MG Motor es una marca automotriz propiedad de SAIC Motor , un fabricante de automóviles estatal chino con sede en Shanghái . Es una continuación de la marca original MG , una marca británica fundada en Oxford , Reino Unido, en 1924. SAIC Motor obtuvo el control de la marca en diciembre de 2007 al adquirir Nanjing Automobile Corporation (NAC), que inicialmente había asumido la marca del extinto MG Rover Group en 2005. Actualmente, MG opera como una división dentro de la rama de vehículos de pasajeros de SAIC. [1]
Los vehículos MG están diseñados y desarrollados por SAIC, y la fabricación se lleva a cabo principalmente en las plantas de SAIC en China. Además, SAIC produce vehículos MG en Tailandia, India, Indonesia y Taiwán para sus respectivos mercados regionales. La marca ensambló brevemente automóviles en la planta de Longbridge en el Reino Unido entre 2007 y 2016, antes de volver a abastecerse de vehículos directamente desde China.
En China, MG también es conocida por su nombre chino "名爵" ; Míngjué , y es una de las varias marcas de automóviles de pasajeros propiedad directa de SAIC, junto con IM Motors , Rising Auto , Roewe y Maxus ( LDV para algunos mercados de exportación). Fuera de China, MG se ha posicionado como la marca principal de SAIC. [3] Desde 2019, se ha convertido en el mayor exportador de automóviles de una sola marca de China. [4] En 2023, MG Motor vendió aproximadamente 840.000 vehículos a nivel mundial, y el 88 por ciento de esas ventas provinieron de mercados fuera de China. [2]
MG fue fundada en 1924 por Cecil Kimber en Oxford, Reino Unido. Después de una serie de cambios de propiedad, incluida una fusión con Austin para formar la British Motor Corporation (BMC) y más tarde British Leyland , MG enfrentó dificultades financieras a fines del siglo XX. En 1994, BMW adquirió Rover Group , que incluía a MG, pero vendió la marca en 2000 debido a las continuas pérdidas financieras. MG y Rover fueron luego comprados por Phoenix Venture Holdings , un consorcio propiedad de cuatro empresarios británicos, formando MG Rover Group . La empresa entró en administración en 2005, con deudas de más de £ 1.4 mil millones. [5] [6]
Tras el colapso de MG Rover, en julio de 2005, Nanjing Automobile Corporation (NAC) compró la marca MG, la planta de Longbridge y sus herramientas de producción por 53 millones de libras esterlinas (97 millones de dólares estadounidenses). NAC superó la oferta de SAIC Motor, que también había intentado adquirir la marca. [7] [8] Aunque SAIC pudo asegurar los derechos de propiedad intelectual de los modelos Rover 75 y Rover 25 , no pudo adquirir la marca Rover , que fue comprada por Ford a BMW en 2006. [9] SAIC respondió creando la marca Roewe para producir y comercializar los antiguos vehículos Rover en China. [10]
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El 12 de abril de 2006, NAC estableció formalmente NAC MG UK Limited como la sociedad holding con sede en el Reino Unido para la planta de Longbridge y la marca MG. La producción de vehículos MG, incluidos el MG TF , MG3 y MG7 , se reanudó en una instalación de NAC en Nanjing el 27 de marzo de 2007, con herramientas de producción enviadas desde Longbridge. [11] [12] En agosto de 2008, la producción de los modelos MG TF LE500, MG TF135 y MG TF 85th Anniversary también se reinició en la planta de Longbridge en el Reino Unido. [13] [14]
El 26 de diciembre de 2007, NAC se fusionó con SAIC, convirtiéndose en su subsidiaria. [9] Esta fusión le otorgó a SAIC el control total de NAC MG y resolvió un cuello de botella en la producción de su marca Roewe, ya que NAC poseía los derechos de producción de motores Rover y otras tecnologías clave. [15] A principios de 2009, NAC MG UK Limited pasó a llamarse MG Motor UK Limited y se convirtió en la compañía de ventas nacional para el mercado del Reino Unido. [16]
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En octubre de 2008, SAIC comenzó a exportar los Roewe 750 y 550 a Chile bajo la marca MG, rebautizada como MG 750 y MG 550. La empresa afirmó que la marca MG, en comparación con el propio Roewe de SAIC, tiene la "popularidad, lealtad y calidad superior" necesarias para competir en los mercados de exportación, incluida Europa. [17]
