esté detenido pero no estacionado, a menos que el conductor esté exento de esta regla en virtud de otra ley de esta jurisdicción. La ley no se aplica si el teléfono está en un soporte fijo seguro que esté colocado de tal manera que el conductor no tenga que apartar la vista de la carretera. La ley tampoco se aplica si el conductor utiliza un dispositivo de manos libres. En algunas jurisdicciones, los conductores provisionales o principiantes tienen prohibido todo tipo de uso del teléfono móvil mientras tienen el control de un vehículo. Aparte de los teléfonos móviles, los conductores no deben parecer distraídos por nada más; esto incluye dispositivos GPS y PDA.
Canadá
En 2003, se prohibió por primera vez el uso del teléfono móvil mientras se conduce en Canadá. Desde entonces, esta prohibición se ha extendido a todas las demás provincias del país. Esta prohibición no incluye el uso de dispositivos de manos libres. [40]
Alemania
Está prohibido utilizar el teléfono móvil mientras el motor del vehículo esté en marcha. Sin embargo, esto no se aplica a los dispositivos de manos libres, siempre que el conductor no se distraiga. En 2014, un tribunal superior revocó una sentencia de un tribunal inferior y dictaminó que el uso del teléfono móvil está permitido mientras se conduce, siempre que se produzca cuando el vehículo esté parado y un sistema de arranque y parada haya apagado el motor. [41]
Países Bajos
Está prohibido utilizar el teléfono móvil durante la marcha del vehículo, pero no los dispositivos de manos libres. [42]
Nueva Zelanda
En 2009, el Gobierno de Nueva Zelanda introdujo nuevas cláusulas en su Reglamento de Transporte Terrestre (Usuario de la Carretera), que prohíben cualquier uso de teléfonos móviles mientras se conduce, excepto para llamadas de emergencia al 111 o *555 (solo si no es seguro o no es posible detener el vehículo para hacer la llamada). [43] [44]
Suecia
El Gobierno de Suecia , a partir del 22 de diciembre de 2012, ha declarado que enviar mensajes de texto mientras se conduce no es un delito que pueda dar lugar a una prohibición, pero que está tratando de aclarar el Código de Carreteras para incluirlo dentro de la conducción imprudente. [45] En 2013, Suecia prohibió las actividades de telefonía móvil si afectan la conducción de forma negativa. [46]
Emiratos Árabes Unidos
Está prohibido el uso del móvil mientras se conduce y los infractores pueden esperar que se les sumen puntos de demérito a su expediente. En un caso, un ministro de los Emiratos Árabes Unidos recibió una multa por utilizar su teléfono móvil mientras conducía. [47]
Reino Unido
Conductor enviando mensajes de texto mientras conduce un coche en el Reino Unido
El uso de un teléfono móvil o dispositivo similar mientras se conduce o se supervisa a un conductor en prácticas es ilegal, incluso cuando se está detenido en un semáforo. Las únicas excepciones son las llamadas de emergencia al 999 o al 112, la realización de un pago sin contacto mientras se está parado, por ejemplo en un drive-through o en una cabina de peaje, o el uso del dispositivo para aparcar el vehículo de forma remota. [48]
Estados Unidos
Enviar mensajes de texto mientras se conduce está prohibido en todos los estados y el Distrito de Columbia, excepto Montana y el antiguo Missouri , hasta el 28 de agosto de 2023, fecha en la que entró en vigor una ley que prohíbe el uso del teléfono móvil mientras se conduce. Se emitirán citaciones por infracción a partir del 1 de enero de 2025. [49]
El 1 de octubre de 2009, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) anunció la firma por parte del presidente Barack Obama de una orden ejecutiva que ordena a los empleados federales no enviar mensajes de texto mientras conducen vehículos propiedad del gobierno, entre otras actividades. [50] Según el secretario de Transporte Ray Lahood , "Esta orden envía una señal muy clara al público estadounidense de que conducir distraído es peligroso e inaceptable. Demuestra que el gobierno federal está predicando con el ejemplo". Como parte de una medida más amplia para combatir la conducción distraída, el DOT y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) lanzaron el sitio web de información pública distraction.gov. [51] Además, se ha creado una petición en el sitio de peticiones de la Casa Blanca, We the People, para pedir a la administración Obama que aliente a todos los estados que aún no lo han hecho a crear leyes que prohíban enviar mensajes de texto mientras se conduce. [52]
