Poder marítimo

Una potencia marítima (a veces una potencia naval ^[1] ) es una nación con una armada muy fuerte , que a menudo también es una gran potencia , o al menos una potencia regional . Una potencia marítima puede controlar fácilmente su costa y ejercer influencia sobre países cercanos y lejanos. Una nación que domina el mundo navalmente se conoce como una superpotencia marítima . Muchos países que se convierten en potencias marítimas se vuelven fuertes para defenderse de una amenaza existente, como lo hizo la URSS durante la Guerra Fría para defenderse de la Armada de los Estados Unidos . En ese escenario, es común que la potencia marítima emergente se centre en gran medida en tácticas de negación de área, en lugar de proyección de poder. ^[2]

Las potencias marítimas están mucho más involucradas en la política y el comercio global que otras potencias. ^[3]

Historia

Debido a su condición de nación insular que necesitaba protección naval contra los estados de Europa continental, la flota de buques navales y mercantes de Gran Bretaña ya era varias veces mayor que la de su rival más cercano antes de la llegada de la Revolución Industrial . Gran Bretaña maximizó la ventaja económica de la Revolución Industrial solo al utilizar el mismo poder naval para convencer u obligar a otros países a comprar sus productos manufacturados. ^[4]

Potencias marítimas históricas

El Imperio Romano En el año 30 a. C., el dominio romano se extendía desde la península Ibérica hasta Egipto . Los romanos controlaban todo el mar Mediterráneo y lo llamaban Mare Nostrum ( en latín : "nuestro mar"). ^[5]
La República de Venecia dominó el comercio en el mar Mediterráneo entre Europa, el norte de África y el Levante desde la Alta Edad Media hasta principios del período moderno . Conquistó numerosos territorios a lo largo del mar Adriático . ^[6]
La República de Génova fue una de las potencias marítimas y comerciales más poderosas del Mediterráneo y del Mar Negro durante la Baja Edad Media . ^[7]
La Malta hospitalaria contaba con algunas de las fuerzas navales más feroces del Mediterráneo durante el gobierno de los Caballeros de San Juan . La Armada hospitalaria y los corsarios malteses contaban con barcos bien equipados para enfrentarse incluso a los mejores barcos de los estados otomanos y de Barbery.
El Imperio Otomano tuvo una de las armadas más poderosas de los siglos XVI y XVII, dominando especialmente el Mediterráneo , el mar Egeo y el mar Negro . Alcanzó la cima de su poder bajo el mando del almirante Hayreddin Barbarroja .
El Imperio sueco . La política de Dominium maris baltici (" dominio del mar Báltico ") del Reino de Dinamarca y el Reino de Suecia durante finales de la Edad Media y principios de la Edad Moderna contribuyó a liderar la dominación del mar Báltico por parte del Imperio sueco .
El Imperio portugués fue pionero en la Era de los Descubrimientos durante el siglo XV. Fue la primera potencia marítima global y el primer imperio global. También fue el imperio más poderoso durante los siglos XV y XVI. ^{[ cita requerida ]}
El Imperio español fue uno de los primeros imperios globales y el imperio más poderoso durante el siglo XVI y la primera mitad del siglo XVII. ^{[ cita requerida ]}
La República Holandesa mantuvo un monopolio virtual en el comercio global y las rutas comerciales durante la segunda mitad del siglo XVII. ^{[ cita requerida ]}
El Imperio Británico fue en algún momento una superpotencia , además de una potencia marítima (siglo XIX). ^{[ cita requerida ]}
Brasil entre 1820 y 1900
Chile en las décadas de 1880 y 1890. De 1879 a 1881 Chile redujo con éxito la Armada peruana y bloqueó sus puertos en la campaña naval de la Guerra del Pacífico . Con el buque Esmeralda, botado en 1883, Chile pudo reivindicar la posesión de la armada más poderosa de América. ^[8]^[9] En 1885, ese barco fue enviado a Panamá para mostrar la bandera chilena y realizar la diplomacia de cañoneras durante una crisis emergente en la región . Al anexar la Isla de Pascua en 1888, Chile se unió a las naciones imperialistas en su partición de Oceanía . ^[10]^{: 53}
Argentina entre 1880 y 1960
El Imperio del Japón fue la principal potencia marítima asiática en los siglos XIX y XX. En 1920, la Armada Imperial Japonesa era la tercera armada más grande del mundo, detrás de la Marina Real y la Armada de los Estados Unidos . ^[11]
El Imperio Alemán en 1910, la flota de alta mar alemana era una de las armadas más poderosas, ya que construía muchos barcos y tenía la flota de submarinos más grande del mundo, con 120 submarinos en total. ^{[ cita requerida ]}
La Unión Soviética tradicionalmente se centró fuertemente en la tierra, pero un período de rápida expansión naval le permitió dominar su área. ^[12]
El Reino de Italia tuvo una de las armadas más poderosas entre 1918 y 1945. ^{[ cita requerida ]}