En 2011, SAIC y General Motors , que son socios de una empresa conjunta en China, anunciaron una alianza para desarrollar una nueva familia de motores de gasolina llamada SGE , que incluye 1,0, 1,2, 1,4 y 1,5 litros, todos turboalimentados . La familia de motores se utiliza en muchos modelos MG. [18] [19]
El primer modelo completamente nuevo de la marca MG en 16 años, el MG6 , se lanzó oficialmente el 26 de junio de 2011 durante una visita a la planta de MG Motor Longbridge por parte del primer ministro chino Wen Jiabao . [20] [21] Para marzo de 2012, SAIC había invertido un total de £450 millones en MG Motor. [22] [23] El supermini o hatchback pequeño MG3 salió a la venta en el Reino Unido en septiembre de 2013, después de haber sido presentado como el concept car MG Zero en 2010. [24] [25] [26]
Tras varias rondas de recortes de personal, el 23 de septiembre de 2016, MG Motor anunció que había cesado toda la producción de vehículos en la planta de Longbridge. El cierre afectó a 25 puestos de trabajo en la planta de ensamblaje, mientras que los departamentos de ventas, marketing y posventa con sede en el complejo de Longbridge no se vieron afectados. La empresa cita "la mejora de la eficiencia de la escala de producción" como la razón del cierre de la planta, prometiendo que la producción en China "permitirá un acceso más rápido al producto y ayudará a satisfacer la creciente demanda de los clientes". [27] Desde entonces, los vehículos MG se han importado de China al Reino Unido. [28]
En diciembre de 2017, MG Motor inauguró su primera planta en el extranjero fuera de China y el Reino Unido, ubicada en Chonburi , Tailandia. Es una empresa conjunta entre SAIC y Charoen Pokphand , un conglomerado tailandés. La planta tiene una capacidad de producción anual total de 100.000 unidades. [29]
En 2018, SAIC Design abrió un nuevo estudio de diseño avanzado en Londres, que se ocupa del diseño avanzado de vehículos MG y Roewe . [30]
Los vehículos MG comenzaron a estar disponibles en el resto de Europa a fines de 2019 con el lanzamiento del ZS EV en la región. SAIC Motor estableció operaciones con sede en Ámsterdam , Países Bajos, para supervisar las actividades de ventas en la región. [31] [32]
Durante la década de 2020, MG experimentó un aumento significativo de las ventas en el Reino Unido y Europa. Este crecimiento fue impulsado principalmente por la expansión de su red de distribuidores y la introducción de varios nuevos modelos de vehículos eléctricos. [33] Entre 2020 y 2023, MG fue una de las marcas de más rápido crecimiento en el Reino Unido y Europa, donde registró un crecimiento en medio de la pandemia de COVID-19 , durante la cual muchas otras marcas experimentaron una disminución en las ventas. [34] [35] [36] [37] Las ventas de vehículos MG en Australia también se cuadriplicaron entre 2020 y 2023 debido a sus atractivos precios. [38] [39] [40] El MG4 EV , el primer vehículo eléctrico desarrollado desde cero de MG que se lanzó en 2022, contribuyó significativamente a impulsar el crecimiento de las ventas de MG y recibió elogios generalizados de la prensa. [41]
Los productos iniciales de MG Motor consistieron en vehículos MG Rover renovados, como el MG TF , el MG3 de primera generación y el MG7 de primera generación . [11] MG Motor comenzó a lanzar nuevos vehículos en 2011, comenzando con el MG6 y luego el MG3 de segunda generación . MG Motor también comercializa vehículos rebautizados de la empresa matriz SAIC Motor, como Roewe y Maxus , junto con vehículos dedicados a la marca MG. [42]
MG Motor comenzó a producir vehículos en India en 2019, algunos de los cuales provienen de su filial SAIC-GM-Wuling . [43] Productos como el MG Hector y el MG Comet EV son exclusivos de India. La marca también ofreció vehículos comerciales solo para Tailandia, como el MG V80 y el MG Extender, que provienen de Maxus. [44]
En el Salón del Automóvil de Shanghái de abril de 2013, MG presentó un concept car que anticipa su primer modelo SUV, el MG GS . La versión de producción del GS salió a la venta en China en marzo de 2015. [45] El GS salió a la venta en el Reino Unido en junio de 2016. [46] MG Motor siguió el lanzamiento del GS con un SUV más pequeño, el ZS , que se convirtió en el modelo MG más popular a nivel mundial. En 2018, el GS fue reemplazado por el MG HS .