El 26 de enero de 2010, el Departamento de Transporte de Estados Unidos anunció una prohibición federal de enviar mensajes de texto mientras conducen por parte de camioneros y conductores de autobús. [53]
[54]
Leyes existentes
Colisiones notables
El 29 de agosto de 2007, Danny Oates fue asesinado por un joven conductor de un automóvil que supuestamente enviaba mensajes de texto mientras conducía. La defensa había argumentado que el conductor Jeffrey Woods posiblemente había sufrido una convulsión durante el accidente. [146]
El 3 de enero de 2008, Heather Leigh Hurd fue asesinada por un camionero que supuestamente enviaba mensajes de texto mientras conducía. Su padre, Russell Hurd, ha apoyado activamente una ley en varios estados de EE. UU. llamada Ley de Heather que prohibiría enviar mensajes de texto mientras se conduce. [147]
La colisión de trenes de Chatsworth de 2008 , en la que murieron 25 personas y que ocurrió el 12 de septiembre de 2008, fue atribuida al operador que envió mensajes de texto mientras operaba el tren. [148]
En mayo de 2009 se produjo un accidente en la Línea Verde de la MBTA en la zona de Boston de la MBTA, cuando un conductor, Aidan Quinn, de 24 años, estaba enviando mensajes de texto a su novia mientras conducía el tren. [149] Los funcionarios de la MBTA estimaron que el accidente, en el que resultaron heridas 46 personas, tuvo un coste de 9,6 millones de dólares. [150]
En mayo de 2012, un jurado de Corpus Christi (Texas ) otorgó 21 millones de dólares en daños y perjuicios a una mujer que fue atropellada por un conductor de Coca-Cola que estaba hablando por su teléfono móvil en el momento del accidente. Los abogados de la demandante pudieron argumentar con éxito que la política de Coca-Cola sobre el uso de teléfonos móviles para sus conductores era "vaga y ambigua". [152]
En junio de 2012, Aaron Deveau, de 18 años de Haverhill, Massachusetts , fue declarado culpable de homicidio vehicular por mensajes de texto. Fue sentenciado a dos años de prisión y a la pérdida de su licencia durante 15 años. Deveau fue la primera persona en el estado de Massachusetts en ser condenada por homicidio vehicular por mensajes de texto, y posiblemente la primera en los Estados Unidos. [153]
En septiembre de 2012, un jurado declaró culpable a Stephanie Kanoff, de 21 años y oriunda de Sun Prairie, Wisconsin , de homicidio por negligencia al conducir por la muerte, el 24 de octubre de 2010, de Dylan Ellefson, de 21 años y estudiante de último año de la Universidad de Wisconsin-Madison, que se encontraba detrás de su coche averiado cuando él y su coche fueron atropellados por la miniván de Kanoff. Kanoff también fue condenada a cumplir dos años de supervisión prolongada tras salir de prisión. Además de la prisión y la supervisión prolongada, se le ordenó a Kanoff pasar 100 horas hablando con jóvenes que están aprendiendo a conducir y otros grupos sobre los peligros de enviar mensajes de texto mientras se conduce, [154] y también se le ordenó no conducir con un teléfono encendido en el área del conductor de un coche. Kanoff también tendrá que realizar un curso de seguridad al conducir para recuperar su licencia después de una revocación obligatoria de un año. [155]
En marzo de 2017, cerca del Parque Estatal Garner , ubicado en Concan, Texas , 13 personas en un autobús de la iglesia murieron cuando un conductor de camioneta que enviaba mensajes de texto cruzó la línea central y se estrelló contra su autobús. [156]
En 2009, se informó que algunas empresas, incluidas iZUP, ZoomSafer, Aegis Mobility y cellcontrol de obdEdge, emplean sistemas que imponen restricciones al uso del teléfono celular en función de la señal GPS del teléfono , los datos del propio automóvil o de las torres de telefonía celular cercanas. [157] Además, empresas como TextNoMore ofrecen una solución opt-in que recompensa a los usuarios por activarla.
