Un mensajero es una persona u organización que entrega un mensaje, paquete o carta de un lugar o persona a otro lugar o persona. [1] Normalmente, un mensajero proporciona su servicio de mensajería sobre la base de un contrato comercial; sin embargo, algunos mensajeros son empleados de agencias gubernamentales o estatales (por ejemplo: un mensajero diplomático ).
Los servicios de mensajería se distinguen de los servicios postales ordinarios por características como la velocidad, la seguridad, el seguimiento, la firma, la especialización e individualización de los servicios exprés y los plazos de entrega rápidos, que son opcionales para la mayoría de los servicios postales cotidianos. Como servicio premium, los servicios de mensajería suelen ser más caros que los servicios postales estándar y su uso normalmente se limita a paquetes en los que una o más de estas características se consideran lo suficientemente importantes como para justificar el coste.
Los servicios de mensajería operan en todas las escalas, desde dentro de ciudades o pueblos específicos hasta servicios regionales, nacionales y globales. Las grandes empresas de mensajería incluyen DHL , DTDC , FedEx , EMS International , TNT , UPS , India Post , J&T Express y Aramex . Estas ofrecen servicios en todo el mundo, generalmente a través de un modelo de centro y radios .
Los servicios de mensajería que utilizan software de mensajería proporcionan prueba electrónica de entrega y detalles de seguimiento electrónico.
En la antigüedad, los mensajes se entregaban a mano utilizando diversos métodos, incluidos mensajeros , palomas mensajeras y jinetes a caballo. Antes de la introducción de los servicios de mensajería mecanizados, los mensajeros a pie corrían kilómetros hasta sus destinos. Jenofonte atribuyó el primer uso de mensajeros al príncipe persa Ciro el Joven .
Se dice que el mensajero griego Filípides recorrió 42 kilómetros desde Maratón hasta Atenas para llevar la noticia de la victoria griega sobre los persas en el año 490 a. C. La carrera de larga distancia conocida como maratón recibe su nombre de esta carrera.
El rey de Judá, Ezequías, data entre el 200 y el 400 a. C., cuando varios correos llevaron cartas por toda la tierra de Judá e Israel (cf. 2 Cr 30).
A partir de la época de Augusto , los antiguos griegos y romanos hicieron uso de una clase de mensajeros montados a caballo y en carro llamados anabasii para llevar rápidamente mensajes y órdenes desde largas distancias. [2] La palabra anabasii proviene del griego ἀνάβασις ( anábasis , "ascenso, montaje"). [3] Eran contemporáneos de los griegos hemeredromi , que llevaban sus mensajes a pie.
En la Britania romana , Rufino hizo uso de anabasii, como se documenta en las memorias de San Jerónimo ( adv. Ruffinum , l. 3. c. 1.): "Idcircone Cereales et Anabasii tui per diversas provincias cucurrerunt, ut laudes meas legerent?" ("¿Será por eso que vuestros Cereales y Anabasii circularon por muchas provincias, para leer mis alabanzas?")
En la Edad Media , las cortes reales mantenían sus propios mensajeros, a quienes se les pagaba poco más que a los trabajadores comunes.
En las ciudades, a menudo hay mensajeros en bicicleta o en motocicleta, pero para envíos que requieren entrega a través de redes de mayor distancia, esto puede incluir a menudo camiones , ferrocarriles y aviones .
Muchas empresas que operan con un método de inventario justo a tiempo o "JIT" suelen utilizar mensajeros a bordo (OBC). Los mensajeros a bordo son personas que pueden viajar en cualquier momento a cualquier parte del mundo, normalmente en aerolíneas comerciales. Si bien este tipo de servicio es el segundo más costoso ( los vuelos chárter de aviación general son mucho más caros), las empresas analizan el costo del servicio para contratar un mensajero a bordo frente al "costo" que la empresa obtendrá si el producto no llega en un tiempo determinado (una parada de la línea de montaje, una presentación judicial inoportuna, pérdida de ventas por productos o componentes que no cumplen con la fecha límite de entrega, pérdida de vidas por un trasplante de órgano retrasado).