El primer automóvil eléctrico de producción de MG es el eZS (ZS EV fuera de China), que se anunció en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2018 en noviembre. [47] Basado en el SUV ZS, el vehículo estuvo disponible en mercados de exportación como el Reino Unido y Europa como MG ZS EV desde 2019. [48] Al ZS EV le siguió el MG5 SW EV (un Roewe Ei5 rebautizado ), que salió a la venta en el Reino Unido en septiembre de 2020 y en Tailandia en noviembre de 2020 (como MG EP). [49] [50] El MG4 EV , presentado en julio de 2022, ayudó a MG a aumentar significativamente sus ventas en Europa. El modelo es un hatchback del segmento C centrado en Europa con una plataforma de vehículo eléctrico dedicada llamada Plataforma Escalable Modular (MSP). [51] La variante XPower, que toma prestado su nombre de la antigua línea de rendimiento de MG, salió a la venta en 2023. [52] En 2023, MG presentó otro automóvil eléctrico y su primer roadster , el Cyberster , que salió a la venta en 2024. [53]
En 2024, MG presentó la nueva generación de sus dos vehículos con motor de combustión interna, el MG3 y el MG HS. Este último se convirtió en un modelo rebautizado del Roewe RX5 para el mercado chino . [54] [55]
El producto más popular de MG Motor en los mercados internacionales es el MG ZS . Es uno de los automóviles más exportados desde China, con 201.874 unidades exportadas desde China a los mercados internacionales en 2023, sin incluir el MG ZS EV con 49.418 unidades exportadas. [4] Las ventas totales acumuladas del ZS desde su introducción alcanzaron las 999.612 unidades a diciembre de 2023. [actualizar][ 56] [57] [58]
Los automóviles MG Motor fueron diseñados por SAIC en las instalaciones de Longbridge en Birmingham, Reino Unido . Longbridge fue anteriormente la sede de Austin , British Leyland , Rover Group y, más tarde, MG Rover Group . Actualmente, la mayor parte del diseño, desarrollo e I+D se lleva a cabo en China en la sede de innovación e investigación de SAIC Motor (SRIH). [59]
Las instalaciones de Longbridge se han mantenido como base del SAIC Motor Technical Centre UK (SMTC), que ha aportado un importante aporte de diseño e ingeniería a los productos de SAIC a nivel mundial. [60] [61] En su apogeo, el SMTC llegó a emplear a unas 500 personas. [62] SAIC redujo su presencia en Longbridge en 2019, cuando el gran Centro Técnico se redujo a 20 empleados y se trasladó a Londres. [63] La instalación solía albergar un estudio de diseño, antes de trasladarse a Londres. [64]
SAIC Design Advanced London en Londres, Reino Unido, en Marylebone Road , sucedió al estudio de diseño de Longbridge. [65] Dirigido por Carl Gotham y Robert Lemmens con 20 empleados, el estudio realizó algunos trabajos de diseño clave para vehículos MG y trabaja en conjunto con otros estudios del fabricante de automóviles para respaldar futuros diseños de productos para marcas como MG, Roewe y Rising Auto . [30] [66]
Algunos modelos MG, particularmente en India, fueron desarrollados por SAIC-GM-Wuling , una empresa conjunta cuya propiedad mayoritaria es de SAIC. [67]