En los últimos años, se han desarrollado tecnologías basadas en la ubicación que detectan situaciones potenciales de envío de mensajes de texto mientras se conduce, tanto para el sistema operativo Android como para el sistema operativo iPhone (iOS). Se han desarrollado otras tecnologías para la aplicación de la ley. Si busca "no enviar mensajes de texto mientras se conduce" en Google Play o en la App Store de Apple, encontrará varias aplicaciones que promueven una conducción más segura, ya sea mediante el bloqueo de mensajes de texto, la respuesta automática o educando a los conductores sobre los peligros de enviar mensajes de texto mientras se conduce. Algunas de estas aplicaciones están "emparejadas" y requieren la instalación de la aplicación tanto en el teléfono de los padres como en el del conductor. Las aplicaciones emparejadas permiten el control remoto de las acciones del conductor.
Sistema operativo Android: Además de Android Auto, existen aplicaciones que utilizan los servicios de GPS y ubicación de red de los teléfonos móviles Android para estimar la velocidad a la que viaja el teléfono móvil en el momento en que se envían los mensajes de texto. Como se ha indicado anteriormente, algunas de estas aplicaciones están "emparejadas". Un ejemplo de una aplicación emparejada es "TextWatcher". El enfoque recomendado para esta aplicación es que los padres la instalen en el teléfono móvil Android de sus hijos para controlar silenciosamente los mensajes de texto, enviar alertas cuando se produzcan situaciones potenciales de mensajes de texto mientras se conduce y avisar a los propietarios del teléfono (en este caso, conductores adolescentes) después del hecho. [160] Otra aplicación, " Textecution ", determina cuándo el teléfono viaja a más de 10 mph y desactiva las funciones de mensajes de texto. [161]
Sistema operativo iPhone (iOS): Los iPhone de Apple que usan iOS 11 o posterior tienen una función incorporada llamada "No molestar mientras se conduce". Esta función es parte del sistema operativo y no necesita agregarse ni descargarse por separado. Utiliza parámetros como la detección de movimiento y las conexiones de red para detectar la conducción y se puede activar en la configuración de "No molestar" del iPhone. Para encontrar esta función, toque el ícono "Configuración" y luego desplácese hacia abajo hasta "No molestar". A continuación, desplácese hacia abajo hasta "No molestar mientras se conduce". Una vez activado, bloqueará los mensajes de texto entrantes mientras se conduce el automóvil. También responderá automáticamente a esos mensajes de texto con un mensaje personalizable que permite a los remitentes saber que una persona está conduciendo y no puede recibir mensajes de texto. Se puede configurar para que se active de una de tres formas: detectar automáticamente la conducción, activarse cuando se conecta por Bluetooth a un dispositivo manos libres o se puede configurar para que se active manualmente. [162]
Aplicación de la ley: En los últimos meses, varias fuerzas policiales estatales de Australia han comenzado a utilizar en forma experimental cámaras que tienen la capacidad de detectar a conductores descarriados a más de 500 metros de distancia. [163] La policía de Australia Occidental utiliza motocicletas encubiertas para vigilar a otros automovilistas y cualquier infracción se registrará en la cámara del casco del oficial de la motocicleta. [164] La policía de la India se ha vuelto más agresiva en una amplia variedad de infracciones de tránsito y, una vez más, hay un uso generalizado de cámaras. [165]
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Enlaces externos
FCC - Los peligros de enviar mensajes de texto mientras se conduce Guía del consumidor
Leyes sobre teléfonos celulares y conducción en Estados Unidos (incluidos los mensajes de texto)
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