Dinamarca-Noruega tuvo la segunda armada más grande durante la mayor parte del siglo XVIII y principios del siglo XIX. Finalmente, toda su flota fue capturada por los británicos durante el bombardeo de Copenhague en 1801 y 1807; sin embargo, incluso después de perder el reino de Noruega, Dinamarca logró reconstruir la mayor parte de su armada y, finalmente, tuvo la cuarta armada más grande durante el siglo XIX.

Véase también

Notas

^ La nación es miembro del Grupo de los Veinte .^[13]

^ La nación es miembro del Grupo de los Siete .^[14]

^ La nación es miembro del BRICS .^[15]

Bibliografía

Tellegen-Couperus, Olga (1993). Breve Historia del Derecho Romano . Rutledge. ISBN 0-415-07251-4.
Børresen, Jacob (1994). "El poder marítimo del Estado costero". Revista de Estudios Estratégicos . 17 (1). Informa UK Limited: 148–175. doi :10.1080/01402399408437544. ISSN 0140-2390.

Referencias

^ Børresen 1994, pág. 148.
^ "Stephen Biddle sobre la estrategia en el Pacífico occidental". The Maritime Executive . Consultado el 5 de abril de 2017 .
^ "¿Puede Israel convertirse en una potencia marítima?". The Times of Israel . Consultado el 4 de abril de 2017 .
^ David Sanders; David Patrick Houghton (2016). Perder un imperio, encontrar un papel: la política exterior británica desde 1945 . Macmillan International Higher Education. pág. 32. ISBN 978-1137447135.
^ Couperus (1993), pág. 32
^ "Venecia - Historia". Enciclopedia Británica . Consultado el 18 de septiembre de 2021 .
^ "Génova | Geografía, historia, datos y lugares de interés". Enciclopedia Británica . Consultado el 18 de septiembre de 2021 .
^ : Grant, Jonathan A. Gobernantes, armas y dinero: el comercio mundial de armas en la era del imperialismo . Cambridge, MA: Harvard University Press, 2007. ISBN 0-674-02442-7 . OCLC 166262725. , págs. 121–23.
^ Scheina, Robert. América Latina: Una historia naval 1810–1987 . Annapolis: Naval Institute Press, 1987, págs. 43–46.
^ William Sater, Chile y los Estados Unidos: imperios en conflicto , 1990, University of Georgia Press, ISBN 0-8203-1249-5
^ Evans, David y Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: estrategia, tácticas y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
^ "¿Quién gobierna las olas?". The Economist . Consultado el 4 de abril de 2017 .
^ "G20 | Página de inicio". www.g20.org . Archivado desde el original el 31 de marzo de 2017 . Consultado el 5 de abril de 2017 .
^ "Centro de información del G8". www.g8.utoronto.ca . Consultado el 5 de abril de 2017 .
^ "SITIO CONJUNTO DE LOS MINISTERIOS DE ASUNTOS EXTERIORES DE LOS ESTADOS MIEMBROS DEL BRICS". infobrics.org . Archivado desde el original el 22 de marzo de 2017 . Consultado el 5 de abril de 2017 .