Después de que MG Rover colapsara, Nanjing Automobile Corporation (NAC) reanudó la producción en la planta de Longbridge en 2008. NAC utilizó Longbridge para producir el MG TF, que rediseñó levemente. SAIC tomó propiedad de la marca MG y, a partir de 2010, el MG6 se produjo en China. A partir del 13 de abril de 2011, MG Motor comenzó a producir el MG6 en Longbridge. [68] A partir de 2013, el MG 3 también vio un ensamblaje final limitado en la misma fábrica. [69] La actividad en Longbridge se redujo gradualmente más tarde. En septiembre de 2016, MG Motor finalizó la producción en las instalaciones de Longbridge, y Matthew Cheyne, director de ventas y marketing de MG Motor UK, afirmó que "trasladar la producción al extranjero fue una decisión comercial necesaria". Cheyne afirmó que la empresa "no realizó ninguna producción real allí", y que los trabajadores solo realizaron modificaciones mínimas para los tres modelos, el MG3 , el MG6 y el MG GS, que venían como kits de desmontaje . [27] 25 empleados fueron despedidos como resultado de la mudanza y otros empleados se trasladaron a diferentes áreas. Esto marcó el final de la producción de MG en el Reino Unido y la producción se trasladó por completo a China.
En diciembre de 2017, MG Motor abrió su primera planta en el extranjero fuera de China, en el Reino Unido, en Chonburi , Tailandia. La planta fue establecida y operada por una empresa conjunta entre SAIC Motor y Charoen Pokphand , un conglomerado tailandés. La planta tiene una capacidad de producción anual total de 100.000 unidades. La nueva planta reemplazó a una planta más antigua ubicada en Rayong que se utilizó desde 2014, que tenía una capacidad de producción anual de 50.000 unidades y que había estado cerrada desde entonces. [29] En 2022, la instalación exportó 6.684 vehículos a Vietnam e Indonesia. [70]
En 2019, SAIC Motor abrió su cuarta fábrica en China ubicada en Ningde, Fujian , que se utiliza principalmente para producir y exportar vehículos MG. Es la cuarta fábrica de SAIC en China, después de las plantas en Shanghái, Nanjing y Zhengzhou. La fábrica de 5 mil millones de yuanes (702 millones de dólares) es capaz de producir hasta 240.000 vehículos al año a plena capacidad, lo que aumenta la capacidad de producción anual de SAIC en China de 740.000 a 980.000 vehículos. El primer vehículo producido en la planta fue la versión híbrida enchufable del MG HS . [71]
En la mayoría de los mercados fuera del Reino Unido y Europa, los vehículos MG están equipados con un emblema "Brit Dynamics", como parte de la campaña de marketing "Brit Dynamics" que resalta la ingeniería, el estilo y el comportamiento de conducción "británicos". [72]
A partir de 2016, MG es socio patrocinador del club de fútbol Liverpool FC [73] Inicialmente una asociación regional para el mercado chino, desde julio de 2019 MG extendió su relación regional existente a largo plazo para incorporar mercados globales. [74] La asociación finalizó a mediados de 2022. [75] En enero de 2024, MG Motor UK anunció un patrocinio plurianual con el club de fútbol londinense Arsenal FC [76] Anteriormente, MG Motor ha patrocinado la Copa Sudamericana , la competencia secundaria de clubes pancontinentales en América del Sur, así como el club de fútbol francés Olympique Lyonnais . [76]
MG Motor comenzó a vender automóviles en Australia desde 2013 a través de una operación directa respaldada por la fábrica, en lugar de una operación dirigida por un distribuidor local. Entre 2013 y 2016, la marca vendió un solo modelo, el MG6, al que se unieron el MG3, el MG6 y el GS en 2016. [78] En el país, la marca pasó de vender solo 600 automóviles en 2017 a 58.346 unidades en 2023, [79] convirtiéndose en la séptima marca más vendida en Australia. [80] La popularidad de la marca en el país se atribuyó ampliamente a sus precios competitivos. [81]