El negocio de mensajería en Australia es una industria muy competitiva y se concentra principalmente en las áreas de alta población dentro y alrededor de las ciudades capitales. Con una masa de tierra tan vasta para cubrir, las empresas de mensajería tienden a transportar por aire o por las principales rutas de transporte y carreteras nacionales. La única gran empresa que proporciona un servicio a nivel nacional es Australia Post. [ cita requerida ] Australian Post opera de manera bastante diferente a los departamentos gubernamentales, ya que es una empresa propiedad del gobierno enfocada en la entrega de servicios en un mercado competitivo. Opera en un mercado totalmente competitivo contra otros servicios de entrega como Fastway , UPS y Transdirect . [4]
Los servicios de mensajería internacional en China incluyen TNT , EMS International , DHL , FedEx y UPS. Estas empresas brindan un servicio nominal a nivel mundial tanto para envíos entrantes como salientes, conectando a China con países como Estados Unidos , Australia , Reino Unido y Nueva Zelanda . De los servicios de mensajería internacional, se considera que la empresa holandesa TNT tiene la mayor fluidez y eficacia local para ciudades de tercer y cuarto nivel. EMS International es una unidad de China Post y, como tal, no está disponible para envíos que se originen fuera de China.
Los servicios de mensajería nacionales incluyen SF Express , STO Express (申通), ZTO Express (中通), YTO Express (圆通), E- EMS (E邮宝), Cainiao Express (菜鸟) y muchos otros operadores de escalas a veces microscópicas. E-EMS, es el producto especial de un acuerdo de cooperación entre China Post y Alipay , que es la unidad de pago en línea de Alibaba Group . Solo está disponible para la entrega de compras en línea realizadas con Alipay.
Dentro del municipio de Beijing, TongCheng KuaiDi (同城快递), también una unidad de China Post, brinda servicio dentro de la ciudad utilizando bicicletas de carga.
Los servicios de mensajería internacional en la India incluyen DHL , FedEx , Blue Dart Express , Spicexpress and Logistics Pvt Ltd, Ekart , DTDC , VRL Courier Services , Delhivery , TNT , [5] Amazon.com , OCS y Gati Ltd. Aparte de estos, varios mensajeros locales también operan en toda la India. Casi todos estos mensajeros pueden rastrearse en línea. India Post , una empresa del gobierno indio, es el servicio de mensajería más grande con alrededor de 155 mil sucursales (que comprenden 139 mil (90%) en áreas rurales y 16 mil (10%) en áreas urbanas). [6] Todos los mensajeros usan el código PIN o el número de índice postal introducido por India Post para localizar la dirección de entrega. Además, el número de contacto del destinatario y el remitente se agrega voluntariamente en el mensajero para facilitar la localización de la dirección.
La historia de los servicios de mensajería en Bangladesh se remonta a finales de la década de 1970, cuando las empresas privadas comenzaron a ofrecer servicios de entrega y paquetería. Estas empresas desempeñaron un papel crucial a la hora de facilitar el movimiento de documentos y mercancías dentro del país. Con el paso de los años, la industria de la mensajería en Bangladesh ha crecido significativamente, adaptándose a los cambios tecnológicos y ampliando sus servicios para incluir envíos internacionales. Hoy en día, varias empresas de mensajería locales e internacionales operan en Bangladesh, contribuyendo a las redes logísticas y comerciales del país.
Los mensajeros que operan en Bangladesh incluyen Sundarban Courier Service (40% de participación de mercado), SA Paribahan, Pathao Courier, e-dak Courier, RedX, Sheba Delivery, Janani Express Parcel Service, Delivery Tiger, eCourier , Karatoa Courier Service, Sonar Courier. [7] Casi todos estos mensajeros pueden rastrearse en línea. También los servicios de mensajería internacional en Bangladesh incluyen DHL , FedEx , United Express , Royale International Bangladesh, DSL Worldwide Courier Service, Aramex , Pos Laju, J&T Express y Amazon.com .
Los servicios de mensajería internacional en Malasia incluyen DHL , FedEx , Pgeon, Skynet Express, ABX Express, GDex, Pos Laju, J&T Express y Amazon.com . Además de estos, también operan varios mensajeros locales en Malasia. Casi todos estos mensajeros se pueden rastrear en línea.
Los principales servicios de mensajería disponibles en Irlanda como alternativas al sistema nacional An Post son Parcel Direct Ireland , DHL , UPS, TNT , DPD y FedEx.
Existen varias empresas de mensajería internacional en Singapur, entre ellas TNT, DHL y FedEx. A pesar de ser un país pequeño, la demanda de servicios de mensajería es alta. Han surgido muchas empresas de mensajería locales para satisfacer esta demanda. La mayoría de las empresas de mensajería en Singapur se centran en las entregas locales en lugar de en el transporte internacional.
El mercado de mensajería en el mismo día en el Reino Unido tiene su origen en las compañías de taxis de Londres, pero pronto se expandió a los repartidores en motocicleta, y las compañías de taxis crearon filiales independientes para cubrir el trabajo de mensajería. A finales de los años 70, aparecieron pequeñas empresas provinciales y regionales en todo el país. Hoy en día, hay muchas empresas grandes que ofrecen servicios de mensajería al día siguiente. [ cita requerida ]
Hay muchos mensajeros "especializados", generalmente para el transporte de artículos como mercancías/palets, documentos sensibles y líquidos.