MG Motor inició sus operaciones de ventas en Europa continental a finales de 2019, independientemente de sus operaciones en el Reino Unido, [82] cuando la empresa estableció SAIC Motor Europe BV y una sede europea en los Países Bajos. En los Países Bajos, MG comenzó a vender el ZS EV a finales de 2019, y también vende sus modelos a través de los puntos de venta del grupo de muebles para el hogar Woonexpress. [83] En febrero de 2020, MG entró en Noruega, que tiene un mercado de vehículos eléctricos maduro. Más tarde ese año, MG se expandió a Austria, Bélgica, Dinamarca, Francia, Islandia y Luxemburgo. En 2021, MG entró en Alemania, Italia, España, Suecia y Portugal. [84] En noviembre de 2022, MG Motor fusionó sus operaciones europeas y del Reino Unido en una sola empresa. [82]
Durante el primer semestre de 2023, MG junto con Tesla son dos de las marcas con mayor crecimiento en Europa. Según JATO Dynamics , la marca registró 104.300 vehículos en el primer semestre de 2023, un crecimiento del 128 por ciento en comparación con el primer semestre de 2022. El aumento de las ventas se atribuyó a la introducción del popular MG4 EV . [35] Los vehículos eléctricos son la fortaleza de MG Motor en el mercado, ya que a diferencia de otros fabricantes, SAIC no tiene restricciones en el suministro de baterías de tracción y el volumen de producción. [83]
En julio de 2023, Yu De, director general del departamento de negocios internacionales de SAIC, afirmó que el mercado europeo será el mayor mercado extranjero de SAIC, con unas ventas anuales de vehículos que se prevé que superen las 200.000 unidades a largo plazo. La empresa indicó que está estudiando planes para establecer una base de fabricación en Europa. [85]
A partir de julio de 2023 [actualizar], MG Motor afirmó su posición de no tener presencia oficial en el mercado ruso, debido a las complicaciones de la invasión rusa a Ucrania . [86]
En junio de 2024, la Comisión Europea impuso un arancel de importación adicional del 38,1 por ciento además del 15 por ciento existente a los vehículos eléctricos de SAIC Motor importados a la Unión Europea , incluido MG Motor, tras la investigación antisubvenciones de la UE a SAIC y otros fabricantes chinos. Los aranceles sujetos a los vehículos de SAIC son los más altos entre los fabricantes de vehículos eléctricos chinos afectados. [87] [88] SAIC MG emitió un comunicado condenando la decisión, señalando que los aranceles son una forma de discriminación de mercado injusta que iba en contra de los principios del libre comercio . MG informó que entregó 231.818 vehículos en el mercado europeo en 2023. [89] El 26 de junio, después de recibir más información de SAIC, la UE redujo los aranceles propuestos del 38,1 por ciento al 37,6 por ciento. [90] En julio de 2024, SAIC emitió un comunicado indicando que solicitaría formalmente a la Comisión Europea que celebrara una audiencia sobre la investigación antisubvenciones. [91] [92]
Se informó que 7 de cada 10 automóviles exportados desde China a Europa en 2024 (hasta septiembre) son de MG. Zhu Yong, subdirector general de SAIC Passenger Vehicle, comentó que "no ganamos dinero en China, pero aún podemos ganar dinero a nivel internacional incluso si se agregan aranceles". [93]
Los vehículos de la marca MG son fabricados y distribuidos por MG Motor India , una subsidiaria de SAIC Motor, que se estableció en 2017 y comenzó a operar en 2019. La compañía adquirió una antigua instalación de General Motors en Halol, Gujarat . [94] Es la única región donde MG adquirió modelos de SAIC-GM-Wuling , como el MG Hector y el MG Comet EV, que se rebautizaron como Baojun 530 y Wuling Air EV respectivamente.
En noviembre de 2023, la empresa celebró una alianza estratégica con JSW Group , que le permitió adquirir el 35 % de la empresa debido a la restricción del gobierno indio para recibir financiación de China. Tras la fusión, la empresa pasó a llamarse JSW MG Motor India. [95]
MG Motor ingresó al mercado mexicano a finales de 2020. De octubre de 2020 a abril de 2021, la marca abrió 34 concesionarias en el país y ha vendido más de 2,000 vehículos. [96] En 2023, la marca vendió 60,128 unidades en el país, lo que representa un aumento del 25 por ciento en comparación con 2022. En ese año, MG se convirtió en la octava marca más vendida en México con una participación de mercado del 4.4 por ciento. [97]
Los vehículos MG vendidos oficialmente en el mercado del CCG son importados y distribuidos por Auto Class Cars en Qatar , Inter Emirates Motors en los Emiratos Árabes Unidos , Zayani Motors de Bahréin , Jiad Modern Motors de Arabia Saudita , Mohsin Haider Darwish de Omán y Adel Alghanim Automotive en Kuwait . [98] [99]
Los vehículos MG se distribuyen en Marruecos por Abdul Latif Jameel desde principios de 2023, lo que lo convierte en el primer mercado de MG Motors en el continente africano con su encarnación actual. [100]
Los vehículos MG son ensamblados y distribuidos en Pakistán por MG JW Automobile Pakistan, parte de la empresa local JW Auto Park, propiedad del empresario local Javed Afridi . En 2020, presentó tres SUV en Pakistán, a saber, el MG HS , el ZS y el ZS EV . [101] [102] La empresa instaló una planta de ensamblaje en Raiwind , Lahore , que también ensambla automóviles eléctricos MG junto con los automóviles a gasolina. [103]
Los vehículos MG en Tailandia son ensamblados localmente en Chonburi por SAIC Motor-CP Co., Ltd., una empresa conjunta entre SAIC Motor (51 por ciento) y el conglomerado tailandés Charoen Pokphand (49 por ciento). Los vehículos MG son distribuidos en Tailandia por MG Sales (Tailandia) Co., Ltd. [104] La marca debutó en el país en marzo de 2014 en el Salón del Automóvil de Bangkok de 2014. [105]
MG Motor ingresó al mercado indonesio en marzo de 2020 bajo PT SAIC Motor Indonesia, una subsidiaria de SAIC. [106] En febrero de 2024, MG Motor comenzó a ensamblar vehículos eléctricos en una instalación propiedad de otra subsidiaria de SAIC, SGMW Motor Indonesia , que incluyen el MG4 EV y el MG ZS EV . [107]
MG operó en el mercado filipino desde 2015 hasta 2018 bajo el nombre de Morris Garages Philippines. Desde octubre de 2018 hasta julio de 2023, The Covenant Car Company, Inc. (TCCCI) fue el distribuidor e importador de vehículos de la marca MG, con una red de 42 concesionarios en todo el país. [108] El 1 de agosto de 2023, SAIC Motor Philippines, Inc. (SMP), una subsidiaria de SAIC, se convirtió en el nuevo distribuidor e importador de productos y servicios de MG, con un total de 44 concesionarios de la marca MG en todo el país. [109]
En Singapur, Eurokars Group fue designado distribuidor oficial de automóviles MG en octubre de 2019 y lanzó dos modelos, el MG ZS EV eléctrico y el SUV MG HS, en el Salón del Automóvil de Singapur de 2020. [110]
En enero de 2012, MG Motor anunció que participaría en el Campeonato Británico de Turismos de 2012 a través del equipo recién creado MG KX Momentum Racing . [111] En su temporada de debut, el equipo corrió con dos MG6 conducidos por Jason Plato y Andy Neate . Plato terminó la temporada en tercer lugar, con el auto aún sin encontrar su lugar en condiciones húmedas.