El modelo de negocio de mensajería "Man & Van"/Freelance es muy popular en el Reino Unido, con miles y miles de mensajeros independientes y empresas locales que ofrecen servicios para el día siguiente o el mismo día. Es probable que este modelo sea tan popular debido a los bajos requisitos comerciales (un vehículo) y la lucrativa cantidad de artículos que se envían dentro del Reino Unido todos los días. De hecho, desde 1988 hasta 2016, los mensajeros del Reino Unido eran considerados universalmente autónomos, aunque el número de mensajeros asalariados empleados por empresas ha crecido sustancialmente desde entonces. Sin embargo, desde el comienzo de la era electrónica, la forma en que las empresas utilizan a los mensajeros ha cambiado drásticamente. Antes del correo electrónico y la capacidad de crear archivos PDF, los documentos representaban una proporción significativa del negocio. Sin embargo, en los últimos cinco años, [ ¿cuándo? ] los ingresos por documentación han disminuido en un 50 por ciento. Los clientes también exigen más de sus socios de mensajería. Por ello, cada vez más organizaciones prefieren utilizar los servicios de organizaciones más grandes que puedan ofrecer más flexibilidad y niveles de servicio, lo que ha dado lugar a otro nivel de empresa de mensajería: las empresas de mensajería regionales. Por lo general, se trata de una empresa local que se ha expandido a más de una oficina para cubrir un área.
Algunas empresas de mensajería del Reino Unido ofrecen servicios de entrega al día siguiente a otros países europeos. FedEx ofrece entregas aéreas al día siguiente a muchos países de la UE. También hay opciones más económicas "por carretera", que varían desde dos días (como en Francia) hasta una semana (países de la antigua Unión Soviética).
Las empresas de mensajería de gran tamaño suelen exigir que se disponga de una cuenta (y esto puede incluir recogidas programadas a diario). Por tanto, los remitentes pertenecen principalmente al sector comercial/industrial (y no al público en general); sin embargo, algunas empresas de mensajería como DHL permiten realizar envíos al público (a un coste superior al de los remitentes habituales).
En los últimos años, la creciente popularidad del Black Friday en el Reino Unido ha puesto a algunas empresas bajo estrés operativo. [8]
El proceso de reserva de un servicio de mensajería ha cambiado; ya no es una tarea tediosa que implica hacer numerosas llamadas a diferentes empresas de mensajería para solicitar un presupuesto. La reserva de un servicio de mensajería se realiza predominantemente en línea. La industria de la mensajería se ha adaptado rápidamente a un panorama digital en constante cambio, satisfaciendo las necesidades de los consumidores móviles y de escritorio, así como del comercio electrónico y los minoristas en línea, ofreciendo a los usuarios finales acceso a pagos en línea instantáneos, seguimiento de paquetes, notificaciones de entrega y la comodidad de la recogida y entrega puerta a puerta a casi cualquier destino del mundo.
La industria de la mensajería ha ocupado durante mucho tiempo un lugar importante en el comercio de los Estados Unidos y ha estado involucrada en momentos cruciales de la historia de la nación, como la migración hacia el oeste y la fiebre del oro . Wells Fargo se fundó en 1852 y rápidamente se convirtió en la empresa de entrega de paquetes por excelencia. La empresa se especializó en el envío de oro, paquetes y periódicos por todo el Oeste, lo que hizo que una oficina de Wells Fargo en cada campamento y asentamiento fuera una necesidad para el comercio y las conexiones con el hogar. Poco después, se estableció el Pony Express para trasladar paquetes más rápidamente que la diligencia tradicional . Ilustró la demanda de entregas puntuales en todo el país, un concepto que continuó evolucionando con los ferrocarriles , los automóviles y las carreteras interestatales y que ha surgido en la industria de la mensajería actual.
La industria de mensajería en Estados Unidos es una industria de 59 mil millones de dólares, con el 90% del negocio compartido por DHL, FedEx, UPS y USA Couriers. Por otro lado, los servicios de mensajería y entrega regionales y/o locales estaban altamente diversificados y tendían a ser operaciones más pequeñas; las 50 empresas principales representaban solo un tercio de los ingresos del sector. USPS es el correo o los paquetes entregados por el gobierno y son los únicos que pueden realizar legalmente envíos a buzones de correo. [ cita requerida ]
En una conferencia telefónica sobre los resultados trimestrales de 2019, el director ejecutivo de FedEx nombró a Amazon como un competidor directo, [9] consolidando el crecimiento de la empresa de comercio electrónico en el campo de la logística.
Guía de viajes por mensajería aérea de Wikivoyage