El equipo regresó en 2013, con Sam Tordoff al volante, quien tuvo un buen desempeño en su año de debut tras haberse incorporado a través del programa KX Academy. Platón volvió a quedar tercero, con Tordoff sexto.
En 2014, MG ganó el Campeonato de Fabricantes [112] y rompió el reinado de cuatro años de Honda. Después de solo tres años de competencia, el MG6 GT selló el título con 95 puntos de ventaja en la final de la temporada en Brands Hatch.
Los pilotos Plato y Tordoff lograron siete victorias y 20 podios en el calendario de 30 carreras. Plato terminó el Campeonato de Pilotos en segundo lugar, detrás de Colin Turkington, mientras que Tordoff terminó séptimo. La temporada 2014 también vio un tercer MG6 GT en la parrilla, conducido por Marc Hynes y también mantenido por Triple Eight, pero con una nueva decoración que no se parecía a los otros dos coches MG. Hynes terminó su temporada de debut en el puesto 18.
En la campaña de 2015, MG luchó por recuperar el título de Fabricantes/Constructores con una nueva alineación de pilotos. El campeón de 2013, Andrew Jordan, y el joven Jack Goff se emparejaron en el MG6 para luchar contra Honda, BMW e Infiniti por el título. MG terminó segundo en el desafío del título de Fabricantes/Constructores, con Andrew y Jack en quinta y novena posición, respectivamente, en la clasificación de pilotos.
MG anunció una nueva extensión de contrato de tres años con Triple Eight Racing para la campaña BTCC 2016. El plan del equipo era traer a pilotos jóvenes y prometedores con la intención de desarrollar su propio campeón durante la duración del contrato. Josh Cook, ex subcampeón de la Renault UK Clio Cup 2014 y ganador del trofeo Jack Sears 2015 del BTCC (premio para el mejor novato) y Ashley Sutton, que se graduó en el BTCC después de dejar la Renault Clio Cup como actual campeón de 2015, fueron anunciados como la nueva alineación de MG. Después de una campaña muy reñida, los pilotos de MG terminaron en el puesto 12 y 13, respectivamente, y Ash se llevó el trofeo Jack Sears al mejor novato.
En la temporada 2017 se incorporó otra nueva alineación de pilotos, Árón Taylor-Smith y Daniel Lloyd, que condujeron los coches MG6. La temporada fue un desastre, sin una sola victoria o podio que demostrara sus esfuerzos. Lloyd dejó el equipo después de cuatro reuniones y Josh Cook regresó para ayudar a mejorar los resultados, mientras que Taylor-Smith se retiró de las rondas de Croft del campeonato después de verse involucrado en un accidente con varios coches durante la sesión de clasificación en mojado en el circuito. El irlandés tuvo problemas a partir de entonces, y sumó solo seis puntos más en toda la temporada. Cook fue finalmente el mejor clasificado de los pilotos de MG en el campeonato, pero solo en el puesto 18 (eso incluye los puntos que obtuvo cuando conducía para Maximum Motorsport antes de regresar a MG), y el equipo terminó en un distante último lugar en la clasificación de fabricantes.
Triple Eight fusionó sus operaciones con BMR Racing en 2018, por lo que MG volvió a abandonar el campeonato como fabricante. El MG6 siguió utilizándose durante dos temporadas más, primero por AmD Tuning en 2018 y luego por Excelr8 Motorsport en 2019, con un éxito bastante limitado en ambos años.
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